Přejít k hlavnímu obsahu

Projekt Embraer Legacy 500 a Dassault Falcon 2000 XNUMX LXS jsou dvě schopné superstřední trysky, které mohou létat daleko a rychle.

Mezi těmito letadly však existují zásadní rozdíly, které potenciálně ovlivní účinnost těchto letadel pro váš profil mise.

Pojďme se proto podívat do hloubky na podobnosti a rozdíly mezi těmito dvěma letouny.

Embraer Legacy 500 Exteriér
Dassault 2000LXS Exteriér

Výkon

Výkon je vždy klíčovým hlediskem při porovnávání dvou letadel.

Projekt Embraer Legacy 500 je poháněn motory Honeywell HTF7500E, z nichž každý poskytuje tahový výkon 7,036 3,193 lb (14,072 6,386 kg). To činí celkový výkon tahu XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg) pro letadlo.

Pro srovnání Dassault Falcon 2000LXS je vybaven motory Pratt & Whitney Canada PW308C, z nichž každý poskytuje tah 7,000 3,175 lb (14,000 6,350 kg). To zvyšuje celkový výkon tahu na XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).

Přes Falcon 2000LXS s nepatrně menším tahem je schopen snadno křižovat rychleji než Legacy, s maximální cestovní rychlostí 490 knots (908 km/h) oproti 466 knots (864 km/h). Legacy 500.

Při pokusu o extrakci maximálního dosahu však Legacy 500 je schopen létat rychleji s rychlostí 439 na velký dosah knots (813 km/h) ve srovnání s 435 knots (806 km/h) pro Falcon 2000 XNUMX LXS.

Pokud jde o maximální nadmořskou výšku, Falcon 2000LXS je schopen plavby výše než Legacy 500.

Projekt Legacy 500 může dosáhnout maximální výšky 45,000 13,716 stop (43,000 13,106 metrů) a jeho počáteční výška plavby je XNUMX XNUMX stop (XNUMX XNUMX metrů). Ve srovnání s FalconMaximální dosažitelná nadmořská výška je 47,000 14,326 stop (41,000 12,497 metrů) a zpočátku pluje ve výšce XNUMX XNUMX stop (XNUMX XNUMX metrů).

Kromě toho Falcon 2000LXS se dokáže dostat do své počáteční nadmořské výšky rychleji, s rychlostí stoupání 4,310 1,314 stop (3,866 1,179 metrů) za minutu ve srovnání s XNUMX XNUMX stop (XNUMX XNUMX metrů) za minutu pro Legacy 500.

Co se týče spotřeby paliva, tak Legacy 500 spálí 243 galonů (920 litrů) paliva za hodinu. Toto je nižší než Falcon 2000LXS, který spálí v průměru 269 galonů (1,018 litrů) paliva za hodinu.

Vyšší cestovní rychlost, jako je ta Falcon 2000LXS, umožňuje rychlejší cestovní časy, takže je vhodný pro ty, kteří upřednostňují efektivitu a řízení času.

Na druhou stranu vyšší maximální nadmořská výška, rovněž dosažená pomocí Falcon 2000LXS, umožňuje letadlu vyhnout se leteckému provozu a povětrnostním systémům, což vede k hladším letům a menším turbulencím.

Nicméně, Legacy 500 má nižší hodinovou spotřebu paliva, což znamená úsporu nákladů.

Za předpokladu, že palivo pro Jet A stojí 6 USD za galon a započítáme-li roční dobu letu 300 hodin, Embraer Legacy 500 by spotřebovalo 72,900 276,078 galonů (437,400 XNUMX litrů) paliva ročně. To by stálo XNUMX XNUMX $.

Naproti tomu Dassault Falcon 2000LXS by spotřeboval 80,700 305,406 galonů (484,200 XNUMX litrů), což by stálo XNUMX XNUMX $. Proto výběr Legacy 500 by znamenalo roční úsporu 46,800 XNUMX $.

Rozsah

Pokud jde o rozsah, Legacy 500 dokáže urazit 3,125 5,787 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů) bez nutnosti tankování.

Na druhé straně, Falcon 2000LXS nabízí větší dosah 4,000 7,408 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů).

Jak můžete vidět z mapy níže, Falcon 2000LXS je schopen pohodlně cestovat non-stop z New Yorku do většiny Evropy. Zatímco Legacy 500 může technicky přes Atlantik, bude to silně ovlivněno počasím a hmotností. Proto bude nepravděpodobné, že budete vždy schopni zaručit transatlantický přechod.

Tyto údaje představují maximální dojezd za optimálních podmínek a mohou se v důsledku změnit různé faktory.

Jedním z klíčových faktorů, který ovlivňuje tato čísla, je celková hmotnost letadla včetně cestujících, zavazadel a paliva.

Zvýšení zatížení obecně vede k vyšší spotřebě paliva, což následně snižuje efektivní dojezd.

Významný vliv na dojezd mají i povětrnostní podmínky. Například setkání se silným protivětrem během letu může vést ke zvýšenému spalování paliva, a tím ke snížení doletu.

Naopak zadní vítr může zvýšit dojezd snížením spotřeby paliva. A konečně, výška, ve které letadlo operuje, může změnit dolet. Létání ve vyšších nadmořských výškách má obvykle za následek menší odpor vzduchu, což vede k nižší spotřebě paliva a tím k prodloužení doletu.

Vzhledem k jejich příslušným rozsahům, oba Legacy 500 a Falcon 2000LXS dokáže propojit různé dvojice měst a poskytuje cestujícím obrovskou flexibilitu.

Maximální dosah Legacy 500 a Falcon 2000LXS počínaje New Yorkem

Pozemní výkon

Při porovnávání pozemního výkonu Embraer Legacy 500 a Dassault Falcon 2000LXS, existují určité výrazné rozdíly.

Projekt Legacy 500 vyžaduje vzdálenost vzletu 4,084 1,245 stop (2,122 647 metrů) a vzdálenost přistání XNUMX XNUMX stop (XNUMX metrů).

Naproti tomu Falcon 2000LXS vyžaduje delší vzdálenost vzletu 5,878 1,792 stop (2,260 689 metrů), ale má o něco delší přistávací vzdálenost XNUMX XNUMX stop (XNUMX metrů).

Kratší vzdálenost vzletu, jak je vidět u Legacy 500, poskytuje několik výhod.

Umožňuje letadlům operovat z menších letišť, která mohou mít kratší dráhy, což může cestujícím nabídnout větší flexibilitu a pohodlí. To také znamená, že letadlo může nést těžší užitečné zatížení, aniž by potřebovalo delší dráhu.

Podobně se může prodloužit kratší přistávací vzdálenost bezpečnost marže snížením rizika přestřelení dráhy, zejména za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo na letištích s kratšími dráhami.

Tato čísla představují nejlepší možný scénář, což znamená, že předpokládají optimální podmínky. Různé faktory může ovlivnit pozemní výkon letadla.

Za prvé, hmotnost letadla, včetně cestujících, nákladu a paliva, může významně ovlivnit jak vzdálenost vzletu, tak přistání. Čím je letadlo těžší, tím delší dráha je potřeba pro vzlet i přistání.

Za druhé, povětrnostní podmínky, zejména rychlost a směr větru, mohou také ovlivnit výkon na zemi. Například protivítr může zkrátit vzdálenost vzletu a přistání, zatímco zadní vítr je může prodloužit.

V neposlední řadě hraje roli i nadmořská výška letiště. Letiště ve vyšších nadmořských výškách často vyžadují delší vzletové vzdálenosti kvůli řidšímu vzduchu.

Vnitřní rozměry

Ve světě soukromého letectví jsou pohodlí a luxus interiéru kabiny stěžejními faktory při výběru letadla.

Projekt Embraer Legacy 500 má vnitřní délku 27.30 stop (8.32 metru), šířku 6.82 stop (2.08 metru) a výšku 6.00 stop (1.83 metru).

Na druhé straně, Dassault Falcon 2000LXS má o něco menší rozměry s vnitřní délkou 26.18 stop (7.98 metru), ale kompenzuje to širší šířkou 7.68 stop (2.34 metru) a mírně vyšší výškou 6.17 stop (1.88 metru).

Delší kabina, jako je ta Legacy 500, nabízí více prostoru pro volný pohyb cestujících, což zvyšuje jejich pohodlí při dlouhých letech. Umožňuje také další sedadla nebo vybavení v závislosti na konfiguraci, což zvyšuje všestrannost letadla. Ve své maximální konfiguraci, Legacy 500 pojme až 12 cestujících, zatímco obvykle pojme 9 cestujících.

Naopak širší kabina jako u Falcon 2000LXS poskytuje více prostoru pro každého cestujícího, umožňuje širší sezení a větší osobní prostor. To může výrazně zvýšit úroveň pohodlí, zejména na dálkových letech. Jeho maximální i typická konfigurace pojme až 10 cestujících.

Vyšší kabina, která je součástí Falcon 2000LXS, umožňuje větší prostor pro hlavu, takže pohyb v kabině je snazší a pohodlnější, zejména pro vyšší cestující. Vejde se do něj i vyšší nábytek a vybavení, což přispívá k celkovému luxusu a pohodlí.

Obě letadla mají rovnou podlahu, což je vlastnost, která nabízí několik výhod. Plochá podlaha usnadňuje a zajišťuje pohyb v kabině a eliminuje nebezpečí zakopnutí. Umožňuje také flexibilnější konfigurace kabiny, včetně různých uspořádání sedadel a možnosti zahrnutí a lůžko pro delší lety.

Interiér

Projekt Legacy 500 se může pochlubit maximální výškou kabiny 5,800 1,768 stop (27,050 8,245 metrů), přičemž může udržovat kabinu na úrovni moře až do impozantní výšky 27,050 XNUMX stop (XNUMX XNUMX metrů). To znamená, že i když letadlo letí ve vysokých nadmořských výškách, tlak v kabině zůstává ekvivalentní tlaku na hladině moře až do výšky XNUMX XNUMX stop, což cestujícím zajišťuje pohodlný a příjemný letový zážitek.

Na druhé straně, Falcon 2000LXS má o něco vyšší maximální nadmořskou výšku kabiny 7,200 2,195 stop (25,300 7,711 metrů), ale udržuje kabinu na úrovni moře až do výšky XNUMX XNUMX stop (XNUMX XNUMX metrů). I když je to o něco nižší než Legacy 500, stále zajišťuje pohodlné prostředí v kabině po většinu doby letu.

Nižší nadmořská výška kabiny, jako u Legacy 500, nabízí několik výhod.

Může pomoci snížit následky jet lagu, protože tělo nemusí tolik pracovat na okysličení krve, což vede k menší únavě a více energie po letu. Nižší nadmořská výška kabiny může také snížit riziko výškové nemoci a zajistit pohodlnější cestu, zejména pro cestující s dýchacími potížemi.

Nicméně stojí za zmínku, že oba tyto letouny poskytují zážitek z nadmořské výšky kabiny hluboko pod průmyslovou standardní komerční nadmořskou výškou kabiny 8,000 XNUMX stop, čímž zajišťují pohodlnou a příjemnou cestu pro jejich cestující.

Embraer Legacy 500

Embraer vyzdobili vnitřek Legacy 500 podle nejvyšších standardů. Navzdory vývoji před deseti lety zůstává design interiéru v módě.

Díky integrovaným odlišitelným prvkům s udržitelným vývojem produktu, Legacy 500 vyniká nad konkurencí. Embraer Popiš Legacy 500 jako „luxus nad rámec srovnání“.

Projekt Legacy 500 dokonale demonstruje Embraersmysl pro detail a odborné řemeslné zpracování. Kabina je prostorná 6 stop vysoká s plně rovnou podlahou. Díky tomu se kabina mnohem snáze pohybuje. Design plně sklopných sedadel podobný nábytku poskytuje cestujícím vynikající pohodlí. Všechna sedadla jsou optimálně umístěna vedle sebe okna s cílem umožnit každému cestujícímu velkolepý výhled na svět pod sebou.

V přední části kabiny najdete jako obvykle kuchyni. The Legacy Mokrá kuchyně 500 slouží jako elegantní a příjemný vstup do letadla. V době koncepce byla kuchyně největší v segmentu střední velikosti. Proto je toto perfektní letadlo pro prvotřídní stolování.

Spoustu úložných stolů, které se otevírají v jedné rovině k boční římse, lze přičíst spoustu prostoru a funkčnosti. To společně s funkční kuchyní dělá Legacy Kabina 500 je ideálním místem pro práci, večeři a odpočinek.

Projekt Legacy 500 má při letu v maximální cestovní výšce velmi slušnou nadmořskou výšku kabiny 5,800 XNUMX stop. Embraer také pracovali na své magii se zvukovou izolací, aby vytvořili šeptající tichou kabinu. Mezi výhody patří snazší rozhovory, klidné pracovní prostředí a pocit odpočinku při příjezdu.

Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Interiér
Embraer legacy Interiér 500 s čalouněnými sedadly v barvě krémové kůže se těší na kokpit
Embraer Legacy Ovládací prvky dotykové obrazovky na 500 sat telefonu a systému správy kabiny na bočním panelu

Dassault Falcon 2000 XNUMX LXS

Dassault 2000LXS interiér
Dassault 2000LXS interiér
Dassault 2000LXS interiér

Dassault Falcon 2000 XNUMX LXS

Uvnitř Falcon S cestujícími 2000LXS je zacházeno v klidu a pohodě. Podle Dassault; cestující létající na 2000LXS „cestují queitly, laskavě a produktivně“.

Interiér modelu 2000LXS je prostorný, stylový a tichý. Model 2000LXS má ve svém segmentu velký interiér a je popsán jako velkorysý a luxusní ve všech směrech. Bez ohledu na to, jak dlouho bude let cestujícím pohodlný.

Dassault vybavili letadlo pokročilou technologií připojení a intuitivním systémem správy kabiny. Systém správy kabiny je kompatibilní s většinou smartphonů a umožňuje vám ovládat kabinu odkudkoli.

Projekt Falcon 2000LXS je uvnitř 7 stop a 8 palců široký. Díky tomu je kabina širší a lákavější než většina jejích konkurentů. Model 2000LXS pojme až 10 cestujících po dobu až osmi hodin. Díky plně ploché podlaze má světlá výška 6 stop 2 palce. Většina cestujících se tak bude moci pohodlně pohybovat po kabině a vstát.

Dassault byli schopni umístit osmnáct velkých oken, která promáčejí interiér světlem. Okna jsou strategicky umístěna vedle sedadel, aby poskytla výhled každému cestujícímu. Častá cirkulace vzduchu a čerstvý vzduch zajistí, že budete stále svěží. Výsledkem je, že jet lag by měl být snížen na minimum u dlouhých letů.

Charterová cena

V oblasti soukromého letectví je významným hlediskem nákladová efektivita.

Při porovnávání Embraer Legacy 500 a Dassault Falcon 2000LXS, je znatelný rozdíl v nákladech na charter za hodinu.

Projekt Legacy 500 stojí 4,550 XNUMX USD za hodinu, zatímco Falcon 2000LXS je vyšší za 5,500 XNUMX $ za hodina.

Vyšší náklady na pronájem pro Falcon 2000LXS lze přičíst jeho větší velikosti, delšímu dojezdu a luxusnější kabině, která může nabídnout další vybavení ve srovnání s Legacy 500.

Je však důležité poznamenat, že tyto náklady jsou odhady a mohou se lišit v závislosti na několik faktorů.

Za prvé, vzdálenost a délka letu může významně ovlivnit náklady na charter. Delší lety obvykle znamenají vyšší náklady v důsledku zvýšené spotřeby paliva a požadavků na posádku.

Za druhé, konkrétní trasa může také ovlivnit cenu. Lety na nebo z rušnějších letišť nebo ve špičce mohou vyžadovat vyšší poplatky kvůli zvýšené poptávce a nákladům na řízení letového provozu.

Úroveň požadovaných služeb může také ovlivnit náklady. Například požadavek na gurmánská jídla nebo dodatečné služby personálu může zvýšit celkové náklady na pronájem.

Kupní cena

Nová katalogová cena pro Legacy 500 je 18,400,000 XNUMX XNUMX $, zatímco Falcon 2000LXS je výrazně vyšší na 34,000,000 XNUMX XNUMX $. Tento rozdíl odráží různé vlastnosti, schopnosti a prestiž značky spojené s každým letadlem.

Při pohledu na použité modely z roku 2015, Legacy 500 je v současné době oceněn na 14,400,000 XNUMX XNUMX $, zatímco podobný ročník Falcon 2000LXS má hodnotu 21,800,000 XNUMX XNUMX $.

Předpokládá se však, že budoucí hodnota za tři roky bude něco málo přes 12 milionů dolarů Legacy 500 a něco málo přes 18 milionů dolarů za Falcon 2000 XNUMX LXS.

To představuje odpisovou sazbu 5.49 % ročně Legacy 500 a 5.82 % pro Falcon 2000 XNUMX LXS.

Pokud jde o skutečné částky v dolarech, během příštích tří let Legacy 500 se znehodnotí přibližně o 2.2 milionu dolarů.

Projekt Falcon 2000LXS na druhou stranu ztratí kolem 3.6 milionu dolarů.

Vzhledem k mírně nižší roční odpisové sazbě a nižším počátečním nákladům. a Legacy 500 ztrácí méně peněz za dobu vlastnictví.

Stojí za zmínku, že odpisová sazba soukromého letadla je ovlivněna několika faktory.

Za prvé, stáří letadla hraje klíčovou roli, protože starší tryskáče se obvykle znehodnocují rychleji.

Za druhé údržba historie a celkový stav letadla mohou významně ovlivnit jeho hodnotu. Letadlo, které bylo dobře udržováno a pravidelně servisováno, si zachová svou hodnotu lépe než letadlo, které se tak nestalo.

A konečně, tržní poptávka také ovlivňuje znehodnocení. Model letadla, po kterém je vysoká poptávka, bude pravděpodobně odepisovat pomaleji než model s menším zájmem trhu.

Shrnutí

Takže, které letadlo je na vrcholu?

Projekt Falcon 2000LXS je schopen létat dále než Legacy 500. Spálí však více paliva, dražší nákup a dražší provoz.

Kromě toho Legacy 500 je schopen přepravit více cestujících v trochu delší kabině. Kromě toho, Legacy 500 má nižší nadmořskou výšku kabiny při plavbě u stropu.

Pokud se tedy vaše mise odehrává na jednom kontinentu, pak Legacy 500 představuje vynikající hodnotu za peníze. Pokud však potřebujete překročit oceány a cestovat mezi kontinenty, pak Falcon 2000LXS pravděpodobně dává větší smysl.

Benedikt

Benedict je oddaný spisovatel, který se specializuje na hloubkové diskuse o vlastnictví soukromého letectví a souvisejících tématech.