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Bombardier Challenger 850

2006 - 2015

Fatti chjave

  • lu Bombardier Challenger 850 hè un grande jet fabbricatu da Bombardier trà 2006 è 2015.
  • lu Bombardier Challenger 850 hè alimentatu da dui mutori General Electric CF34-3B1, resultendu in una combustione à l'ora di carburante di 311 Galloni per Ora.
  • Capace di navigà finu à 460 knots, l ' Bombardier Challenger 850 pò volà senza scalu finu à 2546 miglia marine.
  • L'aviò pò purtà sin'à 15 passeggeri.
  • lu Bombardier Challenger 850 hà un prezzu di charter per ora stimatu di $ 6000, cù un novu prezzu di listinu di $ 32 milioni à u mumentu di a fabricazione.

Panoramica & Storia

lu Challenger 850 hè un doppiu mutore, super business mid-size jet progettatu è fabbricatu da Bombardier Aerospaziale per rotte aeree domestiche è transcontinentali.

L'aviò hè un successore di u Bombardier CRJ200 jetliner. Hè certificatu per operà in 62 paesi in u mondu. U Challenger 850 ELR deriva da a serie Regional Jet di Canadair.

U jet regiunale presentava un spaziu di cabina più grande è una envergatura alare, è ancu un quadru più robustu. Rebranded in u 2003, l'aereo di linea hè diventatu Bombardier Challenger 850.

In u risultatu, l'850 fusione e capacità di un aviò più grande cù u cunfortu è a flessibilità di un jet executive.

In 2003, Bombardier hà annunziatu una rimarca è una mudificazione di l'aviazione regiunale CRJ200 di Canadair cum'è un jet d'affari chjamatu u Challenger 850.

In 2006, Bombardier in realtà hà cuminciatu à furnisce u 850, u so più grande Challenger mudellu ancora.

L'obiettivu di rebranding l'aereo di linea regiunale cum'è un jet d'affari era di cumminà e capacità di un aereo di linea regiunale cù u cunfortu è u lussu di un jet d'affari.

L'850 era di corta durata, però, cum'è Bombardier cessò a produzzione di u so grande jet in u 2012.

Bombardier Challenger Rendimentu 850

Cum'è un "navetta" cummerciale d'alta capacità, u 850 ELR precisa una grande putenza. Un paru di motori turbofan General Electric CF34-3B1 furnisce 8,729 lbs di spinta per ogni.

L'intervallu d'ispezione hè "in cundizione". L'850 ELR hà subitu parechje mudificazioni di disignu da l'antica aereo di linea, rendendu l'aeronave più affidabile è guidata da u rendiment.

Questi includenu freni d'acciaio in u locu di carbone, un sistema di fly-by-wire cuntrullatu da computer, è un puntu unicu è sopra-fueling. Riprogettendu a so cellula, l'850 ELR pò purtà 4,000 XNUMX lbs di carburante supplementari chè u so predecessore, aumentendu a carica utile, l'autonomia è u pesu di decollo.

Cresce 311 litri per ora (GPH). A gamma di u Challenger 850 hè 2,986 nm chì opera in NBAA IFR 4 passeggeri cun carburante dispunibule.

Per un aereo più grande, u Challenger 850 ELR si paraguna ancu cù jet d'affari più chjuchi è più veloci in quantu à u rendiment.

U 850 pò viaghjà à .85 Mach è ghjunghje à un tettu di volu certificatu di 41,000 32 piedi. Durante l'ascensione, ci vole à 37,000 minuti relativamente veloce per ghjunghje à XNUMX XNUMX piedi.

U so pesu massimu di decollo hè 53,000 lbs. A distanza di sbarcu hè 2,500 ft.

Bombardier Challenger 850 Internu

Like lucca Bombardier Prudutti aeroespaziali, ne hà unu l'internu di lussu. U Challenger 850 presenta una cabina spaziosa di 14.76 m di lunghezza, 1.85 m di altezza e 2.49 m di larghezza con un sacco di spazio per le gambe.

A cabina pò accoglie sin'à 14 passageri.

U voluminu di a cabina hè 56.36 m³.

A cabina ospita un sistema di mappatura in volu, sistemi di intrattenimentu di cabina digitale, sistemi di cuntrollu di cabina di schermu touch screen, display LCD, una cucina riprogettata, lavatori in avanti è in poppa, un telefunu SATCOM, illuminazione LED è input audio / video per i passageri.

Hè ancu dotatu di tecnulugia di l'uffiziu aereo è equipaggiu per rende u telefunu, fax, è capacità di trasmissione di dati.

A cabina hè pensata per esse custruita in quattru cunfigurazioni diverse, à dì Baseline, Executive 1, Executive 2 è Executive 3.

A cunfigurazione Executive 1 presenta una tavola di cunferenza di quattru sedi è un postu di travagliu unicu in u compartmentu avanti.

Include un divano di trè posti è una tavola di cunferenza di dui posti in a sezione poppa. A cunfigurazione Executive 2 presenta una tavola di cunferenza di quattru sedi, un postu di travagliu unicu in a sezione avanti, mentre chì u compartimentu posteriore include dui divani di trè posti di fronte l'un à l'altru.

In a cunfigurazione Executive 3, a cabina presenta una tavola di cunferenza di quattru sedi è una zona di pranzu in u compartmentu di fronte, mentre chì a sezione di poppa hà un divano di trè posti è una tavola di cunferenza di dui posti.

Cockpit

U cockpit all-glass di l'850 ELR hè equipatu cù u pacchettu avionica digitale Collins Pro Line 4, doppia radio comm/nav digitale, doppia Litton INS è FMS, TCAS, GPWS è radar meteorologicu di culore WXR-840. U sistema include un EFIS altamente integratu in tuttu digitale, FMS duali, è un EICAS à dui schermi (cù Sinottici di sistemi cumpleti).

lu Challenger 850 presenta una suite avionica Rockwell Collins Pro Line 4 per diminuisce a carica di travagliu di l'equipaggiu di volu.

A suite avionica include una doppia global sistema di pusizionamentu, apparecchiature di misurazione à doppia distanza, doppiu cercatore di direzzione automaticu, sistema avanzatu d'avvisu di prussimità in terra (EGPWS), radiu di navigazione o di cumunicazione duale, è un sistema di prevenzione di collisioni di trafficu (TCAS II).

Doppiu transceiver VHF, doppiu registratore voice-over, ELT3 localizatore di trasmissione d'emergenza, altimetru duale radio, registratore vocale in cabina di pilotu, registratore di dati di u volu, radar X-band, unità di sintonizazione doppia radio, Transponder Mode S avanzatu, sistema di riferenza di duale attitudine, è un saccu di volu elettronicu sò ancu installati.

Bombardier Challenger 850 Costu di Carta

U costu di charter a Challenger 850 parte da circa 10,000 $ à l'ora.

I tassi di charter per ora ùn includenu micca tutti i tassi, u carburante è altre tasse. I costi di a cartula varieranu secondu l'annu di marca / mudellu, calendariu, routing, totali di passeggeri è bagaglii, è altri fattori.

Prezzo di Compra

U costu d'acquistu per u Challenger 850 tipicamente varieghja da $ 32 milioni.

U prezzu di un jet dipende di l'annu di pruduzzione; si pò dinù andà sopra à a gamma datu s'è a pruduzzione hè nova.

Custarà à i cumpratori circa $ 2-3 milioni annu chì include carburante, membri di l'equipaggiu, è mantinimentu etc.

U prezzu di un aviò pre-possedu pò esse in $ 24 milioni. 

 

 

danza

Comfort

Pesi

Range: 2,546 nm Numaru di Passageri: 15 Capacità Bagagli: 202 Piedi Cubici
Velocità di Crociera: 460 knots Pressione di cabina: 8.6 PSI Pesu Massimu à u Decollo: Esglis 53,000
Soffiu: I pezzi 41,000 Altitudine di a cabina: I pezzi 8,000 Pesu Massimu à l'atterrissimu: Esglis 47,000
Distanza di decollo: I pezzi 6,800 Inizio di pruduzzione: 2006
Distanza di Sbarcu: I pezzi 2,470 Fine di pruduzzione: 2015

 

cunsiderate

-Sintinedddi

Lunghezza esterna: I pezzi 87.8 Fabricante di u mutore: General Corsu
Altura esterna: I pezzi 20.4 Modellu di Motore: CF34-3B1
Wingspan: I pezzi 69.5 Carburante: 311 litri per ora
Lunghezza interna: I pezzi 48.3
Larghezza interna: I pezzi 8.2
Altezza interna: I pezzi 6.1
Rapportu internu / esterno: 55%