Embraer Lineage 1000E Vs Bombardier Global 7500

Embraer Lineage 1000E Esternu

lu Embraer Lineage 1000E è u Bombardier Global 7500 sò i più grandi jet privati ​​attualmente in offerta da i rispettivi produttori.

Sìa Embraer e Bombardier anu pigliatu un approcciu diversu per fà, ciò chì sicuramente credenu, hè l'ultima forma di jet privatu.

Bombardier sò andati per u jet privatu tradiziunale custruitu apposta. Fast. Grande. Caru.

Embraer, invece, anu pigliatu un approcciu diversu. U Embraer Lineage 1000E hè un aereo di linea cunvertitu, basatu annantu à a piattaforma di u Embraer 190 jet regiunale.

Malgradu i sfarenti approcci questi dui aerei dimostranu e capacità di ogni fabbricante. Dunque, paragunemu u Embraer Lineage 1000E è u Bombardier Global 7500.

Vede ancu cumu u Bombardier Global 7500 si compara cù u novu Gulfstream G700 è Dassault Falcon 8X.

danza

Prima hè a prestazione. E, videndu cum'è u Lineage 1000E ùn hè micca un jet d'affari custruitu apposta, lotta contru à u Global 7500.

lu Embraer Lineage 1000E hè alimentatu da dui mutori à turbofan General Electric CF34-10E montati in ala. Ogni mutore hè capace di pruduce 18,500 lbf, resultendu in una spinta totale di 37,000 lbf.

lu Bombardier Global 7500, invece, hè alimentatu da dui mutori GE Passport muntati à u fondu. Ogni mutore hè capace di pruduce 18,920 lbf di spinta, risultendu in una potenza di spinta totale di 37,840 lbf.

Dunque, entrambi i velivoli sò uniformemente abbinati à a pruduzzioni di spinta. Tuttavia, ci hè induve e similitudini finiscenu trà sti dui aerei.

Prima, a Bombardier Global 7500 hè capace di crucià à una altitudine massima di 51,000 piedi. Mentre chì u Embraer Lineage 1000E ùn pò micca crucià più altu chì 41,000 piedi.

Dopu, velocità di crociera. U Global 7500 hè unu di i ghjetti d'affari più veloci chì anu mai esistutu. Dunque, hè difficiule di batte la. È, senza surpresa, u Lineage 1000E ùn pò micca.

lu Global 7500 hà una velocità massima di crucera di 516 knots. Què si traduce in una velocità massima di crociera di Mach 0.90. Per riferimentu, Mach 1 hè a velocità di u sonu.

Mentre a Global 7500 pò navigà vicinu à a velocità di u sonu, u Lineage 1000E hè un pocu più luntanu. U Lineage 1000E hà una velocità massima di crociera di 472 knots.

In u mondu reale, questu furnisce una differenza notevole quandu si crucia lunghe distanze. Per esempiu, dicemu chì volate da New York à São Paulo, una distanza di circa 4,150 miglia nautiche. Dopu, dicemu chì per 4,000 di quelle miglia nautiche ogni aeromobile vola à a so velocità massima di crociera. U Lineage 1000E compierà questi 4,000 miglia nautichi in 8 ore 28 minuti.

Cume u Bombardier Global 7500 hà da compie ste 4,000 miglia marine in 7 ore 45 minuti. 45 minuti più prestu. Hè una quantità significativa di tempu risparmiatu.

Range

Dàccu chì u Bombardier Global 7500 hà a più larga gamma di ghjetti d'affari custruiti apposta mai, u Lineage 1000E averà difficultà à batte lu.

lu Global 7500 pò volà senza scalu finu à 7,700 miglia marine. Hè una distanza veramente impressiunante. Aduprate questu strumentu di gamma per visualizà a distanza nantu à una carta.

Stu tipu di gamma significa chì u Global 7500 pò volà senza scalu da New York à Bangkok, Los Angeles à Singapore è Miami à Auckland.

In paragone, u Lineage 1000E ùn pò micca volà finu finu. A gamma massima di u Lineage 1000E hè 4,600 miglia marine. Questa hè à pocu pressu a distanza da New York à Istanbul. Eppuru una distanza impressiunante, però, ci sò assai grandi ghjetti chì pò vulà più luntanu.

Rendimentu in Terra

E prestazioni in terra ùn sò micca sorprendenti per questi aerei. Tramindui sò grandi ghjetti cusì richiedenu una distanza decente di entrà in aria.

lu Global 7500 hà una distanza di decollamentu minima leggermente più corta di 5,800 piedi contr'à 6,076 piedi per u Lineage 1000E.

A distanza di sbarcata hè inversa cù u Lineage 1000E avendu una distanza di sbarcu minima di 2.038 piedi contr'à 2.520 piedi per u Global 7500.

Dimensioni Interni

A dimensione di a cabina hè quì chì ci hè un benefiziu chì riporta un aereo di linea.

lu Lineage L'internu di 1000E misura 25.7 metri di lunghezza, 2.67 metri di larghezza è 2 metri di altezza. Questu hè più grande di u Global 7500 in ogni modu.

lu Global 7500 misura 16.59 metri di lunghezza, 2.44 metri di larghezza è 1.88 metri di altezza. Sempre una grande cabina chì hè estremamente spaziosa. Tuttavia, u Lineage 1000E hè più spaziosu.

Benintesa, questu hè da aspettà da un aereo chì hè capace di trasportà quasi 100 passeggeri in a so forma di aereo di linea regiunale.

Malgradu u spaziu supplementu di u Embraer, tramindui aerei sò capaci di purtà un massimu di 19 passeggeri. Tuttavia, portate 19 passeggeri nantu à u Lineage 1000E hè una prospettiva assai più realistica di 19 passageri nantu à u Global 7500.

Inoltre, u Lineage 1000E hè capace di trasportà assai più bagaglii cà u Global. lu Lineage 1000E hà una capacità di bagaglii di 443 piedi cubi rispetto à a capacità di 195 piedi cubi di u Global 7500.

Interior

Unu di i vantaghji di u Global 7500 essendu un jet d'affari apposta hè chì l'altitudine massima di a cabina hè assai più bassa. Quandu ogni aeromobile vola à a so rispettiva altitudine massima di crociera, u Global 7500 averà un'altitudine di cabina di 5,680 piedi contr'à 7,000 piedi per u Lineage 1000E.

Una altitudine bassa di a cabina risulta in un ambiente di cabina più piacevule è riduce l'effetti di u jet lag. Questa differenza hè specialmente significativa considerendu chì l'altitudine massima di cabina per a Global 7500 hè misuratu à 51,000 piedi. Mentre l'altitudine massima di cabina per u Lineage 1000E hè misuratu à 41,000 piedi.

Embraer Lineage 1000E Internu

L'internu di u Lineage 1000E hè difficiule da paragunà cù altri ghjetti in u segmentu per via di u cuncepimentu, di u gustu è di l'opulenza di l'internu. A cabina hè lunga 84 metri, misura 6 piedi 7 pollici verticalmente, dunque ancu i più alti individui ponu passeghjà in a navata senza stende u collu. L'aviò perfettu se vulete travaglià in aria, manghjà, rilancià è rilassate o se vulete dorme durante un volu di notte.

Cù l'opzione di una suite maestru chì presenta una cabina doccia è un grande lettu, pudete esse sicuru chì ghjunghjite à a vostra destinazione rinfriscata è pronta per attaccà a ghjurnata. Una cucina à dui lati cumpletamente attrezzata hè u modu perfettu per preparà una cucina à livellu gourmet mentre si vola.

Dotatu di un sistema di gestione di cabina Honeywell Ovation Select cumpletamente digitale, i passeggeri ponu selezziunà da una vasta gamma di divertimenti in cabina, cuntrollà cumpletamente l'ambiente di a cabina è i sistemi di cumunicazione à bordu. Tuttu què maximizeghja u cunfortu è a produtività in volu

Quandu hè à bordu di a Lineage 1000E truverete cinque lussuose zone di cabina per accoglie una zona per cenà, divertisce, travaglià è rilassassi. Se sceglite l'aviò da u novu ci sò centinaie di cunfigurazioni è cumbinazioni di zoni chì pudete sceglie. Inoltre, u 1000E presenta unu di i più grandi scompartimenti di bagaglii in l'industria di i jet privati, cù 323 piedi cubi di stoccaggio walk-in, cù un compartimentu esternu di 120 piedi cubi.

Embraer Lineage 1000E Internu

Embraer Lineage 1000E Internu
Embraer Lineage 1000E Internu
Embraer Lineage 1000E Internu
Embraer Lineage 1000E Internu

Bombardier Global 7500 Internu

Bombardier Global 7500 Internu
Bombardier Global 7500 Internu

Bombardier Global 7500

Quandu si tratta di Bombardier Global 7500 interiore, ogni dettagliu hè statu cunsideratu per assicurà chì avete u volu u più comodu pussibule.

Prima, a Global 7500 presenta una ala chì "una meraviglia tecnologica", chì ùn darà micca solu à i piloti u massimu di cuntrollu nantu à l'aeromobile, ma darà dinò u viaghju u più fluidu pussibule.

In siconda, e dimensioni interne significanu chì pudete facilmente navigà in a vostra cabina è vi permetterà di configurà finu à quattru spazii di vita separati, permettendu spaziu per una suite maestru cù un lettu pienu, una zona dedicata di riposu di l'equipaggiu è una cucina. U Global 7500 pò esse configuratu per e vostre esigenze esatte è presenta un numeru senza precedenti di layout.

In tutta a cabina, u Global U 7500 presenta finestre extra-grandi per fà entre a più luce naturale pussibule, vale à dì chì u 7500 furnisce più luce naturale in cabina ch'è qualsiasi altru jet privatu, è ogni passageru riceve una finestra.

Ogni sede in a cabina di u 7500 hè Bombardiersedia Nuage rivoluzionaria. Secondu Bombardier, u sediu Nuage hè u primu cambiamentu significativu in i posti di aerei d'affari in l'ultimi 30 anni. U sedile Nuage dà à l'utilizatori trè caratteristiche chì ùn sò micca dispunibili in qualsiasi altru sediu d'aviò cummerciale: un sistema di ligame inclinabile per una reclinazione profonda, una basa flottante per u muvimentu fluidu è un poggiatesta inclinabile per un supportu eccezziunale.

Tutta a cabina di u Global 7500 hè illuminatu cù BombardierU sistema di illuminazione Soleil, chì hè u primu sistema di illuminazione circadianu basatu annantu à u ritmu di l'aviazione cummerciale per luttà contr'à u jet lag. Adattendu l'illuminazione à a vostra destinazione (è cumbinata cù l'altitudine bassa di a cabina), sperimenterete menu jet lag chè mai. Per aiutà à luttà contr'à u jet lag, u 7500 presenta una suite maestru cù un lettu cumpletu è una doccia stand-up in En Suite.

lu Global l'aviò ùn ferma micca allora quandu prova à luttà contr'à u jet lag. U 7500 hè dotatu di BombardierU sistema Pur Air, un sistema avanzatu di purificazione di l'aria chì presenta un filtru HEPA chì purifica è pulisce l'aria. Non solu u sistema pò furnisce 100% aria fresca, ma ancu aria purificata cun una umidità migliore per furnisce un riscaldamentu è un raffreddamentu rapidi di a cabina.

Prezzo Charter

Malgradu u Embraer Lineage 1000E essendu assai più grande di u Global 7500, hè menu caru per ora per affittà.

Benintesa ci sò un numeru di fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu. Dunque, i prezzi seguenti sò solu stimi è varieranu.

U prezzu orariu stimatu per affittà u Embraer Lineage 1000E hè 11,700 XNUMX $. Questu hè cunsideratu menu caru ch'è u Global 7500. Per u paragone, u Bombardier Global 7500 hà un prezzu di charter per ora stimatu di $ 15,900.

Prezzo di Compra

U prezzu di compra di questi aerei hè ancu significativamente diversu. U prezzu di listinu per una nova Embraer Lineage 1000E hè $ 50 milioni. Invece chì u prezzu di listinu per un novu Bombardier Global 7500 hè $ 73 milioni.

Quandu guardemu à i prezzi di pruprietà esiste un prublema. A causa di u Lineage 1000E ùn essendu micca un tipicu jet d'affari ma piuttostu un Aereo di linea VIP o Capu di Aerei di Statu, ci sò assai pochi in celu.

Di a generazione precedente - u Embraer Lineage 1000 - ci hè solu 18 in serviziu attivu, cù dui aviò chì sò stati ritirati. Questi aviò sò stati mandati da u 2008 à u 2013, cù u 1000E chì ripiglia u 2013. Tuttavia, l'ultima corsa di u 2013 Lineage 1000 hà un valore stimatu à u mercatu di 23 milioni di dollari.

In cunfrontu, uttene u valore di mercatu per u Global 7500 hè limitatu da u fattu chì e consegne cumincianu solu in 2018. Dunque, u valore stimatu di un zitellu di dui anni Global 7500 hè intornu à a marca di 68 milioni di dollari.

Dunque, in u corsu di ottu à nove anni, u Lineage 1000E perde probabilmente circa a metà di u so valore. Tuttavia, pudemu fà una stima in quantu à u valore di a Global 7500 quandu ghjunghje à a listessa età. Per questu, guarderemu à u Global 6000.

U novu prezzu di listinu di a Global 6000 hè $ 62 milioni. Tuttavia, u valore attuale di u mercatu di un mudellu 2013 hè intornu à a marca di 20 milioni di dollari. Dunque, un zitellu di ottu à nove anni Bombardier Global 6000 hè circa un terzu di u so valore originale.

Di conseguenza pudemu fà l'ipotesi chì u Global 7500 perderà più valore à longu andà cà un Embraer Lineage 1000E.

Suntu

Allora, cumu si decide trà questi dui aeroplani?

In ultimamente, si tratta di dui aerei assai diversi chì servenu dui scopi assai diversi.

lu Global 7500 hè più recente, più veloce è più capace. U Global 7500 hè in parechji modi l'aviò più impressiunante. Hè un jet d'affari custruitu apposta. E questu si riflette in u so prezzu.

lu Global 7500 hè u culmine di ciò chì ghjetti attuali sò capaci di. Hè, cù u Gulfstream G700, dimostra l'ultimu. Questi aerei ponu attraversà parechji cuntinenti vicinu à a velocità di u sonu.

Per d 'altra banda, a Lineage 1000E hè un aereo di linea cunvertitu. Ùn hè micca cuncepitu per spinghje i limiti di ciò chì un jet d'affari pò uttene. Piuttostu hè destinatu à trasportà un picculu gruppu di VIP in u lussu ultimu.