Gulfstream G500 Vs Gulfstream G700

lu Gulfstream G500 è Gulfstream G700 sò dui di i più recenti Gulfstream aerei in a so linea, cù u G600 benintesa.

Mentre questi aeromobili anu parechje similitudini tra di elli, ci sò alcune differenze sorprendenti chì separanu questi aeromobili.

Dunque - cumu decidite quale aereo hè megliu? E, più impurtanti, quale di questi aerei si adatta megliu à e vostre necessità?

danza

Quandu si tratta di prestazioni, entrambi i velivoli sò uniformemente abbinati malgradu u G700 chì hè u novu Gulfstream ammiragliu.

lu Gulfstream G500 hè alimentatu da dui mutori Pratt & Whitney Canada PW814GA. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 15,144 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita totale di spinta per u G500 hè 30,288 lbs.

Per d 'altra banda, a Gulfstream U G700 hè alimentatu da dui mutori Rolls-Royce Pearl 700. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 18,250 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per u G700 hè 36,500 lbs.

Quandu si tratta di altitudine, entrambi i velivoli sò capaci di navigà finu à 51,000 XNUMX piedi.

Inoltre, a velocità di crociera di entrambi i velivoli hè identica, supera à 516 knots. Questu si traduce in una velocità di crociera ad alta velocità di 0.90 Mach. Per riferimentu, Mach 1 hè a velocità di u sonu. Dunque, questi sò dui di i ghjetti di l'imprese più veloci in u celu. Solu à batte da u Cessna Citation X e X+.

Malgradu a dimensione addizionale di u G700, hè notevolmente efficiente in termini di carburante. Per esempiu, u G500 hà un combustible burn di solu 353 Galloni per Ora (GPH). In cunfrontu, u G700 brusta 382 Galloni per Ora (GPH).

Una differenza di solu 29 Galloni per Ora hè estremamente impressiunante data a dimensione è a putenza addiziunali di u G700.

Range

Quandu si tratta di portà u G500 ùn hà mai avutu una furtuna contr'à u G700. Con l'eccezione di u Bombardier Global 7500, u G700 hà a più larga gamma di qualsiasi jet d'affari.

Per riferimentu, u G500 hè capace di vola finu à 5,300 miglia marine (6,099 miglia / 9,816 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

In cunfrontu, u G700 hè capace di vola finu à 7,500 miglia marine (8,631 miglia / 13,890 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

Visualizà sta differenza di gamma aduprendu i nostri strumentu di gamma simplice.

Benintesa, cum'è cù tutti i fabbricanti dichjarati numeri di gamma, sti numeri sò un pocu ottimisti. Tuttavia, questu ùn hè micca per caccià u successu incredibile chì hè a gamma G700.

7,500 miglia marine sò abbastanza per volà senza scalu da New York à Manila, Filippine.

Rendimentu in Terra

Quandu si valuta a distanza di decollamentu di ogni aeromobile, i risultati sò à pocu stupente. U Gulfstream G500 hà una distanza minima di decollamentu di 5,300 piedi. In cunfrontu, u Gulfstream G700 hà una distanza minima di decollamentu di 6,250 piedi.

Questu, dunque, porta à u prublema di u mondu reale chì alcuni aeroporti accessibili da u G500 ùn ponu micca esse ghjunti da u G700. Tuttavia, se volate lunghe distanze, si risparmierà più tempu eliminendu un stop di carburante paragunatu cù a riduzione di u tempu di viaghju in terra.

Tuttavia, quandu si tratta di distanza di sbarcu, i risultati sò sorprendenti cù u G700 chì hà una distanza minima di sbarcu minore di u G500.

U G500 hà una distanza di sbarcu minima di 3,100 piedi. Mentre chì a distanza minima di atterramentu di u G700 hè di 2,500 piedi.

Mentre i benefici di una distanza di sbarcu più corta sò limitati, questu hè estremamente impressionante.

Dimensioni Interni

Datu chì u G700 hè u più grande aviò in Gulfstreamlineup, ùn hè micca surprisa chì batte u G500 in u spaziu internu.

Benintesa, una di e differenze più notevuli trà u G500 è u G700 hè a lunghezza interiore. Quandu si tratta di lunghezza interiore, a cabina di u G500 misura 14.5 metri di lunghezza. In cunfrontu, u G700 misura 17.35 metri di lunghezza.

A seguita hè a larghezza interna. A cabina di u G500 misura 2.31 metri di larghezza. In cunfrontu, a cabina di u G700 misura 2.49 metri di larghezza.

Infine, altezza di a cabina. A cabina di u G500 misura 1.88 metri di altezza. Per riferimentu, u G700 misura 1.91 in altezza interiore.

Mentre a differenza di larghezza è altezza sò semplici centimetri, hè una differenza chì serà rimarcata è apprezzata da i passeggeri. A navata hè leggermente più larga. Ci hè un pocu di più spaziu. Sedili più largu cù più spaziu di spalle.

Inoltre, una cabina più longa permette più spazii di vita. Da una camara dedicata à a doccia, più comodità ponu esse inserite in u G700.

Malgradu a dimensione più chjuca di u G700, secondu Gulfstream, tramindui aerei sò capaci di purtà sin'à 19 passeggeri.

È infine, capacità di bagaglii. Cum'è l'aspettate, u G500 ùn hè capace di purtà bagagli quant'è u G700.

U G500 pò accoglie 175 piedi cubi di bagaglii. Intantu, u G700 hà spaziu per fino à 195 piedi cubi di bagagli.

Interior

Tramindui aerei sò estremamente muderni. Per riferimentu, e consegne di u G500 cumincianu in u 2018. Intantu e consegne di u G700 devenu cumincià in u 2022.

Una zona identica trà queste duie zone in a cabina hè l'altitudine di a cabina. Una altitudine più bassa di a cabina resulterà in un ambiente di cabina più piacevule è riduce l'effetti di u jet lag.

Tuttavia, un pocu sorprendentemente, sia G500 sia G600 anu figure identiche di altitudine di cabina. Durante a crociera à 51,000 piedi l'altitudine di a cabina di i dui aerei serà di 4,850 piedi.

Mentre hè una figura estremamente bassa, hè micca bassu cum'è u G650. Questa hè una sorpresa, datu chì u G700 hè u novu aereo di punta. Dunque, ci si aspetterebbe chì u G700 abbia una altitudine di cabina sostanzialmente inferiore à quella di i so predecessori.

Gulfstream G500

Cum'è cù tutti Gulfstream, u G500 hè maravigliosamente numinatu. Tutte e caratteristiche chì puderete aspittà nantu à un aereo cummerciale à longu andà sò furnite.

Per principià, u G500 hà una cabina alta è larga chì furnisce i clienti una flessibilità di cuncepimentu più grande. Per esempiu, i clienti sò presentati cù l'opzione per una cambusa avanti, galleria posteriore è una cabina posteriore.

A cabina alta è larga offre assai spaziu per passeghjà per a navata larga. Tutti i posti novi sò stati cuncipiti per u massimu cunfortu.

100% d'aria fresca, una altitudine massima di a cabina di 4,850 piedi, è un livellu di rumore di a cabina di 50 decibel furniscenu un ambiente tranquillu. Questu ambiente hè illuminatu da quattordici firma Gulfstream finestre ovale. Combinate, queste finestre furniscenu una abbundanza di luce naturale è una vista panoramica di u mondu sottu. Aghjunghjendu questi fattori assicura chì ghjunghjite à a vostra destinazione rinfriscata è cun jet lag minima.

GulfstreamU Sistema di Gestione di a Cabina permette à i passeggeri di cuntrullà l'illuminazione, a temperatura è i media direttamente da i so sedi. I posti ponu esse cunvertiti in letti piatti. Dunque, u G500 hè un grande spaziu per travaglià, manghjà è rilassassi.

G500

Gulfstream G500 Internu
Gulfstream G550 Internu

G700

Gulfstream Sedili interni in pelle bianca G700
Gulfstream G700 Internu
Gulfstream G700 Internu

Gulfstream G700

Secondu Gulfstream, u G700 presenta a più alta, più larga è più longa cabina di l'industria. Se avete bisognu di una cabina più grande, guarderete i voli VIP, cum'è u Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.

U scopu di u G700 hè di creà l'ambiente u più comodu pussibule in u celu in modu da pudè dorme, travaglià o rilassate u più efficientemente pussibule. U G700 presenta una vera illuminazione circadiana per simulare a luce solare di u vostru prossimu fusu orariu per aiutà à riduce l'effetti di u jet lag. Inoltre, u G700 hà un'altitudine massima di cabina di solu 4,850 piedi, una di l'altitudine più basse di cabina chì si trova nantu à un jet privatu, aiutendu à dorme megliu è à riduce l'effetti di u jet lag. Aghjunghjite in a cabina estremamente tranquilla, ùn averete micca prublemi per travaglià, dorme, o solu rilassatevi.

Gulfstream hà ancu dotatu u G700 di vinti di e più grandi finestre in aviazione d'affari, inundendu a cabina di luce naturale per fà chì a cabina dighjà grande si senti ancu più spaziosa. Di serie, u G700 presenta Wi-Fi Jet Connex Ka-band in modo da pudè stà cunnessu quandu site in aria per ore à volta. U G700 presenta un novu cuncepimentu di sedi chì hè fattu artigianalmente per ogni aeromobile è pò esse convertitu in letti ergonomichi.

U G700 hà una capacità massima di 19 passeggeri in una cunfigurazione di posti è spaziu per 13 passeggeri in una configurazione di sonnu. A cabina pò esse cunfigurata cun un massimu di cinque spazi abitativi, dunque puderete sempre uttene un pocu di privacy da i vostri cumpagni di passaghju quandu viaghjate longu. Vede quì sottu per e varie configurazioni chì pudete avè nantu à un G700.

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà questi aerei, u G500 hè menu caru ch'è u G700. Benintesa, questu ùn hè micca sorpresu. Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò parechji fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu. Dunque, i prezzi varieranu secondu a missione.

U prezzu orariu stimatu di u charter di u G500 hè di 7,350 XNUMX $.

In cunfrontu, u prezzu di a cartula per ora stimatu di u G700 hè di 13,000 $. Innota chì u G700 hè ancu per ghjunghje à u mercatu charter, dunque questa figura hè una stima prospettica.

Per piacè tenite à mente chì sti prezzi sò solu stimati. Ci hè un varietà di fattori chì ponu è influenzeranu u prezzu charter di un jet privatu.

Prezzo di Compra

È infine, quantu costa ogni aereo per cumprà?

lu Gulfstream G500 hà un novu prezzu di listinu di $ 45 milioni. In cunfrontu u Gulfstream G700 hà un novu prezzu di listinu di $ 75 milioni.

Tipicamente à questu puntu di u paragone guardemu à u valore di pruprietà di sti aeromobili. Questu hè fattu perchè circa l'85% di tutti i ghjetti privati ​​sò acquistati in pruprietà.

Tuttavia, datu chì u G700 hè ancu per ghjunghje à u mercatu di pruprietà, ùn ci hè micca dati per furnisce un valore di pruprietà.

Ancu se site interessatu à acquistà un G500, un mudellu di dui anni costa circa 42 milioni di dollari secondu Bluebook di aerei.

Questu, dunque, rappresenta un valore eccellente, perdendu solu 3 milioni di dollari in 2 anni. Questu si traduce in una retenzione di 93% di valore.

Suntu

Per cunclude, quale di questi aerei hè u megliu? Quale duvete sceglie?

U G700 riprisenta u megliu di u megliu. L'ultime novità in Gulfstream è tecnulugia di l'aviazione. Un grande aereo capace chì hè difficiule à batte.

Per volà lunghe missioni in più continenti, u G700 hè l'aeromobile da sceglie.

Tuttavia, assai cum'è quandu si compara u G500 cù u G650 o di u G500 cù u G600, Gulfstream anu posizionatu perfettamente ogni aereo in a so linea.

Se un aereu ùn pò micca rializà a vostra missione, pudete facilmente passà à un aereo più grande chì hè più adattu. Questu, dunque, risultati in una famiglia di aeromobili chì pò fà tuttu.