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Dassault Falcon 50-40

1980 - 1996

Fatti chjave

  • lu Dassault Falcon 50-40 hè un Large jet fabbricatu da Dassault trà 1980 è 1996.
  • lu Dassault Falcon 50-40 hè alimentatu da trè mutori Honeywell TFE731-40, resultendu in una combustione di carburante per ora di 229 Galloni per Ora.
  • Capace di navigà finu à 481 knots, l ' Dassault Falcon 50-40 pò volà senza scalu finu à 3260 miglia marine.
  • L'aviò pò purtà sin'à 9 passeggeri.
  • lu Dassault Falcon 50-40 hà un prezzu di charter per ora stimatu di $ 5000, cù un novu prezzu di listinu di $ 15 milioni à u mumentu di a fabricazione.

Storia di u Falcon 50 è 50-40 Variante

U 50-40 hè statu pruduttu da u 1980 à u 1996 Dassault Aviation, una cumpagnia aerospaziale di punta cù una storia ricca è una reputazione prominente in l'industria. 

lu Falcon 50-40 hè una variante di u Falcon 50 aerei, cù u Falcon 50 EX. E duie varianti anu liggeri cambiamenti di specificazione versus tipici Falcon 50s. 

Dassault L'aviazione, rinumata per i so aviò militari è civili, hà imbarcatu in u sviluppu di l'aviazione Falcon 50 à a fini di l'anni 70.

lu Falcon 50 hè basatu annantu à l'uriginale Falcon 20, essendu una versione allungata cù un mutore supplementu, frà altri miglioramenti. 

L'obiettivu era chjaru: creà un trijet d'altu rendiment chì superava i so predecessori in gamma, velocità è cunfortu.

Dopu anni di cuncepimentu meticulosu è test intensivi, u Falcon 50 hà fattu u so primu volu in nuvembre di u 1976, marcà un passu impurtante in a storia di l'aviazione.

L'aviò hè statu dopu certificatu è intrutu in serviziu in u 1980, stabilendu un novu standard per i ghjetti privati. U Falcon 50-40 fermanu in pruduzzione finu à u 1996, lassannu una marca indelebile in u mondu di l'aviazione.

Prestazioni è Motori

Alimentazione di u Falcon 50-40 sò trè motori Honeywell TFE 731-40 cù u mutore centrale cù una presa d'aria S-duct.

Ogni mutore produce 10,320 lbs (4,676 kg), risultante in una pruduzione di spinta tutale di 30,960 lbs (14,028 kg).

Questi mutori permettenu à u jet di mantene una crociera à alta velocità à un 481 impressiunanti knots (891 km/h), chì mostra e so capacità di velocità.

lu Falcon 50-40 pò ascende à una altitudine massima di 49,000 piedi (14,935 metri), sopra à a maiò parte di u trafficu cummerciale è di i disturbi climatichi.

Cù una notevole autonomia di 3,260 miglia nautiche (6,038 chilometri), u Falcon 50-40 hè una scelta eccellente per viaghji di longa distanza, chì permette voli senza scalu trà numerosi global destinazioni.

In quantu à a prestazione in terra, l'aeronave pò decolla da piste à una distanza di 4,500 piedi (1,371 metri), mentre chì u requisitu di distanza di sbarcu hè di circa 3,500 piedi (1,067 metri).

Hè impurtante di capisce chì sti figuri rapprisentanu i migliori scenarii.

Fattori cum'è e cundizioni climatichi, a lunghezza di a pista, l'altitudine è a carica di l'aeronautica ponu influenzà significativamente a gamma è a prestazione di a terra. Falcon 50-40. 

Internu di u 50-40 Business Jet

U fuselagiu longu di stu pianu si traduce in dimensioni interni spaziose.

A cabina si estende per un impressionante 22.9 piedi (7 m) di lunghezza, offre un ampiu spaziu per u muvimentu di i passageri.

Cù una larghezza interna di 6 piedi (1.8 m) è un'altezza di 5 piedi (1.5 m), u Falcon 50-40 furnisce un ambiente relativamente spaziosu per un jet privatu midsize. 

U jet hà capacità per un massimu di 10 passageri, ancu s'ellu hè tipicamente cunfiguratu per 9.

U layout hè spessu stabilitu cù posti di club doppiu, chì permettenu una cunversazione faciule è una cullaburazione durante u volu.

Indipendentemente da a cunfigurazione di i posti, ogni passageru gode di assai spaziu per e gambe è spaziu persunale.

Inoltre, l'aeronave hà 25 piedi cubi di spaziu internu di bagagli. 

Quandu si tratta di l'altitudine di cabina, u Falcon 50-40 eccellenti.

Mantene una cabina à u livellu di u mari à una altitudine di 26,100 piedi (7,957 m), è l'altitudine massima di a cabina hè di 9,000 piedi (2,743 m).

Questa funzione assicura una sperienza di volu cunfortu, minimizendu l'effetti di l'altitudine alta nantu à u corpu umanu.

Cockpit di u Dassault Falcon 50-40

U layout di u cockpit hè specificamente pensatu per minimizzà a carica di travagliu di u pilotu è maximizà daniela è a cuscenza di a situazione.

L'instrumentazione hè disposta logicamente è facilmente accessibile, assicurendu una sperienza di volu liscia è perfetta.

lu Falcon 50-40 hè dotatu di a suite avionica Collins ProLine 21, chì furnisce i piloti una ricchezza di dati di volu à a so manu.

Stu sistema include un Sistema di Gestione di Volu (FMS), pilotu automaticu è radar meteorologicu, frà altre caratteristiche essenziali.

A visibilità da u cockpit hè eccellente, rinfurzendu ancu u cumandamentu di u pilotu nantu à l'aviò.

U cockpit hè pensatu per accoglie un equipaggiu di dui. Tuttavia, ci hè un terzu postu per un membru di l'equipaggiu o un passageru supplementu, chì furnisce flessibilità in diversi scenarii di volu.

Costu Charter di u Dassault Falcon 50-40

In l'America di u Nordu, u costu stimatu per charter stu aviò hè di circa $ 5,000 per ora. Questa figura, però, hè sughjetta à cambià basatu annantu à numerosi variàbili. 

Fattori cum'è a durata è a distanza di u volu, u prezzu di u carburante attuale, è l'epica di l'annu pò influenzà significativamente u costu finali di charter.

Inoltre, u costu pò ancu esse affettatu da l'aeroporti di partenza è d'arrivu, postu chì i tariffi di sbarcu è di gestione varianu da l'aeroportu à l'aeroportu. 

Mentre chì l'estimazione furnita dà una basa raghjone, u costu finali di ogni charter hè determinatu unicu da e specifiche di u viaghju.

Dunque, i clienti potenziali sò incuraghjiti à ghjunghje à i fornitori di charter per una quotazione persunalizata.

Prezzu di Acquistu è Costi Operativi

U prezzu di compra iniziale per a Dassault Falcon 50-40, quandu compru novu, era circa $ 15 milioni.

In u mercatu d'oghje, u Falcon 50-40 hà un valore mediu di pre-owned di $ 1.34 milioni.

Data a rarità di u 50-40, probabilmente serà difficiule di truvà unu in vendita.

Tuttavia, hè impurtante ancu di piglià in contu i costi di a pruprietà.

U costu di pruprietà annuale stimatu per a Falcon 50-40, assumendu 200 ore di volu annu, hè di circa $ 792,000.

Sta figura include mantinimentu, assicurazioni, hangarage è salarii di l'equipaggiu, frà altre spese operative. 

Hè da nutà chì ogni sperienza di pruprietà pò esse unica, è u prezzu attuale pò varià secondu l'usu, i bisogni di mantenimentu è altri fattori. 

 

 

danza

Comfort

Pesi

Range: 3,260 nm Numaru di Passageri: 10 Capacità Bagagli: 115 Piedi Cubici
Velocità di Crociera: 481 knots Pressione di cabina: 8.7 PSI Pesu Massimu à u Decollo: Esglis 39,700
Soffiu: I pezzi 49,000 Altitudine di a cabina: I pezzi 9,000 Pesu Massimu à l'atterrissimu: Esglis 35,715
Distanza di decollo: I pezzi 4,500 Inizio di pruduzzione: 1980
Distanza di Sbarcu: I pezzi 3,500 Fine di pruduzzione: 1996

 

cunsiderate

-Sintinedddi

Lunghezza esterna: I pezzi 60.8 Fabricante di u mutore: Pause
Altura esterna: I pezzi 22 Modellu di Motore: TFE731-40
Wingspan: I pezzi 61 Carburante: 229 litri per ora
Lunghezza interna: I pezzi 22.9
Larghezza interna: I pezzi 6
Altezza interna: I pezzi 5
Rapportu internu / esterno: 38%