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Nextant 400XTi

2014 - Presente

Fatti chjave

  • U Nextant 400XTI hè un Beechjet 400A / XP mudificatu è mudernizatu resultendu in un costu di compra è operativu più bassu.
  • U prucessu di rifabbricazione face chì 88% di l'aeromobile sia novu, vale à dì chì hè tecnicamente cunsideratu un novu aereu.
  • L'internu Nextant 400XTi presenta un cuncepimentu unicu di pavimentu pianu.
  • A cabina cuncepita ergonomicamente di u 400XTi ottimizza u spaziu è l'efficienza mentre i livelli à bassu rumore minimizanu a fatica.
  • U 400XTi presenta a suite avionica Collins Aerospace Pro Line 21 chì hè a tecnulugia di prossima generazione per l'aviò d'oghje è hè stata installata in più di 4,600 aerei d'affari.

Panoramica & Storia

U Nextant 400XT/XTi hè un aviò chì hè statu riprogettatu da a cellula originale di l'avion Hawker/Beechjet 400A.

Offre i beneficii di un aviò novu è mudernu, ma cù costi operativi più bassi. Questu risultatu in un 88% novu aereo cù velocità, gamma è efficienza aumentate.

U mudellu Nextant 400XT hè statu introduttu in u 2011, cù u Nextant 400XTi aggiornatu chì offre più spaziu, un megliu isolamentu di u rumore è aerodinamica - cumprese alette racolate cun illuminazione LED distintiva.

Prestazione Nextant 400XTi

U Nextant 400XTi hè dotatu di motori turbofan di l'ultima generazione di 3,050 pound-thrust Williams FJ44-3AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) è una nova suite avionica integrata Rockwell Collins Pro Line 21™ di ultima generazione.

Havi ancu numerosi miglioramenti aerodinamici è di l'aeronautica cumpresi un cowling di u mutore simplificatu è cuniculatu cù un fasciu di mutore di novu designu è un sistema di muntatura chì hè significativamente più forte cumparatu cù l'installazione originale.

Paragunatu à u Beechcraft 400A/XP, l'aghjurnamentu aumenta a gamma di 40 per centu, migliurà l'efficienza di carburante da u 32 per centu, riduce u tempu di cullà da un terzu è riduce i costi operativi di 29 per centu. A conformità di u rumore supera i requisiti di Stage IV.

A causa di u prucessu di remanufacturing cumpletu, u 400XT hè emessu un novu FAA Data Plate è Nextant Production Number è hè cunsideratu cum'è un novu tipu in u Aircraft Bluebook.

U 400XTi hè capace di navigà à una velocità massima di 447 knots, à una altitudine massima di 45,000 metri. Quandu hè stallatu per una crociera più efficiente, hà una gamma massima di pocu più di 2,000 miglia nautiche (2,003 miglia nautiche per esse precise).

L'aviò hà una altitudine massima di cabina di 8,000 XNUMX piedi, simile à ciò chì truverete cù a maiò parte di l'aerei di linea è altri aerei in a classa di categuria ligera, cù l'eccezzioni di u Embraer Phenom 300E chì hà un'altitudine massima di cabina di solu 6,600 XNUMX piedi.

A gamma eccezziunale di u 400XTi hè largamente dovuta à u rivoluzionariu mutore FJ44-3AP chì hè significativamente più liggeru è più efficiente di carburante cà i so predecessori (finu à u 32 per centu).

Full Authority Digital Engine Control (FADEC) elimina a necessità di un inversore di spinta - riducendu ancu u pesu è i costi operativi mentre migliurà l'affidabilità operativa. L'aggiunta di Autothrottle risparmia carburante è riduce assai a carica di travagliu di u pilotu, in particulare in fasi critiche di u volu.

In più di una gamma aumentata è una brusgiata di carburante ridutta, u FJ44-3AP funziona ancu in l'attellu cù mantinimentu costa 27 per centu più bassu chè per i mutori chì rimpiazza. U tempu trà e revisioni hè allargatu à 5,000 ore. U mutore hè ancu significativamente più silenziu, chì permette à u 400XTi di esse certificatu à i regulamenti di rispettu di u rumore di Categoria IV.

Nextant 400XTi Interior

Pudendu 6 o 7 passageri, u Nextant 400XT/XTi hà un internu assai mudernu. A cunfigurazione di i posti offre un divano divano di trè posti, quattru sedi di club è un supplementu toilette assediu.

L'internu hè cuncepitu elegantemente cù cuntrolli di passeggeri individuali per l'illuminazione è a temperatura di a cabina. 

U 400XTi presenta un cuncepimentu unicu di pavimentu pianu. U novu interiore di a cabina di cunchiglia cumposta aghjusta un ulteriore 3 pollici à u livellu di e spalle è un ulteriore spaziu di 2.5 pollici.

Sè cumprà da novu, ci sò parechje cunfigurazioni di layout interni da sceglie. Tutte l'opzioni interni anu spaziu per una cucina di serviziu cumpletu, spaziu per cuntenituri duali di tazza calda, cuntenituri duali di ghiaccio, un cuntainer di rifiuti è spaziu per almacenà e bevande.

Cockpit

A suite avionica Collins Aerospace Pro Line 21 hè una tecnulugia di prossima generazione per l'aviò d'oghje. Installatu in più di 4,600 aerei d'affari, u Pro Line 21 hè un sistema pruvatu cù a perfetta combinazione di caratteristiche è valore. In u core di a Pro Line 21 ci sò quattru schermi configurabili di grande furmatu cù retroilluminazione LED.

Opzioni Standard Includite:

  • 4 schermi LCD (2 MFD, 2 PFD) Tutti i numeri di parti cumuni
  • Doppiu AHRS 3000S
  • GPS 4000S
  • ADS-B Out, Versione 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Grafichi Elettronichi IFIS cù Carti Migliurati
  • Dual CDU-6200 (cù sintonizazione radio integrata)

Extra Facultativi Includite:

  • Visione Sintetica (Prezzi Incentivi dispunibili)
  • Meteo XM (Universale ancu dispunibile)
  • Secondu IFIS
  • Secondu GPS
  • Radar Meteo cù Rilevazione di Turbulenza
  • Glare Shield è Upgrade di Strumentu di Standby
  • Tuttu u novu, Pannellu di Avvertimentu Maestru / Maestru d'Avertimentu Maestru LED
  • Digital 3: 1 calibri di standby

Carta NextXT 400XTi è Costu di Acquistu

U Nextant 400XTi mostra un costu più bassu per migliu marinu à 4.34 $, paragunatu à 4.92 $ per u Citation CJ4. Hè una diferenza di 11.8% in favore di u Nextant 400XTi.

U Costu Variabile Totale per u Nextant 400XTi hè calculatu à $ 1,580 / ora cumparatu cù u Citation CJ4 à 1,814 $ / ora, differenza di 234 $ (o 12.9%) in favore di u Nextant 400XTi.

di l ' Citation CJ4, un totale di sei aerei sò elencati per a vendita, duie di i quali mostranu prezzi richiesti chì vanu da $ 5.950m à $ 5.995m. Leghjite più dettagliu nantu à i costi cun questu AVBuyer articulu paragunendu u 400XTi cù un Cessna Citation CJ4.

Sè vo circate di cumprà un 400XTi allora cliccate quì per vede tutti l'aerei dispunibili in vendita nantu à u Controller. Quelli cù ore basse, 4 - 5 anni, esempi puliti ponu esse avuti per circa u marcu di 2.5 milioni di dollari, danu o piglianu qualchi centinaia di milla di dollari. Questu hè un affare incredibile paragunatu cù i principali concurrenti.

 

 

danza

Comfort

Pesi

Range: 2,003 nm Numaru di Passageri: 8 Capacità Bagagli: 56 Piedi Cubici
Velocità di Crociera: 447 knots Pressione di cabina: 9.1 PSI Pesu Massimu à u Decollo: Esglis 16,300
Soffiu: I pezzi 45,000 Altitudine di a cabina: I pezzi 8,000 Pesu Massimu à l'atterrissimu: Esglis 15,700
Distanza di decollo: I pezzi 3,821 Inizio di pruduzzione: 2014
Distanza di Sbarcu: I pezzi 2,898 Fine di pruduzzione: Present

 

cunsiderate

-Sintinedddi

Lunghezza esterna: I pezzi 48.4 Fabricante di u mutore: Williams Internaziunale
Altura esterna: I pezzi 13.9 Modellu di Motore: FJ44-3AP
Wingspan: I pezzi 43.5 Carburante: 145 litri per ora
Lunghezza interna: I pezzi 15.5
Larghezza interna: I pezzi 4.9
Altezza interna: I pezzi 4.8
Rapportu internu / esterno: 32%