Gulfstream G650 vs. Gulfstream G700

Projekt Gulfstream G650 a Gulfstream G700 představují dva z největších soukromých letadel na trhu.

Když v roce 650 začaly dodávky modelu G2012, bylo to tak Gulfstreamvlajková loď letadla. Největší, nejrychlejší a nejdelší letoun, který Gulfstream aktuálně vyráběné.

Tento titul brzy převzal model G650ER, když v roce 2014 začaly dodávky, čímž se dosah zvýšil na 7,500 XNUMX námořních mil.

S dodávkami Gulfstream G700 má být spuštěn v roce 2022, koruna Gulfstream vlajková loď se znovu změnila.

Jak tedy starý Gulfstream vlajková loď v porovnání s novým? Která letadla byste si měli vybrat k pronájmu pro vaši další mezikontinentální misi.

Představení

Za prvé, jak si tato dvě letadla vedou, pokud jde o výkon.

No, pro začátek, Gulfstream G650 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce BR725. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 16,900 650 liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon u modelu G33,800 je XNUMX XNUMX liber.

Na druhé straně, Gulfstream G700 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce Pearl 700. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 18,250 700 liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon u G36,500 je XNUMX XNUMX liber.

V důsledku toho jsou G650 i G700 schopné plavby rychlostí až 516 knots.

Podobnosti dále pokračují, pokud jde o maximální cestovní výšku každého letadla. Obě letadla mají maximální cestovní výšku 51,000 XNUMX stop.

Pokud jde o spalování paliva, má však G700 jasný náskok.

G650 má odhadované spálení paliva 475 galonů za hodinu (GPH). Ve srovnání s tím se odhaduje, že G700 spálí pouze 382 galonů za hodinu (GPH). Výsledkem je značná úspora paliva během dlouhé mise.

Například při letu na 10hodinovou misi se odhaduje, že G650 spotřebuje o 930 galonů více paliva ve srovnání s G700. Za předpokladu, že palivo Jet A má průměrnou cenu 5 $ za galon, bude létání s G700 mít za následek úsporu nákladů na palivo ve výši 4,650 XNUMX $.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Pokud jde o rozsah, G700 je ve své vlastní lize. Jediným soukromým letadlem, které je schopné překonat G700 - pokud jde o dosah - je ve skutečnosti Bombardier Global 7500. Podívejte se na srovnání mezi G700 a Global 7500 zde.

Pokud jde o skutečné údaje, je G650 schopen letět až 7,000 8,055 námořních mil (12,964 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Ve srovnání s tím je G700 schopen letět až 7,500 8,631 námořních mil (13,890 XNUMX mil / XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

I když se rozdíl 500 námořních mil jeví jako relativně malý, je to rozdíl mezi tím, zda se dostanete z Los Angeles do Dubaje nepřetržitě nebo nedosáhnete.

Využijte naší službu interaktivní mapa rozsahu k vizualizaci rozdílu.

Samozřejmě, stejně jako u každého výrobce udávaného rozsahu, jsou tato čísla poněkud optimistická.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Při pohledu na výkon každého letadla na zemi jsou údaje velmi podobné.

Projekt Gulfstream G650 má minimální vzletovou vzdálenost 5,858 stop. Ve srovnání Gulfstream G700 má minimální vzletovou vzdálenost 6,250 stop.

Rozdíl minimálně 400 stop v minimální vzletové vzdálenosti bude s největší pravděpodobností bez povšimnutí. Kromě toho je nepravděpodobné, že nastanou situace, kdy je G650 schopen operovat z letiště, které G700 nedokáže.

Čísla, která jsou překvapující, jsou minimální počty přistávacích vzdáleností.

G650 má minimální přistávací vzdálenost 3,182 700 stop. Zatímco minimální přistávací vzdálenost G2,500 je XNUMX stop.

Vzhledem k tomu, že G700 je větší a těžší letadlo, je přistávací vzdálenost pouhých 2,500 stop mimořádně působivá.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Vzhledem k tomu, že tato dvě letadla jsou navržena tak, aby vás pohodlně přepravila mezi kontinenty, jsou velké kabiny samozřejmostí.

Pokud jde o vnitřní rozměry, jediným rozměrem, kde se tato letadla liší, je vnitřní délka. Pokud jde o délku interiéru, kabina modelu G650 měří 16.33 metrů. Ve srovnání s tím má G700 délku 17.35 metrů.

Dále, pokud jde o vnitřní šířku, jsou obě letadla identická. G650 i G700 měří šířku vnitřní kabiny 2.49 metru.

Podobnosti v rozměrech dále pokračují do výšky. Obě letadla měří vnitřní výšku 1.91 metru. Výsledkem je, že většina cestujících bude mít při cestování po kabině dostatek prostoru nad hlavou.

V důsledku toho podle Gulfstream, jak G650, tak G700 lze nakonfigurovat tak, aby přepravily až 19 cestujících. Zda však tato letadla někdy skutečně létají s maximální obsazeností, je další otázka.

Podobnosti pokračují, pokud jde o kapacitu zavazadel. Obě letadla jsou schopna pojmout až 195 kubických stop zavazadel.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Vzhledem k tomu, že první dodávky těchto letadel jsou od sebe vzdáleny 10 let, došlo k určitému technologickému pokroku. Rozdíl v kvalitě kabiny však není tak dramatický, jak by se dalo očekávat.

Podívejme se například na nadmořskou výšku kabiny. Čím nižší je nadmořská výška kabiny, tím je prostředí kabiny příjemnější a snižuje se účinek jet lag.

Při jízdě ve výšce 51,000 650 stop má G4,100 kabinu ve výšce pouhých XNUMX stop. Nejnižší ze všech soukromých letadel na trhu.

Navzdory tomu, že G700 je nejnovější vlajkovou lodí, která představuje vše Gulfstream je schopen, má nadmořskou výšku kabiny 4,850 stop při jízdě ve výšce 51,000 XNUMX stop.

I když většina cestujících si rozdíl v nadmořské výšce kabiny 750 stop pravděpodobně nevšimne, zvýšení nadmořské výšky kabiny není po celé generace obvykle vidět.

Gulfstream G650

G650 se může pochlubit prostorným interiérem - popsaným jako „rafinovaný únik nad mraky“. Kabina může mít až čtyři obytné prostory, což je dostatek na práci, jídlo, zábavu a relaxaci.

S jednou z nejtišších kabin v obchodním letectví je G650 ideálním místem k odpočinku. G650 má hladinu hluku v kabině pouhých 47 decibelů. Nadmořská výška kabiny 4,100 XNUMX stop je nejnižší v obchodní letecké dopravě.

Kombinace těchto dvou faktorů zaručuje, že G650 je mimořádně pohodlný. Nízká hlučnost v kabině, nízká nadmořská výška v kabině a 100% čerstvý vzduch navíc zajišťují, že do cíle dorazíte s minimálním zpožděním.

Se 16 ochrannou známkou Gulfstream velká oválná okna dodávají kabině dostatek přirozeného světla.

Poskytuje pohodlí i produktivitu, GulfstreamRučně vyrobená sedadla vám umožní usadit se a užít si cestu. Každé sedadlo je umístěno vedle okna.

Když obíhá planetu, jak se dalo očekávat, je G650 schopna poskytnout cestujícím plně valníky. Všechna samostatná sedadla a pohovka se přemění na postele, které vám zajistí dobrý noční spánek.

Létání na G650 vás opravňuje k nejvyššímu vybavení kabiny. Očekávejte připojení WiFi, 42palcovou TV s plochou obrazovkou, videomonitory, rozsáhlé vybavení kuchyní.

G650

Gulfstream Interiér G650
Gulfstream Interiér G650
Gulfstream Interiér G650
Gulfstream G650 Vnitřní toalety

G700

Gulfstream Interiér G700
Gulfstream Interiér G700
Gulfstream Interiér G700

Gulfstream G700

Podle Gulfstream, G700 má nejvyšší, nejširší a nejdelší kabinu v tomto odvětví. Pokud požadujete větší kabinu, budete se dívat na VIP dopravní letadla, jako je Boeing Business Jet (BBJ) nebo Embraer Lineage 1000E.

Cílem G700 je vytvořit co nejpohodlnější prostředí na obloze, abyste mohli co nejefektivněji spát, pracovat nebo odpočívat. G700 je vybaven skutečným cirkadiánním osvětlením, které simuluje sluneční světlo vaší příští časové zóny a pomáhá snižovat účinky jet lag. Kromě toho má G700 maximální nadmořskou výšku kabiny pouhých 4,850 stop, což je jedna z nejnižších nadmořských výšek kabiny, která se nachází v soukromém letadle, což vám pomůže lépe spát a omezit účinky jet lag. Přidejte si extrémně tichou kabinu, nebudete mít problémy s prací, spánkem nebo jen s odpočinkem.

Gulfstream vybavil G700 také dvaceti největšími okny v obchodním letectví a zaplavil kabinu přirozeným světlem, aby se již velká kabina cítila ještě prostornější. G700 je standardně vybaven technologií Jet Connex Ka-band Wi-Fi, takže můžete zůstat připojeni, když jste ve vzduchu několik hodin najednou.

G700 má zcela nový design sedadel, který je ručně vyroben pro každé letadlo a lze jej přeměnit na ergonomická lůžka. G700 má maximální kapacitu 19 cestujících v konfiguraci sedadel a prostor pro 13 cestujících v konfiguraci spaní. Kabinu lze konfigurovat až s pěti obytnými prostory, takže budete mít vždy možnost získat soukromí svých spolucestujících na dlouhém letu. Níže najdete různé konfigurace, které můžete na G700 mít.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, je G650 levnější než G700. Vezměte však na vědomí, že existuje mnoho faktory, které ovlivňují cenu pronájmu soukromého letadla. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu G650 je 10,500 XNUMX $.

Pro srovnání, odhadovaná hodinová cena pronájmu G700 je 13,000 XNUMX $.

Mějte prosím na paměti, že tyto ceny jsou pouze odhady. Existuje celá řada faktory, které mohou a budou ovlivňovat charterovou cenu soukromého letadla.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

A konečně, kolik stojí nákup každého letadla?

Projekt Gulfstream G650 má novou katalogovou cenu 65 milionů dolarů. Ve srovnání Gulfstream G700 má novou katalogovou cenu 75 milionu dolarů.

Rozhodující je, že zachování hodnoty modelu G650 je extrémně silné.

Podle Bluebook letadel, deset let stará G650 má odhadovanou použitou hodnotu 54 milionů USD.

Proto má letoun za deset let vlastnictví pouze o 11 milionů dolarů méně, než byla jeho původní kupní cena.

Samozřejmě, vzhledem k tomu, že dodávky modelu G700 teprve začínají, neexistují pro něj žádné použité hodnoty. Je však extrémně pravděpodobné, že odpisy budou sledovat podobnou křivku jako G650 a G650ER.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Jaké letadlo je tedy nejlepší?

Technicky vzato, G700 je lepší letadlo.

Jistě, G650 jej překonává v některých aspektech, jako je maximální nadmořská výška v kabině a minimální vzletová vzdálenost.

Pokud však jde o nejnovější technologii interiéru a kokpitu, spolu s neuvěřitelným dosahem 7,500 700 námořních mil je GXNUMX jasným vítězem.

Přestože při rozhodování o charteru nebo při nákupu hrají zásadní roli peníze. Vzhledem k tomu, že G650 je nyní k dispozici a jeho hodnota je mimořádně dobrá, stále ukazuje lákavou nabídku.