Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Exteriér

Projekt Bombardier Global 5000 a Dassault Falcon 900LX jsou si podobnější, než si možná myslíte.

Obě letadla mají podobné údaje o dosahu, jsou z podobné éry a mají podobnou velikost.

Téměř všemi měřitelnými způsoby však Global 5000 vyjde nahoře. Něco, co je zvláště důležité při zvažování použité hodnoty těchto letadel.

Představení

Nejprve porovnejme výkon obou letadel.

Projekt Bombardier Global 5000 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce BR710-A2-20. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 14,750 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Global 5000 je 29,500 XNUMX liber.

Na druhé straně, Dassault Falcon 900LX je poháněn třemi motory Honeywell TFE731-60. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 5,000 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Falcon 900LX je 15,000 XNUMX liber.

Vzhledem k tomu, že Falcon 900LX má přibližně polovinu tahu výstupu Global 5000, není žádným překvapením, že není schopen plavat tak rychle.

Maximální cestovní rychlost Global 5000 je 499 knots. Ve srovnání, Falcon 900LX není schopen plavby rychleji než 459 knots.

Nicméně, Falcon 900LX je mnohem efektivnější z hlediska spotřeby paliva než Global To se nejlépe projeví porovnáním průměrného hodinového spálení paliva každého letadla.

Pomocí toho uvidíte, jak se to promítne do emisí uhlíku jednoduchá kalkulačka.

Projekt Falcon 900LX má průměrné hodinové spalování paliva 260 galonů za hodinu (GPH). Bohužel pro Global 5000, spálí mnohem, mnohem více paliva.

Projekt Bombardier Global Průměrně 5000 450 popálenin, XNUMX galonů za hodinu (GPH).

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Pokud jde o celkový dolet, rozdíl mezi těmito dvěma letadly je menší, než si myslíte. S rozdílem pouhých 450 námořních mil - tato letadla jsou velmi podobná.

Projekt Global 5000 je schopen letět až 5,200 5,984 námořních mil (9,630 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Pro srovnání Falcon 900LX je schopen letět až 4,750 námořních mil (5,466 8,797 mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Samozřejmě, stejně jako u každého výrobce udávaného rozsahu, jsou tato čísla poněkud optimistická.

Tyto číselné hodnoty rozsahu si můžete vizualizovat pomocí našeho soukromý tryskový dosah zde.

Dosah obou letadel však znamená, že mohou pohodlně létat nepřetržitě mezi New Yorkem a Evropou.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Když jsou na zemi, tato dvě letadla se opět chlubí extrémně podobnými statistikami.

Projekt Bombardier Global 5000 má minimální vzletovou vzdálenost 5,540 stop.

Ve srovnání Dassault Falcon 900LX má minimální vzletovou vzdálenost 5,360 XNUMX stop.

Vzhledem k tomu, že Global 5000 je větší letadlo, s větší kapacitou doletu a větší maximální vzletovou hmotností, tento rozdíl je velmi působivý. Samozřejmě si však musíme pamatovat, že Global 5000 má dvakrát větší tah než 900LX.

Pokud jde o minimální přistávací vzdálenost, je bota na druhé noze.

Projekt Global 5000 má minimální přistávací vzdálenost 2,207 stop. Vzhledem k tomu, že minimální přistávací vzdálenost Falcon 900LX je 2,415 stop.

Je důležité si uvědomit, že tento rozdíl je tak malý, že je nepravděpodobné, že by to ovlivnilo operační schopnosti každého letadla.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Klíčovou oblastí, kterou je třeba vzít v úvahu při výběru soukromého letadla, je vnitřní prostor. Čím delší kabina, tím větší flexibilita z hlediska konfigurace. Čím více místa je k dispozici pro odlišné obytné oblasti. Delší kabina bude mít navíc za následek větší kapacitu sedadel.

Širší kabina bude mít za následek širší a pohodlnější sedadla. Širší kabina bude mít navíc za následek větší prostor pro ramena a širší uličku. Širší ulička usnadní navigaci v kabině.

A konečně vnitřní výška. Vyšší kabina usnadňuje vstávání rovně. Díky tomu se kabina snadněji pohybuje. Kromě toho má vyšší kabina za následek příjemnější prostředí kabiny a prostornější kabinu.

V důsledku toho se Global 5000 překoná 900LX téměř v každé dimenzi.

Projekt Global 5000 má delší kabinu o rozměrech 12.41 metrů ve srovnání s 10.11 metrů Falcon.

Vnitřní šířka také jde do Global 5000, měřící 2.41 metru ve srovnání s 2.34 metry modelu 900LX.

A konečně vnitřní výška. Obě letadla jsou vyrovnaná, měří 1.88 metru na výšku.

Výsledkem je, že Bombardier Global 5000 je schopen pojmout až 16 cestujících. Vzhledem k tomu, že Dassault Falcon 900LX je omezeno na 14 cestujících.

Je však nepravděpodobné, že by kterékoli z těchto letadel bylo konfigurováno - natož létat - při maximální obsazenosti.

Kromě toho Global 5000 rozšiřuje svou výhodu oproti 900LX, pokud jde o kapacitu zavazadel. The Global 5000 pojme až 195 kubických stop zavazadel ve srovnání s kapacitou 127 kubických stop modelu Falcon.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Vzhledem k profilu mise těchto dvou letadel bude stěží překvapením, že vnitřek těchto letadel je relativně podobný.

Pro informaci, dodávky Global 5000 bylo zahájeno v roce 2005 ve srovnání s dodávkami Falcon 900LX od roku 2010.

Jedním zásadním rozdílem mezi vnitřkem těchto dvou letadel je však výška kabiny.

Nižší nadmořská výška kabiny povede k příjemnějšímu prostředí kabiny a sníží dopad jet lag. Proto je u menších, lehkých trysek bezpodmínečně nutná malá nadmořská výška kabiny. Pro létání na dlouhé vzdálenosti je však nutná nízká nadmořská výška kabiny.

Při plavbě ve výšce 51,000 XNUMX stop Global 5000 bude mít nadmořskou výšku kabiny pouhých 5,680 stop. Pro srovnání, ve stejné nadmořské výšce Falcon 900LX má nadmořskou výšku kabiny 8,000 XNUMX stop.

To je důležitý rozdíl mezi vnitřním komfortem těchto letadel.

Nyní je pravděpodobné, že letadlo bude trávit většinu času plavbou pod 51,000 XNUMX stop. Všechny věci jsou však stejné Global 5000 bude mít nižší nadmořskou výšku než v kabině Falcon 900 LX.

Bombardier Global 5000

Vstup do kabiny odhaluje velký, přepracovaný interiér kabiny. Sedadla byla tvarována tak, aby přivítala lidské tělo, a elegantní linie kabiny se spojily a vytvořily estetické mistrovské dílo.

Zcela nová sedadla se mohou pochlubit vynikající šířkou, vyššími loketními opěrkami a bezvadně tvarovaným opěradlem. Cestující si proto mohou užít příjemný a příjemný zážitek. Proto je letadlo ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Nakonec, ať už hledáte práci, odpočinek nebo zábavu, pak Global 5000 poskytuje perfektní prostředí pro pohodlné posezení a relaxaci.

Projekt Global 5000 vás dokáže udržet vždy připojeni. Nezáleží na tom kde jsi. Bombardier dal Global 5000 nejrychlejší dostupné technologie připojení k internetu za letu. Proto budete moci držet krok s prací a účastnit se videokonferencí. Pokud to není váš styl, WiFi je pro online hru ještě dost silné. V závislosti na vašich požadavcích si můžete vybrat z více datových balíčků, což vám umožní zvolit tu správnou rychlost pro vás.

Bombardier tvrdí, že systém řízení kabiny na internetu Global 5000 je „nejkomplexnější… systém“. Tvrdí, že je ultrarychlý, spolehlivý, intuitivní a hostuje velkou mediální pozici. Tento systém umožňuje cestujícím bezdrátově sledovat filmy a zobrazovat dokumenty na velkých televizních monitorech s vysokým rozlišením kolem kabiny. Cestující mohou ovládat celou kabinu ze svých osobních zařízení (iOS a Android).

Naopak v přední části kabiny najdete plně vybavenou kuchyň. Díky velkému úložnému prostoru a rozsáhlým pracovním plochám se díky vašim větším možnostem jídla zvýší vaše pohodlí. Kuchyně je umístěna mezi kokpitem a hlavní oblastí kabiny, aby se zvýšilo soukromí cestujících.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiér
Bombardier Global 5000 Interiér
Bombardier Global 5000 Interiér
Bombardier Global 5000 Interiér

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX interiér
Dassault 900LX interiér
Dassault 900LX interiér
Dassault 900LX interiér

Dassault Falcon 900LX

Interiéry Falcon letadla byla vždy úchvatná. Dassault dokážou dokonale spojit styl s funkčností. Model 900LX není výjimkou.

In Dassaultvlastní slova, Falcon 900LX je „elegantní design a inteligentní funkce“.

Dassault mít interaktivní designová centra v Teterboro v New Jersey a Le Bourget v Paříži. Tato zařízení jsou vybavena DassaultSoftware CATIA a zaměstnanci špičkových profesionálů v oboru designu. Tato centra umožňují zákazníkům činit informovaná a sebevědomá rozhodnutí o vnitřním designu letadla. Zákazníci si mohou představit svůj interiér a prozkoumat prvky skutečných letadel a modelů. Zákazníci pak mohou vybírat z řady látek, kůže, koberců, dýh, elektroniky, vybavení a doplňků.

Cestující mohou z kabiny ovládat celou kabinu FalconSystém správy kabiny HD +. Cestující tak mohou ovládat celou kabinu z pohodlí svého sedadla. Lze ovládat všechny funkce, jako je osvětlení a teplota. Cestující si navíc mohou vybrat ze široké škály nástrojů pro zábavu a připojení. Na 900LX lze také zvolit hlasové a širokopásmové datové služby poskytované SATCOM.

Kvalita v kabině je u 900LX bezkonkurenční. Elegantní směs materiálů vedla k vkusně navrženému interiéru. Díky efektivnímu využití prostoru byli designéři také schopni vytvořit prostornou kabinu. Ovládací prvky ze systému řízení kabiny jsou úhledně ukryty v loketní opěrce. Díky tomu je ovládání snadno dosažitelné, ale není rušivé. Blízko umístěná okna umožňují v kabině dostatek přirozeného světla.

Dassault byli schopni udržet hladinu hluku v kabině na pouhých 54 decibelů. To v kombinaci s inovativním „náladovým osvětlením“ činí z letadla relaxační místo pro strávení několika hodin.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, 900LX je levnější než Global 5000.

Upozorňujeme však, že existují mnoho faktorů, které ovlivňují cenu pronájmu soukromého letadla. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu Global 5000 je $ 7,350.

Pro srovnání, odhadovaná hodinová cena pronájmu Falcon 900LX je $ 5,900.

Mějte prosím na paměti, že tyto ceny jsou pouze odhady. Existují různé faktory které mohou a budou mít vliv na charterovou cenu soukromého letadla.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

A konečně, kolik stojí nákup každého letadla?

Projekt Bombardier Global 5000 má novou katalogovou cenu 50 milionů $.

Ve srovnání Dassault Falcon 900LX má novou katalogovou cenu 44 milionů dolarů.

Kupní cena těchto letadel však začíná být opravdu zajímavá, když se podíváme na jejich použitá hodnota.

Podle Bluebook letadel, pět let Global 5000 vám vrátí 25 milionů dolarů. Proto Global 5000 uvidí 50% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

Pro srovnání, pět let starý Falcon Odhaduje se, že 900LX stojí 25 milionů dolarů. To proto vede k Falcon 900LX uvidí 57% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

Proto při nákupu na ojetém ​​trhu, jak to dělá 85% všech soukromých kupců proudových letadel, stojí tato letadla stejně.

Výsledkem je, že toto srovnání je vysoce relevantní pro kupující ojetých letadel.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Jaké letadlo je tedy nejlepší?

Ze všeho, co bylo řečeno v tomto srovnání, je hlavní výhodou Falcon 900LX je účinnost. To tedy dramaticky snižuje variabilní hodinové náklady na létání každého letadla.

Avšak zejména při zvažování použitého příkladu je Global 5000 je jasným vítězem.

S větším dojezdem, rychlejší cestovní rychlostí, modernějším interiérem a větší kabinou má Global 5000 představuje více za vaše peníze.

Hodinové náklady však budou vyšší - jak ukazuje hodinová sazba pronájmu.