Dassault Falcon 6x vs. Falcon 7x vs. Falcon 8X

Dassault 7X exteriér

Projekt Falcon 6X, Falcon 7X a Falcon 8X jsou tři největší obchodní letouny Dassault v současné době výrobce. Tato letadla jsou schopna bez problémů překročit oceány. Mají prostor pro více obytných oblastí a mohou ubytovat velké skupiny lidí.

Co se však mezi nimi vlastně liší? Je jeden lepší než ostatní? Je 6X - vzhledem k tomu, že se jedná o nejnovější letadlo s dodávkami, které mají být zahájeny v roce 2022 - lepší než trimotorová zvířata?

Představení

Z vnějšku je nejvýraznější rozdíl mezi Falcon Motory jsou 6X a větší 7X a 8X letadla. The Falcon 6X je poháněn dvěma proudovými motory, zatímco 7X a 8X jsou poháněny třemi. The Falcon 7X a Falcon 8X jsou dva z pouhých tří výrobních obchodních trysek, které mají tři motory. Druhé letadlo je Dassault Falcon 900LX.

Projekt Falcon 6X je poháněn dvěma motory Pratt & Whitney Canada PW812D. Každý motor je schopen vyprodukovat tah 13,460 26,920 lbf. Celkový tahový výkon XNUMX XNUMX lbf.

Na druhou stranu Falcon 7X je poháněn třemi motory Pratt & Whitney Canada PW307A, přičemž každý motor produkuje tah 6,400 19,200 lbf. Celkový tahový výkon XNUMX XNUMX lbf.

A konečně, Falcon 8X. 8X je poháněn třemi motory Pratt & Whitney Canada PW300. Každý motor je schopen vyprodukovat tah 6,722 20,166 lbf. Celkový tahový výkon XNUMX.

Všechna letadla mají maximální cestovní výšku 51,000 XNUMX stop.

Graf podle Vizualizátor

Pokud jde o výkon, hlavní rozdíl je v maximální cestovní rychlosti. The Falcon 6X je nejrychlejší letadlo s maximální cestovní rychlostí 516 knots. Tím se staví na stejnou úroveň jako Gulfstream G700 a Bombardier Global 7500.

Na druhou stranu Falcon 7X a Falcon 8X oba mají maximální cestovní rychlost 488 knots. To zdůrazňuje deficit tahu, který mají 7X a 8X ve srovnání s 6X.

Tento dodatečný tah a rychlost však stojí za cenu - spalování paliva. Modely 7X a 8X mají průměrné hodinové spalování paliva 380 galonů za hodinu (GPH). Vzhledem k tomu, že Falcon 6X má průměrné hodinové spalování paliva 419 galonů za hodinu (GPH). Vzhledem k tomu palivo je značná cena u soukromých letadel se tento rozdíl v efektivitě rychle zvýší.

Rozsah

Další na řadě je dolet a jak byste očekávali, dolet každého letadla sleduje jasný vzorec.

Jít z Falcon 6X až 7X a poté na 8X se rozsah lineárně zvyšuje. To lze na tom vizualizovat mapa dosahu.

Projekt Dassault Falcon 6X má maximální dosah 5,500 7 námořních mil. Posuňte 5,950x a najdete maximální dosah XNUMX XNUMX námořních mil. A konečně největší letadlo - Falcon 8X - má maximální dosah 6,450 XNUMX námořních mil.

Všechny tyto údaje jsou samozřejmě dostatečné na to, aby všechna letadla mohla snadno překročit Atlantik - létat z New York do Londýna.

Všechna letadla mohou také létat z Los Angeles do většiny Evropy, přičemž 8X může létat bez mezipřistání z Los Angeles do Istanbulu.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Vzletová vzdálenost těchto letadel také sleduje velmi příjemné vyprávění.

Model 6X má nejkratší minimální vzletovou vzdálenost 5,480 7 stop. Model 5,710X je poté těsně za sebou s minimální vzletovou vzdáleností 8 5,910 stop. A konečně XNUMXX s minimální vzletovou vzdáleností XNUMX XNUMX stop.

Samozřejmě lze tyto údaje očekávat. Větší a těžší letadlo s menším výkonem vyžaduje delší přistávací dráhu než lehčí a výkonnější letadlo.

Přistávací vzdálenost je však trochu jiný příběh. Pokud jde o přistání Falcon 6X má nejdelší minimální přistávací vzdálenost 2,480 stop.

Model 7X má nejkratší minimální přistávací vzdálenost 2,070 stop. The Falcon 8X poté vklouzne mezi tato letadla s minimální přistávací vzdáleností 2,240 stop.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Vnitřní rozměry těchto letadel jsou poněkud překvapivé, zejména s ohledem na to, že všechna letadla (6X, 7X a 8X) lze konfigurovat tak, aby přepravovala až 16 cestujících.

Překvapením je, že vnitřní rozměry neodpovídají lineárnímu zvětšení, které následují údaje o dosahu a vzletové vzdálenosti.

zatímco Falcon 8X má nejdelší kabinu na 13 metrech, 6X je na druhém místě. The Dassault Falcon 6X má vnitřní kabinu o délce 12.3 metrů. A konečně, letadlo zde s kratší kabinou je Falcon 7X s délkou 11.91 metrů.

Navíc, pokud jde o vnitřní šířku, přichází 6X jako nejširší kabina. The Falcon 6X má kabinu širokou 2.58 metru ve srovnání s šířkou kabiny 2.34 metru pro modely 7X a 8X.

A konečně výška kabiny. Vyšší kabina cestujícím usnadní vstávání a kabina se také bude cítit prostornější. Ještě jednou Falcon 6X vyjde nahoře.

Projekt Falcon 6X má výšku kabiny 1.98 metru nebo šest a půl stopy. Proto bude více lidí, kteří se dostanou na palubu 6X, schopni bez problémů vstát. The Falcon 7X a 8X jsou oba těsně za sebou s výškou kabiny 1.88 metru.

K tomu má 6X také největší kapacitu zavazadel s prostorem pro zavazadla 155 kubických stop. The Falcon 7X a 8X pojme 140 kubických stop zavazadel.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Interiéry těchto tří letadel jsou extrémně podobné, začíná se však projevovat věkový rozdíl. Pro informaci, dodávky Falcon 7X začala v roce 2007. O devět let později v roce 2016 začaly dodávky Falcon 8X. Dodávky Falcon 6X má začít v roce 2022.

Všechna letadla mají stejnou maximální výšku v kabině 6,000 stop. Tato hodnota je, když všechna letadla křižují ve výšce 51,000 41,000 stop. Proto čím nižší je cestovní výška, tím nižší je výška kabiny. Například při jízdě ve výšce 3,950 XNUMX stop mají tato letadla nadmořskou výšku kabiny XNUMX XNUMX stop. Nižší nadmořská výška kabiny sníží účinky jet lag a poskytne příjemnější prostředí kabiny.

Projekt Falcon 7X má nejhlasitější hladinu hluku v kabině ze tří letadel na 52 decibelů. Stále se však jedná o extrémně tichou hladinu hluku v kabině. I když ne tak nízké jako 6X a 8X, které mají hladinu hluku v kabině 49 decibelů.

Dassault Falcon 6X

Systém filtrace vzduchu na Falcon 6X vám ulehčí dýchání a dostane čerstvý vzduch do plic. Celý objem vzduchu v kabině lze osvěžit za méně než tři minuty. Dále Dassault byli schopni dosáhnout toho, aby interiér kabiny měl nejnižší úroveň hluku na trhu. Podle Dassault, úrovně zvuků jsou „pod úrovní běžné konverzace“.

6X má 30 velkých oken v celé kabině. Okna jsou blízko sebe, aby se při pohledu z okna zvětšilo zorné pole. Objem přirozeného světla vstupujícího do kabiny jistě zvýší vaši náladu a zvětší vaši perspektivu. Neuvěřitelně, Dassault se podařilo integrovat do kabiny střešní okno. Vůbec první v obchodním letadle. To zalívá vstupní a kuchyňské prostory v přirozeném světle.

Kritickým aspektem obchodních letadel je jejich připojení k vnějšímu světu. Kabinu lze ovládat z vlastního osobního zařízení, což vám umožňuje ovládat osvětlení, úroveň hlasitosti a možnosti zábavy. Díky integrovanému připojení se budete cítit jako doma nebo v kanceláři.

Dassault Falcon 6X interiér

Falcon 6x prostorný pohled do kabiny
Falcon 6x vnitřní sedadla v mluvící poloze s vysunutým stolem
Falcon 6X vnitřní klubové sedadlo se stolem

Dassault Falcon 7X interiér

Dassault 7X interiér
Dassault 7X interiér
Dassault 7X interiér
Dassault 7X interiér

Dassault Falcon 7X

Ovládání klimatizace na palubě 7X je schopno udržovat teplotu v celé kabině na jednom stupni. Vzduch je zvlhčován a osvěžován.

Funkce 7X Dassaultpokročilý systém řízení kabiny. Tento systém poskytuje zábavu a nástroje pro připojení je uživatelsky přívětivý způsob. FalconCabin HD + umožňuje ovládat kabinu z vlastního mobilního zařízení.

Přizpůsobení modelu 7X může být rozsáhlé. Například můžete volitelně vybavit druhou toaletu nebo palubní sprchu, která vás osvěží. V závislosti na vašich požadavcích může 7X přepravit 12 až 16 cestujících.

Dassault Falcon 8X

Díky FalconSystém správy kabiny HD + + máte kontrolu nad prostředím odkudkoli v kabině (ano, i když ležíte v posteli). Pokud se rozhodnete pro Skybox, můžete na server ukládat video a hudbu z iTunes, ke kterému lze bezdrátově přistupovat po celé kabině.

Možnosti uspořádání v této kabině jdou nad rámec jakéhokoli jiného obchodního letadla na trhu. Díky třem nohám navíc, než s nimiž je 7X, budete překvapeni, kolik místa navíc je k dispozici. Proč se rozhodnout pro kabinu se třemi salonky se sprchou v zadní části a prostorem pro odpočinek posádky vpředu? Nebo možná chcete kratší vchod, abyste měli více prostoru v salonku. Možná velký vchod, aby se do něj vešly prostorné, ploché obytné prostory pro posádku, a větší kuchyně, abyste si mohli vychutnat gurmánské jídlo, když jste na obloze.

Falcon 8X interiér

Dassault 8X interiér

Charterová cena

Zatímco je mnoho faktory, které mohou ovlivnit cenu pronájmu soukromého letadla, lze poskytnout odhadované hodinové ceny.

Nejlevnějším letadlem k pronájmu ze všech tří je Dassault Falcon 7X, jehož odhadovaná hodinová sazba pronájmu je 6,850 XNUMX $.

Projekt Falcon 6X je pak další nejdražší letadlo k pronájmu s odhadovanou hodinovou sazbou 10,000 XNUMX $. A konečně Falcon 8X přichází jako nejdražší ze tří letadel k pronájmu s odhadovanou hodinovou sazbou 11,250 XNUMX $.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

A nakonec kupní cena každého letadla. Stejně jako u dojezdu a vzletové vzdálenosti se kupní cena řídí lineárním vzorem, který by člověk očekával.

Projekt Falcon 6X je nejméně nákladné letadlo ze všech tří s novou katalogovou cenou 47 milionů dolarů. Model 7X přichází o dalších 7 milionů dolarů s novou katalogovou cenou 54 milionů dolarů.

A konečně nejdražší letadlo je největší letadlo ze všech tří. Vlajková loď Falcon 8X s novou katalogovou cenou 58 milionů $. (Podívejte se Falcon 8X ve srovnání s jinými vlajkovými letadly).

Vidět jako dodávky Falcon 6X nejsme schopni se podívat na odpisovou křivku letadla. Můžeme však posoudit amortizaci letadel 7X a 8X.

V současné době existuje 293 Falcon 7xs v existenci. Příklad a. Z roku 2018 Falcon Odhaduje se, že 7X stojí 36 milionů $. Po třech letech si tedy 7X zachovává zhruba 2/3 své původní hodnoty.

Na druhou stranu jich je jen 78 Falcon 8X letadel existuje, přičemž v roce 2018 se odhaduje, že 8X bude stát 44 milionů $. Proto si 8X po třech letech zachovává přibližně 3/4 své původní hodnoty.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Které letadlo je pro vás to pravé? Které letadlo je nejlepší?

Jasně Dassault vyrobili každé letadlo tak, aby se vešly do určitých hranatých závorek. Proto pokud 6X nemůže provést misi kvůli omezením dosahu, 7X je k dispozici. Pokud 7X nemá dostřel, pak 8X je letadlo, do kterého jde.

Není to však tak jednoduché. Model 6X demonstruje pokrok v letectví za posledních 15 let. Kabina 6X je vyšší a širší než ostatní dvě. Je to delší kabina než 7X. 6X je rychlejší letadlo s modernějším interiérem. Má dokonce střešní okno!

Pokud jde o nákup jednoho z těchto letadel, 6X představuje neuvěřitelnou hodnotu.

Proto, pokud jste hledali létat z Los Angeles do New Yorku a volili mezi těmito třemi letouny, Falcon 6X by byl tím, za kým jít.

Dále je těžké pochopit, jak Falcon 7X zapadá Dassaultsestava. Zdá se, že 7X je v nepohodlné pozici mezi 6X a 8X.

Navíc je třeba si položit otázku, zda je konec éry tří proudových letadel? Will all future Dassault letadlo létá jen se dvěma motory? Doufejme, že ne, ale skutečná možnost.