Gulfstream G550 vs. Gulfstream G700

Gulfstream G700 Exteriér

Projekt Gulfstream G550 je téměř o 20 let starší než Gulfstream G700, počínaje prvními daty dodání každého letadla.

Dodávky modelu G550 začaly téměř před dvaceti lety v roce 2003. Pro srovnání, dodávky modelu G700 mají začít v roce 2022.

Kolik se toho tedy změnilo Gulfstream letadlo za dvacet let? A co je zásadní, je G700 lepší letadlo za peníze?

Představení

Nejprve začněme srovnání mezi těmito dvěma letadly tím, že se podíváme na jejich výkonnostní čísla.

Projekt Gulfstream G550 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce BR710. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 15,385 550 liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon u modelu G30,770 je XNUMX XNUMX liber.

Na druhé straně, Gulfstream G700 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce Pearl 700. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 18,250 700 liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon u G36,500 je XNUMX XNUMX liber.

To proto dává G700 vpřed v otáčkách tahu. To se tedy promítá do lepšího výkonu.

Jednou z oblastí, která je nejpozoruhodnější, je maximální cestovní rychlost.

Maximální cestovní rychlost modelu G550 je 488 knots. Zatímco maximální cestovní rychlost G700 je 516 knots.

Výsledkem je, že během plavby 1,000 700 námořních mil vám G6 ve srovnání s G550 ušetří přibližně 6,000 minut. I když se to nemusí zdát tak významné, během cesty 30 námořních mil se ušetří více než XNUMX minut.

Samozřejmě existuje cena, kterou musíte zaplatit za létání s větším letadlem se silnějšími motory. Ta cena je palivo.

Pokud jde o průměrné hodinové spalování paliva, má G550 spalování paliva pouze 358 galonů za hodinu (GPH). Ve srovnání s tím G700 spálí 382 galonů za hodinu (GPH).

Vzhledem k výkonovým schopnostem a velikosti G700 jsou však tato čísla pozoruhodně blízká. Při ceně 5 $ za galon vás G700 bude stát jen dalších 120 $ za palivo za letovou hodinu.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Stejně jako srovnání mezi G500 a G700, téměř každé letadlo bude mít těžký čas porazit G700, pokud jde o non-stop rozsah. Jediným soukromým letadlem, které ho může porazit, je samozřejmě Bombardier Global 7500. Podívejte se na srovnání mezi G700 a Global 7500 zde.

G550 je schopen letět až 6,750 7,768 námořních mil (12,501 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Ve srovnání s tím je G700 schopen letět až 7,500 8,631 námořních mil (13,890 XNUMX mil / XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Vizualizujte tento rozdíl rozsahu pomocí našeho jednoduchý rozsahový nástroj.

Řada jako G700 znamená, že je schopná nepřetržitě cestovat mezi New Yorkem a filipínskou Manilou.

Samozřejmě, stejně jako u každého výrobce udávaného rozsahu, jsou tato čísla poněkud optimistická.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Pozemní výkon těchto dvou letadel je překvapivě podobný. To je obzvláště působivé vzhledem k tomu, že G700 je mnohem větší a těžší letadlo než G550.

Projekt Gulfstream G550 má minimální vzletovou vzdálenost 5,910 stop. Ve srovnání Gulfstream G700 má minimální vzletovou vzdálenost 6,250 stop. Rozdíl menší než 300 stop bude ve většině misí pravděpodobně bez povšimnutí.

Kromě toho je pozemní výkon G700 ještě působivější, pokud jde o minimální přistávací vzdálenost. V šokujícím vývoji událostí Gulfstream G700 je schopen přistát na kratší vzdálenost než Gulfstream G550.

G550 má minimální přistávací vzdálenost 2,770 700 stop. Zatímco minimální přistávací vzdálenost G2,500 je XNUMX stop.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Pokud jde o vnitřek těchto letadel, G700 se může pochlubit mnohem větším interiérem. To by samozřejmě nemělo být překvapením.

Jedním z nejvýznamnějších rozdílů mezi modely G550 a G700 je délka interiéru. Pokud jde o délku interiéru, kabina modelu G550 měří 15.27 metrů. Ve srovnání s tím má G700 délku 17.35 metrů. Budete se snažit najít větší, účelové obchodní letadlo k letu.

Další na řadě je vnitřní šířka. Kabina modelu G550 měří na šířku 2.13 metru. Ve srovnání s tím má kabina modelu G700 šířku 2.49 metru.

Nakonec výška kabiny. Kabina modelu G550 měří na výšku 1.83 metru. Jako reference měří G700 vnitřní výšku 1.91.

Jak vidíte, v každé dimenzi je G700 větší letadlo. Je zde prostor pro více obytných prostor, vyhrazenou ložnici, jídelnu a sprchu. Cestující budou mít navíc větší prostor pro ramena a prostor pro hlavu. Kabina modelu G700 bude navíc snadněji navigovatelná díky širší uličce.

Překvapivě vzhledem k tomu, že G700 je mnohem větší letadlo, mají G550 i G700 stejnou oficiální kapacitu pro cestující. Podle Gulfstream, obě letadla jsou schopna přepravit až 19 cestujících. Je však nepravděpodobné, že by kterékoli z těchto dvou letadel někdy letělo s každým plným sedadlem, natož s 19 sedadly.

A konečně kapacita zavazadel. Kapacita zavazadel samozřejmě sleduje stejný trend jako všechny ostatní rozměry. G550 pojme 170 kubických stop zavazadel. Mezitím má G700 prostor až pro 195 kubických stop zavazadel.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Rozdíl v interiérech mezi těmito dvěma letadly pomáhá demonstrovat pokrok, kterého bylo dosaženo za poslední téměř dvě desetiletí.

Pro srovnání, dodávky modelu G550 začaly v roce 2003, zatímco dodávky modelu G700 mají být zahájeny v roce 2022.

Jednou z oblastí, kde se tato dvě letadla výrazně liší, je jejich maximální výška v kabině. Čím nižší je nadmořská výška kabiny, tím je prostředí kabiny příjemnější a tím nižší jsou účinky jet lag.

Není překvapením, že G700 má mnohem nižší nadmořskou výšku než G550. Při jízdě ve výšce 51,000 550 stop je maximální nadmořská výška kabiny modelu G6,000 pouhých 700 4,850 stop. Pro srovnání, ve stejné nadmořské výšce je maximální nadmořská výška kabiny modelu GXNUMX pouhých XNUMX stop.

Gulfstream G550

Se vším tímto prostorem může G550 přepravit až 19 cestujících (v závislosti na konfiguraci) a spát až osm cestujících. Jedna z nejpozoruhodnějších funkcí se všemi GulfstreamJsou to velká oválná okna.

Tato okna jsou větší než konkurence a funkce modelu G550 14 Gulfstream Podpisová oválná okna v celé kabině, díky nimž se kabina cítí ještě větší a pomáhá podpořit wellness díky množství přirozeného světla.

Navzdory době, po kterou je G550 v provozu, stále obsahuje všechny moderní technologie, které by člověk od soukromého letadla očekával. Všechna sedadla jsou vybavena osobním audio / vizuálním displejem a nastavení kabiny lze ovládat pomocí aplikace pro smartphone, jako jsou například okenní clony, teplota kabiny, video vstup, zvuk kabiny a informace o letu.

Při konfiguraci letadla je vše na míru zákazníkovi díky široké škále konfigurací kabiny (viz níže). Můžete si vybrat konfiguraci vpřed nebo vzadu, s nebo bez prostoru pro posádku a až čtyř obytných prostor. Pokud chcete vařič rýže v kuchyni, můžete si vybrat. G550 je standardně vybaven bezdrátovou sítí, satelitní komunikací, telefonem Iridium a faxem / tiskárnou.

Nadmořská výška kabiny modelu G550 nikdy nepřesahuje 6,000 53 stop, což je méně než většina dopravních letadel a obchodních trysek. Tato nadmořská výška v kabině v kombinaci s nízkou hladinou hluku v kabině 100 dB a XNUMX% čerstvým vzduchem v kabině znamená, že bez ohledu na to, co děláte - pracujete, odpočíváte, spíte nebo stolováte - budete pracovat s maximální účinností. Tyto vlastnosti také pomohou minimalizovat účinky jet lag, takže se po příjezdu do cíle budete cítit více odpočatí.

G550

Gulfstream Interiér G550
Gulfstream Interiér G550
Gulfstream Interiér G550

G700

Gulfstream G700 interiérové ​​bílé kožené sedačky
Gulfstream Interiér G700

Gulfstream G700

Podle Gulfstream, G700 má nejvyšší, nejširší a nejdelší kabinu v tomto odvětví. Pokud požadujete větší kabinu, budete se dívat na VIP dopravní letadla, jako je Boeing Business Jet (BBJ) nebo Embraer Lineage 1000E.

Cílem G700 je vytvořit co nejpohodlnější prostředí na obloze, abyste mohli co nejefektivněji spát, pracovat nebo odpočívat. G700 je vybaven skutečným cirkadiánním osvětlením, které simuluje sluneční světlo vaší příští časové zóny a pomáhá snižovat účinky jet lag. Kromě toho má G700 maximální nadmořskou výšku kabiny pouhých 4,850 stop, což je jedna z nejnižších nadmořských výšek kabiny, která se nachází v soukromém letadle, což vám pomůže lépe spát a omezit účinky jet lag. Přidejte si extrémně tichou kabinu, nebudete mít problémy s prací, spánkem nebo jen s odpočinkem.

Gulfstream vybavil G700 také dvaceti největšími okny v obchodním letectví a zaplavil kabinu přirozeným světlem, aby se již velká kabina cítila ještě prostornější. G700 je standardně vybaveno technologií Jet Connex Ka-band Wi-Fi, takže můžete zůstat připojeni, když jste ve vzduchu několik hodin najednou. G700 má zcela nový design sedadel, který je ručně vyroben pro každé letadlo a lze jej přeměnit na ergonomická lůžka.

G700 má maximální kapacitu 19 cestujících v konfiguraci sedadel a prostor pro 13 cestujících v konfiguraci spaní. Kabinu lze konfigurovat až s pěti obytnými prostory, takže budete mít vždy možnost získat soukromí svých spolucestujících na dlouhém letu. Níže najdete různé konfigurace, které můžete na G700 mít.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, je G550 levnější než G700. Vezměte však na vědomí, že existuje mnoho faktory, které ovlivňují cenu pronájmu soukromého letadla. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu G550 je 7,650 XNUMX $.

Pro srovnání, odhadovaná hodinová cena pronájmu G700 je 13,000 XNUMX $.

Zde je důležité si uvědomit, že G700 se ještě nedostane na charterový trh. Odhadovaná hodinová cena je proto prozatím poučným odhadem.

Mějte prosím na paměti, že tyto ceny jsou pouze odhady. Existuje celá řada faktory, které mohou a budou ovlivňovat charterovou cenu soukromého letadla.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

A konečně, kolik stojí nákup každého letadla?

Projekt Gulfstream G550 má novou katalogovou cenu 62 milionů dolarů. Ve srovnání Gulfstream G700 má novou katalogovou cenu 75 milionu dolarů.

Obvykle bychom v tomto bodě srovnání přistoupili k porovnání použité hodnoty každého letadla. Toto je samozřejmě důležitý aspekt, který je třeba považovat za okolní 85% všech soukromých letadel je zakoupeno ojetých.

Jak již bylo zmíněno, G700 je tak nový, že neexistují žádná data o použité hodnotě. I když je stále možné podívat se na použitou hodnotu G550.

Podle Bluebook letadel, pětiletá G550 vám vrátí 29 milionů dolarů.

Proto G550 uvidí 47% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

Podívejte se, jak na to hodnota ve srovnání s G500.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Které z těchto letadel je tedy lepší?

Odpověď na tuto otázku nepřekvapí. G700 daleko překonává G550.

To není šokující závěr. Dodávky modelu G550 začaly téměř před 20 lety a končí jeho produkční životnost.

Za posledních 20 let došlo k mnoha technologickým vývojům. Navíc, vzhledem k tomu, že G700 je vlajkovou lodí letadel pro Gulfstream, je logické, že má nejnovější a nejlepší technologii.