Dassault Falcon 6x vs. Dassault Falcon 8X

Falcon 8x dokončená výroba

Projekt Dassault Falcon 6X a Dassault Falcon 8X jsou, jak jména napovídají, součástí stejné rodiny. Model 6X je nejnovějším a nejnovějším členem rodiny s dodávkami, které mají začít v roce 2022.

Projekt Falcon 8X je naproti tomu vlajkovou lodí letadla Dassault Letecká skupina civilních obchodních letadel. Jak se tedy tato letadla liší a které byste si měli vybrat?

Podívejte se na srovnání Falcon 8X se dvěma dalšími vlajkovými letadly - Gulfstream G700 a Bombardier Global 7500 - zde.

Představení

Projekt Dassault Falcon 6X je poháněn dvěma motory Pratt & Whitney Canada PW812D. Každý motor je schopen vyprodukovat tah 13,460 XNUMX lbf.

Na druhé straně, Dassault Falcon 8X je poháněn třemi motory Pratt & Whitney Canada PW300. Každý motor je schopen vyprodukovat tah 6,722 XNUMX lbf.

Z hlediska celkového výstupního výkonu tedy Falcon 6X má velký tahový výkon než 8X. Model 6X je schopen vyprodukovat tah až 26,920 8 lbf, zatímco model 20,166X je schopen vyprodukovat maximálně tah XNUMX XNUMX lbf.

Obě letadla jsou schopna plavby ve výšce 51,000 XNUMX stop.

Oblastí, kde je prospěšný menší výkon a tři motory, je však spalování paliva. The Falcon 6X při plavbě spálí v průměru 419 galonů za hodinu (GPH). Naopak Falcon 8X během plavby spálí pouze 380 galonů za hodinu (GPH). Vezmeme-li v úvahu velikost letadla, je jeho spotřeba pozoruhodně nízká.

Bohužel pro oblast 8X je maximální cestovní rychlost oblastí, kde méně energie neprospívá. V důsledku toho Falcon 8X má maximální cestovní rychlost 488 knots. To je podstatně méně než cestovní rychlost 516 uzlů Falcon 6X.

To nejlépe ilustruje, jak dlouho by každému letadlu trvalo let 1,000 XNUMX námořních mil. Za předpokladu, že obě letadla křižují svou maximální cestovní rychlostí, Falcon 6X dokončí každý sektor 1,000 7 námořních mil o 8 minut rychleji než 5,000X. Proto, pokud jste letěli 6 35 námořních mil, 8X dorazí XNUMX minut před XNUMXX, přičemž všechny věci budou stejné.

To je značná část času.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Oblast, kde je výhodné létat pomaleji, mít větší kapacitu paliva a být efektivnější, je dosah.

Projekt Falcon 6X má maximální dosah 5,500 XNUMX námořních mil. Ve srovnání Falcon 8X je schopen létat nepřetržitě až 6,450 námořních mil. Použití tento nástroj k vizualizaci tato vzdálenost.

Například tento rozdíl v rozsahu lze ilustrovat skutečností, že Falcon 8X může teoreticky létat nepřetržitě z New Yorku do Šanghaje. 8X může létat nepřetržitě z New Yorku kamkoli v Japonsku nebo Jižní Koreji. 6X by došel palivo dlouho předtím, než dorazil do Tokia.

Teoreticky Falcon 6X se mohl dostat z New Yorku na severní cíp Japonska. V závislosti na profilu vaší mise to bude pravděpodobně rozhodující faktor mezi dvěma letadly.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Lze očekávat vzletovou vzdálenost těchto letadel.

Vzhledem k tomu, že 6X je menší a má větší výkon, je schopen vzlétnout na kratší vzdálenost. Minimální vzletová vzdálenost Falcon 6X je 5,480 stop. Ve srovnání Falcon 8X vyžaduje alespoň 5,910 XNUMX stop dráhy, aby se dostal na oblohu.

Vzhledem k rozdílům mezi těmito dvěma letadly (například tahu, velikosti a hmotnosti) je však rozdíl 500 stop velmi slušný.

Minimální přistávací vzdálenost je opačný příběh. Minimální přistávací vzdálenost Falcon 8X je 2,240 stop ve srovnání s 2,480 z Falcon 6X.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Není překvapením, že 8X má větší kabinu, i když ne o moc. Kromě toho má 6X širší kabinu. Důležitá vlastnost při zvažování šířky sedadla, šířky uličky a prostoru ramen.

Projekt Falcon 8X má vnitřní délku 13 metrů, jen o 70 centimetrů delší než Falcon 6X. Delší kabina umožňuje větší kapacitu pro cestující, zvětšuje obytné prostory a více soukromí.

Oficiální čísla z Dassault uvést, že obě letadla jsou schopna přepravit až 16 cestujících. Cestujících proto ocení dalších 70 centimetrů modelu 8X, zejména pokud byste měli obsadit každé místo.

Obchodní trysky však velmi zřídka obsadí každé místo. Proto je oblast, která je nesmírně důležitá, šířka kabiny. The Falcon 6X překonává 8X se šířkou kabiny od 2.58 m do 2.34 m. To je rozdíl, který cestující pocítí a ocení. Ve skutečnosti je na obrázcích dokonce patrný rozdíl v šířce mezi letadly.

Nakonec výška kabiny. Stejně jako šířka je 6X vyšší. 6X má výšku kabiny 1.98 metru ve srovnání s výškou 1.88 metru Falcon 8X má.

To je rozdíl mezi šesti a půl stopami a šesti stopami. Proto je 6X nejen schopen pojmout vyšší lidi, ale také otevírá kabinu, aby se cítila prostornější.

Kromě toho falcon 6X má větší kapacitu zavazadel. 6X je schopen pojmout 155 kubických stop zavazadel ve srovnání se 140 kubickými stopami zavazadel, které může pojmout 8X.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Uvnitř Falcon 6X a Falcon 8X jsou pozoruhodně podobné. Nakonec jsou vyrobeny stejným výrobcem.

Obě letadla mají hladinu hluku v kabině 49 decibelů. Obě letadla mají maximální výšku v kabině 6,000 stop. Výhodou nízké nadmořské výšky kabiny je, že snižuje účinky jet lag. Čím nižší je výška kabiny, tím nižší jsou účinky jet lag.

Dassault Falcon 6X interiér

Při jízdě ve výšce 41,000 6 stop má 3,900X nadmořskou výšku kabiny pouze XNUMX stop. Tím je zajištěno, že se na konci dlouhého letu budete cítit svěží. Systém filtrace vzduchu na Falcon 6X vám ulehčí dýchání a dostane čerstvý vzduch do plic. Celý objem vzduchu v kabině lze osvěžit za méně než tři minuty. Dále Dassault byli schopni dosáhnout toho, aby interiér kabiny měl nejnižší úroveň hluku na trhu. Podle Dassault, úrovně zvuků jsou „pod úrovní běžné konverzace“.

6X má 30 velkých oken v celé kabině. Okna jsou blízko sebe, aby se při pohledu z okna zvětšilo zorné pole. Objem přirozeného světla vstupujícího do kabiny jistě zvýší vaši náladu a zvětší vaši perspektivu. Neuvěřitelně, Dassault se podařilo integrovat do kabiny střešní okno. Vůbec první v obchodním letadle. To zalívá vstupní a kuchyňské prostory v přirozeném světle.

Kritický aspekt obchodních trysek v jejich připojení k vnějšímu světu. Kabinu lze ovládat z vlastního osobního zařízení, což vám umožňuje ovládat osvětlení, úroveň hlasitosti a možnosti zábavy. Díky integrovanému připojení se budete cítit jako doma nebo v kanceláři.

Dassault Falcon 8X interiér

S maximální nadmořskou výškou kabiny pouhých 6,000 3,900 stop a schopností udržovat nadmořskou výšku kabiny 41,000 49 stop při plavbě ve výšce XNUMX XNUMX stop je to mnohem nižší, než najdete na jakémkoli dopravním letadle a ve většině ostatních obchodních trysek. To v kombinaci s výjimečně tichou hladinou hluku v kabině pouhých XNUMX dB zajistí, že budete moci pracovat, odpočívat nebo spát v co nejpohodlnějším prostředí a že dorazíte do cíle co nejčerstvější.

Díky FalconSystém správy kabiny HD + + máte kontrolu nad prostředím odkudkoli v kabině (ano, i když ležíte v posteli). Pokud se rozhodnete pro Skybox, můžete na server ukládat video a hudbu z iTunes, ke kterému lze bezdrátově přistupovat po celé kabině.

Možnosti uspořádání v této kabině jdou nad rámec jakéhokoli jiného obchodního letadla na trhu. Proč ne možnost kabiny se třemi salonky se sprchou v zadní části a odpočinkem posádky v přední části? Nebo možná chcete kratší vchod, abyste měli více prostoru v salonku. Možná velký vchod, aby se do něj vešly prostorné, ploché obytné prostory pro posádku a větší kuchyně, abyste si mohli vychutnat gurmánské jídlo, když jste na obloze.

Běžnou konfigurací letadla je mít 14 sedadel ve třech obytných oblastech. To umožňuje 6 plně plochých postelí.

Dassault Falcon 6X interiér

Falcon 6x prostorný pohled do kabiny
Falcon 6x vnitřní sedadla v mluvící poloze s vysunutým stolem
Falcon 6X kuchyně
Falcon 6X toaleta / toaleta / toaleta

Dassault Falcon 8X interiér

Dassault 8X interiér
Dassault 8X interiér
Dassault 8X interiér

Charterová cena

Pokud jde o pronájem, 8X je dražší než 6X. Upozorňujeme však, že existuje celá řada faktory, které mohou ovlivnit cenu charterového letu.

Projekt Dassault Falcon Odhaduje se, že 6X má hodinovou charterovou cenu 10,000 XNUMX $.

Na druhou stranu Dassault Falcon Odhaduje se, že 8X má hodinovou charterovou cenu 11,250 XNUMX $.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Trend Falcon 8X, který je dražší než 6X, se také promítá do kupní ceny letadla.

zatímco Falcon 6X má katalogovou cenu 47 milionů dolarů, Falcon 8X přidává k ceně dalších 11 milionů dolarů. Výsledkem je katalogová cena 58 milionů $ za nový Falcon 8X.

Nicméně, Falcon 8X trysky drží svou hodnotu relativně dobře. Odhadovaná použitá cena pro příklad z roku 2016 je 40 milionů $. Odhaduje se, že model z roku 2018 bude stát 44 milionů $. Proto během prvních tří let vlastnictví Falcon 8X ztratí zhruba čtvrtinu své hodnoty.

Bohužel nejsme schopni poskytnout údaje o odpisech Falcon Dodávky 6X, protože dodávky teprve začínají.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Co je tedy lepší?

Oba modely 6X a 8X mohou přepravovat stejný počet cestujících. 8X má však delší kabinu. Přestože je 6X širší a vyšší. 6X může také létat rychleji. 6X však nemůže letět tak daleko jako 8X.

Navíc je 6X levnější než 8X.

Nakonec srovnání mezi Falcon 6X a 8X mohou pokračovat navždy. Samozřejmě Dassault postavili 6X, aby se vešly do profilu menší verze 8X. To je možná nejlépe reprezentováno konstrukcí dvoumotorových motorů na rozdíl od klasických trojmotorů.

Rozhodnutí mezi těmito dvěma se blíží vzdálenosti. Jak daleko musíte letět? Pokud to 6X nedokáže, vezměte 8X. Pokud s ním 6X dokáže létat, vyberte si to.

Dassault byli konzistentní napříč svými letadly. Interiéry obou letadel jsou výjimečné. Proto má 6X smysl, pokud je v jeho obálce rozsahu.