Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700

Gulfstream G700 Esternu in terra

L'ultima cumpetizione trà dui di i ghjetti privati ​​più lussuosi è capaci di u celu - u Gulfstream G650ER Vs l ' Gulfstream G700. Entrambi i velivoli anu statistiche, costi è capacità simili.

Dunque, cumu si sceglie unu sopra l'altru?

U G700 hè GulfstreamL'ultimu sviluppu di l'aviò, cù e consegne à i clienti da principià in u 2022. U G650ER esiste dapoi u 2014, cù u G650 - a piattaforma chì si basa u G650ER - dapoi una decina d'anni.

Hè simplice quant'è unu hè più recente? Cumu decide u megliu per affittà? Vale a pena cumprà un G650ER pre-pruprietariu per menu di un novu G700? Tutte queste dumande è ancu di più seranu risposte in questa parte di paragoni di aerei. Per vede tutti i nostri altri paraguni di aviò allora per piacè cliccate quì.

In primu locu i dati di prestazione saranu valutati. Fattori cum'è a velocità di crociera, a portata è e prestazioni di a pista seranu discutute. Dopu l'interni seranu analizzati. Infine i costi - sia a noleggio sia l'acquistu - seranu paragunati.

Speed

Prima, a velocità di crociera. Si tratta di una metrica chì hè faciule da capisce è paragunà. Inoltre, a velocità di crociera di un aereo hè di vitale impurtanza quandu si vola à lunghe distanze. Se un aereo crociera à 450 knots è un altru à 500, à una distanza di 7,000 Miglia Nautiche chì si traduce in un tempu di viaghju aumentatu di 1 ora è mezu.

Quandu si compara u G650ER è G700 sò ugualmente abbinati per a so velocità di crociera. Tramindui aerei ponu navigà à una velocità di 516 Knots. Tenite à mente chì questa hè a vera velocità di l'aria - a velocità di l'aria in quantu à a massa d'aria attraversu a quale vola. Tuttavia, in termini di mach, entrambi i velivoli ponu navigà à 0.90 mach. Per riferimentu, Mach 1 hè a velocità di u sonu.

In termini di a velocità massima di l'aeromobile, entrambi i velivoli anu un Numru Massimu Operativu di Mach (Mmo) di Mach 0.925.

Range

Range hè una storia simile à a velocità di crociera quandu si paragunanu questi aerei. Entrambi i velivoli anu una portata massima di 7,500 Miglia Nautiche (8,631 Miglia / 13,890 KM) unu un solu tank di carburante.

Questu significa chì i dui aerei ponu volà senza scali da New York à Hong Kong o Seattle à Sydney. Per riferimentu, entrambi i velivoli sò capaci di ottene questu intervallu quandu cruciendu à 0.85 Mach.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700 Take Off Distance

A distanza di partenza hè induve i numeri cumincianu à divergenza cù u G700 pigliendu a corona, ma solu ghjustu.

lu Gulfstream G650ER hà una distanza minima di decollamentu di 6,299 piedi. U G700 hè capace di batte questu da solu 49 piedi, cun una distanza minima di decollamentu di 6,250 piedi.

In u mondu reale si distinguerà sta differenza? Probabilmente micca. Tuttavia, u benefiziu di una distanza più breve di decollo hè chì l'aeromobile hè in gradu di ghjunghje à più aeroporti. Ancu s'ellu hè improbabile chì ci sia una situazione in chì u G700 pò ghjunghje in un aeroportu chì u G650ER ùn pò micca.

Tuttavia, questi numeri sò un paragone interessante trà l'aeromobile. U G700 hà a listessa gamma chì u G650ER. Pò ottene e stesse velocità. U G700 hè ancu un aereo più grande. Allora u fattu chì Gulfstream sò stati capaci di sviluppà u G700 per avè una distanza più breve di decollamentu cà u G650ER - ancu s'ellu hè pocu - hè un fattu impressionante di ingegneria.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700 Distanza di Sbarcu

E figure sò ancu di più pronunziate quandu si guarda a distanza di sbarcu di i dui aerei.

U G650ER hà una distanza di sbarcu minima di 3,000 piedi. Una figura impressiunante per un aereo chì hè cusì grande è capace. Tuttavia, una volta di più, u G700 batte questu. U G700 hà una distanza di sbarcu minima di ghjustu 2,500 piedi.

lu Gulfstream G700 pò sbarcà in 500 piedi menu di u G650ER.

À novu, in u mondu reale, questu serà notu? È dinò a risposta hè innò. U mutivu di questu hè perchè da quale aeroportu sbarcate duvete piglià a partenza. Dunque, sbarcà in un aeroportu chì ùn pudete micca piglià da ùn hè micca particularmente utile. Tuttavia, mette in risaltu una volta di più l'ingegneria impressiunante è l'avanzate tecnulugiche chì sò andati in u G700.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Capacità G700

Tramindui aerei ponu purtà finu à 19 passeggeri. Questa ùn hè mancu una surpresa datu u fattu chì u G700 hè u velivolu di punta per Gulfstream, cù u so predecessore hè u G650ER.

Tuttavia, u scopu primu di sti aeromobili hè di fà volà rotte à longu andà. Dunque, u numeru di persone chì ponu dorme à bordu hè vitale. Questu hè induve u G700 hè capace di trump u G650ER. U G700 hà spaziu per dorme fino à 13 passeggeri, cù ogni passageru un lettu pienu pianu. U G650ER, invece, pò accoglie solu 10 passageri in una cunfigurazione di sonnu. À novu, cù ogni passageru chì hà un lettu pienu pianu.

Interior

L'interni di i dui aerei sò classici Gulfstream. Tuttavia, hè quì chì a dimensione extra di u G700 serà più apprezzata. E duie cabine di u G650ER è G700 anu a stessa larghezza è altezza. Tramindui una larghezza di 2.49 metri è una altezza di 1.91 metri. Questu rende entrambe e cabine facili da spustà in è furnisce assai spaziu per e spalle. A differenza hè a lunghezza. U G650ER hà una lunghezza interna di cabina di 16.33 metri contr'à a lunghezza di 17.35 metri di u G700. Questu permette à u G700 d'avè finu à cinque zone di vita, paragunatu cù finu à quattru zone di vita in u G650ER.

U G650ER hà spaziu per un massimu di quattru spazii di vita, dendu abbastanza spaziu per travaglià, manghjà, divertisce è rilassassi. U nivellu di rumore di a cabina vene à solu 47 decibel, chì ne facenu una di e cabine più tranquille in u celu. Quandu si viaghja à 51,000 4,100 piedi l'altitudine di a cabina hè solu XNUMX XNUMX piedi. Inferiore à a maiò parte di l'altri ghjetti à altitudini più bassi. Tenite à mente chì quandu si naviga à altitudine più basse l'altitudine di a cabina hè ancu più bassa.

Unite questi dui fattori è avete una cabina supremamente confortevole. È, cume ci si aspetta da a Gulfstream, 100% aria fresca hè sempre entrata in cabina. Tuttu u vulume d'aria in cabina pò esse rimpiazzatu cù 100% aria fresca in pochi minuti. Sedici di GulfstreamE grandi finestre ovali corre longu à u latu di a cabina.

Gulfstream G650ER Internu
Gulfstream Sedili interni in pelle bianca G700

Secondu Gulfstream, u G700 presenta a più alta, più larga è più longa cabina di l'industria. U scopu di u G700 hè di creà l'ambiente u più comodu pussibule in u celu in modu da pudè dorme, travaglià o rilassate u più efficientemente pussibule.

U G700 presenta una vera illuminazione circadiana per simulare a luce solare di u vostru prossimu fusu orariu per aiutà à riduce l'effetti di u jet lag. Inoltre, u G700 hà un'altitudine massima di cabina di solu 4,850 piedi, una di l'altitudine più basse di cabina chì si trova nantu à un jet privatu, aiutendu à dorme megliu è riduce l'effetti di u jet lag. Aghjunghjite in a cabina estremamente tranquilla, ùn averete micca prublemi per travaglià, dorme o solu rilassatevi.

Rispuntendu à e 16 finestre di u G650ER, u G700 presenta 20 di a firma Gulfstream Windows. Di serie, u G700 presenta Wi-Fi in banda Ka Jet Connex in modo da pudè stà cunnessu quandu site in aria per ore à volta. 

Prezzo Charter

Videndu chì u G700 hè un aereo più grande è più recente di u G650ER, vi aspettavate chì u G700 costerà di più per affittà. È hè esattamente currettu.

Mentre u G700 ùn hè ancu dispunibule per a cartula, i dati attuali suggerenu chì a tarifa oraria stimata di u G700 serà di $ 13,000 per ora. U G650ER, invece, hè stimatu di costà 10,900 $ per ora.

Sè avete da sparte se per passageru in una cunfigurazione di seduta allora u G650ER costa menu. Tuttavia, se u dividite da a configurazione di u passageru chì dorme, u G700 esce più prezzu. Per passageru in una cunfigurazione di sonnu, u G700 costerebbe $ 1,000 per ora. In alternativa, u G650ER costerebbe 1,090 $.

Se vulete amparà di più nantu à u costu orariu di i ghjetti privati ​​allora cfighjate st'articulu. Inoltre, se site interessatu à i fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu allora avete un fighjate questu articulu.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700 Prezzo di Compra

Cum'è cù u prezzu di a cartula, a stessa storia cuntinua per u prezzu di compra. U prezzu di listinu di basa per u G700 hè di $ 75 milioni. U prezzu di listinu di basa per u G650ER hè di $ 70 milioni.

Inoltre, se duvete cunsiderà esempi di pruprietà, un G650ER pò esse avutu per solu à 40 milioni di dollari per un aereo di trè à quattru anni. Tuttu ciò chì hè cunsideratu, hè assai aereu per u prezzu.

Allora, Qualessu hè u Migliu?

U G650ER hè in svantaghju inerente in questu paragone. U G700 hè assai più novu. Un aereo più recente porta una nova tecnulugia è miglioramenti nantu à a generazione precedente.

Dunque, guardendu obiettivamente e figure u G700 hè un megliu aereo. U G700 pò vulà quantunque luntanu, cusì veloce, è hà una cabina più grande, più còmuda.

Tuttavia, cunsiderate u fattu chì e consegne di u G650, di u quale hè basatu u G650ER, anu principiatu dece anni fà, cù e consegne di u G650ER à partesi da u 2014. Eppuru u G650ER pò tene u ritimu cù u G700 è currisponde à guasi ogni misura comparativa , hè sempre unu di i ghjetti privati ​​i più capaci è di più lussu.