Cum'è aspittà, i jet privati sò veloci, ma quale hè a so velocità massima? Ebbè, quì hè una lista di a velocità massima per più di 140 jet privati, classificate da u più veloce à u più lento.
Questu furnisce una metrica faciule per paragunà rapidamente i ghjetti privati.
A scelta di un aviò più veloce vi farà ghjunghje à a vostra destinazione più prestu, anche se solu marginalmente.
Tuttavia, per parechje persone, un aviò più veloce hè un aviò megliu.
Velocità massima di crociera di tutti i jet privati
Comu pò esse vistu da u graficu sottu, a velocità massima di crociera di i ghjetti privati varia in modu salvaticu.
Senza dubbitu, u jet privatu più veloce hè u Cessna Citation X+ cù una velocità di crociera massima di 527 knots.
À l'altra estremità di u spettru, ci hè u Cirrus Vision Jet SF50 cù una velocità massima di crociera di solu 311 knots.
In trà sti dui estremi, ci sò più di 100 jet privati.
Curiosamente, l'età di l'aviò ùn hà micca un impattu significativu in a velocità massima di cruciera. Assai cum'è l'età di l'aeronautica ùn hà micca avutu cusì grande impattu nantu à l'efficienza di carburante cum'è puderebbe aspittà.
Vale à dì, i vechji aerei ùn sò micca necessariamente più lenti. Ci hè una varietà di altri fattori in ghjocu chì limitanu a velocità di un aviò.
Inoltre, tenete in mente chì, mentri ogni aereo hè capaci di cruciera à a so velocità listata quì sottu, a maiò parte di u tempu seranu sottu à queste velocità.
Questu hè chì u più veloce volanu u più carburante chì brusgianu. È, à u turnu, u più carburante ch'elli brusgianu u più bassu a so gamma. Per quessa, per ottene a massima gamma, l'aviò spessu cruciera sottu à a so velocità massima di crociera.
Grande Velocità di Crociera di l'Aviò
Sè vo circate di jet privati cù a massima velocità di crociera allora i grandi (cunnisciutu ancu com'è pisanti) ghjetti sò u locu per inizià.
Malgradu esse più grande è più pesante di l'altri tipi di jet privati, i grandi ghjetti sò capaci di ottene a più alta velocità di crociera.
È, cum'è dettu prima, u Cessna Citation X+ hè in cima à a lista cum'è u jet privatu più veloce.
dopu à u Cessna Citation X è X +, allora vedemu una seria di aerei cù una velocità di crociera massima di 516 knots. Questi aerei sò alcuni di i più novi aerei à u mercatu.
Inoltre, questu hè un casu induve vedemu una diferenza generazionale trà l'aviò. Hè per dì chì l'aviò novi sò più veloci di i vechji. I 7 jet chì anu una velocità di crociera massima di 516 knots sò tutti relativamente novi.
Allora vedemu una seria di vechji aerei chì anu una velocità di crociera massima di 500 knots.
In ogni casu, in i casi citati sopra, l'aviò più veloce sò quasi sempre l'aviò flagship in un puntu o un altru. Di sicuru, cù l'eccezzioni di u Gulfstream aviò. Gulfstream simpricimenti pruduce i ghjetti più consistente veloce.
Quandu si move nantu à u graficu, ci hè una relazione diretta trà a dimensione di l'aeronave è a velocità di cruciera, cù a pusizione di l'aeronave in a linea di u fabricatore.
L'eccezzioni à sta regula hè u Embraer Lineage 1000 è Embraer Lineage 1000 E. Tuttavia, u mutivu di questu hè chjaru. U Lineage 1000 è 1000E sò aerei cunvertiti. Per quessa, ùn sò micca stati pensati per a velocità. Inoltre, una velocità di crociera aumentata hè difficiule di aghjunghje retroattivamente à un aereo di linea.
Tuttavia, a relazione trà grandezza è rapidità hè chjara. U Gulfstream G280 hè u più chjucu di u Gulfstream aereo è, senza sorpresa, hè u più lento Gulfstream aviò.
È dopu ghjustu versu u fondu di a lista, ci hè u Bombardier Challenger 350 cù una velocità di crociera massima di 448 knots.
U novu, u Challenger 350 hè u più chjucu di i grandi aerei chì Bombardier pruduce.
Velocità di crociera media di l'aviò
Quandu fighjemu a velocità massima di crociera di i ghjetti privati midsize vedemu una tendenza simile à i ghjetti grandi.
Vale à dì, più grande hè l'aeronave, più grande hè a velocità massima di crociera.
Inoltre, avemu di novu Gulfstream aviò in cima di a lista, cù u Gulfstream G100 è G150 tramindui avè una velocità di crociera massima di 470 knots.
Questi aerei sò abbastanza muderni, cù spedizioni di u G100 à partesi in u 2001 è e spedizioni di u G150 da u 2006.
Versu a fine più lenta di a lista, avemu un pocu di i vechji aerei. Aviò cum'è u Hawker 700, IAI Westwind 1 1979, Cessna Citation V 1989, è Gulfstream G200 1999.
Per e spedizioni di riferimentu di l'Hawker 700 cuminciaru in u 1977. Inoltre, e spedizioni di l'IAI Westwind 1 cuminciaru in u 1979, cù e spedizioni di u XNUMX. Citation V principiatu in u 1989. È infine, spedizioni di u Gulfstream G200 hà iniziatu in u 1999.
U jet privatu midsize più lento in-produzione hè u Pilatus PC-24 cù una velocità di crociera massima di 440 knots. Tuttavia, u scopu di u PC-24 ùn hè micca di ottene una alta velocità massima. Piuttostu, hè a capacità di andà in ogni locu, cù a libertà è a flessibilità chì vene cù a so versatilità impressiunanti.
Velocità di crociera di l'aviò ligeru
A cuntrariu di l'altri categurie di aerei, a diffarenza in a velocità massima di crociera trà i ghjetti di luce hè assai più chjuca.
Di sicuru, ci sò qualchi eccezzioni. Per esempiu, u Dassault Falcon 10 hà una impressionante velocità di crociera massima di 494 knots. Hè una velocità chì batte tutti l'aviò di taglia media.
In più, ci hè u Dassault Falcon 100 chì culmina à 476 knots.
Tuttavia, poi cuminciamu à vede a maiò parte di i ghjetti ligeri chì anu una velocità massima di crociera in circa 20 knots di l'altri.
Comu pudete vede da i dati sottu, a maiò parte di i ghjetti ligeri anu una velocità massima di crociera di circa 450. knots à 470 knots.
Tuttavia, dopu à sta grande raggruppamentu di ghjetti ligeri, vedemu allora una diminuzione significativa di a velocità massima di crociera.
U drop-off accade prima cù u Cessna Citation Encore chì hà una velocità di crociera massima di 430 knots.
In seguitu da questu, vedemu un declinu constante chì finisce cù u Cessna Citation I, chì hà una velocità di crociera massima di 357 knots.
Di sicuru, datu chì e spedizioni di u Cessna Citation Accuminciau a mità di seculu fà in u 1971, pò esse perdonatu per avè una velocità di crociera massima più lenta di l'aviò pruduciutu oghje.
Very Light Jets (VLJ) Velocità di crociera
È a categuria finale, Very Light Jets.
Quessi sò i più chjuchi jet privati in u mercatu. Offrenu un grande valore per i soldi è sò perfetti per viaghji brevi per gruppi chjuchi.
Tuttavia, sò ancu i ghjetti più lenti nantu à u mercatu.
In cima di u gruppu, ci hè u HondaJet HA-420 cù una velocità di crociera massima di 415 knots.
Ci hè tandu una diminuzione constante di a velocità massima di crociera in tuttu u gruppu, finu à u Cessna Citation Mustang chì hà una velocità di crociera massima di 340 knots.
Di sicuru, comu si pò vede da i dati sottu, u Cessna Citation Mustang In fattu, ùn hè micca u VLJ più lento di u mercatu.
Piuttostu, u VLJ cù a più bassa velocità di crociera massima hè u Cirrus Vision Jet SF50. Tuttavia, paragunà in questa categuria cù l'altri VLJ ùn pare micca ghjustu, postu chì funziona cù a mità di i motori.
Data a natura compatta di u Vision Jet (è u prezzu compactu), u Cirrus Vision Jet SF50 - cù u so un mutore di jet - hè capaci di ghjunghje à una velocità di crociera massima di 311. knots.
Variabili chì affettanu a velocità di crociera
Assai cum'è quandu si vede u combustione media di jet privati, sti figuri deve esse pigliatu cù un granu di sali. Questu hè perchè ci sò una varietà di fatturi chì anu un impattu in a massima cruciera di l'aeronave. E, sfurtunatamenti, tutti i fatturi diminuiranu i figuri dichjarati.
I seguenti fattori anu un impattu negativu nantu à a velocità massima di crociera di un aviò:
- Passageri è Bagaglii
- I passageri è u bagagliu risultatu in un pesu aumentatu. L'aumentu di u pesu si traduce in una resistenza aumentata. L'aumentu di trascinamentu risultati in più spinta necessaria.
- Weather
- U ventu pò esse una benedizzione è una maledizione. Quandu si naviga cù un ventu di coda, a velocità massima di crociera serà ottima. In ogni casu, quandu si cruciera cù un ventu in contra, hè necessariu più spinta per spinghje. Dunque, a velocità massima di crociera diminuirà significativamente.
- Di sicuru, e cundizioni di u ventu sò difficiuli di predichendu quandu site riservà u vostru volu.
- Gamma desiderata
- Un aumentu di a velocità di crociera hà da risultatu in una crescita di carburante chì hè brusgiata. Per quessa, se pruvate d'estrattà a gamma massima da l'aeronave, una velocità di crociera più bassa deve esse scelta per maximizà a gamma è l'efficienza di l'aeronave.
Suntu
Da l'infurmazioni sopra, ci sò qualchi cunclusioni chì ponu esse tirati.
Prima, mentre pudemu vede chì, cù u tempu, i jet privati sò diventati più rapidi, u prugressu ùn hè micca cusì veloce o drammaticu cum'è puderebbe aspittà prima. Questu hè megliu vistu cù l'ultime aerei di punta. Realisticamente, a velocità massima di crociera hè aumentata solu di 16 knots paragunatu cù a generazione precedente di aerei di punta.
A siconda cunclusione chì pò esse trattu da queste dati hè chì - in generale - u più grande u jet, u più veloce u jet. Questu hè megliu vistu cù a diffarenza di a velocità massima di crociera in a categuria di jet grande. U più grande di i grandi ghjetti sò assai più veloci di i più chjuchi di i grandi ghjetti.
Questa tendenza pò ancu esse vistu in categurie cù circa una diffarenza di 150 nodi trà i VLJ è i grandi jet.
