Kolik stojí pronájem soukromého letadla?

Jednou z nejčastějších otázek, které si poprvé kladou cestující soukromými tryskami, jsou náklady na pronájem letadla.

To je samozřejmě pochopitelné vzhledem k tomu, že ačkoliv létání soukromým tryskáčem má řadu výhod, cena mezi ně nepatří.

Ne všechny soukromé tryskáče jsou si však rovny. A proto všechna soukromá letadla přepravují různé charterové sazby. Navíc jedním z nejjednodušších způsobů, jak porovnat náklady na pronájem soukromého tryskáče, je hodinová sazba každého letadla.

Výsledkem je tedy co nejblíže rovným podmínkám. Přirozeně však existují mnoho faktorů které mohou a také ovlivňují náklady na pronájem soukromého tryskáče. Mějte proto prosím na paměti, že následující čísla jsou pouze odhady. Všechny uvedené ceny jsou navíc v USD.

Dassault 7X exteriér
Dassault Falcon 7X

Hodinová sazba všech soukromých letadel

Zde máme odhadovanou hodinovou charterovou sazbu pro všechny soukromé tryskáče ze všech kategorií. Všechny ceny jsou v USD.

Jak můžete vidět, nejdražší letadlo k pronájmu je Bombardier Global 7500 s odhadovanou hodinovou sazbou 15,900 XNUMX $ za hodinu. To není překvapením vzhledem k tomu, že Global 7500 je jedním z nejnovějších tryskáčů na trhu. Navíc je to jedno z největších a nejpokročilejších soukromých tryskáčů, jaké kdy byly vytvořeny. To platí zejména s ohledem na jeho působivý dosah 7,700 XNUMX námořních mil.

Po těsné sekundě je Gulfstream G700. Další z nejnovější oznámený letoun a vstoupit do demonstrací (druhá je Dassault Falcon 10X).

Odhadovaná hodinová cena pronájmu pro Gulfstream G700 přijde na 13,000 XNUMX dolarů. Vzhledem k tomu, že úroveň komfortu a technologie na tomto letadle je příští generace, tato cenovka není překvapivá. Navíc je to dobře odůvodněné.

Po těchto dvou letadlech vidíme stálý pokles hodinové ceny. Na nejlevnějším konci žebříčku máme Eclipse 500 s odhadovanou hodinovou charterovou sazbou 1,700 XNUMX $.

Nicméně, zatímco primárním účelem Eclipse 500 byly krátké 40minutové skoky, krátké lety, jako je tento, budou pravděpodobně stát více než 1,700 XNUMX $. To bude způsobeno poplatky za krátké nohy.

Mezi těmito dvěma extrémy ( Global 7500 až Eclipse 500), existuje společný trend. Čím menší je letadlo, tím nižší jsou náklady na hodinu a naopak u velkých letadel.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Hodinová charterová sazba velkých letadel

Při pohledu na velká letadla opět vidíme nejdražší letadla k pronájmu.

Zde máme výše zmíněné Bombardier Global 7500 a Gulfstream G700 na nejdražším konci spektra.

Některé pozoruhodné zmínky jsou Embraer Lineage 1000E s odhadovanou hodinovou charterovou sazbou 11,000 XNUMX $. V mnoha ohledech to představuje vynikající hodnotu vzhledem k tomu, že jde o přestavěné dopravní letadlo. The Lineage 1000E je často klasifikován jako letadlo hlavy státu a VIP dopravní letadlo.

Bombardier Global 7500 Exteriér
Bombardier Global 7500

V rámci velké kategorie letadel se však objevuje stejný trend jako u všech soukromých tryskáčů.

Největší z velkých letadel stojí více než menší z velkých letadel.

Při porovnávání největších velkých soukromých tryskáčů s menšími letadly velké kategorie to obvykle platí pro všechny aspekty.

Na horním konci, s letadly, jako je Falcon 8X, G700 a Global 7500, letadla mají větší kabiny, mohou přepravovat více cestujících, více zavazadel a létat dále.

Nicméně, na menším konci stupnice, s letadly, jako je Citation Longitude a Challenger 350, letadla mají menší kabiny a nemohou letět tak daleko.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Střední letadla Hodinová sazba charteru

Pokud jde o středně velké soukromé tryskáče, balení je relativně podobné, pokud jde o odhadované náklady na pronájem za hodinu.

Z tohoto pravidla však existuje jedna výjimka. Toto je Gulfstream G200 s odhadovanou hodinovou charterovou sazbou 9,000 XNUMX $.

Pod tím jsou všechna ostatní středně velká letadla umístěna v rozmezí 2,000 2,750 USD od sebe. Odhadované hodinové charterové ceny se pohybují od XNUMX XNUMX $ za Cessna Citation V a jděte až na 4,750 800 $ za Hawker XNUMXXPi.

Hawker 750 Exteriér
Hawker 750

Stáří letadel navíc není důležitým faktorem, pokud jde o odhadovanou cenu charteru za hodinu.

Například, Cessna Citation XLS+ má nižší odhadovanou hodinovou charterovou sazbu než mnohem starší Dassault Falcon 200. S cenami odhadovanými na 3,500 4,400 USD za letovou hodinu ve srovnání s XNUMX XNUMX USD za letovou hodinu.

Pokud jde o stáří, dodávky XLS+ začaly v roce 2008, zatímco dodávky Falcon 200 běželo v letech 1983 – 1991. Mezitím jsou čísla u každého letadla relativně podobná. Obě letadla mohou přepravit až devět cestujících a obě mohou letět bez mezipřistání něco málo přes 2,000 námořních mil.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Lehké letadlo Hodinová sazba charteru

Pokud jde o lehké tryskáče, cenový rozdíl se ještě více zužuje.

Zde je rozdíl pouze 2,000 XNUMX USD v odhadované hodinové ceně letu mezi nejdražším a nejlevnějším soukromým letadlem.

Na horním konci je Bombardier Learjet 45XR s odhadovanou hodinovou charterovou cenou 4,000 XNUMX $. Pro srovnání, nejlevnějším letadlem jsou ve skutečnosti dva proudové letouny Cessna Citation CJ1 a Cessna Citation I. Obě letadla mají odhadovanou hodinovou sazbu 2,000 XNUMX USD.

Exteriér Nextant 400XTi
Další 400XTi

Oba letouny jsou poměrně moderní, byť letouny předchozí generace.

Důvod cenového rozdílu je však jasný při srovnání obou letadel.

Co vidíme, je to Cessna Citation CJ1 je výkonnostně daleko více ke kategorii VLJ. Mezitím, Learjet 45XR daleko více směřuje ke střední proudové kategorii letadel.

Například, Learjet 45XR dokáže jet rychlostí až 460 knots. Pro srovnání, CJ1 je omezen na pouhých 377 knots.

Projekt Learjet 45XR se může pohybovat až o 10,000 1 stop výše než CJ3. Může přepravit více cestujících, letět dále a jeho původní pořizovací cena byla přibližně XNUMXkrát vyšší než u Cessna.

Kromě těchto dvou letadel je většina lehkých tryskáčů ve středu balení. Je to však poprvé, kdy začínáme vidět jasný vliv stáří letadel.

I když to není tak jasné, že novější letadla stojí více, celkově platí, že pronájem nových lehkých proudových letadel stojí více než jejich starší konkurence.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Velmi lehké trysky (VLJ) Hodinová sazba charteru

Když se podíváte na čísla pro Very Light Jets, vždy získáte mnohem přesnější čísla, než by se dalo na první pohled očekávat.

Často se má za to, že vzhledem k tomu, že se jedná o nejmenší trysky na trhu, není příliš prostoru pro odlišení. To však nemůže být dále od reality.

Například rozdíl mezi nejdražším a nejlevnějším velmi lehkým tryskáčem je téměř 2,000 2,000 USD za hodinu. A vzhledem k tomu, že tato letadla jsou nejlevnější ze všech soukromých tryskáčů, je téměř XNUMX dolarů významnou hodnotou.

Na horním konci spektra je Cessna Citation Mustang – což je možná nejoblíbenější velmi lehký proudový letoun – s odhadovanou hodinovou sazbou 3,500 XNUMX USD.

Pro kontext je to stejně drahé jako mnoho lehkých trysek na trhu.

Na nejlevnějším konci spektra je Eclipse 500 s odhadovanou hodinovou sazbou 1,700 XNUMX $.

Cessna Citation Exteriér M2
Cessna Citation M2

Eclipse 500 je právě schopno překonat Cirrus Vision Jet, který má odhadovanou hodinovou charterovou cenu 1,900 500 $. V některých ohledech je to překvapivé vzhledem k tomu, že Eclipse XNUMX má dvakrát tolik motorů než Vision Jet.

To je však jasným důkazem toho, jak úsporný je Eclipse 500. To je důležitý bod, protože palivo je jedním z hlavních nákladů, pokud jde o provoz jakéhokoli letadla.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Faktory ovlivňující hodinovou sazbu pronájmu

Samozřejmě existuje celá řada faktorů, které ovlivní skutečnou hodinovou charterovou sazbu jakéhokoli letadla. To je důvod, proč všechna výše uvedená čísla jsou obecnými odhady.

Tady jsou jen nějaký faktory, které ovlivní náklady na pronájem soukromého letadla:

  • Poplatky za přistání
  • Poplatky za noc pro posádku
  • Náklady na umístění
  • Poplatky za úklid
  • Palivový příplatek
  • Ujetá vzdálenost
  • Doba letu
  • Manipulační poplatky
  • Poplatky za krátké nohy
  • Poplatky za hangár
  • Poplatky za odmrazování
  • Stáří letadel
  • Stav letadla

Můžete se dozvědět více o tom, co každý faktor znamená zde, spolu s tím, jak velký dopad to má na celkové náklady.

Shrnutí

Jaké závěry lze tedy z této analýzy vyvodit?

Za prvé, pravděpodobně největší dopad na odhadované hodinové náklady na charter má velikost letadla. Samozřejmě existují výjimky z tohoto pravidla.

Ve většině případů, které jsme sledovali, však platí, že čím větší letadlo, tím dražší je. Obvykle je to kvůli všem zavazadlům, která přicházejí s větším letadlem.

Tradičně platí, že čím větší letadlo, tím dále může letět, tím více cestujících uveze, a tím více paliva spálí.

Za druhé, ve většině případů není stáří modelu letadla tak důležité, jak by se na první pohled mohlo zdát. Pokud jde o jednotlivé charty, ano, věk udělá rozdíl. To však obvykle platí, pokud byste například srovnávali dvouleté dítě Cessna Citation XLS+ s pět let starým příkladem.