Bombardier Challenger 650 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 650 Vnější letecký snímek letící nad mořem a horami

Stejně jako při porovnávání Challenger 650 s Falcon 2000 XNUMX LXSse Embraer Praetor 600 a Challenger 650 jsou dvě extrémně rovnoměrně sladěná letadla.

Projekt Praetor 600 a Challenger 650 má podobné hodnoty dojezdu a podobné rozměry kabiny. Nicméně díky Praetor 600 je mladší model letadla, existují technologické oblasti, které Praetor 600 snadno porazí Challenger.

Cena těchto letadel navíc způsobila Praetor 600 v jeho vlastní lize.

Představení

Pokud jde o přímý výkon, Challenger 650 je na silném začátku.

Projekt Bombardier Challenger 650 je poháněn dvěma motory General Electric CF34-3B. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 8,729 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Challenger 650 je 17,458 XNUMX liber.

Na druhé straně, Embraer Praetor 600 je poháněn dvěma motory Honeywell HTF7500E. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 7,528 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Praetor 600 je 15,056 XNUMX liber.

To tedy umožňuje Challenger 650 k plavbě vyšší rychlostí než Praetor.

Přesněji řečeno, maximální cestovní rychlost Challenger 650 přichází na 488 knots. Vzhledem k tomu, že maximální cestovní rychlost Praetor 600 je 466 knots.

Rozdíl v cestovní rychlosti 22 knots nemá být vysmíván. Přes 1,000 XNUMX námořních kilometrů plavba Challenger 650 bude přibližně o 6 minut rychlejší než Praetor 600.

Výhodou však je Challenger dojde ke ztrátě paliva. The Challenger 650 má spalování paliva pouhých 310 galonů za hodinu (GPH). Pro srovnání Praetor 600 spálí 254 galonů za hodinu (GPH).

To je rozdíl, který vaše peněženka ocení. V peněžním vyjádření a galon paliva Jet-A je kolem 5 $. Proto každou hodinu Praetor 600 vám ve srovnání s Challenger 650.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Maximální dolet těchto letadel je extrémně podobný. Ve skutečnosti tak podobné, že si ve skutečném světě nevšimnete žádného rozdílu.

Projekt Challenger 650 je schopen letět až 4,000 4,603 námořních mil (7,408 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Pro srovnání Praetor 600 je schopen letět až 4,018 4,624 námořních mil (7,441 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Samozřejmě, stejně jako u každého výrobce udávaného rozsahu, jsou tato čísla poněkud optimistická.

Vizualizujte tento rozsah pomocí našeho jednoduchý nástroj.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Navzdory tomu, že byl vypnut Praetor 600 je lepší než Challenger 650, pokud jde o výkon na zemi. Jednoduše řečeno, Praetor 600 vyžaduje méně vzletové a přistávací dráhy pro vstup a výstup z oblohy.

Projekt Bombardier Challenger 650 má minimální vzletovou vzdálenost 5,640 stop. Ve srovnání Embraer Praetor 600 má minimální vzletovou vzdálenost 4,717 stop.

Projekt Challenger 650 má minimální přistávací vzdálenost 2,402 stop. Vzhledem k tomu, že minimální přistávací vzdálenost Praetor 600 je 2,165 XNUMX stop.

Výhoda Praetor 600 vyžadujících menší vzletovou a přistávací dráhu spočívá v tom, že zvyšuje počet letišť, ze kterých může operovat. To vám zase ušetří čas a zvýší vaši flexibilitu. Tyto výhody pocházejí z Praetor 600 je schopno přistát na letištích, která jsou blíže vašemu konečnému cíli, čímž se zkrátí celková doba cesty.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Jeden z nejvýznamnějších rozdílů mezi Challenger 650 a Praetor 600 je vnitřní délka. Pokud jde o délku interiéru, Challenger Kabina 650 měří 7.8 metrů. Pro srovnání Praetor 600 má délku 8.38 metrů.

Další na řadě je vnitřní šířka Challenger Kabina 650 měří na šířku 2.41 metru. Pro srovnání Praetor Kabina 600 měří 2.08 metru na šířku.

Konečně výška kabiny - oblast, kde jsou obě letadla vyrovnána rovnoměrně Challenger Kabina 650 měří na výšku 1.83 metru. Pro informaci Praetor 600 měří vnitřní výšku 1.83.

Další oblastí, kde jsou tato dvě letadla stejná, je kapacita cestujících. Oficiálně jsou obě letadla schopna přepravit až 12 cestujících.

Je tedy zřejmé, že je třeba najít rovnováhu mezi výběrem letadla, které má delší interiér, nebo letadla se širším interiérem.

A konečně kapacita zavazadel. The Challenger 650 pojme 115 kubických stop zavazadel. Mezitím Praetor 600 má prostor až pro 155 kubických stop zavazadel.

V důsledku toho každý cestující letící na Praetor 600 je schopen nést více zavazadel, než kdyby letěli na Challenger 650.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Když jsou uvnitř těchto letadel, je snadné zjistit, které je novější.

Dodávky Challenger 650 bylo zahájeno v roce 2015 ve srovnání s dodávkami Praetor 600 počínaje rokem 2019.

Maximální nadmořská výška kabiny Challenger 650 je pouhých 7,000 5,800 stop ve srovnání s maximální výškou kabiny XNUMX XNUMX stop pro Praetor 600.

Nižší nadmořská výška v kabině má za následek příjemnější prostředí v kabině a pomáhá snižovat účinky jet lag. Navíc tyto údaje o výšce kabiny jsou, když každé letadlo letí v maximální výšce. Pro Challenger 650, což je 41,000 XNUMX stop. The Praetor 600 má naopak maximální cestovní výšku 45,000 XNUMX stop.

Výsledkem je nižší nadmořská výška kabiny Praetor 600 je ještě působivější.

Bombardier Challenger 650

S celkovým objemem kabiny 1,146 kubických stop, nejširší kabinou ve své třídě a vysokorychlostním připojením k internetu v pásmu Ka je Challenger 650 jet je perfektní způsob dopravy, ať už hledáte místo k odpočinku nebo místo k práci. Každé letadlo má v kabině ruční šití, a pokud to specifikujete, krásnou kovovou vložku na širokých kožených sedadlech. Funkce ve všem Challenger 650s je absence viditelných reproduktorů ve stěnách kabiny, která zajišťuje čistší linie v celé kabině.

Všechna sedadla jsou sklopná a otočná pro maximální pohodlí. Každá součást v letadle byla vyrobena ručně Bombardier v jejich továrně v Montrealu a poskytne vám letadlo, které je na obloze jedinečné.

Prostředí v kabině lze ovládat pomocí mobilní aplikace, která se připojuje přes Bluetooth a ovládá zábavní systém a prostředí kabiny. V obvyklé konfiguraci mohou cestující očekávat, že v přední části trysky najdou čtyři čelní kožená klubová sedadla s dalšími čtyřmi obrácenými sedadly směrem k zadní části letadla. Spolu s těmito čtyřmi sedadly mohou hosté najít čtyřmístný divan (se speciálně vyrobenými polštáři).

Pokud letíte přes noc (nebo si jen potřebujete zdřímnout), lze přední sedadla a pohovku přeměnit na postele. Vzhledem k tomu, že maximální výška kabiny v Challenger 650 je 7,000 XNUMX stop, můžete si být jisti, že do cíle dorazíte svěží.

Projekt Bombardier Challenger 650 pojme až dvanáct cestujících, dva piloty a jednu letušku, kteří se o vás postarají pomocí větších spotřebičů v kuchyni - což umožní rychlejší přípravu jídla. Za elektronicky ovládanými dveřmi cestující najdou kuchyni.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Interiérová přední kabina, čtyři klubová sedadla
Bombardier Challenger 650 Interiér, čtyři sedadla na zádi kabiny
Bombardier Challenger 650 Interiér, krémová kožená pohovka, klubová sedadla a konferenční prostor
Bombardier Challenger 650 Vnitřní úhlová dotyková obrazovka, perspektiva sedění na sedadle

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Interiér
Embraer Praetor 600 Interiér
Embraer Praetor 600 Interiér
Embraer Praetor 600 Interiér

Embraer Praetor 600

Promyšlenou pozornost věnovanou detailům a vynikající řemeslné zpracování najdete v elegantně pojaté 6 stop vysoké kabině s plochou podlahou. Materiály interiéru jsou na nejvyšší úrovni a zároveň jsou odolné a lehké. Od přepážek po stoly si můžete toto letadlo vyrobit jako své vlastní.

Promyšlené designové rozhodnutí maximalizovalo pocit prostoru v kabině. Například skládací stoly kabiny lze odložit a zcela skrýt. Když byly stoly postaveny v jedné rovině s boční římsou. To poskytuje dostatek prostoru pro vás a 11 dalších cestujících (celkem 12 cestujících).

Sedadla v celé kabině se mohou sklápět a otáčet, jak si přejete, abyste se dostali do perfektní polohy. Kromě toho lze plyšová sedadla snadno přeměnit na pohodlné, plně ploché postele.

V přední části kabiny pro cestující Embraer má integrovanou luxusní, vysoce funkční kuchyni s kamennou podlahou. Od teplé kávy přes osvěžující nápoj až po výživné jídlo. Embraer vybavil kuchyňku mikrovlnnou troubou, konvenční troubou, lednicí, kávovarem a krásným křišťálem, porcelánem a stříbrným nádobím.

Při jízdě ve výšce 45,000 5,800 stop je výška kabiny pouhých XNUMX stop. Výhodou nízké nadmořské výšky v kabině je, že se budete cítit svěží a odpočatí. Embraer také vyvinul kabinu tak, aby byla mimořádně tichá, díky čemuž je letadlo dokonalým prostředím pro práci, konverzaci nebo odpočinek.

Být jedním z nejmodernějších obchodních letadel na obloze, Embraer nezanechal kámen na kameni, pokud jde o palubní technologii. Domácí WiFi. Ovládací prvky kabiny s dotykovou obrazovkou. Pohlcující streamování zvuku a videa. Cestující najdou dotykové obrazovky integrované do horních panelů. Tyto dotykové obrazovky poskytují veškeré ovládací prvky a informace v kabině na dosah ruky.

Embraer vyvinula online konfigurátor což vám umožní specifikovat vaše vlastní letadlo.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, Bombardier Challenger 350 je levnější než Embraer Praetor 600. Mějte však na paměti, že existuje mnoho faktory, které ovlivňují cenu pronájmu soukromého letadla. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu Challenger 650 je 6,600 XNUMX $.

Pro srovnání, odhadovaná hodinová cena pronájmu Praetor 600 je 8,000 XNUMX $.

Mějte prosím na paměti, že tyto ceny jsou pouze odhady. Charterová cena soukromého letadla může a bude mít vliv na řadu faktorů.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

A konečně, kolik stojí nákup každého letadla?

Projekt Bombardier Challenger 650 má novou katalogovou cenu 32 milionů dolarů. Ve srovnání Embraer Praetor 600 má novou katalogovou cenu 21 milionů $.

Kupní cena těchto letadel však začíná být opravdu zajímavá, když se podíváme na jejich použitá hodnota.

Podle Bluebook letadel, dva roky starý Challenger 650 vám vrátí 21 milionů dolarů.

Proto, Challenger 650 uvidí 66% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

Pro srovnání, dva roky starý Praetor Odhaduje se, že 600 stojí 18 milionů dolarů.

To proto vede k Praetor 600 uvidí 86% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

Jedná se o velkolepé zachování hodnoty na Praetor Část 600. Nejen, že je Praetor 600 levnější k nákupu, ale také si udrží svou hodnotu mnohem lepší než Challenger.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Které soukromé letadlo je lepší? Který byste si měli vybrat?

I když jsou tato letadla extrémně podobná, Praetor 600 právě vyjde nahoře.

Projekt Praetor 600 představuje lepší hodnotu za peníze. A zejména vzhledem k nižší ceníkové ceně a lepšímu zachování hodnoty ukazuje lepší hodnotovou nabídku.