Přejít k hlavnímu obsahu

Projekt Bombardier Global rodina letadel se skládá z 8 letadel, přičemž první dodávky proběhly téměř před 25 lety.

zatímco Global Rodina letadel jsou všechny podobné, mezi jednotlivými modely jsou klíčové rozdíly a schopnosti, kterým je důležité rozumět při výběru mezi nimi.

Navíc je důležité podívat se na to, jak se rodina vyvíjela od prvních dodávek v roce 1999. A co je zásadní, dělá původní Global Expres zůstává pro vlastníky životaschopnou možností?

Bombardier Global 8000 Exteriér

Bombardier Global O programu

V rámci Bombardier Global V současné době existuje celkem osm modelů, z nichž všechny sahají do historie Bombardier Global Expresní.

Projekt Bombardier Global Expresní byla oznámena již v roce 1991, přičemž dodávky začaly v roce 1999.

Po Global Expres, tam byl Global Expresní XRS který se vyznačoval především rozšířeným rozsahem.

Po tomto Bombardier oznámil Global 5000, Global 5500, Global 6000, Global 6500, Global 7500, a Global 8000.

Výkon

Všech osm modelů je vybaveno výkonnými motory od Rolls-Royce, až na výjimky Global 7500 a Global 8000, které jsou poháněny motory General Electric. V důsledku toho Global rodina letadel může létat vysoko a rychle, to vše při zachování působivé palivové účinnosti.

Projekt Global 5000, Global 6000, Global Expresní a Global Express XRS sdílí stejnou značku motoru Rolls-Royce a model BR710-A2-20 s tahem 14,750 6,690 lb (29,500 13,380 kg) na motor a celkovým tahovým výkonem XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).

Jak bylo uvedeno, Global 7500 a Global 8000 obsahuje motory General Electric Passport, které generují tah 16,500 7,484 lb (18,920 8,585 kg) a XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg) na motor. V důsledku toho, Global 7500 má celkový tahový výkon 33,000 14,968 liber (XNUMX XNUMX kg), zatímco Global 8000 je schopen vyvinout tah až 37,840 17,170 lb (XNUMX XNUMX kg).

A konečně, Global 5500 a Global 6500 využívá motory Rolls-Royce Pearl 15, které poskytují tahový výkon 15,125 6,858 lb (30,250 13,716 kg) na motor a celkový tahový výkon XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX kg).

Pokud jde o cestovní rychlost těchto letadel, nebude žádným překvapením, že nová letadla s výkonnějšími motory jsou schopna letět vyšší rychlostí.

Projekt Global Expresní a Global Express XRS mají oba vysokorychlostní plavbu 488 knots, ale první z nich má dálkovou plavbu 459 knots zatímco druhý je schopen křižovat rychlostí až 471 knots při pokusu o maximální dosah.

Dále jsou zde Global 5000 a Global 6000, oba se vyznačují stejnou cestovní rychlostí na dlouhé vzdálenosti jako model Global Express XRS. Nicméně, Global 5000 může dosáhnout 499 knots ve své vysokorychlostní konfiguraci. Navíc, Global 6000 je schopen plavby až na 513 knots.

Pokud hledáte ještě vyšší rychlost, pak existují Global 5500, Global 6500 a 7500, které všechny mají vysokorychlostní plavbu 516 knots. Nicméně, Global 5500 je omezeno na 488 knots při maximalizaci dosahu, zatímco Global 6500 a 7500 obě mají rychlost na dálku 488 knots.

Konečně absolutně nejrychlejší z Global rodina, Global 8000. Global 8000 je schopen plavby rychlostí až 526 knots s dálkovou rychlostí 488 knots.

Vyšší cestovní rychlosti nabízejí cestujícím výhodu rychlejšího dosažení svých cílů, zkrácení celkové doby cestování a zvýšení produktivity nebo volného času.

Vyšší maximální nadmořské výšky, jako je 51,000 15,545 stop (XNUMX XNUMX metrů), dosažené všemi osmi modely, umožňují letadlu létat nad většinou komerčních leteckých dopravních a meteorologických systémů a poskytují hladší a pohodlnější letový zážitek.

Pokud jde o spotřebu paliva, je důležité vzít v úvahu stáří všech letadel. Obecně lze říci, že letadla jsou v průběhu času úspornější. Celkový výkon tahu, rychlost a hmotnost proto nejsou jedinými ukazateli toho, jak bude letadlo úsporné na spotřebu paliva.

Například nejžíznivější člen rodiny je originál Global Express s hodinovou spotřebou paliva 486 galonů (1,839 XNUMX litrů).

Pro srovnání Global Express XRS spálí 478 galonů (1,810 litrů) paliva Jet A za hodinu.

Zajímavé je, že nejúspornějším modelem je model Global 5500, spalování pouze 395 galonů (1,495 litrů) za hodinu. Poté následuje Global 5000, který spálí 450 galonů (1,703 litrů) za hodinu. Pak je tu Global 7500 a Global 6500, oba spalují 460 galonů (1,741 XNUMX litrů) za hodinu. Tyto letouny jsou pak následovány Global 6000, která spotřebuje 470 galonů (1,780 XNUMX litrů) paliva za hodinu.

Bohužel v současné době neexistují žádné údaje o spotřebě paliva Global 8000.

Rozsah

Dolet každého letadla v Bombardier Global série je základním faktorem, který je třeba vzít v úvahu při výběru správného soukromého tryskáče pro vaše potřeby.

Je důležité poznamenat, že tyto údaje o dojezdu představují nejlepší možný scénář a mohou být ovlivněny různými faktory, jako jsou povětrnostní podmínky, hmotnost užitečného zatížení a protivítr nebo zadní vítr.

Projekt Bombardier Global 5000 má dosah 5,200 9,630 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů). Ve srovnání s Global 6000 má dosah 6,000 11,112 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů).

Až do nedávné doby Global 7500 byl soukromý tryskáč s nejdelším doletem 7,700 14,260 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů). To však bylo od té doby překonáno Global 8000, který se může pochlubit maximálním dosahem 8,000 XNUMX námořních mil.

Původní Global Express má dosah 6,100 11,297 námořních mil (6,350 11,671 kilometrů). To bylo poté prodlouženo na XNUMX XNUMX námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů). Global Expresní XRS.

Konečně, Global 5500 má dolet 5,900 10,927 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů), zatímco Global 6500 se může pochlubit dosahem 6,600 12,223 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů).

Všechny tyto letouny jsou schopny pohodlně přeletět Atlantik mezi Severní Amerikou a Evropou.

Pozemní výkon

Pozemní výkon je dalším kritickým faktorem, který je třeba vzít v úvahu při porovnávání osmi Bombardier Global sériová letadla.

Kratší vzdálenosti vzletu a přistání jsou výhodné pro přístup k menším letištím s kratšími přistávacími dráhami, což poskytuje větší flexibilitu při výběru destinací.

Projekt Bombardier Global 5000 má vzdálenost vzletu 5,540 1,689 stop (2,207 673 metrů) a vzdálenost přistání XNUMX XNUMX stop (XNUMX metrů).

Pro srovnání Global 6000 vyžaduje vzdálenost vzletu 6,476 1,974 stop (2,236 682 metrů) a vzdálenost přistání XNUMX XNUMX stop (XNUMX metrů).

Projekt Global 7500 má vzdálenost vzletu 5,800 1,768 stop (2,520 768 metrů) a vzdálenost přistání XNUMX XNUMX stop (XNUMX metrů), zatímco Global Express vyžaduje vzdálenost vzletu 5,820 1,774 stop (2,670 814 metrů) a vzdálenost přistání XNUMX XNUMX stop (XNUMX metrů).

Projekt Bombardier Global Express XRS má vzdálenost vzletu 6,190 1,887 stop (3,667 1,118 metrů) a vzdálenost přistání XNUMX XNUMX stop (XNUMX XNUMX metrů).

Projekt Global 5500 potřebuje vzdálenost vzletu 5,490 1,674 stop (XNUMX XNUMX metrů) a sdílí stejnou vzdálenost přistání jako Global 5000 ve výšce 2,207 stop (673 metrů).

Projekt Global 6500 vyžaduje vzdálenost vzletu 6,370 1,942 stop (2,236 682 metrů) a vzdálenost přistání XNUMX XNUMX stop (XNUMX metrů).

Vzdálenosti vzletu a přistání pro Bombardier Global 8000 nejsou v tuto chvíli k dispozici.

Je důležité poznamenat, že tyto údaje o pozemní výkonnosti představují nejlepší možný scénář a několik faktorů může ovlivnit skutečné vzdálenosti vzletu a přistání každého letadla. Mezi tyto faktory patří podmínky dráhy, nadmořská výška, teplota a hmotnost letadla.

Vnitřní rozměry

Delší kabina poskytuje cestujícím více prostoru pro pohyb a relaxaci, širší kabina nabízí větší pohodlí a další možnosti sezení a vyšší kabina umožňuje snazší pohyb a pocit většího prostoru.

Projekt Bombardier Global 5000 má vnitřní délku 40.72 stop (12.42 metru), šířku 7.91 stop (2.41 metru) a výšku 6.17 stop (1.88 metru). Ve své maximální konfiguraci pojme až 16 cestujících a obvykle pojme 13 cestujících.

Projekt Global 6000 má o něco delší vnitřní délku 43.24 stop (13.18 metru), zatímco šířka a výška zůstávají stejné jako u Global 5000. Toto letadlo pojme až 17 cestujících ve své maximální konfiguraci a typicky pojme 13 cestujících.

Projekt Bombardier Global 7500 má mnohem delší vnitřní délku 54.43 stop (16.59 metru), šířku 8.01 stop (2.44 metru) a výšku 6.17 stop (1.88 metru). Ve své maximální konfiguraci pojme až 19 cestujících a obvykle pojme 13 cestujících.

Projekt Global Express má vnitřní délku 48.23 stop (14.69 metru), šířku 6.92 stop (2.11 metru) a výšku 6.27 stop (1.91 metru). Ve své maximální konfiguraci pojme až 18 cestujících a obvykle pojme 13 cestujících.

Projekt Bombardier Global Express XRS má vnitřní délku 48.39 stop (14.75 metru), šířku 8.20 stop (2.50 metru) a výšku 6.30 stop (1.92 metru). Toto letadlo pojme až 16 cestujících ve své maximální konfiguraci a obvykle pojme 13 cestujících.

Projekt Global 5500 sdílí stejné vnitřní rozměry jako model Global 5000, s maximální kapacitou 16 cestujících a typickým uspořádáním sedadel pro 12 cestujících.

Projekt Bombardier Global 6500 má vnitřní délku 43.24 stop (13.18 metru), šířku 7.91 stop (2.41 metru) a výšku 6.17 stop (1.88 metru). Ve své maximální konfiguraci pojme až 17 cestujících a obvykle pojme 13 cestujících

Informace o vnitřních rozměrech a kapacitě cestujících Bombardier Global 8000 není v tuto chvíli k dispozici.

Zobrazit vše Bombardier Global sériová letadla mají plochou podlahu, která poskytuje výhody, jako je snazší pohyb v kabině, konzistentnější světlá výška a pohodlnější zážitek pro cestující.

Interiér

Nadmořská výška kabiny je základním faktorem, který je třeba vzít v úvahu při porovnávání interiérů osmiček Bombardier Global sériová letadla. Nižší výška kabiny poskytuje cestujícím pohodlnější a příjemnější letový zážitek, protože snižuje účinky únavy, dehydratace a nepohodlí související s nadmořskou výškou.

Projekt Bombardier Global 5000, Global 6000, Global 7500, Global expresní Global Express XRS, Global 5500 a Global Všechny 6500 sdílejí stejnou maximální nadmořskou výšku kabiny 5,680 1,731 stop (XNUMX XNUMX metrů).

Tato letadla mohou udržovat kabinu na úrovni moře až 30,125 9,178 stop (XNUMX XNUMX metrů), s výjimkou Global Express, který ji udržuje až na 26,500 8,077 stop (XNUMX XNUMX metrů).

Výhoda udržování kabiny na úrovni moře ve vyšších nadmořských výškách spočívá v tom, že cestující mohou využívat lepší kvalitu vzduchu a úrovně vlhkosti, což vede k menší únavě a příjemnějšímu zážitku z letu.

Bombardier Global Expresní interiér

Uvnitř Global Express, najdete dostatek prostoru a intenzivní pohodlí. Luxusní kabina je určena až pro 18 cestujících. Specifikace interiéru se však budou lišit, některé mají prostor až pro 12 cestujících.

Všechny konfigurace budou mít schopnost poskytnout zcela rovná lůžka pro některé z cestujících. Typicky najdete místo pro spaní 5 cestujících v plně bytě lůžko založit.

Kuchyně lodi Global Express je vybaven pro poskytování teplých a studených jídel na dlouhých letech. Od snídaně do večeře vás bude moci zajistit vaše letuška.

Maximální nadmořská výška kabiny 5,680 XNUMX stop zajistí, že prostředí kabiny bude vždy příjemné. Tato nízká nadmořská výška kabiny sníží vaše zpoždění při příjezdu do exotického cíle. The Global Express má toaletu v zadní části letadla.

V závislosti na konfiguraci můžete narazit na a Global Expresní se dvěma toaletami. Zábavní zařízení v rozlišení HD, připojení WiFi a soukromé salónky jsou mezi mnoha běžnými Global Expresní letadlo.

Bombardier Global Expresní interiér XRS

Před tím, než je překonán Gulfstream G650, tento business jet držel titul za největší kabinu nabízející prostorné útočiště pro 12 až 16 cestujících. Kabina je navržena tak, aby vyhovovala všem vašim potřebám, a obsahuje tři odlišné sekce: přední klubovou sekci se čtyřmi židlemi, centrální konferenční prostor se sezením pro čtyři a příjemný zadní salonek s třímístným gaučem proti dvěma křeslům.

Bombardier promyšleně přepracoval kabinu, zvětšil šířku v úrovni ramen snížením podlahy o 51 mm (2.0 palce) a přemístěním a zvětšením okna o 25 % pro jasnější a vzdušnější pocit. Impozantní 14.73 m dlouhá kabina je klimatizována pro vaše pohodlí a systém aktivního potlačení hluku a vibrací Ultra Electronics zaručuje klidný let.

Přizpůsobit Global Expresní interiér, který bude vyhovovat vašim potřebám, ať už požadujete kancelář, salónek nebo uspořádání ve stylu konference. Pohodlně přistupujte ke svým věcem uprostřed letu v zadním zavazadlovém prostoru a vychutnejte si snadné nastupování díky integrovaným schodištím u levých bočních dveří.

Upgradováno Global Express XRS nabízí ještě další vylepšení, jako je vylepšené přetlakování kabiny, dvě další okna pro zvýšení přirozeného světla a nejmodernější systém osvětlení LED pro skutečně ambientní atmosféru. Zažijte ztělesnění luxusního cestování s Bombardier Global Expresní série.

Bombardier Global 5000 Interiér

Projekt Bombardier Global 5000 je navržen klasicky Global letecký styl. To znamená, tiché, vkusné a pohodlné. Za prvé, vyspělá konstrukce křídla letadla poskytuje cestujícím klidný a plynulý let. Kromě toho má letadlo nejširší kabinu ve své třídě, což má za následek větší prostor než jeho nejbližší konkurent. Cestující proto mohou očekávat maximální pohodlí a výjimečný zážitek z kabiny.

Vstup do kabiny odhaluje velký, přepracovaný interiér kabiny. Sedadla byla tvarována tak, aby přivítala lidské tělo, a elegantní linie kabiny se spojily a vytvořily estetické mistrovské dílo.

Zcela nová sedadla se mohou pochlubit vynikající šířkou, vyššími loketními opěrkami a bezvadně tvarovaným opěradlem. Cestující si proto mohou užít příjemný a příjemný zážitek. Proto je letadlo ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Nakonec, ať už hledáte práci, odpočinek nebo zábavu, pak Global 5000 poskytuje perfektní prostředí pro pohodlné posezení a relaxaci.

Projekt Global 5000 vás dokáže udržet vždy připojeni. Nezáleží na tom kde jsi. Bombardier dal Global 5000 nejrychlejší dostupné technologie připojení k internetu za letu. Proto budete moci držet krok s prací a účastnit se videokonferencí. Pokud to není váš styl, WiFi je pro online hru ještě dost silné. V závislosti na vašich požadavcích si můžete vybrat z více datových balíčků, což vám umožní zvolit tu správnou rychlost pro vás.

Bombardier tvrdí, že systém řízení kabiny na internetu Global 5000 je „nejkomplexnější… systém“. Tvrdí, že je ultrarychlý, spolehlivý, intuitivní a hostuje velkou mediální pozici. Tento systém umožňuje cestujícím bezdrátově sledovat filmy a zobrazovat dokumenty na velkých televizních monitorech s vysokým rozlišením kolem kabiny. Cestující mohou ovládat celou kabinu ze svých osobních zařízení (iOS a Android).

Projekt Bombardier Global 5000 má maximální nadmořskou výšku v kabině pouhých 5,680 stop a hladinu hluku v kabině 52 decibelů. To dělá Global 5000 perfektní prostředí pro zapomenutí, že létáte. Uspořádání letadla poskytuje prostor pro soukromou kajutu v zadní části kabiny. To dodává pocit klidu, který zahrnuje velká okna a rozkládací pohovku, prostornou skříň, nezávislé ovládání teploty a záchod. V důsledku toho si můžete být jisti, že do cíle dorazíte s pocitem odpočinku a připravenosti se chopit dne.

Naopak v přední části kabiny najdete plně vybavenou kuchyň. Díky velkému úložnému prostoru a rozsáhlým pracovním plochám se díky vašim větším možnostem jídla zvýší vaše pohodlí. Kuchyně je umístěna mezi kokpitem a hlavní oblastí kabiny, aby se zvýšilo soukromí cestujících.

Konečně, Bombardier zpřístupnil zavazadlový prostor během letu. To znamená, že máte vždy přístup ke svým věcem, kdykoli je potřebujete.

Bombardier Global 5500 Interiér

Projekt Global Interiér 5500 je inspirován vlajkovou lodí Global 7500 letadel. Proto se 5500 může pochlubit řadou pokročilých možností interiéru.

Například klasika Bombardier Sedadla Nuage poskytují cestujícím objevné sezení, což je funkce, která je zvláště důležitá při častém cestování na dlouhé vzdálenosti. Sedačka Nuage je patentovaná Bombardier design s funkcí hlubokého naklonění, jedinečný pro sedadlo.

Podle Bombardier, sedadlo Nuage poskytuje „první smysluplnou změnu v provozu a designu sedadla v obchodním letadle za 30 let“. Plovoucí základna sedátka umožňuje plynulý pohyb, navíc naklápěcí opěrka hlavy pomáhá zlepšit celkový komfort.

Interiér hotelu Global 5500 je ideální pro práci i odpočinek. Všestrannost kabiny poskytuje prostor pro konference spolu se stolováním nad mraky. Konferenční apartmá je schopné poskytnout posezení až pro 6 osob.

Kromě toho má letadlo tři odlišné obytné prostory, aby se maximalizoval komfort a účinnost. Výsledkem je dostatek prostoru pro práci, jídlo a odpočinek v naprostém luxusu a soukromí.

Typická konfigurace letadla obsahuje soukromé apartmá v zadní části letadla, což má za následek prostor pro odpočinek na veřejnosti. Soukromé apartmá se navíc nachází na nejklidnějším místě kajuty. Kromě toho, že je zde prostor pro dobrý spánek, je zde přilehlá koupelna En Suite s velkou šatní skříní. Výsledkem je pocit svěžesti a lepšího odpočinku, když dorazíte do cíle.

Užitečným prvkem, který může být často přehlížen, ale výsledkem je extrémní pohodlí, je letový přístup do zavazadlového prostoru. The Global 5500 patří do skupiny letadel, která se může pochlubit touto funkcí.

Bombardier Global 6000 Interiér

Není překvapením Global 6000 má dobře vybavený interiér. Interiér byl navržen tak, aby vám přinesl co nejhladší, nejosvěžující a produktivní zážitek z business jet.

Díky nejširší kabině ve své třídě je v nabídce více prostoru než její nejbližší konkurent. v Bombardiervlastní slova; „Díky vynikající šířce, vyšším loketním opěrkám a bezvadně tvarovanému opěradlu umožňují nová sedadla cestujícím příjemný a příjemný zážitek, který je ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Ať už chcete pracovat, odpočívat nebo si hrát, čas vám v tomto výjimečném interiéru jednoduše uběhne. “

Kuchyně má podlahu z tvrdého dřeva, sedadla tvarovaná k lidskému tělu a elegantně navržené linie. Představovat BombardierSystém správy kabiny můžete ovládat celou kabinu z vašich prstů. Ultrarychlá a intuitivní pozice pro média vám umožňuje sledovat filmy, živé přenosy a zobrazovat dokumenty na televizních monitorech.

Bombardier dokonce vyvinul systém správy kabiny tak, aby byl ovladatelný z vašeho mobilního zařízení (iOS a Android). Integrovaná pozice pro média umožňuje připojit celou řadu zařízení, jako jsou herní konzole, přehrávače Blu-ray a digitální přehrávače médií.

Model 6000 má nejrychlejší dostupné internetové připojení za letu na světě založené na technologii Ka-band. Připojte se k videokonferencím, streamujte filmy nebo dokonce online hry. Bombardier nabízí různé datové balíčky. Tyto balíčky vám umožní najít tu správnou rychlost pro vaše potřeby. Technologie Ka-band je nejrychlejší ve vzduchu (až 15 Mbps). Ka-band navíc poskytuje nejlepší pokrytí a spolehlivost.

V zadní části letadla najdete kajutu. Toto dodává „pocit klidu“ s velkými okny poskytujícími dostatek přirozeného světla. V salonku je k dispozici pohovka s plným lůžkem, prostorná skříň, nezávislé ovládání teploty a toaleta.

Když letíte nad mraky na dlouhém letu, je bezpodmínečně nutné, abyste se dobře najedli. Zaručuje to velká plně vybavená kuchyně. Velká úložná kapacita a rozsáhlé pracovní plochy umožňují lepší stravovací možnosti.

Nakonec zajistěte, aby vaše posádka podávala vždy to nejlepší. O to se postará vyhrazená odpočívárna posádky.

Bombardier Global 6500 Interiér

Bombardier vybavila Global 6500 s luxusním interiérem, který vás dopraví do cíle v maximálním luxusu, pohodlí a klidu. Ať už plánujete pracovat nebo relaxovat, Bombardier vyvinula prostor, který zajistí, že do cíle dorazíte svěží.

Projekt Global 6500 má široce otevřené obytné prostory a nejnovější technologie, díky kterým budete ve spojení a budete se bavit. Dodatečně, Bombardier vybavila letadlo svým inovativním sedadlem Nuage.

Sedadlo Nuage je, co Bombardier říká, „první smysluplná změna v provozu a designu sedadla v obchodním letadle za 30 let“. Jednou z klíčových součástí sedačky je možnost „hlubokého“ záklonu.

Tento systém poskytuje výjimečný komfort a podporu. Ideální pro stolování, práci, relaxaci nebo spaní. Plovoucí základna také umožňuje zcela plynulé pohyby. Podle Bombardier, jedná se o vůbec první sedadlo s plně bezkolejovou stopou. Díky tomu mohou cestující bez námahy a intuitivně polohovat svá sedadla.

Typické uspořádání kabiny pro Global 6500 má 3 různé obytné oblasti. Vpředu, hned za odpočívadlem pro posádku, je klubové apartmá. Zde jsou 4 patentovaná sedadla Nuage. Kromě toho je klubové apartmá vybaveno 4K přepážkovým monitorem s pohlcujícím prostorovým zvukem.

Cestující dále vzadu najdou konferenční apartmá. K dispozici je několik půdorysů, včetně volitelného lehátka Nuage pro maximální pohodlí. Toto je ideální prostor pro práci nebo stolování, soustředěný kolem výškově nastavitelného stolu s jedním podstavcem.

Konečně v zadní části letadla je soukromé apartmá. Pro zákazníky je opět k dispozici několik půdorysů. Typické uspořádání však zahrnuje 2 patentovaná sedadla Nuage, 3místný prodyšný divan a 4K přepážkový monitor.

Spolu se soukromým apartmá najdou cestující vlastní toaletu. Zde je toaleta s velkými okny pro přirozené světlo. K dispozici je velké zrcadlo, umyvadlo, umyvadlo, baterie a možnost samostatné sprchy. Během letu je také neomezený přístup do zavazadlového prostoru.

Bombardier Global 7500 Interiér

Když přijde na Bombardier Global 7500 interiérů, každý detail byl vzat v úvahu, aby bylo zajištěno, že budete mít co nejpohodlnější let. Za prvé Global 7500 je vybaven křídlem, které je „technologickým zázrakem“, které pilotům poskytne nejen maximální kontrolu nad letadlem, ale také zajistí co nejplynulejší jízdu.

Bombardier byl také schopen udržet výšku kabiny nikdy nepřekračující 5,680 stop při jízdě v maximální výšce. Tato nízká nadmořská výška v kabině (nižší, než byste našli na dopravním letadle), bude znamenat, že se během letu budete cítit uvolněněji a do cíle dorazíte s menším zpožděním.

Projekt Global 7500 lze nakonfigurovat podle vašich přesných potřeb a nabízí nebývalý počet rozvržení. V celé kabině Global Model 7500 má mimořádně velká okna, která přinášejí co nejvíce přirozeného světla, což znamená, že model 7500 poskytuje v kabině více přirozeného světla než jakékoli jiné soukromé letadlo a každý cestující dostane okno.

Každé sedadlo v kabině 7500 je Bombardierrevoluční sedadlo Nuage.

Sedadlo Nuage poskytuje uživatelům tři funkce, které nejsou k dispozici v žádném jiném sedadle obchodního letadla: naklápěcí systém pro hluboké naklonění, plovoucí základnu pro plynulý pohyb a sklopnou opěrku hlavy pro výjimečnou podporu.

Celá kabina Global 7500 svítí Bombardier's Soleil osvětlovací systém, což je první cirkadiánní osvětlovací systém založený na rytmu obchodního letectví za účelem boje proti jet lagu.

Přizpůsobením osvětlení vašemu cíli (a v kombinaci s nízkou nadmořskou výškou kabiny) zažijete menší jet lag než kdy předtím. Aby bylo možné bojovat proti jet lagu, 7500 nabízí hlavní apartmá s plnohodnotnou postelí a samostatnou sprchou ve vlastní koupelně.

Projekt Global letadlo se pak nezastaví, když se snaží bojovat proti jet lag. Model 7500 je vybaven BombardierSystém Pur Air, vyspělý systém čištění vzduchu, který je vybaven filtrem HEPA, který čistí a čistí vzduch. Systém může nejen poskytnout 100% čerstvý vzduch, ale také vyčistit vzduch s lepší vlhkostí, aby zajistil rychlé vytápění a chlazení kabiny.

Bombardier Global 8000 Interiér

Podle Bombardierse Global 8000 má „nejzdravější kabinu“. Vzhledem k tomu, že se jedná o vlajkovou loď letadla Bombardier a cestující budou trávit hodiny létáním mezi kontinenty, kabina musí být pohodlná, flexibilní a zdravá.

Bombardier implementoval tři klíčové komponenty kabiny, které pomáhají zlepšit zdraví a zajistit, že do cíle dorazíte svěží. Za prvé, Global 8000 má výjimečně nízkou nadmořskou výšku kabiny. Při jízdě ve výšce 41,000 8000 stop má 2,900 nadmořskou výšku kabiny pouhých XNUMX XNUMX stop. Toto, podle Bombardier, je „nejnižší kabinová výška v odvětví“. Nižší nadmořská výška kabiny má za následek příjemnější zážitek z kabiny a pomáhá snížit jet lag.

Za druhé, ve snaze snížit jet lag, Global Funkce 8000 Bombardierosvětlovací systém Soleil. Tento systém je podle Bombardier, první systém osvětlení kabiny v letectví založený na cirkadiánním rytmu, který je plně integrován do systému řízení letu. Kromě toho je kabina vybavena revoluční funkcí dynamické simulace denního světla pro boj proti jet lagu.

Za třetí, Global 8000 je vybavena Bombardier Pũr Vzduchový filtr. Jedná se o nemocniční HEPA filtr, který zachytí až 99.99 % částic. Částice, jako jsou viry, alergeny a bakterie, mohou být zachyceny a extrahovány filtrem. Navíc je vybaven filtrem s aktivním uhlím, který odstraňuje pachy a plyny. Proto je kabina Global 8000 je čistý a čerstvý.

Abyste zůstali v kontaktu s vnějším světem, Bombardier vybavila Global 8000 s internetem v pásmu Ka. Toto, podle Bombardier, nabízí nejrychlejší global rychlosti internetu v oboru. To vám umožní stahovat, streamovat, provádět videokonference a sdílet obsah během vašich misí.

Letoun je navíc vybaven „špičkovým“ pěkným dotykovým systémem řízení kabiny. To vám díky elegantnímu a intuitivnímu dotykovému ovladači OLED umožňuje ovládat různá nastavení kabiny ze svého sedadla.

Jak byste očekávali u nového letadla od Bombardierse Global 8000 sedadel Nuage. Což podle Bombardier, je první novou architekturou sedadel za posledních 30 let.

Co se týče uspořádání kabiny, existují čtyři odlišné obytné prostory. Nejtypičtější konfigurace zahrnuje kuchyňku v přední části kabiny spolu s toaletou, šatní skříní a odpočinkovou částí posádky. Pohybující se dozadu je klubové apartmá.

Zde cestující najdou 4 sedadla Nuage, 6 ultra velkých oken, 24palcový HD přepážkový displej a Bombardier Dotykové voliče integrované do bočních lišt. Hned za tím je konferenční místnost. Cestující zde naleznou elegantní 6místný zasedací a jídelní prostor. Jídelní stůl má odnímatelné křídlo a odkládací stolek.

Ideální pro relaxaci je zábavní apartmá, které se nachází hned za konferenčním sálem. Naproti velké zábavní skříni s úložným prostorem pro média je umístěna 3místná pohovka Nuage. K dispozici je 6 ultra velkých oken a Bombardieraudio systém l'Opéra.

Poslední obytná část je ideální pro odpočinek – nazývá se hlavní oblek. Zde je sedadlo Nuage s polohou nulové gravitace vedle plnohodnotné postele s přizpůsobitelným čelem. 6 ultra velkých oken, 32palcový HD displej a velká šatní skříň přispívají ke zvýšení pohodlí v apartmá.

A konečně hlavní apartmá je propojeno s vlastní koupelnou. Uvnitř je další velká šatní skříň, toaleta, volitelná stojatá sprcha a neomezený přístup do zavazadlového prostoru.

Cena pronájmu

V oblasti soukromého letectví je pronájem tryskáče významným rozhodnutím, které zahrnuje srovnávací analýzu mnoha faktorů. Základním kamenem tohoto procesu je pochopení nákladů na hodinu pro různá letadla.

Pro začátek se pojďme ponořit do hodinových charterových nákladů osmi letadel od renomovaných Bombardier Global série.

Projekt Bombardier Global 5000 nabízí hodinovou sazbu 11,500 XNUMX $. O krok výše je Global 6000, což je 12,500 XNUMX $ za hodinu.

Projekt Global 7500, známý pro své schopnosti dlouhého doletu a luxusní interiéry, má cenu 16,000 XNUMX dolarů za hodinu.

Na ekonomičtější straně, Global Express je k dispozici za 7,500 XNUMX USD za hodinu, zatímco jeho pokročilá verze Global Express XRS, stojí 8,000 XNUMX $ za hodinu. Mezitím, Global Cena 5500 a 6500 je 8,500 9,000 USD a XNUMX XNUMX USD za hodinu.

Konečně nejvyšší úroveň Global 8000, uctívaný pro svůj jedinečný rozsah a pohodlí, stojí 17,000 XNUMX $ za hodinu.

Výše uvedené náklady však ovlivňuje několik klíčových faktorů.

Za prvé, velikost a kapacita letadla výrazně ovlivňuje cenu. Větší trysky s větším počtem míst k sezení mají obecně vyšší provozní náklady, a proto vyšší charterové sazby.

Za druhé, dolet a rychlost letadla hrají klíčovou roli. Letadla schopná pokrýt delší vzdálenosti vyšší rychlostí mají tendenci mít vyšší cenu díky své zvýšené účinnosti.

V neposlední řadě má na cenu vliv i stáří a stav letadla. Novější modely s nejmodernějšími funkcemi a vylepšenou palivovou účinností často vyžadují vyšší ceny pronájmu.

Tyto faktory by měly být pečlivě zváženy při porovnávání charterových nákladů těchto letadel. Za zmínku také stojí, že ceny se mohou lišit v závislosti na dalších prvcích, jako je geografická poloha, dostupnost letadla, požadované doplňkové služby a konkrétní požadavky na let.

Proto je vhodné poradit se s důvěryhodným poskytovatelem charterových služeb, abyste získali co nejpřesnější a aktuální odhady nákladů pro vaše potřeby cestování soukromým tryskáčem.

Nákupní náklady

V oblasti soukromého letectví je pochopení pořizovacích nákladů letadel zásadní. To zahrnuje pečlivé srovnání faktorů včetně nových katalogových cen, nákladů na použité modely, ročních odpisových sazeb a předpokládaných budoucích hodnot.

Začínáme s Bombardier Global 5000, debutoval s katalogovou cenou 50,000,000 2020 6.88 $. Současná tržní hodnota modelu pro rok 34,000,000 po započtení roční odpisové sazby 27,454,138 % činí XNUMX XNUMX XNUMX USD. Vzhledem k tomuto trendu odpisů se předpokládá, že jeho hodnota během příštích tří let klesne na přibližně XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Srovnatelně, Bombardier Global 6000 měl vyšší katalogovou cenu 62,000,000 9.76 2020 $. Se strmější roční odpisovou sazbou 40,000,000 % se odhaduje, že model letadla pro rok 29,393,903 má dnes hodnotu XNUMX XNUMX XNUMX USD. Tento trend naznačuje, že jeho hodnota bude v příštích třech letech dále klesat na přibližně XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Projekt Bombardier Global 7500, původně za 73,000,000 3.73 2020 $, zaznamenala mírnější roční odpisovou sazbu 68,000,000 %. V důsledku toho se odhaduje, že model pro rok 60,671,094 bude stát XNUMX XNUMX XNUMX $. Pokud bude tento odpis pokračovat, jeho hodnota bude za tři roky činit přibližně XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Projekt Bombardier Global Express, navzdory své nižší katalogové ceně 46,000,000 2.16 13,300,000 USD a minimální roční odpisové sazbě 2005 %, se odhaduje, že model z roku 12,456,642 bude stát XNUMX XNUMX XNUMX USD. Při projekci do budoucna se očekává, že jeho hodnota bude za tři roky kolem XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Stejně tak Bombardier Global Express XRS, jehož katalogová cena byla 59,000,000 3.21 17,900,000 USD a roční odpisová sazba 2010 %, se odhaduje na 16,230,971 XNUMX XNUMX USD, pokud byste si dnes koupili model z roku XNUMX. Jeho hodnota za tři roky se odhaduje na XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Projekt Bombardier Global 5500, kotovaná na 46,000,000 1.57 2020 USD, má nižší roční odpisovou sazbu 46,800,000 %. YOM 44,630,146 má ve skutečnosti hodnotu mírně nad svou katalogovou cenou na XNUMX XNUMX XNUMX USD a očekává se, že v následujících třech letech odezní na přibližně XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Projekt Bombardier Global 6500, s katalogovou cenou 56,000,000 6.37 2020 $ a roční odpisovou sazbou 47,000,000 %, má v roce 38,578,286 hodnotu XNUMX XNUMX XNUMX $. Očekává se, že se po třech letech znehodnotí na budoucí hodnotu kolem XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Když vezmeme v úvahu skutečné částky v dolarech ztracené během období vlastnictví, Bombardier Global 6000 ztratí více peněz kvůli své vysoké roční odpisové sazbě.

Odpisovou sazbu soukromého letadla ovlivňuje několik faktorů.

Za prvé hraje významnou roli stáří a stav letadla – starší modely se obecně rychleji znehodnocují.

Za druhé, tržní poptávka může ovlivnit znehodnocení; vyšší poptávka vede k pomalejšímu odpisování.

Konečně, údržba a provozní náklady rovněž přispívají k odpisům; vyšší náklady často vedou k rychlejšímu odpisování.

Pozice na trhu

Projekt Bombardier Global řada letadel je určena pro různé segmenty trhu v rámci trhu soukromých tryskáčů s ultra dlouhým doletem, z nichž každý nabízí odlišné funkce a možnosti přizpůsobené specifickým potřebám zákazníků.

Projekt Bombardier Global 5000 je určen pro zákazníky, kteří upřednostňují rovnováhu mezi dojezdem, velikostí kabiny a nákladovou efektivitou. Se svým působivým dosahem 5,200 XNUMX námořních mil je vhodný pro transkontinentální lety a cesty na střední až dlouhé vzdálenosti. Toto letadlo by mělo být zvoleno tam, kde je požadována prostorná kabina a prodloužený dolet bez potřeby co nejdelšího doletu Global série.

Projekt Global 6000 je určen pro zákazníky, kteří vyžadují rozšířené možnosti rozsahu ve srovnání s Global 5000. Dokáže pokrýt vzdálenosti až 6,000 námořních mil, takže je ideální pro delší mezikontinentální lety. Toto letadlo by mělo být zvoleno, když je pro dosažení vzdálenějších destinací zásadní dodatečný dolet bez kompromisů v oblasti pohodlí a luxusu.

Projekt Bombardier Global 7500 je vlajkovou lodí v této řadě, nabízí mezi svými sourozenci největší dojezd a největší kabinu. Je umístěn pro zákazníky, kteří požadují maximální luxus, pohodlí a výkon. S doletem 7,700 XNUMX námořních mil je tento tryskáč ideální pro lety na velmi dlouhé vzdálenosti. Vyber Global 7500, kdy je nezbytná nejvyšší úroveň luxusu, prostoru a rozsahu. Samozřejmě, Global 8000 nyní získalo svou korunu.

Projekt Global Expresní a Global Expresní XRS vyjít vstříc zákazníkům, kteří hledají rovnováhu mezi Global 5000 je účinnost a Global Schopnosti dosahu 6000. Tato letadla jsou vhodná pro dálkové lety s dosahem 6,100 6,305 a XNUMX XNUMX námořních mil. Vyberte si tyto modely, pokud požadujete kombinaci pohodlí, prostoru a konkurenceschopného rozsahu.

Projekt Bombardier Global 5500 a Global 6500 jsou umístěny jako modernizované, palivově účinné alternativy ke svým protějškům Global 5000 a Global 6000. Nabízejí vylepšený rozsah a výkon, s Global 5500 pokrývající 5,900 námořních mil a Global 6500 dosahující 6,600 námořních mil. Tato letadla by měla být zvolena při hledání rovnováhy mezi zvýšeným výkonem, palivovou účinností a moderní technologií.

Nakonfigurujte svůj zde vlastní letadla.

Shrnutí

Takže, kde nás všechny tyto informace zanechávají?

Bombardier vytvořili silnou řadu business jetů s dlouhým doletem.

Projekt Global 7500 a Global 8000 jsou letouny nejvyšší třídy s působivými údaji o doletu a všemi nejnovějšími funkcemi.

Pokud chcete všechny technologie a luxus, ale nelétáte tak daleko, pak Global 5500 a Global 6500 je skvělá volba. Rozhodnutí bude nakonec záviset na kapacitě cestujících a rozsahu, který požadujete.

Kromě toho, Global 5000 a Global 6000 jsou pro ty, kteří jsou ochotni vyzvednout trochu starší letadlo, které je stále moderní a efektivní.

A nakonec originál Global Expresní a Global Express XRS jsou pro ty, kteří potřebují rozsah a možnosti, které přicházejí s Global rodiny letadel však potřebují nižší pořizovací náklady. Navíc vzhledem ke stáří letadel se odpisová sazba ustálila, takže tato letadla si ponechají velkou část své hodnoty, až přijde čas na prodej.

Benedikt

Benedict je oddaný spisovatel, který se specializuje na hloubkové diskuse o vlastnictví soukromého letectví a souvisejících tématech.