Dassault Falcon 900LX vs. Dassault Falcon 7X

Dassault 900LX Exteriér

Projekt Dassault Falcon 900LX a Falcon 7X představuje dvě třetiny obchodních trysek trijet, které se v současné době vyrábějí. Druhým soukromým tryskovým letadlem trijet je Dassault Falcon 8X.

Častou otázkou je, jak Falcon 900LX a Falcon 7x srovnání. Existuje mezi těmito letadly velký rozdíl? Pokud ano, v čem se liší? Který je lepší?

Na všechny tyto a další otázky odpovíme v tomto srovnávacím článku.

Představení

Počínaje výkonem, Falcon 900LX je poháněn třemi motory Honeywell TFE731-60. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 5,000 15,000 liber. Výsledkem je tedy celkový tahový výkon až XNUMX XNUMX liber.

Na druhé straně, Falcon 7X je poháněn třemi motory Pratt & Whitney Canada PW307A. Každý motor produkuje tah až 6,400 liber, což má za následek celkový tah 19,200 liber.

Zatímco obě letadla mají maximální cestovní výšku 51,000 XNUMX stop, mají velmi odlišné cestovní rychlosti.

Maximální cestovní rychlost Falcon 900LX přichází na 459 knots. Vzhledem k tomu, že maximální cestovní rychlost Falcon 7X je 488 knots.

Proto je vše stejné, 1,000 7 námořních mil vám v porovnání s 8LX ušetří téměř 900 minut.

Samozřejmě, že většinu času bude toto letadlo létat dál než 1,000 7 námořních mil v jedné noze. Proto při letu dvou, tří nebo čtyř tisíc námořních mil začne XNUMXX cestujícím ušetřit značné množství času.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Maximální dosah Falcon 7X je podstatně více než u modelu 900LX.

Projekt falcon 7X má maximální dosah 5,950 XNUMX námořních mil. Pro srovnání Falcon 900LX má maximální dosah 4,750 námořních mil.

Tento nástroj použijte k vizualizaci těchto vzdáleností.

Obě letadla budou moci pohodlně létat bez přerušení z New Yorku do celé Evropy. Přestože se model 900LX bude snažit pokračovat dál než v Istanbulu, model 7X mohl pohodlně cestovat nonstop z New Yorku do Bahrajnu.

Přesto, že má větší dosah, Falcon 7X spaluje více paliva za hodinu. The Falcon 900LX má rychlost hoření 300 galonů za hodinu (GPH). Pro srovnání Falcon 7X má rychlost hoření paliva 380 galonů za hodinu (GPH).

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Pozemní výkon těchto letadel je pozoruhodně podobný. Jak je však obvykle zvykem, větší letadlo se schopností většího dosahu vyžaduje více vzletové a přistávací dráhy.

Minimální vzletová vzdálenost Falcon 900LX přichází na 5,360 XNUMX stop. Ve srovnání Falcon 7X vyžaduje alespoň 5,710 XNUMX stop, aby se dostal bezpečně do vzduchu.

Při hodnocení přistávací vzdálenosti je však příběh obrácen.

Projekt Falcon 900LX má minimální přistávací vzdálenost 2,415 stop. Vzhledem k tomu, že Falcon 7X má minimální přistávací vzdálenost 2,070 XNUMX stop.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Šířka a výška kabiny u 900LX a 7X jsou identické. Nicméně Falcon 7X má o něco delší kabinu než 900LX.

Obě letadla měří 2.34 metru na šířku a 1.88 metru na výšku.

Nicméně, Falcon 7X měří v kabině délku 1.8 metru. The Falcon 7X má vnitřní délku 11.91 metrů. Pro srovnání Falcon 900LX má vnitřní délku 10.11 metrů.

Tato další délka se promítá do Falcon 7X je schopen přepravit více cestujících než 900LX.

Podle Dassault, maximální počet cestujících, které může 900LX přepravit, je 14. Vzhledem k tomu, že Falcon 7X pojme až 16 cestujících.

Je samozřejmě vysoce nepravděpodobné, že by zákazníci přizpůsobili svá letadla tak, aby přepravovali tolik lidí. Navíc je nepravděpodobné, že tato letadla budou létat s každým obsazeným sedadlem.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Stejně jako srovnání Gulfstream G500 s G600se Cessna CJ3 + s CJ4 nebo dokonce Dassault Falcon 6X, 7X a 8X, výrobci mají určitý styl interiéru.

Tento styl interiéru se nese celým letadlem v sestavě.

Projekt Falcon 900LX a Falcon 7X nejsou výjimkou.

Interiéry obou letadel jsou velmi podobné. Oblast, kde se tato letadla výrazně liší, je však výška kabiny.

Nižší nadmořská výška kabiny vede k příjemnějšímu zážitku z kabiny a snižuje účinky jet lag.

Projekt Falcon 7X má maximální nadmořskou výšku v kabině 6,000 stop. I když to není nejlepší v oboru (viz Gulfstream G650ER), je to velmi slušné číslo.

Nicméně, Falcon 900LX má maximální nadmořskou výšku v kabině 8,000 51,000 stop. Toto je typická postava soukromých letadel a dopravních letadel. Je pravda, že toto je výška kabiny, když letí ve výšce 900 7 stop. Nadmořská výška kabiny XNUMXLX však bude vždy větší než nadmořská výška XNUMXX.

Falcon 900LX interiér

Cestující mohou z kabiny ovládat celou kabinu FalconSystém správy kabiny HD +. Cestující tak mohou ovládat celou kabinu z pohodlí svého sedadla. Lze ovládat všechny funkce, jako je osvětlení a teplota.

Cestující si navíc mohou vybrat ze široké škály nástrojů pro zábavu a připojení. Na 900LX lze také zvolit hlasové a širokopásmové datové služby poskytované SATCOM.

Kvalita v kabině je u 900LX bezkonkurenční. Elegantní směs materiálů vedla k vkusně navrženému interiéru. Díky efektivnímu využití prostoru byli designéři také schopni vytvořit prostornou kabinu. Ovládací prvky ze systému řízení kabiny jsou úhledně ukryty v loketní opěrce.

Díky tomu je ovládání snadno dosažitelné, ale není rušivé. Blízko umístěná okna umožňují v kabině dostatek přirozeného světla.

Dassault byli schopni udržet hladinu hluku v kabině na pouhých 54 decibelů. To v kombinaci s inovativním „náladovým osvětlením“ činí z letadla relaxační místo pro strávení několika hodin.

Dassault Falcon 900LX interiér

Dassault 900LX interiér
Dassault 900LX interiér
Dassault 900LX interiér
Dassault 900LX interiér

Dassault Falcon 7X interiér

Dassault 7X interiér
Dassault 7X interiér
Dassault 7X interiér
Dassault 7X interiér
Dassault 7X interiér

Falcon 7X interiér

Ovládání klimatizace na palubě 7X je schopno udržovat teplotu v celé kabině na jednom stupni. Vzduch je zvlhčován a osvěžován.

Funkce 7X Dassaultpokročilý systém řízení kabiny. Tento systém vám poskytuje nástroje pro zábavu a připojení uživatelsky přívětivým způsobem. FalconCabin HD + umožňuje ovládat kabinu z vlastního mobilního zařízení.

Přizpůsobení modelu 7X může být rozsáhlé. Například můžete volitelně vybavit druhou toaletu nebo palubní sprchu, která vás osvěží. V závislosti na vašich požadavcích může 7X přepravit 12 až 16 cestujících.

Při letu ve výšce 45,000 4,800 stop je výška kabiny pouze 6,000 stop, při jízdě ve výšce 51,000 41,000 stop stoupá na 3,950 stop. Plavba ve výšce 52 XNUMX stop má za následek nadmořskou výšku kabiny XNUMX XNUMX stop! Hladina hluku v kabině je nízká XNUMX decibelů. Proto jsou zákazníci zacházeni do klidného a relaxačního prostředí. Tyto prvky zajišťují, že dorazíte do cíle s minimálním zpožděním.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, Falcon 900LX je levnější než 7X.

Projekt Falcon 900LX má odhadovanou hodinovou charterovou cenu 5,900 XNUMX $.

Pro srovnání Falcon 7X má odhadovanou hodinovou charterovou cenu 6,850 XNUMX $.

Samozřejmě mějte na paměti, že existují mnoho faktorů, které ovlivňují charterovou cenu soukromého letadla.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Pokud jde o nákup těchto letadel, je 900LX opět levnější než 7X.

Projekt Dassault Falcon 900LX má novou katalogovou cenu 44 milionů dolarů. Ve srovnání Dassault Falcon 7X má novou katalogovou cenu 54 milionů dolarů.

Kupní cena těchto letadel však začíná být opravdu zajímavá, když se podíváme na jejich použitou hodnotu.

Dodávky Falcon 900LX začala v roce 2010, zatímco dodávky Falcon 7X začalo v roce 2007. Výsledkem je spousta minulých prodejů, díky nimž lze získat odhady tržní hodnoty.

Podle Bluebook letadel, pět let Falcon 900LX vám vrátí 25 milionů dolarů.

Vzhledem k tomu, že Falcon Sedmkrát stejného věku vás bude stát 7 milionů dolarů.

Z hlediska ztracené procentní hodnoty tedy Falcon 7X ztrácí přibližně 40% své hodnoty během pěti let, zatímco Falcon Ve stejném časovém období ztrácí 900LX téměř 45%.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Přesto, že je o něco starší model, Falcon 7X snadno porazí Falcon 900LX, s výjimkou peněz.

Projekt Falcon 7X je rychlejší, může létat dále a luxusněji uvnitř.

Kromě toho Falcon 6X nabízí mnohem lepší hodnotu než Falcon 900 LX.