1998 - 2008
Fatti chjave
- lu Bombardier Learjet 45 hè un liggeru jet fabbricatu da Bombardier trà 1998 è 2008.
- lu Bombardier Learjet 45 hè alimentatu da dui mutori Honeywell TFE731-20AR, resultendu in una combustione per ora di carburante di 198 Galloni per Ora.
- Capace di navigà finu à 460 knots, l ' Bombardier Learjet 45 pò volà senza scalu finu à 1420 miglia marine.
- L'aviò pò purtà sin'à 8 passeggeri.
- lu Bombardier Learjet 45 hà un prezzu di charter per ora stimatu di $ 3500, cù un novu prezzu di listinu di $ 10 milioni à u mumentu di a fabricazione.
Panoramica & Storia
lu Learjet Era 45 LearjetU primu cuncepimentu di u fogliu pulitu dapoi u primu aereo di a cumpagnia - tutti l'altri mudelli finu à quellu puntu avianu evolutu da u 1963 originale Learjet disignu di u mudellu 23.
Stu novu mudellu hà cambiatu Learjet linea cumminendu l'efficienza è u prezzu di un jet di luce cù u spaziu internu è a gamma di un jet mediu.
Si prisenta più bassu mantinimentu i costi per via di intervalli di ispezione più longu. Da marzu 2019, 96% di u Learjet 45 aerei sò stati acquistati pre-posseduti da i so pruprietari attuali, l'altru 4% novu. 10.7% sò in vendita cù più di a mità di quelli (69%) sottu un accordu di broker esclusivu.
Quandu in vendita u tempu mediu nantu à u mercatu hè di 289 ghjorni.
Bombardier hà annunziatu chì sviluppava u Learjet 45 à a cunvenzione annuale di l'Associu Naziunale di l'Aviò d'Affari di i Stati Uniti in Dallas in settembre di u 1992.
lu Learjet 45 hà ricevutu a Certificazione FAA in u 1997 è hà finitu a produzzione in u 2007.
Era u Learjet Pruduttu principale di a divisione da l'anni 1990 finu à l'introduzione di a variante Model 75 in u 2012. Un totale di 248 Learjet 45 ghjetti d'affari sò stati custruiti, 6 sò ritirati.
Bombardier Learjet Rendimentu 45
Dui mutori TFE 731-20AR alimentanu u Learjet 45 ognunu offre 3,500 liri di spinta è utilizendu un cumminatu 198 galloni per ora (GPH).
A gamma di u Learjet 45 hè 1,824 nm chì opera in NBAA IFR 4 passeggeri cun carburante dispunibule.
Mentre a Learjet 45 era sempre in a fase di cuncepimentu, a FAA stiffened i normi per i sistemi anti-ghiacciu.
Ùn hè micca surprisa chì u jet privatu resultanti hà avutu u sistema anti-ghiacciu più avanzatu di qualsiasi jet di luce o mid-sized.
U sistema anti-icing di u mutore hè statu riprogettatu cumplettamente per una migliore rimozione di ghiaccio.
U software di equilibriu di carica di l'aria di purga aumenta a spinta tutale di i mutori è migliurà a velocità di salita mentre u sistema di rimozione di ghiaccio hè in usu.
U software distribuisce u sistema di aria di purga trà i dui motori in modu chì eseguinu uniformemente.
L'aviò hà a capacità di cullà à l'altitudine iniziale di cruciera in 23 minuti è sei seconde. A velocità di crociera à longu andà hè 420knots è l'altitudine massima di operazione hè 51,000ft.
Bombardier Learjet 45 Internu
L'aviò hè statu cuncepitu intornu à una cabina di pianu pianu, cù una sezione trasversale non-circulare per un spaziu supplementu.
A cunfigurazione interna tipica hè ottu sedi di passageri, in un arrangiamentu di posti à doppiu club, è un pienu chjusu. toilette (utilizable cum'è un 9u sediu), è una zona di bagaglii adiacente di 15 piedi cubi.
Una zona esterna di bagaglii di 50 piedi cubi hè ancu furnita. U Learjet A cabina di 45 hà assai spaziu per girà, reclinate è traccia.
A lunghezza è a larghezza di a cabina sò 19.8 piedi è 5.1 piedi, rispettivamente.
Cockpit
L'aviò hè equipatu di un Honeywell Primus 1000 four, 8in × 7in tubu di volu elettronicu è sistema d'informazione cù un pilotu digitale Primus 1000 è direttore di volu, un Strumentu di Motore è Sistema di Cunsigliu di l'equipaggiu (EICAS), è un radar meteorologicu Honeywell Primus 660.
U sistema di navigazione è cumunicazioni hè u Primus II. L'aviò pò esse equipatu cun un sistema di alerta di trafficu TCAS II Honeywell è evità di collisione.
U cockpit cuncepitu ergonomicu accoglie i dui membri di l'equipaggiu. U parabrisu hè dotatu di un sistema di defogging elettricu è anti-icing.
I doppi sistemi indipendenti di anti-icing è di de-icing includenu l'anti-icing di l'aria di purga di u mutore nantu à l'entrata di u mutore, l'ale, è in i bordi di punta di u pianu di coda.
Un sistema di de-icing elettricu hè incorporatu in e sonde Pitot.
Bombardier Learjet 45 Costu di Carta
U costu di charter a Learjet 45 parte da circa 3,150 $ à l'ora.
I tassi di charter per ora ùn includenu micca tutti i tassi, u carburante è altre tasse. I costi di a cartula varieranu secondu l'annu di marca / mudellu, calendariu, routing, totali di passeggeri è bagaglii, è altri fattori.
Prezzo di Compra
U costu d'acquistu per u Learjet 45 tipicamente varieghja da $ 13 milioni.
U prezzu di un jet dipende di l'annu di pruduzzione; si pò dinù andà sopra à a gamma datu s'è a pruduzzione hè nova.
Custarà à i cumpratori circa $ 1 milione annu chì include carburante, membri di l'equipaggiu, è mantenimentu, etc.
U prezzu di un aviò pre-possedu pò esse in $ 8 milioni.