Gulfstream G650ER vs. Gulfstream G700

Gulfstream G700 Exteriér na zemi

Dokonalá soutěž mezi dvěma nejluxusnějšími a nejschopnějšími soukromými tryskami na obloze - Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700. Obě letadla mají podobné statistiky, náklady a schopnosti.

Jak si tedy vyberete jednu nad druhou?

G700 je GulfstreamNejnovější vývoj letadel s dodávkami zákazníkům má začít v roce 2022. Model G650ER existuje od roku 2014 s G650 - platforma, na které je G650ER založen - existuje již deset let.

Je to tak jednoduché, jako je novější? Jak se rozhodnete pro nejlepší pronájem? Stojí za to koupit ojetý G650ER za méně než nový G700? Všechny tyto a další otázky budou zodpovězeny v této části srovnání letadel. Chcete-li zobrazit všechna naše další srovnání letadel, prosím klikněte zde.

Nejprve budou posouzeny údaje o výkonu. Budou diskutovány faktory jako cestovní rychlost, dolet a výkon dráhy. Dále budou analyzovány interiéry. Nakonec budou porovnány náklady - charterové i nákupní.

Rychlost

Za prvé, cestovní rychlost. Toto je metrika, kterou lze snadno pochopit a porovnat. Při letu na dlouhé vzdálenosti je navíc životně důležitá cestovní rychlost letadla. Pokud jedno letadlo plave na 450 knots a další na 500, na vzdálenost 7,000 1 námořních mil, což povede k prodloužení doby jízdy o XNUMX a půl hodiny.

Při srovnání modelů G650ER a G700 jsou shodné pro svou cestovní rychlost. Obě letadla mohou plavat rychlostí 516 Knots. Mějte na paměti, že se jedná o skutečnou rychlost letu letadla - rychlost letadla ve vztahu k vzdušné hmotě, kterou letí. Pokud však jde o mach, obě letadla mohou plavat rychlostí 0.90 mach. Pro informaci je Mach 1 rychlost zvuku.

Pokud jde o maximální rychlost letadla, mají obě letadla maximální provozní číslo Mach (Mmo) 0.925 Mach.

Rozsah

Dojezd je při srovnání těchto letadel podobný příběh jako cestovní rychlost. Obě letadla mají maximální dosah 7,500 8,631 námořních mil (13,890 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), jednu palivovou nádrž.

To znamená, že obě letadla mohou létat nepřetržitě z New Yorku do Hongkongu nebo Seattlu do Sydney. Pro srovnání jsou obě letadla schopna dosáhnout tohoto rozsahu při jízdě rychlostí 0.85 Mach.

Gulfstream G650ER vs. Gulfstream Vzdálenost vzletu G700

Vzletová vzdálenost je tam, kde se čísla začínají rozcházet, přičemž G700 bere korunu, ale jen spravedlivě.

Projekt Gulfstream G650ER má minimální vzletovou vzdálenost 6,299 700 stop. G49 to dokáže porazit jen o 6,250 stop, s minimální vzletovou vzdáleností XNUMX stop.

Bude ve skutečném světě tento rozdíl patrný? Asi ne. Výhodou kratší vzletové vzdálenosti je však to, že letadlo je schopné dosáhnout více letišť. I když je nepravděpodobné, že nastane situace, kdy se G700 může dostat na letiště, které G650ER nedokáže.

Tato čísla jsou však zajímavým srovnáním mezi letadly. G700 má stejný rozsah jako G650ER. Může dosáhnout stejné rychlosti. G700 je také větší letadlo. Takže skutečnost Gulfstream byli schopni vyvinout G700, aby měli kratší vzletovou vzdálenost než G650ER - i když je to nepatrné - je působivý technický počin.

Gulfstream G650ER vs. Gulfstream Přistávací vzdálenost G700

Čísla jsou ještě výraznější při pohledu na přistávací vzdálenost obou letadel.

G650ER má minimální přistávací vzdálenost 3,000 stop. Působivá postava pro letadlo, které je tak velké a schopné. G700 to však opět překoná. G700 má minimální přistávací vzdálenost pouhých 2,500 stop.

Projekt Gulfstream G700 může přistát o 500 stop méně než G650ER.

Znovu, ve skutečném světě to bude patrné? A opět odpověď zní ne. Důvodem je to, že z jakéhokoli letiště, na které přistanete, musíte vzlétnout. Proto přistát na letišti, ze kterého nemůžete vzlétnout, není nijak zvlášť užitečné. Opět však zdůrazňuje působivé technické a technologické pokroky, které v G700 prošly.

Gulfstream G650ER vs. Gulfstream Kapacita G700

Obě letadla mohou přepravovat až 19 cestujících. To je stěží překvapení vzhledem k tomu, že G700 je vlajkovou lodí letadla pro Gulfstream, jehož předchůdcem byl G650ER.

Primárním účelem těchto letadel je však létat dálkové trasy. Proto je zásadní počet lidí, kteří mohou na palubě spát. To je místo, kde G700 dokáže porazit G650ER. G700 má prostor pro spaní až 13 cestujících, přičemž každý cestující má plně ploché lůžko. G650ER může na druhou stranu pojmout až 10 cestujících ve spánkové konfiguraci. Opět platí, že každý cestující má plně ploché lůžko.

Interiér

Interiéry obou letadel jsou klasické Gulfstream. To je místo, kde bude nejvíce oceněna zvláštní velikost G700. Obě kabiny modelů G650ER a G700 mají stejnou šířku a výšku. Jak 2.49 metru široký, tak 1.91 metru vysoký. Díky tomu se obě kabiny snadno pohybují a poskytují dostatek prostoru pro ramena. Rozdíl je v délce. G650ER má vnitřní kabinu o délce 16.33 m oproti délce 17.35 m u modelu G700. To umožňuje G700 mít až pět obytných oblastí, ve srovnání s až čtyřmi obytnými oblastmi v G650ER.

G650ER má prostor až pro čtyři obytné oblasti a poskytuje dostatek prostoru pro práci, večeři, zábavu a relaxaci. Hladina hluku v kabině dosahuje pouhých 47 decibelů, což z ní činí jednu z nejtišších kabin na obloze. Při jízdě ve výšce 51,000 4,100 stop je výška kabiny pouze XNUMX XNUMX stop. Nižší než většina ostatních trysek v nižších nadmořských výškách. Pamatujte, že při jízdě v nižších nadmořských výškách je výška kabiny ještě nižší.

Zkombinujte tyto dva faktory a máte mimořádně pohodlnou kabinu. A jak byste očekávali od a Gulfstream, 100% čerstvý vzduch neustále vstupuje do kabiny. Celý objem vzduchu v kabině lze během několika minut nahradit 100% čerstvým vzduchem. Šestnáct z GulfstreamPo straně kabiny probíhají velká oválná okna.

Gulfstream Interiér G650ER
Gulfstream G700 interiérové ​​bílé kožené sedačky

Podle Gulfstream, G700 má nejvyšší, nejširší a nejdelší kabinu v tomto odvětví. Cílem G700 je vytvořit co nejpohodlnější prostředí na obloze, abyste mohli co nejúčinněji spát, pracovat nebo odpočívat.

G700 je vybaven skutečným cirkadiánním osvětlením, které simuluje sluneční světlo vaší příští časové zóny a pomáhá snižovat účinky jet lag. Kromě toho má G700 maximální nadmořskou výšku kabiny pouhých 4,850 stop, což je jedna z nejnižších nadmořských výšek kabiny, která se nachází u soukromého tryskového letadla, což vám pomůže lépe spát a omezit účinky jet lag. Přidejte si extrémně tichou kabinu, nebudete mít potíže s prací, spánkem nebo jen s odpočinkem.

Ve srovnání s 16 okny na G650ER má G700 20 podpisu Gulfstream Okna. G700 je standardně vybaven technologií Jet Connex Ka-band Wi-Fi, takže můžete zůstat připojeni, když jste ve vzduchu několik hodin najednou. 

Charterová cena

Vzhledem k tomu, že G700 je větší a novější letadlo než G650ER, očekávali byste, že G700 bude stát za charter více. A to je přesně správné.

Zatímco G700 ještě není k dispozici k pronájmu, aktuální údaje naznačují, že odhadovaná hodinová sazba pronájmu G700 bude 13,000 650 USD za hodinu. Na druhé straně se odhaduje, že G10,900ER stojí XNUMX XNUMX $ za hodinu.

Pokud se chcete rozdělit, pokud jde o cestujícího v konfiguraci sedadel, pak G650ER stojí méně. Pokud to však rozdělíte podle konfigurace spících cestujících, vyjde G700 levněji. Na cestujícího v uspané konfiguraci by G700 stála 1,000 650 $ za hodinu. Alternativně by G1,090ER stál XNUMX $.

Pokud se chcete dozvědět více o hodinových nákladech soukromých letadel, pak csakra tento článek. Navíc, pokud vás zajímají faktory, které ovlivňují cenu soukromé tryskové charterové služby, pak si vezměte podívejte se na tento článek.

Gulfstream G650ER vs. Gulfstream Kupní cena G700

Stejně jako u charterové ceny, stejný příběh pokračuje u kupní ceny. Základní katalogová cena modelu G700 je 75 milionů $. Základní katalogová cena modelu G650ER je 70 milionů $.

Kromě toho, pokud byste uvažovali o použitých příkladech, lze G650ER získat za pouhých 40 milionů dolarů za tři až čtyři roky staré letadlo. Vezmeme-li v úvahu všechno, za cenu je to spousta letadel.

Takže, který je nejlepší?

G650ER má v tomto srovnání inherentní nevýhodu. G700 je mnohem novější. Novější letadlo přináší novou technologii a vylepšení oproti předchozí generaci.

Objektivně tedy při pohledu na čísla je G700 lepším letadlem. G700 může létat stejně daleko, stejně rychle a má větší a pohodlnější kabinu.

Vezměte však v úvahu skutečnost, že dodávky modelu G650, na kterém je G650ER založen, začaly před deseti lety, přičemž dodávky modelu G650ER začínají v roce 2014. Přesto může model G650ER držet krok s modelem G700 a srovnávat jej téměř s každým srovnávacím měřítkem , stále je to jeden z nejschopnějších a nejluxusnějších soukromých letadel.