Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Vnější bílé létání obklopuje moře a mraky

Projekt Cessna Citation Longitude je největší soukromé letadlo, které Cessna v současné době vyrábět. Naopak Bombardier Challenger 350 je druhé nejmenší letadlo Bombardier v současné době vyrábějí, nejmenší je Learjet 75 Svoboda. Ve skutečnosti, Challenger 350 bude brzy nejmenším letounem Bombardier vyrábět, protože končí s výrobou Learjet koncem roku 2021.

Navzdory srovnání největšího letadla jednoho výrobce s (téměř) nejmenším druhého však existují určité nápadné podobnosti mezi letadly. Kromě toho existuje několik významných rozdílů, díky nimž je toto srovnání užitečné.

Proto toto srovnání mezi Challenger 350 a Citation Longitude prozkoumá jejich výkon, rozsah, interiéry a náklady.

Představení

Nejprve se podívejme na výkon letadel. The Bombardier Challenger 350 je poháněn dvěma turboventilátorovými motory Honeywell HTF7350. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 7,323 XNUMX liber.

Projekt Cessna Citation Longitude, na druhé straně, je poháněn dvěma motory Honeywell HTF7700L. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 7,665 XNUMX liber.

Výsledkem je, že obě letadla jsou schopna plavby v maximální výšce 45,000 XNUMX stop. Nicméně Cessna Citation Longitude je rychlejší letadlo při plavbě.

Projekt Longitude je schopen plavby na 476 knots, zatímco Challenger Maximální cestovní rychlost 350 je 448 knots.

Proto v průběhu 1,000 XNUMX námořních mil, za předpokladu, že každé letadlo cestuje svou maximální cestovní rychlostí, Longitude vám ušetří asi 7 minut. Proto, pokud byste měli letět 1,000 XNUMX námořních mil každý týden po dobu jednoho roku, Longitude by vám ušetřil něco málo přes 6 hodin ve srovnání s Challenger. To je samozřejmě za předpokladu, že všechna ostatní časování jsou stejná a každé letadlo vždy letí svou maximální cestovní rychlostí.

Je však třeba poznamenat, že tento rychlostní rozdíl je značný, pokud byste měli pravidelně létat jedním z těchto letadel.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Projekt Longitude může také létat dál než Challenger 350 bez nutnosti doplňování paliva.

Maximální dosah Longitude je 3,500 3,200 námořních mil ve srovnání s rozsahem XNUMX XNUMX námořních mil v Challenger. Podívejte se, jak to na tom vypadá interaktivní mapa dosahu.

Rozdíl je nakonec v tom, že Challenger 350 z nich může létat bez mezipřistání New York do Londýna. Nicméně, Longitude může létat z New Yorku do Berlína bez nutnosti doplňování paliva.

Upozorňujeme, že tyto údaje o rozsahu předpokládají ideální povětrnostní podmínky a minimální užitečné zatížení. Nicméně Longitude bude moci letět dále než Challenger 350, všechny věci jsou stejné.

Kromě toho, když jsou věci nerovné, Longitude bude schopen letět až k Challenger s větším užitečným zatížením. Tím se dramaticky zvýší flexibilita mise.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Pokud jde o délku dráhy potřebné k manipulaci s těmito letadly, je v ní jen velmi málo.

Například minimální vzletová vzdálenost Challenger 350 přichází ve výšce 4,835 stop, přičemž minimální vzletová vzdálenost je Longitude je 4,900 XNUMX stop. Rozdíl tak malý, že si toho v reálném světě nevšimnete.

Rozdíl, který si lze všimnout, je přistávací vzdálenost. The Challenger 350 je schopen přistát v minimální vzdálenosti 2,364 stop. Ve srovnání Longitude k bezpečnému přistání vyžaduje nejméně 3,400 XNUMX stop dráhy.

Avšak vzhledem k tomu, že kdekoli přistanete, musíte znovu vzlétnout, vzdálenost přistání není tak důležitá jako vzdálenost vzletu. Výsledkem je, že tato letadla jsou velmi těsně sladěna, pokud jde o letiště, ze kterých mohou provozovat lety.

Nakonec však platí, že čím nižší je délka vzletu a přistání, tím lépe. Proto Challenger 350 překonává Longitude pokud jde o výkon na zemi.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Projekt Challenger 350 je uvnitř o něco větší než Cessna Longitude.

Vnitřní délka obou letadel je téměř identická. The Challenger 350 měří jen o 1 centimetr déle než Longitude (7.68 m až 7.67 m).

Významným rozdílem ve vnitřním prostoru je však šířka kabiny. The Challenger 350 měří na šířku 2.19 metru, zatímco Longitude měří 1.96 metru. Výsledkem je, že sedadla mohou být širší Challenger, je zde více prostoru pro ramena, kabina je prostornější a ulička může být širší. V kabině je proto snadnější navigace než v kabině Longitude.

Obě letadla mají stejnou vnitřní výšku 1.83 metru, což je něco přes 6 stop. Většina cestujících proto bude moci pohodlně vstát přímo v kabině.

Kromě toho Challenger 350 je schopen pojmout až 106 kubických stop zavazadel, zatímco Longitude je schopen pojmout až 112 kubických stop zavazadel.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Jak můžete vidět na obrázcích níže, interiéry obou letadel vypadají relativně podobně. V typické konfiguraci však Challenger Model 350 má sedačku se třemi sedadly směrem k zadní části kabiny. The Longitude má nárokovanou maximální obsazenost cestujících 12. vzhledem k tomu, že Challenger 350 pojme až 10 cestujících. Je však vysoce nepravděpodobné, že bude každé místo na palubě obsazeno najednou.

Dva pozoruhodné rozdíly mezi letadly jsou výška kabiny a hladina hluku. The Longitude má nižší nadmořskou výšku i hladinu hluku v kabině. Zkombinujte tyto faktory a získáte klidnější a příjemnější kabinu, která sníží účinky jet lag.

Projekt Longitude má maximální nadmořskou výšku v kabině 5,950 67 stop a hladinu hluku v kabině XNUMX decibelů. Vzhledem k tomu, že Challenger 350 má maximální nadmořskou výšku v kabině 7,848 stop a hladinu hluku v kabině 72 decibelů.

Bombardier Challenger 350 Interiér

Bombardier je na vrcholu své hry s interiérovým designem. Představuje výjimečné řemeslné zpracování, pečlivě vybrané povrchové úpravy, velká okna a úhlové dotykové obrazovky. Volitelně můžete využívat pásmo Ka a 4g internet vzduch-země. To vám umožní streamovat hudbu, sledovat filmy a účastnit se videokonferencí.

Létání Challenger 350 vám dává možnost ovládat kabinu z pohodlí každého sedadla. Systém řízení kabiny modelu 350 byl inspirován Bombardiervlajková loď letadla - Global 7500. Systém správy kabiny umožňuje připojení k vašim osobním zařízením pomocí velmi jednoduchého uživatelského rozhraní.

Mezi další funkce patří plně rovná podlaha, přístup ke zavazadlům během letu a vynikající povrchové úpravy.

Cessna Citation Longitude Interiér

Rozsáhlá práce na vývoji a implementaci zvukotěsných technik vytváří „nejtišší světovou kabinu střední velikosti“. Hladina hluku v kabině je pouze 67 decibelů. Kromě tiché kabiny Cessna vytvořili letadlo s maximální výškou kabiny pouhých 5,950 XNUMX stop. Kombinace těchto faktorů poskytuje relaxační prostředí. Proto je klid a pohodu ideální pro podnikání, odpočinek a rozhovory se svými spolucestujícími.

Pokud jde o vzduch, Longitude je vybaven systémem částečné recirkulace. Tento systém znovu využívá procento vzduchu z kabiny a spoléhá také na čerstvý vzduch, který naplní kabinu. Cessna zajistit, aby tyto systémy používaly filtry HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance). Tyto filtry se skládají ze shluku vláken, která při průniku vzduchu filtrují patogeny, prach a další kontaminace. Úplná výměna svazku obvykle trvá přibližně čtyři minuty. Díky stlačenému a ohřátému vnějšímu vzduchu motory si můžete být jisti, že jsou zabity bakterie, bakterie a viry.

Cessna implementovali plně bezdrátový systém správy kabiny, který vám dává kontrolu nad kabinou z každého sedadla. Systém správy kabiny umožňuje cestujícím ovládat osvětlení, teplotu a komunikaci z jejich vlastního zařízení.

V přední části kabiny najdete značnou mokrou kuchyni. To poskytuje dostatek prostoru pro přípravu jídla na let. Bez ohledu na to, jakou denní dobu letíte, budete si moci nechat připravit elegantní jídlo.

Bombardier Challenger 350 Interiér

Cessna Citation Longitude Interiér

Cessna Citation Longitude Vnitřní bílá kožená sedadla s fialovým polštářem ze zadní části letadla, těšíme se
Cessna Citation Longitude Vnitřní toaleta v zadní části letadla, těšíme se, umyvadlo a toaleta v dohledu
Cessna Citation Longitude Vnitřní kuchyně s vodou, umyvadlem, jídlem a vínem

Charterová cena

Odhadovaná hodinová cena pronájmu Cessna Citation Longitude je 4,500 XNUMX $. Porovnejte to s Challenger 350 a to se zdá být pro tak schopné letadlo velkou hodnotou.

Projekt Bombardier Challenger 350 má odhadovanou hodinovou charterovou cenu 4,950 XNUMX $.

Samozřejmě existuje celá řada faktory, které ovlivní hodinovou sazbu soukromých letadel. Proto se ceny v závislosti na profilu mise budou lišit.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Pokud jde o nákup soukromého letadla existuje mnoho proměnných. Navíc existují mnoho souvisejících nákladů v cyklu vlastnictví soukromých letadel, v neposlední řadě náklady na palivo.

Pokud jde o počáteční kupní cenu, Challenger 350 je levnější. The Bombardier Challenger 350 má novou katalogovou cenu 26 milionů dolarů. Na druhou stranu Cessna Citation Longitude má novou katalogovou cenu 28 milionů dolarů.

Nakonfigurujte si svůj vlastní Challenger 350 zapnuto Bombardierwebové stránky.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Pokud jde o srovnání Challenger 350 s Cessna Longitude, existuje několik oblastí, kde Challenger překonává Cessna.

Za prvé, Challenger 350 má nepatrně kratší vzletovou vzdálenost a kratší přistávací vzdálenost. Zadruhé Challenger má širší kabinu. A za třetí, Challenger 350 má nižší kupní cenu.

Ve většině ostatních způsobů však Longitude překonává Challenger, Longitude může létat dále, rychleji, spolu s tišší kabinou s nižší nadmořskou výškou. To nejen zvyšuje komfort Longitude ale také zvyšuje flexibilitu mise.

Pokud tedy nakupujete z nového, Longitude poskytuje značné množství letadel za pouhé 2 miliony dolarů více než Challenger 350.

Navíc odpisy Challenger 350 je mnohem výraznější. Během prvních tří let vlastnictví typické Challenger 350 ztrácí zhruba polovinu své hodnoty.