Embraer Legacy 650E vs. Bombardier Challenger 650

Embraer Legacy 650E Vnější pohled zespodu letící kolem hor s modrým pozadím

Projekt Embraer Legacy 650E a Bombardier Challenger 650 je dvě zajímavá letadla k porovnání.

Mezi jejich mnoha podobnostmi - jako je dolet a pozemní výkon - jsou tato letadla odlišnější, než byste čekali.

Co je tedy lepší? Který byste si měli vybrat?

Představení

Projekt Embraer Legacy 650E je poháněn dvěma motory Rolls-Royce AE 3007A2. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 9,020 XNUMX liber. Proto je celkový tahový výkon pro Legacy 650E je 18,040 XNUMX liber.

Pro srovnání Challenger 650 je poháněn dvěma motory General Electric CF34-3B, z nichž každý produkuje tah 9,220 18,440 liber. To tedy vede k celkovému tahovému výkonu XNUMX XNUMX liber.

V tomto bodě stojí za zmínku, že Legacy 650E je větší letadlo než Challenger 650.

V důsledku toho se Challenger 650 má vyšší maximální cestovní rychlost než Legacy 650E. The Challenger 650 může plavat na 488 knots přičemž Legacy 650E nedokáže plavat rychleji než 440 knots.

Proto v průběhu 1,000 XNUMX námořních mil Challenger 650 vám bude moci ušetřit 13 minut ve srovnání s Legacy 650E.

Výsledkem bylo, že v průběhu mise s plavbou 3,000 XNUMX námořních mil byla Challenger 650 vás dostane na zem 39 minut před Legacy 650E. To je značné množství času na uložení.

Obě letadla mají maximální cestovní výšku 41,000 XNUMX stop. Hoření paliva obou letadel je navíc velmi podobné.

Projekt Challenger má průměrné spalování paliva 330 galonů za hodinu (GPH). Pro srovnání Legacy 650E má průměrné spalování paliva 300 galonů za hodinu (GPH).

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Rozsah obou letadel je téměř totožný.

Projekt Legacy 650E klesá pouze 100 námořních mil před Challenger 650.

S maximálním dosahem 4,000 XNUMX námořních mil, Challenger 650 může létat bez mezipřistání z New Yorku do Říma, Los Angeles do Caracasu a Miami do Madridu.

Samozřejmě, že legacy Model 650E s dosahem 3,900 XNUMX námořních mil je schopen létat po stejných trasách.

Mějte však na paměti, že tyto údaje o dosahu jsou v optimálních podmínkách, jako je perfektní počasí a minimální hmotnost. Jakmile se tedy započítají cestující a protivítr, budou mít obě letadla kratší vzdálenosti.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Vzhledem k tomu, že Legacy 650E klesá s celkovým tahovým výkonem, Challenger 650 je schopen vzlétnout na kratší vzdálenost. Avšak jen spravedlivé.

Projekt Bombardier Challenger 650 má minimální vzletovou vzdálenost 5,640 stop. Ve srovnání Embraer Legacy 650E má minimální vzletovou vzdálenost 5,741 XNUMX stop.

Pokud jde o minimální přistávací vzdálenost, Legacy je prostě schopen porazit Challenger.

Projekt Legacy 650E má minimální přistávací vzdálenost 2,346 stop. Vzhledem k tomu, že minimální přistávací vzdálenost Challenger 650 je 2,402 XNUMX stop.

Tyto údaje jsou však natolik podobné, že zůstanou bez povšimnutí. Nebude letiště, které Challenger z toho může fungovat Legacy nemůžu.

Obě letadla mají přístup na stejná letiště.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Jeden z nejvýznamnějších rozdílů mezi Legacy 650E a Challenger 650 je vnitřní délka. The Legacy má mnohem delší kabinu, měřící 15.19 metrů k Challengermá délku 7.8 metru.

Nicméně, Challenger 650 má širší kabinu o rozměrech 2.41 metru ve srovnání s 2.11 metru širokým Legacy 650E.

A konečně, obě letadla mají stejnou výšku kabiny 1.83 metru.

V důsledku toho se na něj vejde více cestujících Legacy 650E než Challenger. Podle Embraerse Legacy 650E pojme až 14 cestujících. Vzhledem k tomu, že Challenger 650 má místo až pro 12 cestujících.

Aby však bylo možné těchto čísel dosáhnout, budou muset cestující používat opaskové toalety a divan. Proto je nepravděpodobné, že by tato letadla někdy letěla s obsazeným každým „sedadlem“.

Pokud jde o posouzení, která kabina je lepší, nakonec jde o vaši misi. Při přepravě více cestujících Legacy 650E bude lepší volbou díky delší kabině.

S pouhými několika cestujícími však byla navíc šířka Challenger 650 povede k širším sedadlům, širší uličce a většímu prostoru pro ramena.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Uspořádání těchto letadel je relativně podobné. Obě letadla mají klubovou sadu v přední části letadla a klubová sedadla vzadu s přilehlým divanem. Nicméně Legacy 650E má také další klubovou soupravu uprostřed letadla.

Embraer Legacy Půdorys 650E

Jednou z oblastí, kde se tato letadla liší, je však výška kabiny. Nižší nadmořská výška kabiny bude mít za následek příjemnější prostředí kabiny a sníží účinky jet lag.

zatímco Challenger 650 má maximální nadmořskou výšku v kabině 7,000 XNUMX stop, Legacy Maximální výška kabiny 650E je pouhých 6,000 41,000 stop. Obě tyto hodnoty jsou, když každé letadlo letí v maximální cestovní výšce XNUMX XNUMX stop.

Embraer Legacy 650E interiér

Jak byste očekávali u jakéhokoli soukromého letadla, existuje celá řada vnitřních konfigurací, které pokrývají interiér zóny tří kabin. Mezi možnosti patří oblast konferenčního stolu, dvě pohovky a toaleta pro posádku vpředu.

Projekt Legacy Model 650E je vybaven připojením k internetu a nejnovější generací zábavy za letu ve Full HD, se zábavou a systémem správy kabiny společnosti Honeywell Ovation Select. Dveře oddělující kabinu od kuchyně a kokpitu navíc zajišťují úplné soukromí a pohodlí cestujících.

S volitelnými doplňky pro pohovky a posuvné židle je v závislosti na zvolené konfiguraci prostor až pro šest lůžek. Kuchyně v přední části letadla poskytuje více než dostatek prostoru pro potřebné nádobí, skladování a servírování nádobí.

Prostorná toaleta je umístěna v zadní části, ze které je během letu přístup do zavazadlového prostoru. Pomocí jednotlivých displejů můžete vybavit všechny židle, navíc lze obraz zobrazit na centrálních širokoúhlých obrazovkách - jejich počet a velikost jsou volitelné.

Embraer Legacy 650E interiér

Embraer Legacy 650E Interiér tmavá kůže ohlédnutí zpět kabinou
Embraer Legacy 650E divan při pohledu do přední části kabiny
Embraer Legacy 650E toaleta / toaleta / koupelna / toaleta

Bombardier Challenger 650 Interiér

Bombardier Challenger 650 Interiérová přední kabina, čtyři klubová sedadla
Bombardier Challenger 650 Interiér, čtyři sedadla na zádi kabiny
Bombardier Challenger 650 Interiér, krémová kožená pohovka, klubová sedadla a konferenční prostor

Bombardier Challenger 650 Interiér

Každé letadlo je vybaveno ručním prošíváním v celé kabině a krásnými kovovými vložkami na širokých kožených sedadlech. Funkce ve všem Challenger 650s je absence viditelných reproduktorů ve stěnách kabiny, která zajišťuje čistší linie v celé kabině.

Všechna sedadla jsou plně sklopná a otočná pro maximální pohodlí. Každá součást v letadle byla vyrobena ručně Bombardier v jejich továrně v Montrealu a poskytne vám letadlo, které je na obloze jedinečné.

Prostředí v kabině lze ovládat pomocí mobilní aplikace, která se připojuje přes Bluetooth a ovládá zábavní systém a prostředí kabiny. V obvyklé konfiguraci mohou cestující očekávat, že v přední části trysky najdou čtyři čelní kožená klubová sedadla s dalšími čtyřmi sedadly obrácenými k zadní části letadla. Spolu s těmito čtyřmi sedadly mohou hosté najít čtyřmístný divan (se speciálně vyrobenými polštáři). Pokud letíte přes noc (nebo si jen potřebujete zdřímnout), lze přední sedadla a pohovku přeměnit na postele.

Projekt Bombardier Challenger 650 pojme až dvanáct cestujících, dva piloty a jednu letušku, kteří se o vás postarají pomocí větších spotřebičů v kuchyni - což umožní rychlejší přípravu jídla. Kuchyně je skrytá za elektronicky ovládanými dveřmi.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, Legacy 650E je levnější. Upozorňujeme však, že existují mnoho faktorů, které ovlivňují cenu pronájmu soukromého letadla. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu Legacy 650E je 5,900 $.

Pro srovnání, odhadovaná hodinová cena Challenger 650 je 6,600 XNUMX $.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Tento cenový trend pokračuje až do nové katalogové ceny. Mějte však na paměti, že výroba Embraer Legacy 650E skončila v roce 2020. Uvedená cena je tedy Legacy Katalogová cena 650E v posledním roce výroby.

Projekt Embraer Legacy 650E má novou katalogovou cenu 26 milionů dolarů - ekvivalent k Challenger 350.

Pro srovnání, Bomardier Challenger 650 má novou katalogovou cenu 32 milionů dolarů. Pokud si přeješ, můžeš přizpůsobit svůj vlastní Challenger 650 zde.

Když přijde na Bluebook letadel hodnota těchto letadel, Legacy 650E si zachovává svou hodnotu mnohem lépe.

Tříletý Embraer Legacy 650E má odhadovanou hodnotu 19 milionů $. Na druhou stranu odhadovaná hodnota tříletého Challenger 650 je také 19 milionů $.

Během tří let proto Legacy 650E ztratil přibližně 30% své hodnoty.

Za stejné tři roky však Bombardier Challenger 650 ztratilo přibližně 40% své původní hodnoty.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Co je tedy nejlepší? The Legacy 650E nebo Challenger 650?

Hlavní výhoda Challenger 650 je jeho vyšší cestovní rychlost.

Vzhledem k tomu, že Legacy 650E má větší kabinu, nižší počáteční náklady a menší odpisy, což představuje lepší hodnotu než Challenger 650.

Kromě toho Legacy 650E má nižší nadmořskou výšku než v kabině Challenger.

Než se však vrhnete dopředu a dostanete Legacy 650E, zvažte jeho výměnu. The Praetor 600 opravdu ukazuje EmbraerSchopnost vyrábět neuvěřitelná letadla.

Podívejte se na srovnání mezi Embraer Legacy 650E a Embraer Praetor 600 zde.