Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 Vnější letecký snímek letící nad mořem a horami

Projekt Bombardier Challenger 650 a Bombardier Global 6000 je dvě zajímavá letadla k porovnání.

I když jsou tato letadla ze dvou různých rodin, jsou vyráběna stejným výrobcem.

O kolik více letadel tedy postupujete od největšího z Challenger rodina nejmenšímu z Global rodina?

Podívejte se na srovnání mezi Challenger 650 a Challenger 350 zde.

Představení

Projekt Bombardier Challenger 650 je poháněn dvěma motory General Electric CF34-3B. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 8,729 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Challenger 650 je 17,458 XNUMX.

Na druhé straně, Bombardier Global 5000 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce BR710-A2-20. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 14,750 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Global 5000 je 29,500 XNUMX.

Jedním zjevným rozdílem mezi těmito letadly je jejich maximální cestovní výška. Jednou z mnoha výhod schopnosti létat výše je to, že cestující zažijí plynulejší jízdu.

Čím vyšší je cestovní výška, tím lepší je zážitek cestujících. Zatímco Challenger 650 může plavat až na 41,000 XNUMX stop, Global 5000 to snadno porazí.

Maximální cestovní výška Global 5000 je o 10,000 XNUMX stop větší než v Challenger. Jako výsledek, Global 5000 může plavat až na 51,000 XNUMX stop.

Kromě toho Global 5000 může létat rychleji než Challenger.

Maximální cestovní rychlost Challenger 650 přichází na 488 knots. Vzhledem k tomu, že maximální cestovní rychlost Global 5000 je 499 knots.

Pokud jde o průměrné hodinové spalování paliva těchto letadel, Challenger 650 snadno porazí Global 5000. To samozřejmě není překvapení.

Pro referenci, Challenger 650 má spalování paliva pouhých 310 galonů za hodinu (GPH). Pro srovnání Global 5000 spálí 450 galonů za hodinu (GPH).

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Podobnosti v rozsahu mezi těmito dvěma letadly jsou však poněkud překvapením.

Projekt Challenger 650 padá jen 1,200 XNUMX námořních mil před Global 5000.

Projekt Global 5000 je schopen letět až 5,200 5,984 námořních mil (9,630 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Nicméně, Challenger 650 může nepřetržitě létat pouze do 4,000 4,603 námořních mil (7,408 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km).

Samozřejmě, stejně jako u každého výrobce udávaného rozsahu, jsou tato čísla poněkud optimistická.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Překvapivě, pokud jde o pozemní výkon, Global 5000 překonává to Challenger 650 všemi měřitelnými způsoby.

Projekt Bombardier Global 5000 má minimální vzletovou vzdálenost 5,540 stop. Ve srovnání Bombardier Challenger 650 má minimální vzletovou vzdálenost 5,640 stop.

Projekt Global 5000 má minimální přistávací vzdálenost 2,207 stop. Vzhledem k tomu, že minimální přistávací vzdálenost Challenger 650 je 2,402 XNUMX stop.

V reálném světě si tento rozdíl všimnete? Ne.

Porovnání těchto letadel je však zajímavou metrikou. To platí zejména s ohledem na skutečnost, že Global 5000 je větší letadlo než Challenger 650.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Když už mluvíme o velikosti letadla, pokud jde o vnitřní prostor, pak Global 5000 dosáhne jasného vítězství nad Challenger 650.

Jeden z nejvýznamnějších rozdílů mezi Global 5000 a Challenger 650 je vnitřní délka. The Global 5000 má mnohem delší kabinu, měřící 12.41 metrů k Challenger Délka 650 metrů je 7.8 metru.

Obě letadla mají však stejnou šířku. Oba Global 5000 a Challenger 650 měří na šířku kabiny 2.41 metru.

Kromě toho Global 5000 má vyšší kabinu měřící 1.88 metru, ve srovnání s výškou 1.83 metru Challenger 650.

Kromě toho Global 5000 je schopen nést až 16. Vzhledem k tomu, že Challenger 650 má oficiální maximální obsazenost cestujících 12.

A konečně kapacita zavazadel. The Global 5000 pojme 195 kubických stop zavazadel. Mezitím Challenger 650 je omezeno na pouhých 115 kubických stop zavazadel.

Je však velmi vzácné, že je obchodní letadlo nakonfigurováno tak, aby pojalo maximální počet lidí, natož aby skutečně letělo s maximální kapacitou.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Klíčovou oblastí, kterou je třeba vzít v úvahu při porovnávání interiérů těchto dvou letadel, je jejich nadmořská výška v kabině.

Nižší nadmořská výška kabiny bude mít za následek příjemnější prostředí kabiny a sníží účinky jet lag.

Když obě letadla létají v příslušné maximální výšce (41,000 XNUMX stop pro Challenger a 51,000 XNUMX stop pro Global 5000), Global má mnohem nižší nadmořskou výšku kabiny.

Když Global 5000 křižuje ve výšce 51,000 5,680 stop, cestující budou dýchat vzduch jako ve výšce 41,000 stop. Ve srovnání, při jízdě ve výšce XNUMX XNUMX stop cestující v Challenger 650 stop bude, jako by dýchalo vzduch ze 7,000 stop.

Bombardier Challenger 650

S celkovým objemem kabiny 1,146 kubických stop, nejširší kabinou ve své třídě a vysokorychlostním připojením k internetu v pásmu Ka je Challenger 650 jet je perfektní způsob dopravy, ať už hledáte místo k odpočinku nebo místo k práci.

Každé letadlo má v kabině ruční šití, a pokud to specifikujete, krásnou kovovou vložku na širokých kožených sedadlech. Funkce ve všem Challenger 650s je absence viditelných reproduktorů ve stěnách kabiny, která zajišťuje čistší linie v celé kabině.

Všechna sedadla jsou sklopná a otočná pro maximální pohodlí. Každá součást v letadle byla vyrobena ručně Bombardier v jejich továrně v Montrealu a poskytne vám letadlo, které je na obloze jedinečné.

Prostředí v kabině lze ovládat pomocí mobilní aplikace, která se připojuje přes Bluetooth a ovládá zábavní systém a prostředí kabiny. V obvyklé konfiguraci mohou cestující očekávat, že v přední části trysky najdou čtyři čelní kožená klubová sedadla s dalšími čtyřmi obrácenými sedadly směrem k zadní části letadla.

Spolu s těmito čtyřmi sedadly mohou hosté najít čtyřmístný divan (se speciálně vyrobenými polštáři). Pokud letíte přes noc (nebo si jen potřebujete zdřímnout), lze přední sedadla a pohovku přeměnit na postele. Vzhledem k tomu, že maximální výška kabiny v Challenger 650 je 7,000 XNUMX stop, můžete si být jisti, že do cíle dorazíte svěží.

Projekt Bombardier Challenger 650 pojme až dvanáct cestujících, dva piloty a jednu letušku, kteří se o vás postarají pomocí větších spotřebičů v kuchyni - což umožní rychlejší přípravu jídla. Kuchyně je skrytá za elektronicky ovládanými dveřmi.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Interiérová přední kabina, čtyři klubová sedadla
Bombardier Challenger 650 Interiér, čtyři sedadla na zádi kabiny
Bombardier Challenger 650 Interiér, krémová kožená pohovka, klubová sedadla a konferenční prostor
Bombardier Challenger 650 Vnitřní úhlová dotyková obrazovka, perspektiva sedění na sedadle

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Interiér
Bombardier Global 5000 Interiér
Bombardier Global 5000 Interiér
Bombardier Global 5000 Interiér

Bombardier Global 5000

Projekt Bombardier Global 5000 je navržen klasicky Global letecký styl. To znamená, tiché, vkusné a pohodlné. Za prvé, vyspělá konstrukce křídla letadla poskytuje cestujícím klidný a plynulý let. Kromě toho má letadlo nejširší kabinu ve své třídě, což má za následek větší prostor než jeho nejbližší konkurent. Cestující proto mohou očekávat maximální pohodlí a výjimečný zážitek z kabiny.

Vstup do kabiny odhaluje velký, nově představený interiér kabiny. Sedadla byla tvarována tak, aby přivítala lidské tělo, a elegantní linie kabiny se spojily a vytvořily estetické mistrovské dílo.

Zcela nová sedadla se mohou pochlubit vynikající šířkou, vyššími loketními opěrkami a bezvadně tvarovaným opěradlem. Cestující si proto mohou užít příjemný a příjemný zážitek. Proto je letadlo ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Nakonec, ať už hledáte práci, odpočinek nebo zábavu, pak Global 5000 poskytuje perfektní prostředí pro pohodlné posezení a relaxaci.

Projekt Global 5000 vás dokáže udržet vždy připojeni. Nezáleží na tom kde jsi. Bombardier dal Global 5000 nejrychlejší dostupné technologie připojení k internetu za letu. Proto budete moci držet krok s prací a účastnit se videokonferencí. Pokud to není váš styl, WiFi je pro online hru ještě dost silné. V závislosti na vašich požadavcích si můžete vybrat z více datových balíčků, což vám umožní zvolit tu správnou rychlost pro vás.

Bombardier tvrdí, že systém řízení kabiny na internetu Global 5000 je „nejkomplexnější… systém“. Tvrdí, že je ultrarychlý, spolehlivý, intuitivní a hostuje velkou mediální pozici. Tento systém umožňuje cestujícím bezdrátově sledovat filmy a zobrazovat dokumenty na velkých televizních monitorech s vysokým rozlišením kolem kabiny. Cestující mohou ovládat celou kabinu ze svých osobních zařízení (iOS a Android).

Projekt Bombardier Global 5000 má maximální nadmořskou výšku v kabině pouhých 5,680 stop a hladinu hluku v kabině 52 decibelů. To dělá Global 5000 perfektní prostředí pro zapomenutí, že létáte. Uspořádání letadla poskytuje prostor pro soukromou kajutu v zadní části kabiny. To dodává pocit klidu, který zahrnuje velká okna a rozkládací pohovku, prostornou skříň, nezávislé ovládání teploty a záchod. V důsledku toho si můžete být jisti, že do cíle dorazíte s pocitem odpočinku a připravenosti se chopit dne.

Naopak v přední části kabiny najdete plně vybavenou kuchyň. Díky velkému úložnému prostoru a rozsáhlým pracovním plochám se díky vašim větším možnostem jídla zvýší vaše pohodlí. Kuchyně je umístěna mezi kokpitem a hlavní oblastí kabiny, aby se zvýšilo soukromí cestujících.

Konečně, Bombardier zpřístupnil zavazadlový prostor během letu. To znamená, že máte vždy přístup ke svým věcem, kdykoli je potřebujete.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, Challenger 650 je levnější. Upozorňujeme však, že cenu soukromého tryskového pronájmu ovlivňuje mnoho faktorů. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu Challenger 650 je 6,600 XNUMX $.

Pro srovnání, odhadovaná hodinová cena pronájmu Global 5000 je 7,350 XNUMX $.

Mějte prosím na paměti, že tyto ceny jsou pouze odhady. Charterová cena soukromého letadla může a bude mít vliv na řadu faktorů.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Pokud jde o nákup těchto letadel, není překvapením Challenger 650 je levnější z nového.

Nová katalogová cena a Bombardier Challenger 650 je 32 milionů $. Ve srovnání s katalogovou cenou nového Bombardier Global 5000 je 50 milionů $.

Důležitějším údajem je však použitá hodnota těchto letadel. Je to proto, že kolem 85% všech soukromých letadel je zakoupeno z druhé ruky.

Podle Bluebook letadelse Challenger Odhaduje se, že 650 bude po pěti letech stát kolem 15 milionů dolarů.

Za stejné časové období (pět let vlastnictví): Global Odhaduje se, že 5000 25 má hodnotu dalšího prodeje XNUMX milionů USD.

Z hlediska zachované procentní hodnoty jsou proto tato letadla extrémně podobná. Během pěti let Challenger 650 si ponechá přibližně 47% své hodnoty. Pro srovnání Global 5000 bude držet přibližně 50% své původní hodnoty.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Které letadlo je tedy lepší? The Challenger 650 nebo Global 5000.

Projekt Bombardier Global 5000 snadno překoná Challenger 650, pokud jde o výkon. The Global 5000 může létat dále, rychleji, výše a má lepší výkon v terénu.

Kromě toho Global 5000 unese větší váhu, více cestujících a má větší interiér.

Proto zohlednění toho, že amortizace je u obou letadel obdobná, Global 5000 je lepší volba.