Přejít k hlavnímu obsahu

Bombardier nedávno oznámil vydání Global 8000, letadlo, které bere Global 7500 na další úroveň.

Jak přesně se tedy tato letadla liší? A má ten rozdíl smysl? Navíc, v čem jsou si tato letadla podobná?

Dodávky Global 7500 začalo v roce 2018, mezitím dodávky Global 8000 má začít v roce 2025.

Abychom vám pomohli v tomto srovnání, použijeme naši funkci porovnání prémiových služeb, kterou se můžete naučit více o zde.

Výkon

Projekt Global 7500 je poháněn dvěma motory General Electric Passport. Každý motor je schopen vyvinout tah 16,500 33,000 lb, což má za následek celkový tahový výkon XNUMX XNUMX lb.

Výsledkem je, že Global 7500 může být poháněn až 51,000 0.9 stop a má maximální cestovní rychlost 0.85 Mach. Aby se však z letadla vytěžil maximální dosah, cestovní rychlost je snížena na XNUMX Mach.

Navíc, aby bylo možné pohánět tak velké letadlo, je spotřeba paliva poměrně vysoká Global 7500 spotřebuje 460 galonů paliva za hodinu.

Jak byste očekávali, Global 8000 má velmi podobnou statistiku. Je také poháněn dvěma motory General Electric Passport. Každý motor je však schopen vyvinout tah až 18,920 37,840 lb. Celkem to má za následek XNUMX XNUMX lb dostupného tahu.

Výsledkem je, že Global 8000 má nejvyšší rychlost Mach 0.94. Kromě toho, Global 8000 má typickou cestovní rychlost 0.85 Mach a rychlost jízdy při vysoké rychlosti 0.90 Mach. Snad nejpůsobivější je Global 8000 má také ultra-vysokou rychlost 0.92 Mach.

Projekt Global 8000 je ve skutečnosti tak rychlý, že během testování to prolomil zvukovou bariéru.

Kromě toho Global 8000 má počáteční plavební výšku (v MTOW) 43,000 51,000 stop. Poté je schopen pokračovat ve stoupání až do výšky XNUMX XNUMX stop.

Rozsah

Rozsah je klíčovým rozlišovacím faktorem mezi Global 7500 a Global 8000 letadel. To je velmi podobné rozdílu mezi Gulfstream G700 a G800.

Projekt Bombardier Global 7500 má maximální dolet 7,700 XNUMX námořních mil, zatím Bombardier Global 8000 má maximální dosah 8,000 XNUMX námořních mil.

V reálném světě je nepravděpodobné, že z toho budete mít prospěch příliš mnohem z dalších 300 námořních mil dosahu.

Nicméně, pokud G800 může létat 8,000 XNUMX námořních mil Bombardier musí alespoň odpovídat maximálnímu dosahu.

Z New Yorku budou oba letouny moci pohodlně létat bez mezipřistání do celé Severní Ameriky, Střední Ameriky, Jižní Ameriky, Evropy, Afriky, na Střední východ a téměř do celé Asie.

Nicméně, Global 7500 zastaví jen kousek od Bangkoku s cestujícími na palubě. Vzhledem k tomu, Global 8000 bude moci pohodlně létat bez mezipřistání z New Yorku do Bangjoj.

To je nesmírně působivé.

Je však třeba poznamenat, že údaje o doletu uvedené pro soukromé tryskáče za předpokladu minimální hmotnosti a optimálních podmínek. Proto je důležité při pohledu na rozsah soukromých tryskáčů zahrnout určitou míru chyby.

Navíc pomocí mapy rozsahu na Porovnejte Soukromá letadla Premium můžete vidět, jak je dolet jakéhokoli letadla ovlivněn cestujícími na palubě.

Na mapě níže je červená oblast Global 7500 a modrá je Global 8000. Maximální dolet začíná v New Yorku se 7 cestujícími na palubě.

Maximální dosah Global 7500 a Global 8000

Pozemní výkon

Pozemní výkon těchto dvou letadel je také extrémně podobný, i když s Global 7500 potřebuje trochu víc asfaltu, aby se dostal do nebe.

Projekt Global 7500 má minimální vzdálenost vzletu 5,800 stop. Mezitím, Global 8000 vyžaduje ke vzletu pouhých 5,760 XNUMX stop.

Kromě toho Global 8000 má minimální přistávací vzdálenost 2,237 XNUMX stop, zatímco Global 7500 vyžaduje k přistání alespoň 2,520 XNUMX stop.

Nejdůležitější údaje zde jsou údaje o minimální vzdálenosti vzletu. Je to proto, že jsou větší než minimální požadovaná vzdálenost přistání.

Čím kratší vzdálenost potřebuje letadlo ke vzletu, tím více letišť může letadlo operovat a odlétat. To tedy znamená, že můžete využívat letiště, která jsou blíže vašemu výchozímu a cílovému cíli. Což v konečném důsledku zkrátí vaši celkovou dobu cestování.

Tyto údaje jsou takové, jaké byste očekávali u velkého tryskáče. Navíc rozdíl v minimální vzdálenosti vzletu 40 stop nebude mít žádný rozdíl v reálném světě.

Kromě toho, stejně jako údaje o rozsahu, jde o údaje nejlepšího scénáře. To znamená, že předpokládají minimální hmotnost a optimální podmínky.

Vnitřní rozměry

Pokud jde o vnitřní rozměr těchto letadel, jsou totožné. To není překvapením vzhledem k tomu, že oba letouny jsou postaveny na stejné platformě.

Obě letadla měří 54.4 stop na vnitřní délku, 6.2 stop na vnitřní výšku a 8 stop na vnitřní šířku.

Jsou to velké kabiny pro business jet.

Výška znamená, že většina cestujících bude moci v kabině pohodlně stát rovně, což usnadní pohyb. Navíc výška znamená, že kabina působí prostorněji a pohodlněji.

Široká kabina má navíc za následek širší uličku než u konkurence, což opět usnadňuje navigaci v kabině.

Široká kabina také umožňuje širší sedadla a více místa pro ramena.

Interiér

Jak již bylo zmíněno, tato letadla jsou založena na stejné platformě. Mezi jejich interiéry tedy není velký rozdíl.

Oba Global 7500 a Global 8000 je schopno přepravit až 19 cestujících, přičemž typická konfigurace má prostor pro 13 cestujících.

Obě letadla mají (samozřejmě) toalety, rovnou podlahu, přístup k zavazadlům, volitelnou sprchu, prostor na spaní a vyhrazenou ložnice k dispozici.

To vše zahrnuje až 4 obytné prostory.

Obě letadla jsou schopna udržet kabinu na úrovni moře až do výšky 30,125 10 stop s tlakovým rozdílem XNUMX PSI.

Když jsou v maximální výšce, je kabina udržována ve výšce 5,680 XNUMX stop. To znamená, že se sníží dopad jet lagu a umožní se pohodlnější prostředí v kabině.

Bombardier Global 7500

Když přijde na Bombardier Global 7500 interiérů, každý detail byl vzat v úvahu, aby bylo zajištěno, že budete mít co nejpohodlnější let. Za prvé Global 7500 má křídlo, které je „technologickým zázrakem“, které pilotům nejen poskytne maximální kontrolu nad letadlem, ale také zajistí nejhladší možnou jízdu.

Bombardier byl také schopen udržet výšku kabiny nikdy nepřekračující 5,680 stop při jízdě v maximální výšce. Tato nízká nadmořská výška v kabině (nižší, než byste našli na dopravním letadle), bude znamenat, že se během letu budete cítit uvolněněji a do cíle dorazíte s menším zpožděním.

Dále je tu naprostá velikost interiéru kabiny, měřící 16.59 metrů dlouhá, 2.44 metrů široká a 1.88 metrů. Tyto rozměry znamenají, že se můžete snadno orientovat v kabině a umožní vám nakonfigurovat až čtyři oddělené obytné prostory, což poskytne prostor pro hlavní apartmá s postelí v plné velikosti, vyhrazenou odpočívadlou pro posádku a kuchyní. The Global 7500 lze nakonfigurovat podle vašich přesných potřeb a nabízí nebývalý počet rozvržení.

V celé kabině Global 7500 funkcí extra velké okna s cílem přivést co nejvíce přirozeného světla, což znamená, že 7500 poskytuje více přirozeného světla v kabině než jakékoli jiné soukromé letadlo a každý cestující má okno.

Každé sedadlo v kabině 7500 je Bombardierrevoluční sedadlo Nuage. Podle Bombardier, sedadlo Nuage je první smysluplnou změnou v sezení obchodních letadel za posledních 30 let. Sedadlo Nuage poskytuje uživatelům tři funkce, které nejsou k dispozici na žádném jiném sedadle obchodního letadla: systém naklápěcího spojení pro hluboké naklonění, plovoucí základna pro pohyb tekutiny a sklopná opěrka hlavy pro výjimečnou podporu.

Celá kabina Global 7500 svítí BombardierOsvětlovací systém Soleil, který je prvním cirkadiánním rytmickým osvětlovacím systémem obchodního letectví za účelem boje proti jet lag. Přizpůsobením osvětlení vašemu cíli (a v kombinaci s nízkou nadmořskou výškou kabiny) zažijete méně jet lag než kdykoli předtím. Abychom pomohli bojovat se zpožděním, je 7500 vybaven hlavní sadou s postelí v plné velikosti a samostatnou sprchou v En Suite. The Global letadlo se pak nezastaví, když se snaží bojovat s jet lagem.

7500 je vybaven BombardierSystém Pur Air, vyspělý systém čištění vzduchu, který je vybaven filtrem HEPA, který čistí a čistí vzduch. Systém může nejen poskytnout 100% čerstvý vzduch, ale také vyčistit vzduch s lepší vlhkostí, aby zajistil rychlé vytápění a chlazení kabiny.

Bombardier Global 7500

Bombardier Global 7500 Interiér
Bombardier Global 7500 Interiér
Bombardier Global 7500 Interiér

Bombardier Global 8000

Bombardier Global 8000 vnitřních sedadel
Bombardier Global 8000 Vnitřní prostor pro odpočinek posádky
Bombardier Global 8000 Vnitřní záchod se sprchou

Bombardier Global 8000

Podle Bombardierse Global 8000 má „nejzdravější kabinu“. Vzhledem k tomu, že se jedná o vlajkovou loď letadla Bombardier a cestující budou trávit hodiny létáním mezi kontinenty, kabina musí být pohodlná, flexibilní a zdravá.

Bombardier implementoval tři klíčové komponenty kabiny, které pomáhají zlepšit zdraví a zajistit, že do cíle dorazíte svěží. Za prvé, Global 8000 má výjimečně nízkou nadmořskou výšku kabiny. Při jízdě ve výšce 41,000 8000 stop má 2,900 nadmořskou výšku kabiny pouhých XNUMX XNUMX stop. Toto, podle Bombardier, je „nejnižší kabinová výška v odvětví“. Nižší nadmořská výška kabiny má za následek příjemnější zážitek z kabiny a pomáhá snížit jet lag.

Za druhé, ve snaze snížit jet lag, Global Funkce 8000 Bombardierosvětlovací systém Soleil. Tento systém je podle Bombardier, první systém osvětlení kabiny v letectví založený na cirkadiánním rytmu, který je plně integrován do systému řízení letu. Kromě toho je kabina vybavena revoluční funkcí dynamické simulace denního světla pro boj proti jet lagu.

Za třetí, Global 8000 je vybavena Bombardier Pũr Vzduchový filtr. Jedná se o nemocniční HEPA filtr, který zachytí až 99.99 % částic. Částice, jako jsou viry, alergeny a bakterie, mohou být zachyceny a extrahovány filtrem. Navíc je vybaven filtrem s aktivním uhlím, který odstraňuje pachy a plyny. Proto je kabina Global 8000 je čistý a čerstvý.

Abyste zůstali v kontaktu s vnějším světem, Bombardier vybavila Global 8000 s internetem v pásmu Ka. Toto, podle Bombardier, nabízí nejrychlejší global rychlosti internetu v oboru. To vám umožní stahovat, streamovat, provádět videokonference a sdílet obsah během vašich misí.

Letoun je navíc vybaven „špičkovým“ pěkným dotykovým systémem řízení kabiny. To vám díky elegantnímu a intuitivnímu dotykovému ovladači OLED umožňuje ovládat různá nastavení kabiny ze svého sedadla.

Jak byste očekávali u nového letadla od Bombardierse Global 8000 sedadel Nuage. Což podle Bombardier, je první novou architekturou sedadel za posledních 30 let.

Co se týče uspořádání kabiny, existují čtyři odlišné obytné prostory. Nejtypičtější konfigurace zahrnuje kuchyňku v přední části kabiny spolu s toaletou, šatní skříní a odpočinkovou částí posádky. Pohybující se dozadu je klubové apartmá. Zde cestující najdou 4 sedadla Nuage, 6 ultra velkých oken, 24palcový HD přepážkový displej a Bombardier Dotykové voliče integrované do bočních lišt. Hned za tím je konferenční místnost. Cestující zde naleznou elegantní 6místný zasedací a jídelní prostor. Jídelní stůl má odnímatelné křídlo a odkládací stolek.

Ideální pro relaxaci je zábavní apartmá, které se nachází hned za konferenčním sálem. Naproti velké zábavní skříni s úložným prostorem pro média je umístěna 3místná pohovka Nuage. K dispozici je 6 ultra velkých oken a Bombardieraudio systém l'Opéra.

Poslední obytná část je ideální pro odpočinek – nazývá se hlavní oblek. Zde je sedadlo Nuage s polohou nulové gravitace vedle plnohodnotné postele s přizpůsobitelným čelem. 6 ultra velkých oken, 32palcový HD displej a velká šatní skříň přispívají ke zvýšení pohodlí v apartmá.

A konečně hlavní apartmá je propojeno s vlastní koupelnou. Uvnitř je další velká šatní skříň, toaleta, volitelná stojatá sprcha a neomezený přístup do zavazadlového prostoru.

Charterová cena

Jedná se o dva nejnovější a nejpokročilejší soukromé tryskáče na trhu. Proto to odráží cena charteru.

Projekt Global 7500 má odhadovanou hodinovou charterovou cenu 16,000 XNUMX $.

Samozřejmě, že Global 8000 není k dispozici na charterovém trhu. Nicméně, vzhledem k podobnosti s 7500, můžete očekávat, že hodinová charterová sazba bude stejná, ne-li více.

Kupní cena

Opět se jedná o dva nejnovější a nejpokročilejší soukromé tryskáče na světě.

To znamená, že jsou dva z nejvíce drahý soukromých tryskáčů na světě.

Projekt Global 8000 má katalogovou cenu 78 milionů dolarů.

Pro srovnání Global 7500 má katalogovou cenu 73 – 75 milionů dolarů.

Pokud jde o zachování hodnoty, Global 7500 si velmi dobře drží svou hodnotu.

Roční odpisová sazba Global 7500 je těsně pod 4 %. To je u takového nového letadla mimořádně působivé.

Proto 5letý Global 7500 stojí odhadem 62 milionů dolarů. Samozřejmě neexistují žádné údaje o trhu Global 8000, protože ještě není v aktivní službě. Můžete však očekávat, že si stejně dobře udrží svou hodnotu.

Můžete vyhledat a Global Prodám za 7500,- kontrolor or AvBuyer. Jak již bylo zmíněno, Global 8000 není v současné době k dispozici pro nákup na trhu ojetých vozů.

Shrnutí

Jaké letadlo je tedy lepší? A jaké letadlo si koupit?

Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma letadly je nakonec dolet. A větší dosah vám dává více možností mise.

Pokud však nebudete posouvat limity rozsahu, pak je výhoda velmi malá Global přes 8000 Global 7500.

Kromě toho Global 7500 je nyní k dispozici se spoustou příkladů na trhu ojetých vozů.

Pokud však chcete nejnovější vlajková loď s nejpůsobivějšími specifikacemi, pak Global 8000 je cesta.

Benedikt

Benedict je oddaný spisovatel, který se specializuje na hloubkové diskuse o vlastnictví soukromého letectví a souvisejících tématech.