Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 Vnější start při západu slunce s horami za sebou

zatímco Challenger 650 a Global 6000 je vyrobeno stejným výrobcem, skutečnost, že jsou z různých rodin, z nich dělá velmi odlišná letadla.

Nicméně, zatímco schopnosti Global 6000 způsobí, že porazí Challenger 650 ve většině metrik je boj blíže, než si myslíte.

Zde si můžete prohlédnout všechna ostatní srovnání letadel.

Představení

Nejprve začněme s hrubým výkonem. Jedná se o to, jak rychle mohou tato letadla létat. Jak vysoko dokážou létat a jak jsou palivově efektivní.

Začněte tím, že Bombardier Challenger 650 je poháněn dvěma motory General Electric CF34-3B. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 8,729 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Challenger 650 je 17,458 XNUMX liber.

Na druhé straně, Bombardier Global 6000 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce BR710-A2-20. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 14,750 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Global 6000 je 29,500 XNUMX liber.

Výsledkem je, že Global 6000 může plavat rychleji než Challenger. Mnohem rychlejší.

Pro informaci maximální cestovní rychlost Challenger 650 přichází na 488 knots. Vzhledem k tomu, že maximální cestovní rychlost Global 6000 je 513 knots.

Jak byste ale čekali, Global 6000 je žíznivý letoun. The Challenger 650 má spalování paliva pouhých 310 galonů za hodinu (GPH). Pro srovnání Global 6000 spálí 470 galonů za hodinu (GPH).

To samozřejmě není překvapení. The Global 6000 je větší, těžší, má výkonnější motory a může létat rychleji než Challenger 650.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Pokud jde o rozsah, Global 6000 to snadno překoná Challenger 650. Zde si představte rozdíl rozsahu.

Projekt Challenger 650 je schopen letět až 4,000 4,603 námořních mil (7,408 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Pro srovnání Global 6000 je schopen letět až 6,000 6,904 námořních mil (11,112 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Samozřejmě, stejně jako u každého výrobce udávaného rozsahu, jsou tato čísla poněkud optimistická.

Tento rozdíl v rozsahu je však významný. The Global 6000 je schopen létat o 50% dále než Challenger 650. Tento rozdíl v dosahu bude patrný ve skutečném světě.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Pokud jde o výkon na zemi. boj je o něco blíž, než byste čekali.

zatímco Global 6000 je těžší a větší, zvláštní tah mu umožňuje vyžadovat pouze o 836 stop větší délku dráhy než Challenger 650.

Projekt Bombardier Challenger 650 má minimální vzletovou vzdálenost 5,640 stop. Ve srovnání Bombardier Global 6000 má minimální vzletovou vzdálenost 6,476 stop.

Pokud jde o přistání, výsledek je opět extrémně blízko. Ve skutečnosti Global 6000 je schopen přistát na kratší vzdálenost než Challenger.

Abych byl přesný, Challenger 650 má minimální přistávací vzdálenost 2,402 stop. Vzhledem k tomu, že minimální přistávací vzdálenost Global 6000 je 2,236 XNUMX stop.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Jeden z nejvýznamnějších rozdílů mezi Challenger 650 a Global 6000 je vnitřní délka.

Jak se dalo očekávat, Global 6000 má větší kabinu. A jako výsledek Global 6000 je schopen přepravit více cestujících a nákladu.

Zatímco šířka a výška těchto dvou letadel je podobná, Global Kabina 6000 je téměř dvakrát tak dlouhá.

Pokud jde o délku interiéru, Challenger Kabina 650 měří 7.8 metrů. Pro srovnání Global 6000 má délku 13.18 metrů.

Další na řadě je vnitřní šířka Challenger Kabina 650 měří na šířku 2.41 metru. Pro srovnání Global Kabina 6000 měří 2.41 metru na šířku.

Nakonec výška kabiny. The Challenger Kabina 650 měří na výšku 1.83 metru. Pro informaci Global 6000 měří vnitřní výšku 1.88.

Oficiálně Challenger 650 je schopen nést až 12. Vzhledem k tomu, že Global 6000 má oficiální maximální obsazenost cestujících 17. Samozřejmě je nepravděpodobné, že by tato letadla někdy letěla se všemi obsazenými sedadly.

A konečně kapacita zavazadel. The Challenger 650 pojme 115 kubických stop zavazadel. Mezitím Global 6000 má prostor až pro 195 kubických stop zavazadel.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Vzhledem k možnostem Global a design interiéru může být překvapením, že Global 6000 je starší model letadla než Challenger 650.

Dodávky Challenger 650 bylo zahájeno v roce 2015 ve srovnání s dodávkami Global 6000 počínaje rokem 2012.

Samozřejmě, vzhledem k tomu, že Global 6000 je určen pro delší mise než Challenger, nadmořská výška kabiny je mnohem nižší. Nižší nadmořská výška kabiny bude mít za následek příjemnější prostředí kabiny a sníží účinky jet lag.

Maximální nadmořská výška kabiny Challenger 650 je pouhých 7,000 5,680 stop ve srovnání s maximální výškou kabiny XNUMX XNUMX stop pro Global 6000.

Rozdíl je však výraznější, než tato čísla naznačují. Tyto údaje jsou, když letadlo letí v maximální výšce. Pro Challenger 650, což je 41,000 XNUMX stop. Pro Global 6000, což je 51,000 XNUMX stop.

Bombardier Challenger 650

S celkovým objemem kabiny 1,146 kubických stop, nejširší kabinou ve své třídě a vysokorychlostním připojením k internetu v pásmu Ka je Challenger 650 jet je perfektní způsob dopravy, ať už hledáte místo k odpočinku nebo místo k práci.

Každé letadlo má v kabině ruční šití, a pokud to specifikujete, krásnou kovovou vložku na širokých kožených sedadlech. Funkce ve všem Challenger 650s je absence viditelných reproduktorů ve stěnách kabiny, která zajišťuje čistší linie v celé kabině. Všechna sedadla jsou sklopná a otočná pro maximální pohodlí. Každá součást v letadle byla vyrobena ručně Bombardier v jejich továrně v Montrealu a poskytne vám letadlo, které je na obloze jedinečné.

Prostředí v kabině lze ovládat pomocí mobilní aplikace, která se připojuje přes Bluetooth a ovládá zábavní systém a prostředí kabiny. V obvyklé konfiguraci mohou cestující očekávat, že v přední části trysky najdou čtyři čelní kožená klubová sedadla s dalšími čtyřmi obrácenými sedadly směrem k zadní části letadla.

Spolu s těmito čtyřmi sedadly mohou hosté najít čtyřmístný divan (se speciálně vyrobenými polštáři). Pokud letíte přes noc (nebo si jen potřebujete zdřímnout), lze přední sedadla a pohovku přeměnit na postele. Vzhledem k tomu, že maximální výška kabiny v Challenger 650 je 7,000 XNUMX stop, můžete si být jisti, že do cíle dorazíte svěží.

Projekt Bombardier Challenger 650 pojme až dvanáct cestujících, dva piloty a jednu letušku, kteří se o vás postarají pomocí větších spotřebičů v kuchyni - což umožní rychlejší přípravu jídla. Kuchyně je skrytá za elektronicky ovládanými dveřmi.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Interiérová přední kabina, čtyři klubová sedadla
Bombardier Challenger 650 Interiér, krémová kožená pohovka, klubová sedadla a konferenční prostor
Bombardier Challenger 650 Interiér, čtyři sedadla na zádi kabiny

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 Interiérová bílá kožená sedadla před kuchyní a kokpitem vzadu
Bombardier Global 6000 Interiér s pohovkou na zádi kabiny
Bombardier Global 6000 interiérových kuchyní s podlahami z tvrdého dřeva a kokpitem vzadu

Bombardier Global 6000

Není překvapením Global 6000 má dobře vybavený interiér. Interiér byl navržen tak, aby vám přinesl co nejhladší, nejosvěžující a produktivní zážitek z business jet.

Díky nejširší kabině ve své třídě je v nabídce více prostoru než její nejbližší konkurent. v Bombardiervlastní slova; „Díky vynikající šířce, vyšším loketním opěrkám a bezvadně tvarovanému opěradlu umožňují nová sedadla cestujícím příjemný a příjemný zážitek, který je ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Ať už chcete pracovat, odpočívat nebo si hrát, čas vám v tomto výjimečném interiéru jednoduše uběhne. “

Kuchyně má podlahu z tvrdého dřeva, sedadla tvarovaná k lidskému tělu a elegantně navržené linie. Představovat BombardierSystém správy kabiny můžete ovládat celou kabinu z vašich prstů. Ultrarychlá a intuitivní pozice pro média vám umožňuje sledovat filmy, živé přenosy a zobrazovat dokumenty na televizních monitorech.

Bombardier dokonce vyvinul systém správy kabiny tak, aby byl ovladatelný z vašeho mobilního zařízení (iOS a Android). Integrovaná pozice pro média umožňuje připojit celou řadu zařízení, jako jsou herní konzole, přehrávače Blu-ray a digitální přehrávače médií.

Model 6000 má nejrychlejší dostupné internetové připojení za letu na světě založené na technologii Ka-band. Připojte se k videokonferencím, streamujte filmy nebo dokonce online hry. Bombardier nabízí různé datové balíčky. Tyto balíčky vám umožní najít tu správnou rychlost pro vaše potřeby. Technologie Ka-band je nejrychlejší ve vzduchu (až 15 Mbps). Ka-band navíc poskytuje nejlepší pokrytí a spolehlivost.

V zadní části letadla najdete kajutu. Toto dodává „pocit klidu“ s velkými okny poskytujícími dostatek přirozeného světla. V salonku je k dispozici pohovka s plným lůžkem, prostorná skříň, nezávislé ovládání teploty a toaleta.

Když letíte nad mraky na dlouhém letu, je bezpodmínečně nutné, abyste se dobře najedli. Zaručuje to velká plně vybavená kuchyně. Velká úložná kapacita a rozsáhlé pracovní plochy umožňují lepší stravovací možnosti.

Nakonec zajistěte, aby vaše posádka podávala vždy to nejlepší. O to se postará vyhrazená odpočívárna posádky.

Pokud si chcete nakonfigurovat vlastní Global 6000, pak jednoduše přejděte na Bombardierkonfigurátor.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, Challenger 650 je levnější než Global 6000. Upozorňujeme však, že existují mnoho faktorů, které ovlivňují cenu pronájmu soukromého letadla. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu Challenger 650 je 6,600 XNUMX $.

Pro srovnání, odhadovaná hodinová cena pronájmu Global 6000 je 8,100 XNUMX $.

Mějte prosím na paměti, že tyto ceny jsou pouze odhady. Charterová cena soukromého letadla může a bude mít vliv na řadu faktorů.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

A konečně, kolik stojí nákup každého letadla?

Projekt Bombardier Challenger 650 má novou katalogovou cenu 32 milionů dolarů. Ve srovnání Bombardier Global 6000 má novou katalogovou cenu 62 milionů $.

Kupní cena těchto letadel však začíná být opravdu zajímavá, když se podíváme na jejich použitou hodnotu. Tyto ceny jsou podle Bluebook letadel.

Použitá cena Challenger 650 po pěti letech se odhaduje na přibližně 15 milionů dolarů. To proto vede k Challenger 650 vidí 47% zachování hodnoty.

Pro srovnání, pět let starý Global Odhaduje se, že 6000 stojí 29 milionů $. Z toho vyplývá, že Global 6000 uvidí 47% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Jaké letadlo je tedy nejlepší?

Toto rozhodnutí se samozřejmě nakonec dostane na váš profil mise.

V situaci, kdy jsou obě letadla schopna splnit stejnou misi, však Global 6000 je letadlo, pro které je třeba jít.

Projekt Global je rychlejší, větší a má pokročilejší prostředí v kabině. Nicméně Global přichází s dalšími náklady.

Pokud uvažujete o koupi jednoho z těchto dvou letadel, rozhodování se poněkud komplikuje. Nakonec to opět spadá do profilu mise.

Je však těžké určit dobu, kdy Challenger 650 je letadlo, které si můžete vybrat, očekávejte, kdy bude nejdůležitějším faktorem cena.