Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 350 Exteriér

Pokud je předložena možnost volby mezi Bombardier Challenger 350 a Embraer Praetor 600, zpočátku se to může zdát jako obtížná volba.

Když se však podíváme na fakta a čísla, spolu s designem interiéru, začne se výběr mnohem jednodušší. Proto toto srovnání mezi Challenger 350 a Praetor 600 určí, které letadlo vyjde nahoře.

Projekt Praetor 600 je jedním z nejnovějších soukromých letadel na trhu a dodávky začaly v roce 2019. The Challenger 350 je o něco starší a dodávky začaly v roce 2014. Viz srovnání mezi Challenger 350 a jeho větší bratr Challenger 650 zde.

Představení

Nejprve v bitvě mezi Challenger 350 a Praetor 600 jsou jejich výkonnostní čísla.

Projekt Challenger 350 je poháněn dvěma turboventilátorovými motory Honeywell HTF7350. Každý motor je schopen vyprodukovat tah 7,323 XNUMX lbf.

Projekt Praetor 600 je rovnoměrně spojeno s Challenger, který je poháněn dvěma motory Honeywell HTF7500E. Každý motor je schopen vyprodukovat tah 7,528 lbf.

Obě letadla jsou schopna plavby v maximální výšce 45,000 XNUMX stop.

Jejich maximální cestovní výška je však tam, kde podobnosti končí mezi výkonem obou letadel.

Projekt Praetor 600 je schopen jízdy maximální rychlostí 466 knots. Ve srovnání, Challenger 350 nedosahuje tohoto čísla téměř o dvacet knots, což má za následek maximální cestovní rychlost 448 knots.

Bude tento rozdíl v rychlosti patrný ve skutečném světě? Asi ne. Tento rozdíl v rychlosti bude mít za následek Praetor 600 je přibližně o pět minut rychlejší na 1,000 XNUMX námořních mil nalietaných ve srovnání s Challenger 350. Pokud byste však pomocí těchto letadel letěli na vzdálenost 1,000 XNUMX námořních mil týdně, v průběhu jednoho roku Praetor 600 vám ušetří více než čtyři hodiny ročně.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

zatímco Challenger 350 a Praetor 600 je úzce spjato, pokud jde o rychlost a nadmořskou výšku, nejvýraznější rozdíl je v jejich dosahu.

Za stejných podmínek Praetor 600 je schopno letět o více než 800 námořních mil dále než Challenger 350, než budete muset natankovat.

Projekt Praetor 600 má maximální dosah 4,018 XNUMX námořních mil, zatímco Challenger 350 může letět pouze 3,200 XNUMX námořních mil, aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Pravděpodobně to bude rozdíl, který si všimnete ve skutečném světě. Pomocí toho uvidíte, jak daleko může každé letadlo letět mapa dosahu.

Například, Challenger 350 může téměř létat non-stop od New York do Londýna. Na druhou stranu Praetor 600 je schopen létat bez mezipřistání z New Yorku do jižního cípu Itálie. To je významný rozdíl.

Kromě toho jsou tyto hodnoty rozsahu založeny na optimálních podmínkách. V zásadě je to s perfektním počasím a maximálně s několika cestujícími na palubě. Jakmile se podíváte na silný protivítr nebo více cestujících, Challenger 350 začíná létat New York do Londýna.

Pokud tedy chcete létat transatlantickými cestami, Praetor 600 je letadlo, pro které je třeba jít. Poskytne nejen větší klid, ale také větší flexibilitu.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Logika říká, že větší letadlo s větší kapacitou paliva by mělo vyžadovat více vzletové a přistávací dráhy. nicméně Embraer se jim podařilo vyvinout Praetor 600 s minimální vzletovou vzdáleností 4,717 stop. To je o více než 100 stop méně dráhy, než je požadováno Challenger 350, což vyžaduje minimálně 4,835 stop.

To je obzvláště působivé vzhledem k tomu, že motory Honeywell na Praetor 600 nejsou o moc silnější než ty na Challenger.

Soutěž zůstává těsná, pokud jde o minimální požadovanou přistávací vzdálenost. A ještě jednou Praetor je schopen porazit Challenger.

Projekt Embraer Praetor 600 má minimální přistávací vzdálenost 2,165 stop. Porovnejte to s 2,364 XNUMX stopami požadovanými pro Challenger 350 přistát.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Pokud jde o vnitřní rozměry, obě letadla mají své silné a slabé stránky.

Pokud jde o vnitřní délku, Praetor snadno porazí Challenger 350. Praetor 600 má vnitřní kabinu o délce 8.38 metru. Ve srovnání Challenger má vnitřní délku 7.68 metrů.

Nicméně, Challenger 350 je uvnitř širší než Praetor 600. Challenger 350 má vnitřní šířku kabiny 2.19 metru. Nicméně Praetor 600 se blíží vnitřní šířce 2.08 metru.

Obě letadla mají stejnou výšku v kabině 1.83 metru, což je něco přes 6 stop. Proto většině lidí připadají oba interiéry dost snadné na to, aby se postavili. Navíc jsou obě letadla schopna pojmout plně rovnou podlahu. To však lze očekávat od letadel v této kategorii.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Na vnitřní straně mají obě letadla podobné rozložení. Nicméně Praetor 600 je schopen přepravit až 12 cestujících, zatímco Challenger 350 je omezeno na 10.

Kromě toho Praetor 600 má nízkou nadmořskou výšku kabiny. Nadmořská výška kabiny je důležitá metrika, protože významně ovlivňuje zážitek na palubě. Nižší nadmořská výška kabiny bude mít za následek příjemnější atmosféru a sníží účinky jet lag.

Když obě letadla křižují ve výšce 45,000 XNUMX stop, Challenger 350 bude mít nadmořskou výšku kabiny 7,848 XNUMX stop, zatímco Praetor 600 bude mít nadmořskou výšku kabiny pouhých 5,800 stop. To je podstatný rozdíl a cestující si to všimnou.

Challenger 350 Interiér

Rysy Challenger zahrnují plně rovnou podlahu, přístup ke zavazadlům během letu a vynikající povrchové úpravy. Dále Challenger 350 má výjimečné řemeslné zpracování, pečlivě vybrané povrchové úpravy, velká okna a úhlové dotykové obrazovky. Volitelně můžete využívat pásmo Ka a 4G internet vzduch-země. To vám umožní streamovat hudbu, sledovat filmy a účastnit se videokonferencí.

Jak se dalo očekávat od letadla této třídy, Challenger 350 vám dává možnost ovládat kabinu z pohodlí každého sedadla. Systém řízení kabiny modelu 350 byl inspirován Bombardiervlajková loď letadla - Global 7500. Systém správy kabiny umožňuje připojení k vašim osobním zařízením pomocí velmi jednoduchého uživatelského rozhraní. Více informací o Challenger Interiér 350.

Praetor 600 Interiér

Na druhou stranu s Praetor, Embraer prokázali promyšlenou pozornost věnovanou detailům. Kromě toho lze v elegantně pojaté 6 stop vysoké kabině s plochou podlahou nalézt vynikající řemeslné zpracování. Materiály interiéru jsou na nejvyšší úrovni a zároveň jsou odolné a lehké. Například uhlíková vlákna mohou být umístěna v celé kabině. Od přepážek po stoly si můžete toto letadlo vyrobit jako své vlastní.

V přední části kabiny pro cestující Embraer integrovali luxusní, vysoce funkční kuchyni s kamennou podlahou. Toto bylo navrženo tak, aby vám poskytlo všechny vaše touhy, když procházíte oceány na dlouhém letu. Od teplé kávy přes osvěžující nápoj až po výživné jídlo. Embraer vybavili kuchyňku mikrovlnnou troubou, konvenční troubou, lednicí, kávovarem a krásným křišťálem, porcelánem a stříbrem.

Být jedním z nejmodernějších obchodních letadel na obloze, Embraer nenechali kámen na kameni, pokud jde o palubní technologii. Domácí WiFi. Ovládací prvky kabiny s dotykovou obrazovkou. Pohlcující streamování zvuku a videa. Dotykové obrazovky jsou integrovány do horních panelů, takže máte všechny ovládací prvky a informace v kabině na dosah ruky. Více informací o Praetor Interiér 600.

Oba interiéry jsou nakonec prostorné, luxusní a praktické. Nicméně Praetor 600 má mírný náskok vzhledem k jeho modernějšímu designu.

Bombardier Interiér Challenge 350

Bombardier Challenger 350 Interiér
Bombardier Challenger 350 Interiér
Bombardier Challenger 350 Interiér
Bombardier Challenger 350 Interiér

Embraer Praetor 600 Interiér

Embraer Praetor 600 Interiér
Embraer Praetor 600 Interiér
Embraer Praetor 600 Interiér
Embraer Praetor 600 Interiér

Charterová cena

Odhadovaná hodinová cena pronájmu každého letadla je místem, kde lze najít jeden z nejvýznamnějších rozdílů. The Praetor 600 je dražší charter než Challenger 350.

Odhadovaná hodinová cena Praetor 600 je 8,000 XNUMX $. Vzhledem k tomu, že Challenger 350 má odhadovanou hodinovou cenu 4,950 XNUMX $.

Vezměte prosím na vědomí, že se jedná pouze o odhadovanou hodinovou cenu a ceny pronájmu se liší v závislosti na a velké množství faktorů.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Přes Praetor 600 je dražší na pronájem, kupní cena je mnohem nižší. The Embraer Praetor 600 má katalogovou cenu 21 milionů dolarů. Na druhou stranu Bombardier Challenger 350 má katalogovou cenu 26 milionů dolarů.

Navíc při hledání použitých příkladů Praetor Zdá se, že 600 drží svou hodnotu mnohem lépe.

Oba výrobci poskytli nástroje pro přizpůsobení letadel pro návrh vašeho ideálního letadla. Přizpůsobte si Bombardier Challenger 350. Případně přizpůsobte Embraer Praetor 600.

Například odhadovaná cena pro rok 2018 Praetor 600 je 18 milionů $. Odhadovaná cena pro rok 2018 Challenger 350 je 17 milionů $.

Proto navzdory tomu, že letadlo bylo v době nákupu stejného věku, Praetor ztratil na hodnotě jen 3 miliony dolarů, zatímco Challenger ztratil téměř 10 milionů dolarů.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Které letadlo je tedy lepší? The Bombardier Challenger 350 nebo Embraer Praetor 600?

V tomto srovnání téměř na každé metrice Praetor 600 vyjde nahoře. The Praetor může létat dále, rychleji a vzlétnout a přistát na kratší vzdálenost. Navíc je interiér o něco větší s nižší nadmořskou výškou kabiny. The Praetor 600 je jedním z nejnovějších trysek na trhu, jehož výsledkem je moderní, pohodlné a efektivní letadlo.

A k tomu všemu Praetor Nákup 600 je levnější a jeho hodnota je lepší než u modelu XNUMX Challenger.

Pokud však při pronájmu záleží na ceně, pak Challenger 350 dělá přesvědčivý případ. Letadlo je pohodlná volba za rozumnou cenu. Navíc, vidět jako Challenger 350 se vyrábí déle než Praetor 600, na charterovém trhu je jich více.