Embraer Phenom 300E vs. Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Exteriér

Projekt Embraer Phenom 300E a Cessna Citation CJ4 jsou každý hodnými konkurenty. Obě letadla mají velmi podobné statistiky, náklady a schopnosti.

Když však dáte tato dvě letadla vedle sebe, které z nich vyjde nahoře?

Nejprve budou posouzeny údaje o výkonu. Budou diskutovány faktory jako cestovní rychlost, dolet a výkon dráhy. Dále budou analyzovány interiéry. Nakonec budou porovnány náklady - charterové i nákupní.

Rychlost

Maximální cestovní rychlost letadla je faktor, který je snadno srozumitelný a snadno srovnatelný. Při cestování na vážné vzdálenosti je navíc důležité vzít v úvahu cestovní rychlost letadla.

Projekt Phenom 300E v tomto ohledu překonává CJ4. 300E má cestovní rychlost 464 knots zatímco CJ4 má cestovní rychlost 451 knots.

Všimnete si ve 13 knots rozdíl, když jste ve vzduchu - s největší pravděpodobností ne. Budete při plavbě vždy létat těmito rychlostmi? Opět pravděpodobně ne.

Cestovní rychlosti se budou lišit v závislosti na povětrnostních podmínkách, optimalizaci dojezdu a dalších faktorech.

Je však důležité vzít v úvahu metriku, když létáte často a daleko.

Řekněme například, že letíte na vzdálenost 2,000 XNUMX námořních mil - zhruba na vzdálenost z New Yorku do Las Vegas. V Phenom 300E to by trvalo 4 hodiny a 18 minut. V CJ4 by to trvalo 4 hodiny a 26 minut. Osm minut samozřejmě není podstatný rozdíl. Co když jste však tuto cestu absolvovali dvakrát měsíčně (tj. Zpáteční). To by teoreticky vedlo k úspoře času přes 3 hodiny v průběhu roku.

Rozsah

Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je maximální dolet těchto letadel.

Tato metrika se příznivě pohybuje směrem k CJ4. The Cessna Citation CJ4 má maximální rozsah 2,165 XNUMX námořních mil. The Embraer Phenom 300E, na druhé straně, má maximální rozsah 2,010 XNUMX námořních mil.

Stejně jako u cestovní rychlosti, i zde je 155 námořních mil mnohem významnější. Pro dojezd, spíše než pro cestovní rychlost, je odpověď ano.

Rozdíl mezi těmito dvěma čísly rozsahu je rozdíl mezi možností létat z New Yorku do Los Angeles bez mezipřistání.

Z hlediska těchto čistých čísel rozsahu a jejich umístění na mapě, měřením vzdálenosti vzdušnou čarou, je vzdálenost významná. Pokud potřebujete letět z New Yorku do Los Angeles, Phenom 300E to absolutně nedokáže, aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Vzdálenost vzletu

Vzletová vzdálenost je důležitým faktorem, který je třeba vzít v úvahu, když odlétáte z menších letišť.

Jednoduše řečeno, čím kratší je vzletová vzdálenost, tím je letadlo flexibilnější. Tady je tedy kratší lepší.

Šampion vzletové vzdálenosti je zde Phenom 300E s minimální vzletovou vzdáleností 3,209 4 stop. CJ3,410 má minimální vzletovou vzdálenost XNUMX stop.

Přistávací vzdálenost

Stejně jako vzletová vzdálenost, důležitým faktorem je vzdálenost přistání. Zatímco přistávací vzdálenost se může zdát irelevantní, protože hodnoty jsou menší než vzletová vzdálenost, hraje užitečnou roli.

Samozřejmě kamkoli přistanete, budete muset vzlétnout. Proto bude ve většině scénářů důležitější vzdálenost vzletu.

Kratší přistávací vzdálenost však může být v některých scénářích mimořádně výhodná. Řekněme například, že přistáváte na letišti se dvěma přistávacími dráhami - jednou dlouhou a jednou krátkou. Dále si představte, že kratší přistávací dráha je blíže k rampě. Pokud letadlo může přistát na této kratší dráze, je to snadný způsob, jak zjistit čas vaší cesty. I když je tento ušetřený čas pouhých 5 minut, je z dlouhodobého hlediska významný.

Stejně jako vzletová vzdálenost Phenom 300E tvrdí toto kolo. The Phenom 300E je schopen přistát ve výšce 2,212 1,000 stop, což je téměř o XNUMX XNUMX stop kratší než Cessna. Když už mluvíme o, Cessna Citation CJ4 má minimální přistávací vzdálenost 3,209 XNUMX stop.

Kapacita

Obě letadla jsou schopna přepravit až deset cestujících. Jak však uvidíte v další části - tato kapacita nemusí být nutně stejná.

Interiér

Interiér je místem, kde začíná být srovnání subjektivní. Někteří lidé upřednostňují 300E před CJ4. Některé naopak.

Model 300E má extrémně moderní interiér, protože dodávky letadel začaly v roce 2018. Jde tedy o modernější letoun než CJ4, který se vyrábí od roku 2010.

Embraer aktualizoval interiér modelu 300E na základě zpětné vazby od zákazníků o předchozí generaci Phenom 300. Všechno v kabině bylo aktualizováno, od stolů přes okenní clony, sedadla až po stropní panely. Nová sedadla modelu 300E jsou vybavena sklopnými loketními opěrkami a podpěrami stehen spolu s pásy, které umožňují odklopení sedadel od bočních stěn. Ovládací prvky aktivované přiblížením, nastavitelné osvětlení a monitory dotykové obrazovky pomáhají učinit z letadla jeden z nejpokročilejších světelných paprsků na obloze.

Cessna, naopak, u CJ4 zvolili odlišný přístup. Všechna sedadla v kabině se natáčejí, sledují dopředu a dozadu, dovnitř i ven. Občerstvovací centrum obsahuje dělenou zásuvku na led, nádobu na kávu, dávkovač jednorázových šálků a úschovnu občerstvení.

Embraer Phenom 300E interiérová kabina s modrým a šedým interiérem, okenní rolety zavřené
Embraer Phenom 300E interiér. Více obrázků zde.
Cessna Citation CJ4 interiér
Cessna Citation CJ4 interiér. Více obrázků zde.

Kromě toho Phenom 300E má nižší maximální nadmořskou výšku kabiny 6,600 4 stop oproti maximální nadmořské výšce kabiny CJ7,800 45,000 stop. U obou letadel jsou tyto údaje při letu v maximální cestovní výšce XNUMX XNUMX stop. Výhodou pobytu v letadle s nižší nadmořskou výškou kabiny je to, že je v něm pohodlnější prostředí.

Navíc při srovnání rozměrů kabiny je 300E tam, kde se to počítá, větší. Zatímco CJ4 má o 5 cm mírně delší kabinu, 300E je širší a vyšší. Rozhodující je, že to znamená, že v modelu 300E je více místa na ramena. Zvýšená výška navíc usnadňuje pohyb kabiny.

Proto objektivní srovnání interiérů letadel založené na vnitřních prvcích, rozměrech a obrázcích, Phenom 300E vyjde nahoře.

Charterová cena

Cena pronájmu je tam, kde CJ4 začíná dohánět 300E. The Cessna Citation Odhaduje se, že CJ4 stojí 2,800 XNUMX $ za letovou hodinu. Naopak Embraer Phenom Cena 300E se odhaduje na 3,150 $ za letovou hodinu.

Pokud se chcete dozvědět více o hodinových nákladech soukromých letadel, pak csakra tento článek.

Kupní cena

Obě letadla stojí zhruba stejně, pokud byste je měli koupit. Základní ceníková cena pro Phenom 300E je 9.45 milionu USD, ve srovnání s 9.7 miliony USD pro Cessna Citation CJ4.

Takže, který je nejlepší?

Každý má přirozeně své vlastní preference. Ve většině scénářů však Embraer Phenom 300E vyjde nahoře.

Model 300E může létat rychleji na menší letiště a z něj, má modernější interiér, větší interiér a jeho nákup je levnější.

CJ4 má však větší dosah a je levnější k pronájmu.

Nakonec, ve srovnání mezi jablky a jablky, pokud nepožadujete další rozsah, Phenom 300E je letadlo, do kterého se vydat