Cessna Citation CJ3 + Vs Embraer Phenom 300E

Cessna Citation Exteriér CJ3 Plus

Projekt Cessna Citation CJ3 + a Embraer Phenom 300E jsou dva populární paprsky světla. Obě letadla mohou letět na podobné vzdálenosti. Obě letadla stojí zhruba stejně.

Jak však novější Phenom 300E se staví proti Cessna CJ3 +? Který je lepší? Který byste si měli vybrat?

Podívejte se na srovnání mezi Cessna CJ3 +, Phenom 300E a Nextant 400XTi.

Představení

Projekt Cessna Citation CJ3 + je poháněn dvěma Williams Intl. Motory FJ44-3A, přičemž každý motor je schopen vyprodukovat tah až 2,820 5,640 liber. Proto celkový tahový výkon dosahuje XNUMX XNUMX liber.

Pro srovnání Embraer Phenom 300E je poháněn dvěma motory Pratt & Whitney PW535E1. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 3,478 6,956 liber. Výsledkem je, že celkový výstup tahu dosáhne XNUMX XNUMX liber.

I když jsou obě letadla schopna plavby až na 45,000 XNUMX stop, Phenom 300E může plavat rychleji. Mnohem rychlejší.

Maximální cestovní rychlost Phenom 300E je 464 knots ve srovnání s maximální cestovní rychlostí 416 knots pro CJ3 +.

V průběhu plavby 1,000 XNUMX námořních mil proto Phenom 300E vám ušetří 15 minut Cessna.

Spalování paliva je u těchto letadel relativně podobné Phenom s mírně nižší spotřebou paliva než Cessna.

CJ3 + má spotřebu paliva 220 galonů za hodinu (GPH). Pro srovnání Phenom 300E spálí jen 200 galonů za hodinu (GPH).

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Rozsah těchto dvou letadel je pozoruhodně podobný.

Projekt Embraer Phenom 300E má maximální dosah 2,010 XNUMX námořních mil. The Cessna Citation CJ3 + je schopen to mírně překonat s maximálním rozsahem 2,040 XNUMX námořních mil.

Vezmeme-li tyto hodnoty rozsahu v nominální hodnotě, jedná se zhruba o vzdálenost z New Yorku do Las Vegas.

Tyto údaje o rozsahu však předpokládají ideální povětrnostní podmínky a minimální váhu. Jakmile tedy zohledníte silný vítr a další cestující, tato čísla se sníží.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Projekt Cessna CJ3 + a Phenom 300E má také extrémně podobné údaje o výkonu při vzletu.

Minimální vzletová vzdálenost CJ3 + je 3,180 stop. Pro srovnání Phenom 300E má minimální vzletovou vzdálenost 3,209 XNUMX stop.

Téměř identické údaje o výkonu.

Oblast, kde se tato letadla liší, je však minimální přistávací vzdálenost. Minimální přistávací vzdálenost Phenom 300E je drasticky kratší než u CJ3 +.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Pokud jde o vnitřní rozměry kabiny, Phenom 300E je větší v každé dimenzi.

Kabina Phenom 300E měří 5.23 metru na délku, 1.55 metru na šířku a 1.5 metru na výšku.

Naproti tomu CJ3 + měří 4.78 metru na délku, 1.47 metru na šířku a 1.45 metru na výšku.

Výsledkem je, že Phenom 300E může oficiálně přepravit více cestujících než CJ3 +. Zatímco Cessna tvrdí, že CJ3 + může přepravovat až 9 cestujících, Phenom 300E unese až 10.

Mějte však na paměti, že obě tato letadla mají osvědčení pro jednoho pilota. Jako takové tyto postavy cestujících zahrnují jednoho cestujícího sedícího v kokpitu. Kromě toho by další cestující musel použít toaletu s páskem.

Proto je vysoce nepravděpodobné, že by tato letadla někdy přepravovala tolik cestujících na palubě. Kromě toho žádný renomovaný charterový operátor neumožňuje cestujícímu v kokpitu. Spíše jsou dva piloti obvykle povinní, pokud se tato letadla používají k pronájmu.

Zvláštní velikost Phenom 300E se také promítá do většího prostoru pro zavazadla s kapacitou zavazadel 84 kubických stop. Pro srovnání Cessna CJ3 + má kapacitu zavazadel 65 kubických stop.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Při srovnání interiérů těchto dvou letadel se Phenom 300E opravdu vyniká jako modernější letadlo.

Dodávky Phenom 300E začalo v roce 2018, ve srovnání s dodávkami CJ3 + od roku 2014.

Jednou z oblastí, kde je to nejvíce definováno, je nadmořská výška kabiny. Nižší nadmořská výška kabiny bude mít za následek celkově příjemnější prostředí kabiny. Měří se v nadmořské výšce.

Maximální nadmořská výška kabiny Phenom 300E je pouhých 6,600 stop ve srovnání s maximální výškou kabiny 8,000 stop pro CJ3 +.

Je velmi neobvyklé, aby světelný paprsek měl tak nízkou nadmořskou výšku kabiny. Typicky se nižší nadmořské výšky kabiny nacházejí mezi středními a velkými tryskami.

Cessna Citation CJ3 + interiér

Čtrnáct oken poskytuje v kabině přiměřené množství přirozeného světla. Při nočním létání je interiér osvětlen energeticky úsporným LED osvětlením s nízkou spotřebou. CJ3 + je navíc standardně vybavena splachovací toaletou s páskem.

CJ3 + zůstává spojen s níže uvedeným světem pomocí bezdrátové technologie kabiny navržené speciálně pro Citation sestava. Volitelné WiFi za letu, pohyblivé mapy, informace o letu a zvuk kokpitu jsou integrovány do vašeho osobního zařízení. To umožňuje „nepřerušovanou produktivitu a zábavu“. K dispozici je také volitelný telefon Satcom.

V přední části letadla je centrum občerstvení, které vás během mise dobře nakrmí. To může být nahrazeno sedadlem směřujícím do strany, aby se maximalizovala kapacita cestujících. Čtyři přední sedadla jsou uspořádána do klubové konfigurace s přístupem k výkonnému stolu.

Zkombinujte všechny faktory a dostanete, jako Cessna říká: „mírové a produktivní prostředí“. Cessna také říci, že Citation CJ3 + „nabízí dokonalou kabinu pro cestování paprskem světla“.

Cessna Citation CJ3 + interiér

Cessna Citation Interiér CJ3 Plus
Cessna Citation Interiér CJ3 Plus

Embraer Phenom 300E interiér

Embraer Phenom 300E interiérová kabina s modrým a šedým interiérem, okenní rolety zavřené
Embraer Phenom 300E vnitřní dělená stěna s kuchyní a dorty

Embraer Phenom 300E interiér

S výkonnostními čísly a exteriérem Phenom 300E je velmi podobný tomu z Phenom 300, je třeba se divit, kde došlo k významným změnám. Jakmile jste uvnitř letadla, rozdíly jsou jasné.

Zpětná vazba Embraer od zákazníků bylo, že si tento výkon zamilovali, ale vnitřní pohodlí mohlo nějakou práci využít. A to je přesně to, co Embraer udělal s 300E a tvrdí, že tato aktualizace obsahuje „celkový redesign interiéru 300“. Tabulky, okenní clony, sedadla a stropní panely byly aktualizovány a přepracovány.

Nová sedadla jsou vybavena sklopnou loketní opěrkou a podpěrami stehen spolu s dráhami, které umožňují odklopení sedadel kabiny od bočních stěn, čímž se zvyšuje prostor v ramenou, který má každý cestující, a poskytuje cestujícím ještě více prostoru.

Zatahovací loketní opěrky také vytvářejí více prostoru v kabině s Phenom 300E s o něco širší uličkou než předchozí generace 300. Sedadla v tomto světelném paprsku umožňují maximální obsazení 11 osob (včetně posádky), což má za následek maximální obsazení 10 cestujících. Mějte však na paměti, že s 10 cestujícími na palubě je poznáte velmi dobře v době, kdy přistanete do cíle.

Nová kabina byla popsána jako „dopředu uvažující“ a je vybavena ovládacími prvky aktivovanými z blízkosti, nastavitelným osvětlením, dotykovými monitory a Embraer patentované splachovací plyny. Kombinace několika zón personalizace, pokročilý systém ovládání kabiny, který umožňuje integraci přenosných zařízení a bezdrátové streamování zvuku a videa, to vše přispívá k propracovaným vylepšením interiéru.

Charterová cena

Hodinová charterová cena těchto letadel je pozoruhodně podobná - stejně jako mnoho aspektů těchto letadel. Upozorňujeme však, že existují řada faktorů, které mohou ovlivnit cenu pronájmu soukromého letadla.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu pro Cessna Citation CJ3 + je 2,750 XNUMX $.

Ve srovnání s tím odhadovaná hodinová cena pronájmu pro Embraer Phenom 300E je 3,150 $.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Stejný trend pokračuje, pokud jde o skutečnou kupní cenu těchto letadel.

Projekt Cessna je o něco levnější a přináší novou katalogovou cenu 8 milionů dolarů.

Vzhledem k tomu, že nová katalogová cena Phenom 300E je 9.45 milionu $. Nakonfigurujte si svůj vlastní Phenom 300E.

Možná však důležitějším údajem než nová cena jsou odpisy a použité ceny. V neposlední řadě proto, že kolem 85% zákazníků zakoupilo své soukromé letouny použité.

Tříletý Phenom 300E má odhadovanou použitou cenu 8.25 milionu $. Proto během tří let Phenom 300E si zachovává téměř 90% své původní hodnoty. To je opravdu neuvěřitelné.

Projekt Cessna Citation CJ3 + má po třech letech odhadovanou použitou cenu 6.8 milionu USD. To proto vede k tomu, že si CJ3 + udrží 85% své původní hodnoty.

Odpisy těchto letadel jsou proto téměř identické.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Jaké je tedy lepší letadlo? Který byste si měli vybrat?

Oba Cessna CJ3 + a Phenom 300E mají podobné hodnoty dojezdu, výkonnost, náklady a amortizaci.

Existují však dvě oblasti, které Phenom 300E je lepší než CJ3 +.

První oblastí je cestovní rychlost - může vás dostat tam, kam potřebujete, a být tak mnohem rychlejší. A úspora času je cílem číslo jedna a výhodou létání soukromým letadlem.

Druhou oblastí je interiér. The Phenom 300E má spolu s modernějším interiérem větší kabinu než CJ3 +. Samotný větší prostor a nižší nadmořská výška kabiny budou mít zásadní rozdíl.

Proto, Phenom 300E je letadlo volby nad Cessna CJ3 +. Jedná se však o blízký hovor.