Gulfstream G650 Vs Gulfstream G700

lu Gulfstream G650 è Gulfstream U G700 raprisenta dui di i più grandi ghjetti privati ​​di u mercatu.

Quandu e consegne di u G650 cumincianu in 2012, era Gulfstreaml'aria di punta. L'aviò più grande, u più veloce è u più longu chì Gulfstream attualmente pruduttu.

Stu tìtulu hè statu subitu pigliatu da u G650ER, quandu e consegne cumincianu in 2014, aumentendu a portata à 7,500 miglia marine.

Cù consegne di u Gulfstream G700 duverà principià in u 2022, a curona di u Gulfstream aerei ammiragliu hè cambiatu una volta di più.

Dunque, cumu face u vechju Gulfstream apparechju amirale paragunatu cù u novu? Chì aviò duvete sceglie di affittà per a vostra prossima missione intercontinentale.

danza

Prima di tuttu, cumu si ponu paragunà sti dui aerei quandu si tratta di prestazioni.

Ebbè, per cumincià, u Gulfstream U G650 hè alimentatu da dui mutori Rolls-Royce BR725. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 16,900 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita totale di spinta per u G650 hè 33,800 lbs.

Per d 'altra banda, a Gulfstream U G700 hè alimentatu da dui mutori Rolls-Royce Pearl 700. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 18,250 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per u G700 hè 36,500 lbs.

Di conseguenza, sia u G650 sia u G700 sò capaci di navigà finu à 516 knots.

Inoltre, e similitudini continuanu quandu si tratta di ogni aereo di altitudine massima di crociera. Tramindui aerei anu una altitudine massima di crociera di 51,000 piedi.

Tuttavia, quandu si tratta di combustione, u G700 hà un capu chjaru.

U G650 hà una combustione stimata di 475 Galloni per Ora (GPH). In cunfrontu, u G700 hè stimatu di brusgià solu 382 Galloni per Ora (GPH). Questu si traduce in un risparmiu di carburante sostanziale per una missione longa.

Per esempiu, quandu si vola una missione di 10 ore, u G650 hè stimatu di aduprà 930 galloni in più di carburante paragunatu cù u G700. Assumendu chì u carburante Jet A hà un costu mediu di 5 $ per gallone, volà u G700 resultarà in un risparmiu di 4,650 $ in u costu di u carburante.

Range

Quandu si tratta di gamma, u G700 hè in una lega propria. In realtà, l'unicu jet privatu chì hè capace di superà u G700 - quandu si tratta di portata - hè u Bombardier Global 7500. Vede un paragone trà u G700 è Global 7500 quì.

In termini di cifre attuali, u G650 hè capace di vola finu à 7,000 miglia marine (8,055 miglia / 12,964 km) senza avè bisognu di rifornisce.

In cunfrontu, u G700 hè capace di vola finu à 7,500 miglia marine (8,631 miglia / 13,890 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

Mentre una differenza di 500 miglia nautiche sembra relativamente minima, hè a differenza trà fà la da Los Angeles à Dubai senza parà o cascà corta.

aduprà a nostra mappa di gamma interattiva per visualizà a differenza.

Benintesa, cum'è cù tutti i fabbricanti dichjarati numeri di gamma, sti numeri sò un pocu ottimisti.

Rendimentu in Terra

Quandu guardemu à e prestazioni in terra di ogni aeromobile, e figure sò assai simili.

lu Gulfstream G650 hà una distanza minima di decollamentu di 5,858 piedi. In cunfrontu u Gulfstream G700 hà una distanza minima di decollamentu di 6,250 piedi.

Una differenza di pocu menu di 400 piedi in distanza minima di decollamentu passerà probabilmente inosservata. Inoltre, hè improbabile chì ci sia situazione in cui u G650 sia capace di operà da un campu d'aviazione chì u G700 ùn hè micca capace.

Tuttavia, e figure chì sorprendenu sò i numeri minimi di distanza di sbarcu.

U G650 hà una distanza di sbarcu minima di 3,182 piedi. Mentre chì a distanza minima di atterramentu di u G700 hè di 2,500 piedi.

Datu chì u G700 hè un aereo più grande, più pesante, una distanza di atterramentu di solu 2,500 piedi hè estremamente impressionante.

Dimensioni Interni

Datu chì sti dui aeroplani sò cuncepiti per trasportà vi comodamente trà cuntinenti, e grandi cabine sò una data.

Quandu si tratta di dimensioni interne, l'unica dimensione induve questi aeromobili differenu hè a lunghezza interiore. Quandu si tratta di lunghezza interiore, a cabina di u G650 misura 16.33 metri di lunghezza. In cunfrontu, u G700 misura 17.35 metri di lunghezza.

Dopu, quandu si tratta di larghezza interiore, entrambi i velivoli sò identichi. Sia u G650 sia u G700 misuranu 2.49 metri di larghezza interna di a cabina.

Inoltre, e similitudini in dimensioni continuanu à l'altezza. Tramindui aerei misuranu 1.91 metri di altezza interiore. Di conseguenza, a maggior parte di i passeggeri avranno un ampiu spaziu di testa quandu si muveranu intornu à a cabina.

Di cunsiguenza, secondu Gulfstream, tramindui u G650 è u G700 ponu esse cunfigurati per purtà sin'à 19 passageri. Tuttavia, sì questi aerei volanu mai in realtà cù occupazione massima hè un'altra dumanda.

Inoltre, e similitudini continuanu quandu si tratta di capacità di bagaglii. Tramindui aerei sò capaci di accoglie finu à 195 piedi cubi di bagagli.

Interior

Datu chì e prime cunsegne di sti aeromobili sò à 10 anni di distanza, certi avanzamenti tecnologichi sò stati fatti. Tuttavia, a differenza in a qualità di a cabina ùn hè micca cusì drammatica cum'è si puderia aspettà prima.

Per esempiu, fighjemu l'altitudine di a cabina. Più bassa hè l'altitudine di a cabina, u più piacevule hè l'ambiente di a cabina è l'effetti ridotti di u jet lag.

Quandu si viaghja à 51,000 650 piedi, u G4,100 hà un'altitudine di cabina di solu XNUMX XNUMX piedi. U più bassu di qualsiasi jet privatu nantu à u mercatu.

Tuttavia, malgradu chì u G700 sia l'ultimu aereo di punta, chì raprisenta tuttu ciò Gulfstream hè capace di, hà un'altitudine di cabina di 4,850 piedi quandu si naviga à 51,000 piedi.

Mentre una differenza in l'altitudine di a cabina di 750 piedi hè probabile chì passerà inosservata da a maggior parte di i passeggeri, una crescita di l'altitudine di a cabina ùn hè tipicamente vista trà e generazioni.

Gulfstream G650

U G650 vanta un interni spaziosu - descrittu cum'è "una scappata raffinata sopra i nuvuli". A cabina pò avè finu à quattru spazii di vita, abbastanza per travaglià, manghjà, divertisce è rilassassi.

Cù una di e cabine più tranquille in l'aviazione cummerciale, u G650 hè u locu perfettu per rilassassi. U G650 hà un livellu di rumore di cabina di solu 47 decibel. Un'altitudine di cabina di 4,100 piedi hè a più bassa in l'aviazione cummerciale.

Questi dui fattori si combinanu per garantisce chì u G650 sia supremamente cunfortu. Inoltre, bassu rumore di cabina, bassa altitudine di cabina, è 100% d'aria fresca assicuranu chì ghjunghjite à a vostra destinazione cù un jet lag minimu.

Cù 16 di a marca Gulfstream grandi finestre ovali furniscenu à a cabina una abbundanza di luce naturale.

Fornendu cunfortu è produttività, GulfstreamI sedi artigianali permettenu di stallassi è di gode di u viaghju. Ogni sede hè pusizionata accantu à una finestra.

Quandu circonda u globu, cum'è previstu, u G650 hè capace di furnisce piani cumpleti per i passeggeri. Tutti i posti unichi è u divanu si cunvertenu in letti, dendu un bellu sonnu.

Volà nantu à u G650 vi dà u dirittu à i servizii di cabina di punta. Aspettate una cunnessione WiFi, un TV à schermu pianu di 42 pollici, monitori video, ampie strutture di cucina.

G650

Gulfstream G650 Internu
Gulfstream G650 Internu
Gulfstream G650 Internu
Gulfstream G650 Lavariu interiore

G700

Gulfstream G700 Internu
Gulfstream G700 Internu
Gulfstream G700 Internu

Gulfstream G700

Secondu Gulfstream, u G700 presenta a più alta, più larga è più longa cabina di l'industria. Se avete bisognu di una cabina più grande, guarderete i voli VIP, cum'è u Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.

U scopu di u G700 hè di creà l'ambiente u più comodu pussibule in u celu in modu da pudè dorme, travaglià o rilassate u più efficientemente pussibule. U G700 presenta una vera illuminazione circadiana per simulare a luce solare di u vostru prossimu fusu orariu per aiutà à riduce l'effetti di u jet lag. Inoltre, u G700 hà un'altitudine massima di cabina di solu 4,850 piedi, una di l'altitudine più basse di cabina chì si trova nantu à un jet privatu, aiutendu à dorme megliu è à riduce l'effetti di u jet lag. Aghjunghjite in a cabina estremamente tranquilla, ùn averete micca prublemi per travaglià, dorme, o solu rilassatevi.

Gulfstream hà ancu adattatu u G700 cù vinti di e più grandi finestre in aviazione d'affari, inundendu a cabina di luce naturale per fà chì a cabina dighjà grande si senti ancu più spaziosa. Di norma, u G700 presenta Wi-Fi in banda Ka Jet Connex in modo da pudè stà cunnessu quandu site in aria per ore à volta.

U G700 presenta un novu cuncepimentu di sedi chì hè fattu artigianalmente per ogni aeromobile è pò esse convertitu in letti ergonomichi. U G700 hà una capacità massima di 19 passeggeri in una cunfigurazione di posti è spaziu per 13 passeggeri in una configurazione di sonnu. A cabina pò esse cunfigurata cun un massimu di cinque spazi abitati in modo da puderete sempre uttene un pocu di privacy da i vostri cumpagni di passeggeri quandu viaghjate longu. Vede quì sottu per e varie configurazioni chì pudete avè nantu à un G700.

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà questi aerei, u G650 hè menu caru ch'è u G700. Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò assai fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu. Dunque, i prezzi varieranu secondu a missione.

U prezzu orariu stimatu di u charter di u G650 hè di 10,500 XNUMX $.

In cunfrontu, u prezzu di u charter per ora stimatu di u G700 hè 13,000 $.

Per piacè tenite à mente chì sti prezzi sò stimati solu. Ci hè una varietà di fattori chì ponu è influenzeranu u prezzu charter di un jet privatu.

Prezzo di Compra

È infine, quantu costa ogni aereo per cumprà?

lu Gulfstream G650 hà un novu prezzu di listinu di $ 65 milioni. In cunfrontu u Gulfstream G700 hà un novu prezzu di listinu di $ 75 milioni.

Crucialmente, a ritenzione di valore di u G650 hè estremamente forte.

Secondu Bluebook di aerei, un G650 di dece anni hà un valore di pruprietà stimatu di 54 milioni di dollari.

Dunque, più di dece anni di pruprietà, l'aeronave vale solu 11 milioni di dollari menu di u so prezzu di compra originale.

Benintesa, vistu chì e consegne di u G700 sò ancu à principià, ùn ci sò micca valori di pruprietà per ellu. Tuttavia, hè assai probabile chì a deprezzazione seguita una curva simile à a G650 è G650ER.

Suntu

Allora, chì aereo hè u megliu?

Tecnicamente parlendu, u G700 hè u megliu aereo.

Benintesa, u G650 supera in certi aspetti, cum'è l'altitudine massima di a cabina è a distanza minima di decollamentu.

Tuttavia, in termini di l'ultime tecnulugia interiore è di cabina di pilotu, cù l'incredibile autonomia di 7,500 miglia marine, u G700 hè u vincitore chjaru.

Benchì, se pigliendu una carta o una decisione di compra, i soldi tenenu un rolu cruciale. Datu chì u G650 hè dispunibule avà è tene u so valore assai bè, dimostra sempre una pruposta tentatrice.