Přejít k hlavnímu obsahu

Vlastnictví soukromého tryskáče je vrcholem létání. Není nic jako vstoupit na palubu vlastního letadla.

Nákup soukromého tryskáče má však mnoho součástí, ve kterých se musíte orientovat, zvláště když jednáte s tak vysoce hodnotnými aktivy.

Je důležité, abyste určili, kdy je ten správný čas na nákup soukromého tryskáče, které letadlo bude vyhovovat vašemu profilu mise, kolik to bude stát, vybrat ten správný, skutečně koupit, poté udržovat a používat letadlo.

Existuje tolik aspektů, které všechny přispívají k nákupu správného letadla.

Výsledkem je kompletní průvodce kupujícího o procesu od začátku do konce až po nákup soukromého letadla.

Tato příručka pro kupujícího je navržena tak, aby zjednodušila proces nákupu správného soukromého tryskáče a poskytla jednoduchý postup krok za krokem, který vám pomůže vlastnit vlastní letadlo.

Výhody a nevýhody vlastnictví soukromého letadla

Za prvé je důležité podívat se na celkové výhody a nevýhody vlastnictví soukromých letadel. Je to skvělý způsob, jak se rychle rozhodnout, zda je vlastnictví soukromého letadla pro vás.

Primární výhodou celého vlastnictví je v podstatě to, že umožňuje úplnou kontrolu nad letadlem i posádkou.

Víte, kdo byl v letadle, kde letěl, hodiny, které zaznamenal, spolu se vším údržba a historii kontrol.

Kromě toho si můžete přizpůsobit a vybavit letadlo jakýmkoli způsobem. Můžete si například vybrat čalounění, uspořádání kabiny a zábavu za letu, abychom jmenovali alespoň některé. Navíc si můžete vybrat, kdo bude letadlem řídit, a můžete zajistit, že letadlo bude udržováno podle vašich osobních standardů.

Tato úroveň kontroly však může mít za následek, že celé vlastnictví bude komplikované, časově náročné a drahý.

Úplné vlastnictví má za následek řadu pevných ročních nákladů. Například platy posádky, skladování letadla, údržba a pojištění. Kromě toho je třeba, aby v zákulisí probíhala řada řízení plánu. Například plánování položek údržby a přemístění letadla tak, aby pro vás bylo vždy připraveno.

Tyto funkce jsou však obvykle zadávány externí společnosti pro správu letů. Samozřejmě, i když je správa řešena interně nebo externě vyhrazenému poskytovateli, zvýší se tím náklady na vlastnictví.

Je také důležité zvážit daňové dopady celého vlastnictví. Daňová situace se samozřejmě bude lišit v závislosti na místě bydliště vlastníka, registraci letadla v zemi a na tom, zda je letadlo používáno pro obchodní účely či nikoli. Nákup soukromého letadla však může mít značné daňové výhody. Pokud jsou například splněny určité podmínky, IRS umožňuje 100procentní bonusové odpisy při nákupu soukromého tryskáče.

Naopak je důležité zvážit amortizaci letadla. Obecně řečeno, většina soukromých tryskáčů bude časem znehodnocovat hodnotu (použijte nástroj Aircraft Value k získání tržní hodnoty letadla). Některá letadla si samozřejmě drží svou hodnotu lépe než jiná. Proto lze v závislosti na hodinách, tržních podmínkách a typu letadla minimalizovat odpisy hodnoty, takže náklady na celé vlastnictví jsou přiměřené.

Celé vlastnictví navíc umožňuje vlastníkům zvážit pronájem letadla, když se nepoužívá. To v žádném případě nepovede k ziskovému podniku, může to však pomoci snížit náklady na vlastnictví. Obecně řečeno, majitelé by si měli dávat pozor na pronájem svých letadel. Pronájem letadla bude mít za následek zvýšené opotřebení a delší hodiny. Toto zvýšení bude mít za následek vyšší náklady na údržbu a nižší hodnotu při dalším prodeji.

Z dlouhodobého hlediska budou zisky těžko realizovatelné. Navíc primární výhodou vlastnictví vlastního letadla je mít ho vždy k dispozici. Pokud si však letadlo pronajmete, tato svoboda a flexibilita zmizí.

Závěrem lze říci, že úplné vlastnictví je skvělou volbou, pokud chcete mít naprostou kontrolu nad svým letadlem a posádkou. Můžete si vybrat přesný model podle svých potřeb a zaručit jeho dostupnost. Navíc, pokud létáte pravidelně, může to být nejlevnější varianta na základě ceny za míli.

Definování kritérií vaší mise

Dále definujeme kritéria vaší mise, abychom přesně našli to nejlepší řešení pro soukromé letectví.

Znalost předpokládaného ročního využití mise a hodin pomůže ovlivnit, zda má větší smysl například vlastnit nebo pronajímat.

Začněte sepsáním všech misí, které očekáváte, že budete létat, spolu s tím, jak často budete létat. Z toho budete moci vypočítat počet nalétaných hodin (užitečné při určování, zda nalétáte dost na nákup a také pro výpočet ročních nákladů na vlastnictví). Navíc znalost misí vám pomůže zajistit minimální požadovaný dolet letadla.

Tato činnost je velmi snadná pomocí Kalkulátoru letových hodin pro porovnání soukromých letadel. Stačí zadat všechny mise a nechat si tato data okamžitě vypočítat. Můžete k němu přistupovat zde.

Z výše uvedených výpočtů nyní můžeme definovat naše kritéria mise a víme, že je vyžadováno letadlo s minimálním stanoveným doletem 3,011 3,500 námořních mil. Samozřejmě je důležité mít určitou bezpečnostní rezervu s dosahem letadla, takže se budete chtít podívat na letadla s více než XNUMX XNUMX námořními mílemi.

Kromě toho je důležité vyhodnotit kritéria vaší mise z hlediska typu profilu.

Například s výše uvedenými misemi může mít smysl koupit lehký proudový letoun pro evropské lety a poté si pronajmout větší letadlo pro misi z Londýna do New Yorku.

Kromě toho, pokud je hodin málo (méně než 200 hodin) a mise jsou velmi rozmanité, pak chartery, tryskáče nebo frakční vlastnictví může dávat větší smysl.

Je pro vás vlastnictví soukromého tryskáče?

Jak tedy zjistíte, zda je pro vás vlastnictví soukromého tryskáče tou nejlepší volbou?

Zde je několik faktorů, které ovlivní, zda byste měli vlastnit tryskáč. Pokud odpovíte ano, pak pro vás bude mít pravděpodobně smysl vlastnictví soukromého tryskáče.

  • Potřebujete zaručené používání letadla ve špičkách (např. velké svátky)
  • Nalétejte přes 200 hodin ročně
  • Chtějte absolutní kontrolu nad typem letadla
  • Dělat na poslední chvíli letové plány
  • Změňte plány na poslední chvíli

Účelem soukromých tryskáčů je ušetřit vám čas. Toho je dosaženo maximální flexibilitou a přizpůsobením mise.

Vlastnictví letadla vám to obvykle poskytuje, protože nad ním máte výhradní kontrolu (pokud si ho nepronajmete). V důsledku toho, pokud se vaše plány změní, potřebujete lety na poslední chvíli nebo potřebujete zaručené použití ve špičkách, vlastnictví vám to zajistí.

Nákup soukromého letadla může být navíc chytrým finančním tahem. Pokud vy (nebo členové vaší společnosti) nalétáte více než 200 hodin ročně, budou náklady na vlastnictví pravděpodobně nižší než náklady na pronájem.

Cena za nákup tryskáče

Takže v tuto chvíli jste se rozhodli, že vlastnictví soukromého tryskáče je pro vás tím správným rozhodnutím. Letíš dost na to, aby to dávalo smysl. To je skvělé!

Musíte se však ujistit, že vlastnictví skutečně odpovídá vašemu rozpočtu a že si to můžete dovolit.

Pojďme se proto v rychlosti podívat na cenu skutečného nákupu soukromého tryskáče.

Samozřejmě v závislosti na řadě faktorů se cena za nákup soukromého tryskáče bude výrazně lišit.

V závislosti na stáří letadla ovlivní cenu počet hodin draku, motohodin, historie údržby, typ letadla a další.

Obecně však platí, že se budete dívat mezi těsně níže 1 milionu $ jen přes 50 milionu $ koupit ojeté soukromé letadlo s cenou většiny letadel mezi 1 milionem a 5 miliony dolarů.

Zcela nový soukromý tryskáč vás bude stát mezi 3 milionu $ přes 70 milionu $.

Pokud tedy nemáte přístup k těmto prostředkům, vlastnictví soukromého tryskáče není dosažitelné.

A to je samozřejmě předtím, než se dostaneme k ročním provozním nákladům.

Náklady na provoz tryskáče

Jakmile získáte svůj tryskáč, musíte zaplatit za jeho provoz.

Musíte platit za skladování letadla, údržbu, palivo, posádku, pojištění a další.

Provozní náklady jsou rozděleny do dvou širokých kategorií – fixní a variabilní náklady.

Fixní náklady jsou nezbytné náklady, aby vaše letadlo zůstalo letuschopné a sedělo na zemi (plus posádka). Ty jsou nezávislé na počtu nalétaných hodin.

Variabilní náklady jsou ty, které jsou ovlivněny počtem nalétaných hodin a jsou obvykle uváděny na hodinovém základě. Například to bude zahrnovat palivo a pozemní poplatky.

I když se tyto náklady budou lišit region od regionu, nemění se příliš dramaticky.

Za náklady na provoz soukromého tryskáče byste měli očekávat, že zaplatíte mezi $500,000 při létání 200 hodin ročně nákladově efektivním letadlem až nad 1.5 milionu $ po dobu asi 300 hodin s velkým proudem.

Proto v závislosti na letadle, kterým letíte, $750,000 v ročních provozních nákladech je a trezor rozpětí nákladů v této fázi procesu.

Tryskové třídy

Nyní, když jste zjistili, že vlastnictví soukromého tryskáče se vejde do vašeho rozpočtu, pojďme se rychle podívat na nabízený typ letadla.

  • Velmi lehké trysky
    • Very Light Jets jsou nejmenší soukromé tryskáče na trhu.
    • Obvykle se tato letadla používají na 1 – 2 hodinové úseky. V optimálních podmínkách však mohou některé VLJ létat bez mezipřistání kolem 3 hodin.
    • Obecně lze říci, že VLJ mohou pohodlně přepravovat až 4 cestující v klubové konfiguraci. Ve většině případů výrobci uplatňují dodatečnou kapacitu pro cestující prostřednictvím pásového záchodu a prvního důstojnického sedadla v kokpitu.
    • Všechny uvedené VLJ jsou certifikovány pro jednopilotní provoz. Výsledkem je skvělý způsob, jak udržet náklady na vlastnictví na nízké úrovni, protože je zapotřebí pouze jeden pilot. Navíc jsou VLJ vhodné pro majitele, kteří chtějí své letadlo pilotovat sólo.
  • Světelné trysky
    • Kategorie lehkých tryskáčů obsahuje některé z nejoblíbenějších soukromých tryskáčů s Embraer Phenom 300/E je nejprodávanějším soukromým letadlem za posledních 10 let.
    • Lehké trysky jsou ideální pro lety do 3.5 hodiny, obvykle mohou pohodlně přepravit 6 cestujících.
    • Mnoho lehkých proudových letadel je certifikováno pro jednopilotní provoz, takže jsou ideální pro majitele, kteří chtějí také pilotovat své vlastní letadlo.
    • Zatímco mnoho lehkých tryskáčů tvrdí, že má kapacitu pro 8 – 10 cestujících, obvykle to bude zahrnovat pohovky směřující do strany, toalety s pásy a sedadlo prvního důstojníka v kokpitu. Šest cestujících je tedy obecně maximální komfortní kapacitou. Toto uspořádání bude mít obvykle 4 sedadla v konfiguraci klubu spolu se 2 sedadly směřujícími dopředu.
    • Většina lehkých proudových letadel má maximální dolet kolem 2,000 150 námořních mil s průměrnou spotřebou paliva 200 – XNUMX galonů za hodinu.
    • Lehké trysky jsou skvělou volbou, když letíte na relativně krátké mise, které jsou těsně mimo dosah VLJ nebo průměrný počet cestujících překračuje pohodlnou hranici VLJ.
  • Střední trysky
    • Moderní střední trysky mají obvykle dolet kolem 3,000 námořních mil. Zatímco starší letadla střední velikosti mají dolet, který je více podobný lehkým tryskáčům, s typickým doletem kolem 2,000 námořních mil.
    • Pro srovnání, vzdálenost 3,000 XNUMX námořních mil je teoreticky dostačující k překonání Atlantiku. S dalšími cestujícími na palubě je však nepravděpodobné, že by typické letadlo střední velikosti mohlo pohodlně létat z Evropy do Severní Ameriky.
    • Oblastí, kde střední tryskáče excelují, je však domácí létání. Například světlo Phenom 300E nemůže letět z New Yorku do Los Angeles bez zastávky a natankování paliva. Nicméně, Cessna Citation Latitude je schopen pohodlně křižovat od pobřeží k pobřeží a také z New Yorku do Kanady.
  • Velké trysky
    • Pokud jde o kategorii velkých proudových letadel, existují značné rozdíly v ceně, provozních nákladech, dosahu, vybavení a výkonu.
    • Například maximální dolet velkých tryskáčů se pohybuje od 3,000 7,700 námořních mil do XNUMX XNUMX námořních mil.
    • Kromě toho se nová katalogová cena současných velkých proudových letadel ve výrobě pohybuje od 21 milionů do 75 milionů dolarů.
    • Typicky se velké tryskáče používají pro dlouhé mezikontinentální cesty, přičemž největší tryskáče jsou schopny pohodlně létat přes 12 hodin bez mezipřistání.
    • Velké tryskáče jsou obvykle vlajkovými loděmi výrobců letadel – s Bombardier, Dassault, a Gulfstream všichni soutěží se svými vlajkovými letadly. Letadla, která používají k soutěži, jsou Global 7500, 10X a další G700.

Předem vlastněné vs nové

A ještě jedna poslední úvaha, než se přesunete ke konkrétnímu letadlu, měli byste si koupit ojeté nebo nové?

Obě možnosti mají řadu výhod. Například ojetá letadla jsou okamžitě k dispozici a jsou levnější. Na zcela nové letadlo se však vztahuje záruka a zajistí, že vždy budete znát přesnou historii jeho údržby.

Nákup nového letadla je, když letadlo právě sjelo z výrobní linky a vy jste prvním vlastníkem letadla.

Nákup čehokoli nového je vždy vzrušující zážitek. Můžete si vybrat každý jednotlivý detail, očekávání čekání, až bude vaše nové letadlo postaveno, otestováno a doručeno do vašich rukou.

  • Výhody nákupu nového soukromého letadla
    • Znát historii údržby letadla
    • Nižší náklady na údržbu
    • Záruka výrobce
    • Méně prostojů, větší dostupnost
    • Konfigurace letadla (např. barva, interiér, látky atd.)
    • Nejnovější avionika, komfort a technologie
  • Nevýhody nákupu nového soukromého letadla
    • Vyšší počáteční náklady
    • Delší čekací doba na pořízení
    • Vyšší odpisy

Používaná letadla jsou letadla, která před vámi vlastnil jeden nebo více vlastníků. Za předpokladu, že tato letadla mají aktuální záznamy o údržbě a certifikace, jsou stejně bezpečná jako nová letadla.

Obecně lze říci, že čím starší letadlo, tím méně spotřebuje palivo. Proto je to důležitá cena, kterou je třeba vzít v úvahu, když si myslíte, že získáváte dobrý „obchod“ na starším letadle.

Navíc, čím je letadlo starší, tím častěji musí být udržováno a tím je pravděpodobnější, že dojde k neplánované údržbě. To tedy zvýší roční náklady na vlastnictví.

Způsob, jakým jsou letadla postavena a udržována, znamená, že není neobvyklé vidět stále létat letadla stará 20 nebo 30 let. Tato letadla jsou dokonale bezpečná a poskytují radost z cestování soukromým tryskáčem.

Navíc i poté, co bylo letadlo postaveno, můžete stále upravovat a renovovat letadla tak, aby splňovala vaše přesné specifikace. Dejte si však pozor na zvýšenou hladinu hluku v kabině a potenciálně menší komfort než u nejnovějších a největších letadel.

  • Výhody koupě vlastního soukromého letadla
    • Nižší počáteční náklady
    • K dispozici téměř okamžitě
    • Podařilo se několik nových modelů
    • Vyšší dostupnost dílů/údržba
  • Nevýhody nákupu pre-vlastněného soukromého letadla
    • Bude vyžadovat renovaci a upgrady, aby odpovídaly vašim přesným specifikacím
    • Pravděpodobná je zvýšená údržba, a proto více prostojů
    • Je nepravděpodobné, že bude stejně úsporný jako nová letadla
    • Změna předpisů znamená větší modernizaci shody

Technické specifikace

Víte, že byste měli znát svá základní kritéria. Pravděpodobně budete znát minimální dolet, který požadujete, předpokládané hodiny letu, spolu s některými informacemi o tom, s kolika cestujícími předpokládáte, že budete pravidelně létat, a základní funkce, které požadujete.

Dále se musíte podívat na technické specifikace každého letadla a porovnat je mezi sebou.

To může být časově náročný proces získávání všech dat.

Mapa dosahu
Znalost dosahu soukromého tryskáče je kritická, zejména s cestujícími na palubě

Naštěstí můžete snadno přistupovat ke všem těmto údajům na jednom místě a porovnávat letadla přímo pomocí funkce Porovnat soukromá letadla.

Pojďme se podívat na všechny technické specifikace, abychom je našli a porovnali, které jsou všechny dostupné s naší prémiovou službou.

  • Rozsah
    • Jak již bylo zmíněno, dolet je jedním z nejdůležitějších faktorů při nákupu soukromého tryskáče. Musíte se ujistit, že může skutečně létat s vašimi misemi. Uvedené hodnoty rozsahu předpokládají dokonalé podmínky, takže zahrnují i ​​meze chyby. A pomocí posuvníku pro cestující s mapou dojezdu Premium uvidíte, jak více cestujících na palubě ovlivňuje dojezd.
  • Vysokorychlostní plavba
    • Každý chce rychlý tryskáč. Čím rychleji může letět, tím dříve dorazíte do cíle.
  • Plavba na dlouhé vzdálenosti
    • To je důležité, protože se jedná o nejúčinnější číslo plavby. Pokud tedy plánujete letět blízko k maximu uvedeného doletu, je pro vás tato cestovní rychlost důležitější.
  • Maximální nadmořská výška
    • Čím výše může letadlo létat, tím řidší vzduch, menší provoz a efektivnější provoz letadla.
  • Rychlost stoupání
    • Čím vyšší je rychlost stoupání, tím rychleji se vaše letadlo může dostat do optimální výšky.
  • Počáteční nadmořská výška plavby
    • Podobně jako maximální výška. Čím vyšší je počáteční letová výška, tím lépe, protože letadlo bude schopno pracovat efektivněji v řidším vzduchu.
  • Spalování paliva
    • Palivo je jedním z nejvýznamnějších variabilních nákladů. Proto čím nižší je spotřeba paliva, tím levnější bude provoz letadla.
  • Pozemní výkon
    • V závislosti na letištích, ze kterých chcete operovat, možná budete muset zvážit vzdálenost vzletu a přistání. Obecně však platí, že čím kratší je vzdálenost vzletu a přistání, tím větší flexibilitu máte na letištích, která navštívíte. Pokud však budete navštěvovat pouze velká mezinárodní letiště, není to příliš důležitý faktor.
  • Plány údržby
    • Čím častěji vaše letadlo vyžaduje údržbu, tím méně často můžete létat. Proto chcete mít možnost porovnávat letadla s vědomím toho, jak často budou v servisu.
  • Kapacita cestujících
    • Tento je důležitý. Potřebujete letadlo, které pojme vás a všechny vaše cestující. Je důležité se ujistit, že existuje určitá míra bezpečnosti. Pokud například hrajete, abyste vždy létali se 3 dalšími cestujícími, hledejte letadlo, které může sedět 6. Nebo typická konfigurace pro cestující v Porovnejte Soukromá letadla Premium sekce.
  • Nadmořská výška kabiny a kabina na úrovni moře
    • Čím nižší je nadmořská výška kabiny, tím je kabina pohodlnější a tím menší je dopad jet lagu. Čím vyšší je nadmořská výška kabiny Sea Level, tím pohodlnější je kabina.
  • Objem kabiny
    • Větší kabina umožňuje více prostoru pro pohyb a více místa pro lidi a zavazadla.
  • Je vyžadován minimální počet pilotů
    • Pokud vaše letadlo vyžaduje pouze jednoho pilota, můžete jej buď provozovat sami, pokud máte kvalifikaci, nebo potřebujete zaměstnat pouze jednoho pilota, čímž výrazně snížíte roční náklady.
  • Toaleta, rovná podlaha, přístup k palubním zavazadlům

Provozní náklady

Nyní je čas spočítat roční provozní náklady pro každé letadlo, přizpůsobené vašemu využití.

Jak již bylo zmíněno, provozní náklady každého soukromého tryskáče se dělí na fixní a variabilní náklady.

Proto, abyste získali své osobní náklady, musíte vynásobit předpokládané roční letové hodiny variabilními náklady pro každé letadlo.

Ale jak se k těmto číslům dostanete?

Můžete se pokusit spočítat pro každý soukromý tryskáč, strávit hodiny zkoumáním každého jednotlivého letadla a pokusit se ověřit data.

Případně můžete použít náš Premium služba, která má všechna data pro více než 140 soukromých tryskáčů, rozdělených do každé jednotlivé nákladové kategorie. Vše, co musíte udělat, je zadat své roční letové hodiny a získat jeden kompletní údaj. Sběr a kalkulace nákladů jsou navíc k dispozici u nás Metodická zpráva.

Řekněme například, že si chcete koupit Beechcraft Premier I. Vše, co musíte udělat, je zadat své roční letové hodiny a získat celkovou cenu, jak je uvedeno níže.

Pořizovací náklady

Po nákladech na vlastnictví se podívejme na pořizovací náklady. Musíte se ujistit, že letadlo odpovídá vašemu rozpočtu a vypočítat budoucí hodnotu. To je užitečné pro porovnání skutečných nákladů na odpisy pro každé letadlo.

Opět si to můžete vyzkoušet a prozkoumat pro své požadované letadlo. Při pohledu na letadla na trhu však většina nemá uvedené ceny. Proto může být obtížné odhadnout náklady.

Opět pomocí našeho Premium můžete okamžitě přistupovat k datům za více než 1,000 XNUMX modelových let spolu s upravenými hodnotami hodin draku letadla a předpokládanými budoucími hodnotami.

Takže, vezmeme-li znovu Beechcraft Premier I, pokud máme zájem o modelový rok 2003 s 6,000 XNUMX hodinami draku, můžeme získat odhadovanou tržní hodnotu. Tolik to bude stát koupit si takové letadlo.

Řekněme, že si přejete prodat letadlo za 3 roky, pak to můžete zadat, abyste získali výstupní hodnotu.

Jak můžete vidět z údajů výše, náklady na nákup Beechcraft Premier I z roku 2003 se odhadují na přibližně 1.8 milionu dolarů. Když se však rozhodneme prodat za 3 roky, můžeme očekávat, že dostaneme zpět přibližně 1.6 milionu dolarů. Je to díky jeho nízké odpisové sazbě.

Ze všech těchto čísel pak můžeme získat kompletní náklady na vlastnictví za 3 roky.

Bude to stát přibližně 200,000 1 USD ve ztrátě hodnoty aktiva spolu s přibližně XNUMX milionem USD ročně v provozních nákladech.

Každý rok se tedy skutečné náklady budou pohybovat kolem 1.1 milionu $.

Jak vidíte, pomocí služby Porovnat soukromá letadla Premium to bylo opravdu snadné.

Využití

Znalost míry využití současných letadel v provozu je užitečná pro určení spolehlivosti modelu pro činnost současného vlastníka.

Pokud model letadla moc nelétá nebo má málo hodin ročně, není to příliš dobré znamení.

Opět to můžeme vidět na příkladu Premier I.

Výše uvedená data, opět z Compare Private Planes Premium, nám napoví poměrně hodně.

V grafu vidíme nejen celkový počet hodin flotily, ale také všechny registrace jednotlivých letadel spolu s jejich jednotlivými hodinami letu.

Většina těchto letadel nelétá tolik ročně. To naznačuje značné množství prostojů pro každé letadlo. Nicméně také naznačuje, že není zapotřebí příliš mnoho hodin ročně, aby bylo možné ospravedlnit vlastnictví tohoto modelu.

Tržní data

Dále budete chtít vědět, jak často probíhá transakce s konkrétním letadlem.

Čím častěji je letadlo na trhu, obecně to znamená, že bude snazší letadlo získat a zároveň se snáze prodat.

Nalézt to správné letadlo může být složité, a proto s větším počtem letadel na trhu budete mít větší šanci najít to správné letadlo, které vyhovuje vašim potřebám.

Vyšší počet transakcí navíc ukazuje, že letadlo je žádoucí. To tedy v budoucnu usnadní prodej.

Sourcing letadla

Existuje mnoho webových stránek, které poskytují seznamy ojetých letadel. Některé z nejoblíbenějších jsou kontrolor, AvBuyer, Globalvzduch, Trade-a-Letadlo, a Výměna letadel.

Všechny tyto webové stránky poskytují způsob, jak dobře porozumět letadlům, která jsou v současné době na trhu.

Pokud si chcete koupit nové letadlo, pak někteří výrobci poskytují konfigurační nástroje, abyste viděli, co a jak můžete přizpůsobit každé letadlo.

Můžete si například nakonfigurovat vlastní Bombardier business jet.

V mnoha případech budou existovat „netržní“ letadla, která zde nebudou uvedena. Proto je dobré kontaktovat makléře, pokud nemůžete najít svou přesnou specifikaci.

Dokončete akvizici

Nyní, když jste se rozhodli pro model letadla, který si přejete koupit, spolu se zakoupením několika modelů, je čas dokončit akvizici.

Proces akvizice je složitý s mnoha pohyblivými částmi. Proto se chcete ujistit, že za vámi stojí solidní tým, který to může dokončit za vás.

Pokud nemáte vlastní interní letové oddělení, bude největší smysl angažovat externí správcovskou společnost.

S vytvořením vlastního interního letového oddělení jsou spojeny značné náklady. Kromě toho mohou být přehlédnuty klíčové funkce, vaše operace nemají tolik flexibility a ne všechny role jsou na plný úvazek.

Jakmile vytvoříte své vybrané letadlo a tým, další věcí, kterou musíte udělat, je poslat Letter of Intent.

Tím začíná proces vyjednávání a nákupu letadla. Rozhodujícími body obsaženými v Letter of Intent jsou kupní cena, podrobný popis letadla, výše zálohy a podmínky, dodací podmínky a plán kontrol před nákupem.

Pokud vše půjde podle plánu, dalším krokem je složení zálohy – obvykle 10 % z dohodnuté kupní ceny. To by mělo být provedeno u kvalifikovaného escrow agenta.

Další na řadě je vyjednávání kupní a prodejní smlouvy (PSA). Ten musí vypracovat kvalifikovaný letecký právník, protože jde o složitý dokument stanovující podmínky, platbu a kontroly.

Je také důležité zajistit si před nákupem kontrolu. Pokud utrácíte miliony dolarů za letadlo, pak si chcete být jisti, že je vše v tip-top stavu. Kontrola před nákupem bude zahrnovat faktory, jako je kontrola draku letadla, kontrola avioniky, kontrola motoru a zkušební let.

Po tomto všem budete připraveni uzavřít prodej včetně registrace letadla u vámi požadovaného leteckého úřadu. To je bod, kdy váš tým získá osvědčení o letové způsobilosti, plány údržby a pojištění a prokáže, že je vše tak, jak bylo dohodnuto.

Správa soukromých letadel

Jak již bylo zmíněno, pokud nemáte vlastní interní oddělení pro řízení letů, budete chtít outsourcovat mnoho povinností soukromé společnosti pro správu tryskových letadel.

Budou to lidé, kteří se budou starat o vaše letadlo a pomohou vám s procesem nákupu.

Profesionální správa vašeho letadla vám (majiteli) odstraní spoustu stresu, protože se o něj postarají za vás.

Když chcete letět, stačí jim zavolat a oni za vás letadlo zorganizují.

Mezi typické povinnosti soukromé společnosti pro správu tryskových letadel patří:

  • Plánování letu
  • Rezervace letů
  • Zdroje, najímání a školení posádek
  • Správa posádky a mzdy (efektivně HR)
  • Letová způsobilost a certifikace letadla
  • Údržba a opravy letadel
  • Správa faktur (např. Palivo, výdaje posádky)
  • Čištění po letu, praní prádla a doplnění zásob
  • Uspořádání pozemní dopravy
  • Provoz charteru (je-li požadován)

Více se dozvíte zde.

Měli byste si pronajmout své letadlo?

Pronájem vašeho soukromého tryskáče vám pomůže kompenzovat některé náklady na vlastnictví.

To je ten velký přínos. Snížíte své provozní náklady. Z pronájmu našeho osobního tryskáče však pravděpodobně nebudete profitovat.

Pronájem vašeho letadla navíc přináší mnoho nevýhod a odstraňuje mnohé z počátečních výhod vlastnictví letadla.

Za prvé, použití. Více hodin bude věnováno draku a motorům. Bude proto nutné častěji podstupovat údržbu. To také sníží hodnotu letadla, když přijde čas na prodej.

Za druhé, budete mít menší flexibilitu s vaším rozvrhem. Pokud dokážete přesně předpovědět, kdy budete své letadlo používat, je to v pořádku. Pokud je však vaše použití nepředvídatelné, budete si muset naplánovat čas stejně jako charter.

Navíc je nepravděpodobné, že budete moci létat ve špičce – jedna z klíčových výhod vlastnictví!

Proto, pokud chcete snížit své roční náklady, má charter smysl. Budete však muset započítat další hodiny z hlediska odpisů, když přijde čas na prodej. Budete také muset zohlednit hodnotu svého času.

Programy údržby a motoru

Mnoho majitelů se rozhodne přihlásit své letadlo do programu údržby.

Programy údržby umožňují vlastníkům rozpočítat si údržbu na základě hodin, kdy letadlo létá. V podstatě platíte hodinový poplatek, když letíte za program údržby. V důsledku toho to pomáhá vyhnout se velkým výdajům v případě velkých událostí údržby.

Navíc nákup použitého letadla, které bylo zařazeno do programu údržby, vám poskytne lepší znalosti o historii údržby letadla.

Programy údržby lze upravit tak, aby pokryly plánované události údržby, neplánované události, mzdové náklady, pronájem motorů, poplatky za dopravu nebo renovaci. Tento seznam není v žádném případě vyčerpávající.

Jedním ze způsobů zobrazení programu údržby je pojištění. Platíte fixní poplatek, abyste měli jistotu, že když je vyžadována údržba, nebudete muset platit tučný poplatek, protože jste již skutečně zaplatili ve splátkách.

Jak můžete vidět na programech údržby níže, většina programů se týká motorů, zvláště když je vyžadována generální oprava.

Proudový motor je udržován v hangáru

Údržba soukromých proudových motorů je jedním z největších nákladů v celé kategorii údržby.

Existují však programy, které pokrývají další aspekty letadla. Můžete mít například programy údržby pro APU, pokrytí draku letadla, pokrytí dílů a – v případě JSSI – pokrytí od špičky po patu, které pokrývá celé letadlo.

Většina letadel bude obvykle zařazena do programu údržby motoru a APU.

Jak již bylo zmíněno, tyto programy lze přizpůsobit vašim potřebám. Je jen na vás, zda chcete mít klid na pokrytí všech událostí údržby, naplánovaných i neplánovaných, nebo jen jedné z těchto událostí.

Každý motor, který je přišroubován k soukromému letadlu, bude mít možnost programu údržby pro motory. Samozřejmě to není povinné.

Mimo motory existuje několik nezávislých programů spolu s možnostmi od vybraných výrobců.

  • Rolls-Royce Corporate Care Enhanced
  • Plán údržby společnosti Honeywell
  • JSSI
  • GE OnPoint
  • Servisní plán Pratt & Whitney Eagle
  • Bombardier Chytré služby
  • Program zajištění motoru
  • Textron ProAdvantage
  • Williams International TAP

Shrnutí

Nyní máte kompletní plán procesu nákupu soukromého letadla. Od kontroly, zda byste si jej měli koupit, přes výběr správného modelu až po sestavení týmu, který vám pomůže získat letadlo.

Nalezení správného soukromého tryskáče ke koupi je s námi snadné Premium služby.

Benedikt

Benedict je oddaný spisovatel, který se specializuje na hloubkové diskuse o vlastnictví soukromého letectví a souvisejících tématech.