Přejít k hlavnímu obsahu

Projekt Gulfstream G700 a Gulfstream G800 jsou dvě nejnovější letadla oznámená společností Gulfstream.

Obě letadla jsou vybavena nejnovější technologií, jedněmi z nejlepších výkonnostních statistik na trhu a patří k nejluxusnějším tryskám na trhu.

Dodávky Gulfstream G700 začala v roce 2022 s prvními dodávkami Gulfstream G800 splatná v roce 2024.

V čem se tedy tato letadla vlastně liší? Navíc, pro kterou je skutečná vlajková loď letadla Gulfstream? A kolik stojí nákup a provoz těchto letadel?

Abychom vám pomohli v tomto srovnání, použijeme naši funkci porovnání prémiových služeb, kterou se můžete naučit více o zde.

Gulfstream G700 Exteriér
Gulfstream G700
Gulfstream G800 Exteriér
Gulfstream G800

Výkon

První v tomto srovnání je výkon.

Oba letouny jsou poháněny dvěma motory Rolls-Royce Pearl 700, přičemž každý motor má tah 18,250 36,500 lb. To má za následek celkový výkon tahu XNUMX XNUMX lb.

V důsledku toho mají obě letadla vysokou cestovní rychlost 516 knots nebo 0.90 Mach. Aby však bylo dosaženo maximálního dojezdu, je cestovní rychlost snížena na 488 knots nebo 0.85 Mach.

Tato rychlost staví obě letadla do čela tabulky pro nejrychlejší produkční business jety. Nejsou to však nejrychlejší business jety všech dob, tuto pozici zaujímá Cessna Citation X+. Objevte úplný seznam maximální rychlosti soukromého tryskáče zde.

Vzhledem k tomu, že obě letadla jsou od stejného výrobce – Gulfstream – není divu, že mnoho statistik výkonu je stejných. Navíc jsou oba letouny postaveny na stejné platformě, takže bude hodně podobností.

Například G700 i G800 mají maximální nadmořskou výšku 51,000 41,000 stop. Obě letadla mají počáteční letovou výšku XNUMX XNUMX stop.

Pokud jde o spalování paliva, v současné době nejsou k dispozici údaje Gulfstream G800 jsou však pravděpodobně extrémně podobné G700. G700 se může pochlubit hodinovou spotřebou paliva 382 galonů. Což je sice vysoké relativně rozumné na tak velké a schopné letadlo.

Rozsah

Jednou z klíčových vlastností těchto letadel je jejich maximální dolet. The Gulfstream G700 je schopen létat 7,500 XNUMX námořních mil bez mezipřistání, zatímco Gulfstream G800 je schopen uletět 8,000 XNUMX námořních mil.

To jsou působivé statistiky, které je přibližují Bombardier Global 7500 a Bombardier Global 8000.

To jsou nejvyšší čísla v oboru a jsou mimořádně působivé pro soukromé tryskáče. Tato čísla se přibližují komerční letadla s nejdelším doletem. Vzhledem k mnohem větší velikosti komerčních letadel jsou schopny nést mnohem více paliva, které je pohání dále.

S maximálním dosahem 7,500 XNUMX námořních mil, Gulfstream G700 je schopen létat nonstop z New Yorku kamkoli v Jižní Americe, Evropě, Africe a většině Asie. Ve skutečnosti může G700 létat v podstatě bez mezipřistání z New Yorku kamkoli na světě kromě Austrálie, aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Pro srovnání, G800 je schopen létat bez mezipřistání z New Yorku do Aucklandu na Novém Zélandu.

Tyto údaje samozřejmě za předpokladu perfektních podmínek a minimální hmotnosti.

Pokud zadáme 8 cestujících do mapy dosahu na naší Prémiová služba, rozsah je ovlivněn jen okrajově. Vzhledem k velikosti těchto letadel neovlivní cestující navíc dolet tak drastickým způsobem jako a velmi lehký proud or světelný paprsek.

Pozemní výkon

Pozemní výkony těchto letadel jsou výjimečně podobné. V této fázi je však vzdálenost přistání G800 v současné době neznámá.

To není příliš znepokojující, protože délka vzletu je téměř vždy větší než vzdálenost přistání. Vzhledem k tomu, že kdekoli přistanete, musíte také znovu vzlétnout, větší číslo je vždy tím důležitější.

Projekt Gulfstream G700 má minimální vzdálenost vzletu 6,250 XNUMX stop. Ve srovnání s Gulfstream G800 má minimální vzletovou vzdálenost 6,000 stop.

Opět je to za předpokladu perfektních podmínek a minimální hmotnosti.

Kromě toho je nepravděpodobné, že by rozdíl 250 stop ve skutečném světě způsobil významný rozdíl.

Vnitřní rozměry

Opět podobnosti pokračují s vnitřními rozměry každého letadla.

S výjimkou délky mají G700 a G800 stejnou vnitřní šířku jako vnitřní výšku, s některými velmi působivými údaji.

Oba Gulfstream G700 a Gulfstream G800 mají vnitřní šířku 8.17 stop a vnitřní výšku 6.27 stop.

To jsou neuvěřitelně působivé postavy.

Širší kabina bude mít za následek širší sedadla, více místa pro ramena a širší uličku. To vše zpříjemní let a usnadní pohyb po kabině.

Vyšší kabina navíc usnadní pohyb, protože většina lidí bude moci stát rovně. Vyšší kabina navíc udělá z interiéru příjemnější a vzdušnější prostředí.

Nicméně, pokud jde o vnitřní délku těchto letadel, v tom se liší.

Projekt Gulfstream G700 má vnitřní délku 56.92 stop, zatímco Gulfstream G800 má vnitřní délku 46.82 stop.

Delší kabina nemusí nutně učinit kabinu pohodlnější. Například většina sedadel bude mít k dispozici stejný prostor pro nohy, a jakmile bude dostatek prostoru pro nohy, neuvidíte výhody delší kabiny.

Primárním přínosem delší kabiny je prostor pro více sedadel, což má za následek více cestujících. Delší kabina navíc umožňuje více obytných zón, což vám umožní vejít se do více komfortních prvků.

Například delší kabina vám umožní nakonfigurovat konferenční apartmá, např ložnice, sprcha a salonek.

I přes rozdíl v délce jsou obě letadla schopna přepravit až 19 cestujících. Typická konfigurace pro G700 je však 16 cestujících a 15 cestujících pro G800.

Delší kabina G700 proto efektivně umožní více prostoru na cestujícího.

Interiér

Vzhledem k tomu, že se jedná o dvě nejnovější letadla na trhu a to Gulfstream je proslulý vytvářením výjimečných kabin, interiéry těchto letadel jsou výjimečné.

Vzhledem k novosti G800 chybí některá data, která se hodí při porovnávání letadel. Mnoho údajů však bude stejných nebo blízkých údajům G700.

Například maximální výška kabiny v G700 je pouhých 4,850 51,000 stop. Proto při jízdě ve výšce 4,850 XNUMX stop máte tlak v kabině pocit, jako byste byli právě ve výšce XNUMX XNUMX stop.

To bude nepochybně stejné pro Gulfstream G800.

Gulfstream G700

Podle Gulfstream, G700 má nejvyšší, nejširší a nejdelší kabinu v tomto odvětví. Pokud požadujete větší kabinu, budete se dívat na VIP dopravní letadla, jako je Boeing Business Jet (BBJ) nebo Embraer Lineage 1000E.

Cílem G700 je vytvořit co nejpohodlnější prostředí na obloze, abyste mohli co nejefektivněji spát, pracovat nebo odpočívat. G700 je vybaven skutečným cirkadiánním osvětlením, které simuluje sluneční světlo vaší příští časové zóny a pomáhá snižovat účinky jet lag.

Kromě toho má G700 maximální nadmořskou výšku kabiny pouhých 4,850 XNUMX stop, což je jedna z nejnižších nadmořských výšek kabiny, kterou lze nalézt u soukromého tryskáče, což vám pomáhá lépe spát a snižuje účinky jet lag. Přidejte extrémně tichou kabinu, nebudete mít problémy s prací, spánkem nebo jen odpočinkem.

Gulfstream vybavila G700 také dvacítkou největších okna v obchodním letectví zaplavuje kabinu přirozeným světlem, aby se již tak velká kabina cítila ještě prostornější. G700 je standardně vybaven Jet Connex Ka-band Wi-Fi, takže můžete zůstat ve spojení, když jste ve vzduchu celé hodiny.

G700 má zcela nový design sedadel, který je ručně vyroben pro každé letadlo a lze jej přeměnit na ergonomická lůžka. G700 má maximální kapacitu 19 cestujících v konfiguraci sedadel a prostor pro 13 cestujících v konfiguraci spaní. Kabinu lze konfigurovat až s pěti obytnými prostory, takže budete mít vždy možnost získat soukromí svých spolucestujících na dlouhém letu. Níže najdete různé konfigurace, které můžete na G700 mít.

Gulfstream G700

Gulfstream G700 interiérové ​​bílé kožené sedačky
Gulfstream Interiér G700
Gulfstream Interiér G700

Gulfstream G800

Gulfstream Interiér G800
Gulfstream Vnitřní klubové sezení G800
Gulfstream Interiérová pohovka G800
Gulfstream Vnitřní sedadlo G800

Gulfstream G800

Uvnitř byl G800 navržen pro maximální pohodlí a efektivitu. Vzhledem k tomu, že G800 může létat bez mezipřistání mezi kontinenty, je třeba, aby interiér vyhovoval relaxaci, spánku, práci a stolování.

Navíc vzhledem k tomu, že G800 je Gulfstreamvlajková loď letadla byla vybavena všemi nejnovějšími technologiemi a nejkvalitnějšími materiály.

Jak byste očekávali, nadmořská výška kabiny pro G800 je extrémně nízká. Nižší nadmořská výška kabiny zajistí příjemnější prostředí kabiny a také sníží účinky jet lagu. Navíc je vzduch v kabině doplňován každé 2 až 3 minuty 100% čerstvým vzduchem. Kromě toho se vzduch čistí Gulfstreamsystém čistého vzduchu s plazmovou ionizací.

V celé kabině je 16 panoramatických oválných oken, která dle Gulfstream, jsou největší v oboru. Tato okna zaplavují kabinu přirozeným světlem a poskytují úchvatný výhled na svět pod sebou.

Kabinu lze nakonfigurovat tak, aby měla až 4 různé obytné prostory a pojme až 19 cestujících s prostorem pro spaní až 10. Kabinu lze nakonfigurovat tak, aby měla vyhrazený prostor pro odpočinek posádky, více pohovek, konferenční apartmá a soukromé apartmá. Samozřejmě, když konfigurujete své letadlo, můžete jej rozložit, ale musíte vyhovovat vašim požadavkům.

Charterová cena

Opět platí, že vzhledem k novosti těchto letadel je obtížné určit charterové ceny.

Je však nepravděpodobné, že byste G700 snadno našli k pronájmu. A opět, vzhledem k tomu, že dodávky G800 ještě nezačnou, žádná není k dispozici k pronájmu.

Nicméně při pohledu na podobná letadla (G650ER, Global 7500), lze očekávat, že hodinové náklady na charter G700 budou v oblasti 13,000 XNUMX $.

Kupní cena

Když přijde na nákup těchto letadel, nesou tučné cenovky. To jsou dva z nejvíce drahý zcela nové soukromé tryskáče, které si můžete koupit.

Projekt Gulfstream G700 má katalogovou cenu 75 milionů dolarů. Ve srovnání s Gulfstream G800 má katalogovou cenu 71.5 milionu dolarů.

Většina soukromých vlastníků tryskáčů koupit svá letadla na trhu s ojetými vozy.

Proto je důležité vzít v úvahu odpisovou sazbu a hodnoty použitého majetku.

U G800 to prostě není možné, protože dodávky teprve začínají. Nicméně vzhledem k tomu, že se jedná o jeden z nejpokročilejších business jetů v okolí, je nepravděpodobné, že by došlo k výraznému znehodnocení.

Proto je nepravděpodobné, že kupující, kteří si koupí nové a fungují několik let, ztratí významné množství peněz na odpisech.

Toto tvrzení platí i pro G700. Přestože dodávky začaly, není k dispozici mnoho historických dat, z nichž by bylo možné vyvodit nějaké konkrétní závěry.

Odhadovaná hodnota modelu G2022 z roku 700 je kolem 70 milionů dolarů.

Shrnutí

Jak tedy uzavřeme toto srovnání mezi G700 a G800? Která je lepší a jak se liší? Také, proč má Gulfstream vyrobili tato letadla, která jsou si tak podobná?

No, když dojde na rozhodování mezi těmito letadly, hlavním kompromisem je delší kabina pro kratší dolet.

To je v podstatě klíčový rozdíl a výběr je na vás. Chcete kabinu s více funkcemi a prostorem, nebo mírně zvýšeným dojezdem?

Delší dosah G800 vám poskytne větší flexibilitu v profilu vaší mise, zejména vzhledem k tomu, že má o něco kratší vzdálenost vzletu.

Pokud však chcete jeden z největších a nejluxusnějších interiérů business jetu současnosti, G700 je správná cesta.

Opět je důležité mít na paměti, že dojezdové vzdálenosti 7,500 8,000 a XNUMX XNUMX námořních mil jsou mimořádně působivé. Tyto jsou phenomenal čísla. Proto bude pro většinu misí na dlouhé vzdálenosti schopné kterékoli letadlo.

A teď, proč to udělal Gulfstream vytvořit tato letadla tak podobně?

Za prvé, Bombardier zvýšil soutěž o rozsah s Global 8000.

Za druhé, přemýšlejte o těchto letadlech jako G650 a G650ER. Jsou to v podstatě stejná letadla, ale jedno má delší dolet.

Benedikt

Benedict je oddaný spisovatel, který se specializuje na hloubkové diskuse o vlastnictví soukromého letectví a souvisejících tématech.