Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Exteriér

Projekt Bombardier Challenger 350 a Embraer Legacy 500 jsou dva rovnoměrně sladěné soukromé letouny. Příběh tohoto srovnání však navazuje na příběh Challenger 350 versus Praetor 600. Koneckonců, Legacy 500 je předchůdcem Praetor 600.

Vzhledem k tomu, že pokud jde o dodávky, Challenger 350 je populárnější než Legacy 500, který z nich je opravdu lepší?

Od zahájení výroby v roce 2014 bylo z modelu dodáno přes 350 kusů Challenger 350. Na druhou stranu, za devět let výroby (2011 až 2020), Embraer dodáno jen něco málo přes 80 Legacy 500 letadel.

Představení

Projekt Bombardier Challenger 350 je poháněn dvěma turboventilátorovými motory Honeywell HTF7350. Každý motor je schopen vyprodukovat tah 7,323 XNUMX lbf.

Pro srovnání Embraer Legacy 500 je poháněn dvěma motory Honeywell HTF7500E. Každý z nich je schopen vyprodukovat tah 7,036 XNUMX lbf.

Okamžitě je důležité si uvědomit, že Legacy 500 je ve srovnání s Challenger, i když jen mírně.

Navzdory tomu jsou obě letadla schopna plavby v maximální výšce 45,000 XNUMX stop s Legacy s vyšší cestovní rychlostí. The Legacy 500 je schopen plavby na 466 knots - stejný jako jeho nástupce, Praetor 600.

Pro srovnání Bombardier Challenger 350 dojde pára, když se dostane na 448 knots.

Stejně jako při porovnávání Challenger 350 XNUMX na Praetor 600, tento rozdíl je v reálném světě nepravděpodobný. Je to ze dvou klíčových důvodů.

Prvním důvodem je, že rozdíl rychlostí není ve skutečnosti tak významný. V průběhu 1,000 XNUMX námořních mil Legacy 500 vám ušetří přibližně 5 minut Challenger. Nakonec, i když je vždy výhodné šetřit čas, je to velmi malé.

Druhým důvodem je, že soukromé letouny nelétají vždy při své maximální cestovní rychlosti. V závislosti na požadovaném dosahu, efektivitě, povětrnostních podmínkách a dalších, je třeba letět letadly tak, jak je to vhodné pro misi. Proto existují případy, kdy obě letadla budou pravděpodobně na většině misí plavat podobnou rychlostí. Ne vždy bude rozdíl v rychlosti osmnáct uzlů.

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Projekt Challenger 350 je schopen létat dále než Legacy 500 bez nutnosti doplňování paliva. The Challenger 350 má maximální dosah 3,200 námořních mil. Proto Challenger může letět 75 námořních mil na jedné nádrži než Legacy 500.

Pokud vás zajímá, kolik stojí pohonné hmoty pro soukromé letadlo, podívejte se na tento článek.

Při porovnávání rozsahu Challenger 350 s jinými letadly (viz versus Challenger 650 a Praetor 600), příkladem tohoto rozsahu je vzdálenost od New York do Londýna. Je důležité si uvědomit, že je to za optimálních povětrnostních podmínek s velmi malým počtem cestujících. Proto v některých, ne-li ve většině případů, bude tento let při běžném charterovém letu bojem.

Bude opět tento rozdíl v rozsahu patrný ve skutečném světě? Asi ne. Je vysoce nepravděpodobné, že existuje cesta, kterou Legacy 500 nemůže létat, ale Challenger 350 plechovek. Rozdíl 75 námořních mil je tak malý, že je těžké zajistit jasné vítězství Challenger. Nicméně je to vítězství. The Challenger 350 může létat dále než Legacy 500.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Pokud jde o minimální dráhovou vzdálenost potřebnou pro provoz těchto letadel, Legacy 500 porazí Challenger. Ale jen tak.

Projekt Embraer Legacy 500 vyžaduje pro vzlet minimální dráhovou vzdálenost 4,084 XNUMX stop. Na druhou stranu Challenger 350 vyžaduje minimální vzletovou vzdálenost 4,835 stop.

Pokud jde o přistání Challenger 350 vyžaduje nejméně 2,364 XNUMX stop dráhy. The Legacy 500 je schopen to překonat s minimální přistávací vzdáleností 2,122 stop.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Na vnitřní straně Legacy 500 je o něco delší než Challenger 350. Challenger je pak schopen snížit LegacyVede tím, že má o něco širší kabinu. Obě letadla mají stejnou výšku kabiny.

Pokud jde o skutečná čísla, Legacy Kabina 500 je dlouhá 8.32 m, zatímco ChallengerKabina je dlouhá 7.68 metrů.

Pokud jde o vnitřní šířku, Challenger 350 má šířku kabiny 2.19 metru, zatímco Legacy Kabina 500 je široká 2.08 metru. Obě letadla mají výšku kabiny 1.83 metru, což je něco přes šest stop.

Proto bude většina cestujících schopna pohodlně vstát a pohybovat se po kabině.

Když vezmeme v úvahu, která možnost je lepší, nakonec záleží na vašem profilu mise. Někteří cestující dávají přednost širší kabině, protože poskytuje větší prostor pro ramena, širší sedadla a širší uličku.

Naopak delší kabina má za následek větší sklon sedadel a více sedadel. Nakonec se to sníží na počet cestujících, kteří jsou v kabině. Pokud se však jedná o nízký počet (řekněme dva nebo tři), pak by se obvykle dala přednost širší kabině.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Projekt Embraer Legacy 500 je díky své dlouhé kabině schopen přepravit až dvanáct cestujících. Naopak Challenger 350 je schopen přepravit až 10 cestujících.

Pokud jde o maximální nadmořskou výšku kabiny, Challenger 350 přichází s maximální výškou kabiny 7,848 stop. Na druhou stranu Legacy 500 má maximální nadmořskou výšku kabiny pouhých 5,800 stop.

Toto je důležitá metrika, protože nižší nadmořská výška kabiny povede k příjemnější atmosféře kabiny a sníží účinky jet lag.

Projekt Challenger 350 má výjimečné řemeslné zpracování, pečlivě vybrané povrchové úpravy, velká okna a úhlové dotykové obrazovky. Volitelně můžete využívat pásmo Ka a 4g internet vzduch-země. To vám umožní streamovat hudbu, sledovat filmy a účastnit se videokonferencí.

Létání Challenger 350 vám dává možnost ovládat kabinu z pohodlí každého sedadla. Systém řízení kabiny modelu 350 byl inspirován Bombardiervlajková loď letadla - Global 7500. Systém správy kabiny umožňuje připojení k vašim osobním zařízením pomocí velmi jednoduchého uživatelského rozhraní.

Naopak, Legacy 500 je vybaven nábytkem podobným designem, plně sklopnými sedadly. To poskytuje cestujícím vynikající komfort. Všechna sedadla jsou optimálně umístěna vedle oken, aby každý cestující mohl mít nádherný výhled na svět níže.

V přední části kabiny najdete jako obvykle kuchyni. The Legacy Mokrá kuchyně 500 slouží jako elegantní a příjemný vstup do letadla. V době koncepce byla kuchyně největší v segmentu střední velikosti. Proto je toto perfektní letadlo pro prvotřídní stolování.

Spoustu úložných stolů, které se otevírají v jedné rovině k boční římse, lze přičíst spoustu prostoru a funkčnosti. To společně s funkční kuchyní dělá Legacy Kabina 500 je ideálním místem pro práci, večeři a odpočinek.

Bombardier Challenger 350 Interiér

Bombardier Challenger 350 Interiér
Bombardier Challenger 350 Interiér
Bombardier Challenger 350 Interiér
Bombardier Challenger 350 Interiér

Embraer Legacy 500 Interiér

Embraer Legacy 500 Interiér
Embraer legacy Interiér 500 s čalouněnými sedadly v barvě krémové kůže se těší na kokpit
Embraer Legacy 500 koupelnového umyvadla s černou lištou
Embraer Legacy Ovládací prvky dotykové obrazovky na 500 sat telefonu a systému správy kabiny na bočním panelu

Charterová cena

Hodinová charterová cena soukromého letadla je pro mnoho zákazníků rozhodujícím faktorem. Vezměte však na vědomí, že existuje mnoho faktory, které ovlivňují hodinovou cenu pronájmu soukromého letadla.

Projekt Legacy 500 má odhadovanou hodinovou charterovou cenu 4,550 $. The Challenger 350 má naproti tomu odhadovanou hodinovou charterovou cenu 4,950 XNUMX USD.

Tento rozdíl je tak malý, že v mnoha případech budou konečné ceny pronájmu pravděpodobně velmi podobné.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

Katalogová cena nového Bombardier Challenger 350 je 26 milionů $. Samozřejmě je to dříve, než budou vybrány jakékoli možnosti. Dodatečně, Bombardier poskytnout online konfigurátor, což zákazníkům umožňuje navrhnout jejich ideální letadlo.

Nová cena však Embraer Legacy 500 je jen 18.4 milionu $. Nicméně, Embraer ukončili výrobu Legacy řada letadel (nahrazuje je Praetor 500 a Praetor 600). Proto Legacy 500 nelze zakoupit nový.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Co je tedy nejlepší? The Bombardier Challenger 350 nebo Embraer Legacy 500?

Toto je obzvláště obtížné srovnání, zejména kvůli podobnostem v hodinové ceně pronájmu. Ale také kvůli podobnosti v dosahu a výkonu.

Pokud se pronajme, nakonec se sníží dostupnost. Oba jsou schopni plnit podobné mise. Oba jsou luxusní a efektivní.

Nicméně, Challenger 350 má tu výhodu, že je modernějším letadlem než Legacy 500. To dokonale dokládá skutečnost, že Embraer již nevyrábí Legacy.