Glossariu di i Termini Cumunemente Usati Quandu Affitta un Jet

Gulfstream G550 Esternu

Affittà un jet privatu pò esse un impresa confusa, soprattuttu quandu hè a vostra prima volta. Quì sottu avemu compilatu un elencu di tutti i termini cumuni (più di 350 di elli) chì ponu sorgere durante u vostru tempu di prenotazione o affittu di un jet privatu. Se vulete amparà di più, assicuratevi di fighjà i nostri altri articuli ccà.

parollaDéfintion
Altitudine AssulutaA distanza verticale di l'aeromobile sopra à a terra.
Yaw AvversuQuandu u nasu di un avianu si alluntana da a direzzione di girata.
Manuale di Informazione Aeronautica (AIM)Una publicazione di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) chì insegna à i piloti cumu operà currettamente in u Sistema Naziunale di Spaziu Aereu di i Stati Uniti. Ci sò guide separate per l'USA è u Canada. L'AIM hè a guida ufficiale per l'infurmazioni di u volu, e procedure di cuntrollu di u trafficu aereo (ATC) è a sicurezza aerea.
Ambulanza AerianaCarta aerea di un jet privatu, elicotteru o turbo-prop certificatu per furnisce u trasportu aereu à i pazienti medichi.
Carta d'AriaAttu di affittà o affittà un jet o un aereo per u trasportu di carichi o di passeggeri.
Agente di a Carta AereaQuellu chì hè cuntrattu per nome di l'utilizatore finale di u volu charter. Un agente charter travaglia per assicurà un valore di mercatu giustu, sò seguitate misure di sicurezza ragionevuli è per furnisce flessibilità è opzioni per l'acquirente di u volu charter aereo.
Operatore di a Carta AereaResponsabile di a licenza, a manutenzione, a sicurezza è l'operazioni di a cumpagnia charter aeree. L'operatore di u charter aereu ùn hè micca sempre u pruprietariu di u jet di lussu, jet d'affari o jet privatu chì hè dispunibule per charter.
Cuntrollu di u Circulu Aereu (ATC)Un serviziu gestitu da l'autorità per assicurà a sicurezza di u trafficu aereu. I controllori di u trafficu aereu in una facilità ATC terrestre dirigenu l'aeromobile in a so area durante u decollamentu, l'atterraggio è mentre volanu in u spaziu aereu.
Controller di Traficu AirU serviziu à i piloti chì prumove u flussu sicuru, urdinatu è speditu di u trafficu aereu. Di solitu ogni paese opera u so propiu serviziu di Cuntrollu di a Circulazione Aerea. In u Regnu Unitu, i servizii di Cuntrollu di a Circulazione Aerea sò furniti da NATS.
aviòL'attrezzatura aduprata o destinata à esse aduprata per u volu. Un aereo hè qualsiasi macchina chì guadagna supportu o alzà da a reazione di l'aria.
Tariffa Oraria di AereiOgni aereo carica una Tariffa Oraria per u tempu di volu (tempu in aria), chì face a maiò parte di a maiò parte di i costi di u volu charter.
Assicuranza AviazioneCopre u funziunamentu di aerei è i rischi implicati in l'aviazione.
Norme di Sourcing di Aerei L'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) stabilisce standard minimi per aeromobili chì ponu esse affittati per usu privatu in a Parte 135. Al di là di ciò, alcuni fornitori di carte jet utilizanu standard addiziunali stabiliti da auditori di terze parti è urganizazioni cum'è ARG / US, Wyvern è IS -BAO per guidà a sourcing di aerei per i so prugrammi di carte jet.
AirfoilA forma di una superficia cum'è un'ala, una lama, una turbina o un rotore chì genera elevazione da l'aria chì passa sopra.
SCIACCAUna zona chì hè aduprata per i decolli è l'atterraggi di aerei. L'aeroporti ponu esse in terra o in acqua.
Spettaculu aereuUn sistema di informazioni di cabina chì mostra a posizione di l'aeromobile nantu à una mappa in muvimentu, cù l'altitudine, u tempu finu à a destinazione, a temperatura esterna è altri dati di u volu.
Velocità AereaVelocità di un aeromobile in quantu à a so massa d'aria circundante.
Distanza AereeA distanza effettiva (à u cuntrariu di a linea diritta) volata da l'aeronau trà dui punti, dopu deviazioni richieste da u Cuntrollu di u Circulu Aereu è da a navigazione longu à e rotte publicate.
AlternateAeruportu indicatu annantu à un pianu di volu induve hè pussibile svià l'aeromobile da a so destinazione prevista (in casu di maltempu o qualsiasi altra situazione maiò).
Aeroportu AlternativuL'aeroportu alternativu hè un aeroportu chì permette à un aeromobile di sbarcà quandu sbarca in l'aeroportu previstu ùn hè micca pussibule (tipicamente per ragioni di sicurezza).
AltimeterUn strumentu di cockpit chì misura l'altitudine di l'aeromobile. L'altimetru hè custituitu da un barometru aneroide chì calcula l'altitudine secondu a pressione d'aria attuale.
AltitudineDistanza verticale trà un ughjettu è u livellu mediu di u mare.
Indicatore di AltitudineUn strumentu chì detalla a relazione di l'aeromobile à l'orizonte.
Angulu Di AttaccuL'angulu fattu da a linea di l'accordi di un aereo è a direzzione di l'aria chì u colpisce.
AnedruL'angolo di discesa o inclinazione di l'ala di un aeroplanu in relazione à una linea di sezione trasversale orizzontale.
Dues annualeAlcuni prugrammi in più di i tassi orarii è altri diritti anu una quota annuale.
Ispezione annualeUn ispezione nasale à coda di un aeromobile chì hè necessariu ogni 12 mesi.
AOCUn Certificatu di Operatore Aereu hè l'approvazione accordata da un'autorità aeronautica naziunale à un operatore di aerei per permettelu di aduprà aerei per scopi commerciali. Questu richiede à l'operatore di avè personale, beni è sistemi in postu per assicurà a sicurezza di i so impiegati è di u publicu in generale. U certificatu elencerà i tippi di aeromobili è e registrazioni da aduprà, per chì scopu è in chì zona - aeroporti specifici o regione geografica.
Aerei applicabiliI prugrammi di carte jet privati ​​coprenu tipicamente tippi di jet specifici o categurie cum'è Jet Chjucu o Chjucu, Jet Chjucu, Jet Chjucu, Chjucu di Cabina Super Midsize, Chjachju Grande o Cabina o Pesante, è Getti Ultra Longhaul. Inoltre, alcuni prugrammi permettenu di cumprà in un tippu di aeromobile specificu.
Avvicinamentu (Partenza) CuntrolluCuntrollu di Circulazione Aerea à basa di radar, assuciatu à a torre in aeroporti più grandi. Fornisce servizii di separazione di u trafficu da fora di l'area immediata di l'aeroportu à una distanza di circa 40 miglia.
biancuZona di pavimentazione dura o pavimentata intornu à un hangar. Vede ancu Ramp.
APUUnità di putenza ausiliaria. Una fonte di energia à bordu chì permette l'aria condizionata, u riscaldamentu, l'installazioni di a cucina è l'illuminazione di a cabina da aduprà in terra quandu i motori principali ùn funzionanu micca. L'APU hè in realtà un picculu motore à reazione addizionale chì ùn furnisce micca una spinta avanti è agisce solu cum'è generatore di elettricità.
Arg / Us Operatore di Carta Classificata in OruRichiede un certificatu di funziunamentu per almeno un annu, almenu un aeromobile à turbina in certificatu, analisi storiche di sicurezza approfondita, è verifica di background di pilotu è validazioni di cuntrollu operativu di l'aeromobile.
Arg / Us Rated Plus Operatore di CartaRichiede tutti i requisiti Gold Rated più un audit in situ senza sicurezza di i risultati di u volu.
Livellu Arg / UsARG / US o ARGUS furnisce cuntrolli di operatori privati ​​di jet chì occupanu più di 500 operatori globally. Ci hè trè livelli: Operatore di Carta Charter ARGUS Gold, Operatore Charter ARGUS Gold Rated Plus, è Operatore Charter ARGUS Platinum Rated.
Operatore di Carta Classificata Arg / Us PlatinumRichiede tutti i standard classificati Gold Plus più l'auditu in situ cù zero scuperte, più SMS funziunanti è Pianu di Risposta d'Urgenza.
Autogiro O AutogiroUn aereo chì hè spessu senza ali, simile à un elicotteru. Tuttavia, un autogiro hà lame rotative micca alimentate chì giranu à causa di a velocità di l'aria è di u slipstream per uttene l'aria-elevata. Cunnisciutu ancu cum'è giroplanu.
AvgasBenzina Aviazione. Di solitu seguitatu da a classificazione à l'ottanu. Adupratu da aeromobili à pistone.
AviationU funziunamentu, u sviluppu, a produzzione è l'usu di l'aeromobile.
AvionicaI sistemi di cuntrollu elettronicu utilizanu aerei per u volu cum'è cumunicazioni, piloti automatichi è navigazione.
Interruttore Master AvionicaL'interruttore chì controlla l'energia elettrica di tutti i dispositivi di navigazione è cumunicazioni elettronichi in l'aeromobile.
AvturCarburante di Turbina per l'Aviazione (kerosene). Adupratu da turbopropulsi è aerei à reazione.
BaseBase di operazioni o un HUB per una compagnia aerea. A gamba di basa hè ancu una di e parechje parole chì descrivenu i segmenti di avvicinamentu.
Gamba di BaseUn percorsu di volu discendente chì corre in a direzzione di sbarcà longu à a pista.
Falcheria HawkerAerei jet business custruiti da Hawker Beechcraft Corporation (HBC) trà u 2006 è u 2013.
Miglior Ratio di Sollevamentu Over DragSpessu chjamatu "L sopra D max", questu hè u valore più altu di i rapporti di elevazione per trascinà per qualsiasi aletta.
Black BoxNome pupulare datu sia à u CVR sia à u FDR adupratu per investigà un accidente.
Ghjorni ScuriAlcuni prugrammi ùn garantiscenu micca u serviziu in date specifiche.
Lama AngleL'angulu trà l'accordu di una pala d'elica è un pianu di rotazione.
Bleed AirAria calda cumpressata chì hè prodotta da u funziunamentu di u mutore. Questu hè poi adupratu à alta pressione per sbulicà è riscaldà u ghjettu.
Bluccà u Tempu VoluTempu trà un aereu chì si move prima da u so postu di parcheghju per u scopu di decollà finu à chì vene à ripusà nantu à a pusizione di parcheghju designata è finu à chì tutti i motori sò fermati.
Bloccu l'oreL'acquistu anticipatu di un numeru specificu d'ore di tempu di volu, da volà cume è quandu hè necessariu.
Tariffe di bloccuTariffa per a pianificazione di quantità significative di tempu di charter aereo in anticipu in virtù di un accordu prestitu.
Velocità di BlocuA velocità media nantu à una distanza specifica "bloccu à bloccu", o porta à porta in rispettu à a porta di l'aeroportu.
Jet di Business BoeingUna serie di aerei di linea Boeing pensati per u mercatu di i jet corporativi è posti trà 25 è 50 passeggeri in una configurazione di lussu.
BombardierUna famiglia di ghjetti d'affari.
Bombardier Global EXPRESSUna grande cabina, jet d'affari à ultra larga portata fabbricata da Bombardier Aerospaziale in Toronto, Ontario, Canada.
SedeParechji fornitori di carte jet sò broker chì anu acquistatu aerei per i vostri viaghji da operatori charter. Questi prugrammi si vendenu tipicamente per categuria di cabina, ancu se alcuni offrenu tipi specifici di aeromobili.
Business JetUn mudellu più chjucu d'aviò à jet commerciale, cunfiguratu per trasportà gruppi più chjucu di persone.
Carta di Jet BusinessUn aereo chì hè affittuatu per u scopu o l'usu in u trasportu d'impresa.
CamberU gradu di curva in un airfoil.
Creditu CarbonuCumpunente chjave di i schemi di scambiu di emissioni naziunali è internaziunali. Forniscenu un modu per riduce l'emissioni di l'effettu di serra à scala industriale limitendu e emissioni annuali totali è lascendu à u mercatu assignà un valore monetariu à qualsiasi carenza cù u cummerciu. I crediti ponu esse scambiati trà imprese o cumprati è venduti in i mercati internaziunali à u prezzu di u mercatu prevalente. I crediti ponu esse aduprati per finanzà i schemi di riduzione di u carbonu trà i partenarii commerciali è in u mondu sanu.
Emissioni di CarboneA principale emissione di gas à serra. U carbone hè largamente pensatu per esse u gasu di serra u più periculosu.
Offset di CarboneCuntribuzioni monetarie à prughjetti di ricerca è produzzione di energie rinnovabili, pensate per riflettere è mitigà e proprie emissioni di gas à effetto serra per esempiu per via di u viaghju aereu.
Altitudine CardinaleUn altitudine, o livellu di volu, di mila pedi.
CargoBeni purtati in un aereo.
CateringUn serviziu furnitu per i jet charter di lussu. A ristorazione hè a prestazione di pasti in volu.
CAVUStands for Ceiling and Visibility Unlimited, chì indica e condizioni ideali di volu, cù una visibilità di almenu 10 miglia è un tettu di almenu 10,000 piedi.
CeilingL'altezze sopra a superficie terrestre di i più bassi strati di nuvuli o oscuranti phenomena chì hè segnalata cum'è rotta, coperta o oscurazione, è micca classificata cum'è sottile o parziale.
CessnaUna sucietà americana di fabbricazione di aeromobili di aviazione generale cù sede in Wichita, Kan. Cunnisciuta per picculi aeromobili à pistoni, è ancu per ghjetti d'affari.
CartaAssumi un aeroplanu. I clienti d'affari è di alta visione ponu spessu affittà un jet privatu.
Broker CharterUn individuu o una sucietà chì agisce da mezu à mezu à l'operatori di noleggio è i passeggeri à noleggio. Un bonu broker puderà truvà u megliu affare per e necessità di u so cliente.
Carta di CartaPianu di charter aereo prepagatu, sia per un bloccu d'ore di charter à una tarifa predefinita, sia per un saldo debitu stabilitu in dollari.
Chord LineUna linea immaginaria nantu à un fogliu aereo da u bordu di punta à u bordu di uscita.
circonstanceAutorizazione data da ATC per prucede cum'è dumandatu o urdinatu (per esempiu: "Spurgatu per u decollamentu", "Spustatu per l'approcciu visuale").
AcchianavaUna manuvra chì aumenta l'altitudine di l'aria.
Seduta ClubUna disposizione di seduta induve e coppie di sedi si affrontanu, cum'è in un compartimentu di carru ferroviariu, piuttostu chì tutti affaccati di listessa manera, cum'è in un autobus. A cunfigurazione di u club hè più socievule è permette una conversazione faciule trà l'occupanti.
Pista di a CostaSituazione di un aeromobile chì ùn dà più un ritornu radar. A schermata di cuntrollu di u trafficu aereu mostrerà stu statutu (di solitu cù l'acronimu CST) è continuerà temporaneamente à visualizà u muvimentu di l'aeromobile à l'ultima direzzione è a velocità, cum'è s'ellu era "costu".
Volu CummercialeUn volu "cummerciale" hè quandu u cliente hà pagatu per una cartula cummerciale di quellu aereo. E regule per i voli cummerciali sò più stringenti di i voli privati ​​è includenu limitazioni nantu à l'ore di serviziu di l'equipaggiu, a lunghezza di a pista è altre cunsiderazioni di sicurezza. Per u jet charter privatu cummerciale, a distanza minima di fermata per l'aeromobile hè moltiplicata per 1.6, per creà a distanza minima di atterramentu necessaria (LDR).
Operatore di PensioneUna linea aerea regiunale, pianificata. In questu libru limitatu à quellu operatore cun capacità adeguata di flotta per esse dispunibule di charter. Micca tutte e compagnie aeree di navetta charter, per via di e limitazioni di a disponibilità di aerei è di l'equipaggiu
A cunnessioneTrasferimentu trà dui voli diversi in un aeroportu intermediu (per esempiu: volu 123 da New York à Miami seguitatu da u volu 456 da Miami à Sao Paulo). Se i voli di un passageru sò gestiti da duie compagnie aeree diverse, ponu verificà i bagaglii o uttene carte d'imbarcu per tuttu l'itinerariu direttamente à l'aeroportu di a cità di partenza, secondu l'accordi interlining o alleanze aeree. Una cunnessione ùn hè micca listessa chì una tappa.
ContrailsStriature di vapore d'acqua condensatu creatu in l'aria da aerei chì volanu à grande altitudine; aka vapour trail.
Spaziu Aereu CuntrollatuUna zona definita di u celu chì hè cuntrullata da i servizii ATC. I controllori dirigenu i piani attraversu u spaziu aereu, traccendu a via più sicura è più efficiente per ogni aereo. Tutti i velivuli chì volanu in un spaziu aereu cuntrullatu devenu avè un permessu per entre in a zona è esse equipaggiati à i regulamenti naziunali. U pilotu deve avè e qualificazioni currette.
Operatore CorporativuUn dipartimentu di u volu di a cumpagnia chì hà guadagnatu un certificatu "Parte 135" per trasportà i passeggeri per una compensazione.
Indicatore di Deviazione di u corsuCunnisciutu ancu cum'è "CDI", questu hè l'agulla nantu à l'indicatore VOR chì mostra se l'aviò hè à diritta o à manca di u radiale desideratu.
CPI EscalatorI cuntratti di alcune carte jet privati ​​è prugrammi prepagati sò assoggettati à incrementi basati annantu à l'Indice di i Prezzi à u Cunsumatore chì significanu chì i tassi sò soggetti à aumentu basatu annantu à l'IPC. In certi casi, a vostra tarifa serà aumentata nantu à u più altu di l'IPC o un numeru alternativu, chì significa chì a vostra tarifa aumenterà in questu puntu.
Cumposti di a "Sala di ghjornu" di l'equipaggiuA FAA permette à un equipaggiu di ripusassi in ogni puntu per rompe u so tempu di serviziu. Mette l'equipaggiu à ripusassi durante u ghjornu nantu à una cartula per accoglie i tempi di volu più tardi hè chjamatu "Sala di ghjornu". In i casi in cui una cartula richiede più tempu in terra chè u ghjornu di serviziu standard (di solitu 12 ore) permette, l'equipaggiu pò esse messu in riposu durante u ghjornu per rientre in serviziu più tardi, passatu u ghjornu cut-off standard. Stu periodu di riposu addiziunale deve durà 10 ore consecutive.
Crew Duty TimeA FAA hà rigulamenti stretti nantu à u numeru d'ore cunzicutive chì un pilotu charter pò esse in serviziu. U ghjornu di serviziu standard per un equipaggiu hè 14 ore in tuttu, chì include u tempu necessariu per fà e routine pre è post-volu. A regula generale generale per un serviziu standard hè chì u noleghju pò avè l'aeroplanu sottu u so cuntrollu per un massimu di 12 ore, chì permette à l'equipaggiu di fà verifiche pre è post-volu.
Tariffi di l'equipaggiuI piloti sò pagati un salariu di basa per vola nantu à ogni cartula. A paga di basa di u pilotu varieghja secondu l'aria è u pruprietariu, ma hè tipicamente $ 300- $ 800 per membru di l'equipaggiu.
CrosswindVenti chì soffianu perpendiculare o micca paralleli à a pista o à u percorsu di volu di l'aeronave.
Velocità di CrucieraA velocità nurmale uttenuta in altitudine una volta chì u velivolu ùn hè più scalatu è hè in viaghju.
Altitudine di CrocieraUn altitudine livellu mantinutu da un avianu mentre in volu.
Ajustamenti Minimi Ogni ghjornu di u Volu (Minuti Quotidiani)Parechji aeromobili richiedenu à u noleggiatore di pagà un minimu ogni ghjornu in i costi di u volu per riservà. Per viaghji corti, hè spessu più costuosu per un pruprietariu di vulà l'aeroplanu, pagà un equipaghju, dedicà risorse operative à a riservazione / pagamentu / serviziu à u cliente / ecc. chè hè di carica menu di 2 ore di tempu di volu à un cliente. Per prutege u pruprietariu da e perdite in tali viaghji, sò imposti i diritti Minutarii Quotidiani. U Min di u ghjornu varia tipicamente da 1.5 à 2.5 ore, secondu l'aria.
Dassault FalconUna famiglia di ghjetti d'affari fabbricati da Dassault Aviazione.
Carichi De-GhiacciuI diritti di De-Ice sò richiesti quandu un aeromobile hè statu sottumessu à l'elementi invernali mentre era in una charter. In condizioni meteorologiche invernali pesanti, l'aeromobile pò richiede un fluidu di sdrucciolamentu per esse applicatu à e so ali. U fluidu hè carcu da u gallone, furnitu da l'equipaggiu di terra à l'aeroportu è i piloti determinanu quantu l'aviò hà bisognu. Mentre i Carichi di ghiacciu sò impussibili di prevede, ponu varià da $ 100 à $ 600 in picculi aerei è finu à $ 2,000 + in grandi ghjetti.
Testa mortuUna tappa di un charter aereo senza carica o senza passeggeri. Cumunemente a volta di ritornu, ma pò ancu esse u riposizionamentu.
Gamba MortaVede a gamba viota.
Capu MortuVede Riposiziunamentu.
DeadstickUn termine per un atterramentu furzatu, chì si face quandu u pianu perde tutta a putenza di propulsione perchè u mutore è l'elica sò stati fermati.
Altezza di DecisioneIn un volu di avvicinamentu strumentale, l'altezza à a quale deve esse presa una decisione sia di cuntinuà l'approcciu sia di eseguisce un avvicinamentu mancatu.
Ala DeltaUna ala in forma di triangulu chì pare simile à a forma di a lettera greca maiuscula, delta. Stu tipu d'ala hè spessu adupratu nantu à i piani di caccia per via di a so superba aerodinamica.
DemurrageSi riferisce à e spese chì sò riscattate da un operatore quandu un affittuariu mantene un aeromobile dopu à a fine di u volu. Per esempiu, se un aereo hè affittuatu per dui voli cù una settimana intervenendu, un aereo pò restà o stallà à a destinazione. U noleggiatore pagherà spese di demurrage per ogni ghjornu chì questu aereo ferma à a destinazione di u noleggiatore senza vultà in casa.
Altitudine di densitàAltitudine di pressione (cumu indicatu da l'altimetru) curretta per a temperatura di l'aria.
DepreciationMetudu per cuntà l'assi chì u valore diminuisce cù u tempu per via di fattori cum'è età, usura o cundizioni di u mercatu.
a falataUna manuvra di volu chì provoca una inclinazione in calata.
Surcharge di DestinazioneAlcuni prugrammi anu supplementi per viaghjà fora di i Stati Uniti, tipicamente quandu volanu à più di 220 chilometri da a costa di i Stati Uniti, ma ancu per l'aeroporti à alta densità, qualcosa di più cumunu in Europa. 
Volu DirettuUn volu chì opera da u puntu A à u puntu B senza una cunnessione. Un volu direttu ùn hè micca necessariamente senza scalu.
DistressUna cundizione annantu à l'aeromobile chì segnala un periculu è richiede un'azione immediata.
DMEAttrezzatura per misurà a distanza. Una cumbinazione di apparecchiature terrestri è aeree chì dà una lettura di distanza inclinata cuntinua da a distanza da a stazione misurendu u time-lapse di un signale trasmessu da l'aeroplanu à a stazione è risponde. I DME ponu ancu furnisce letture di velocità di terra è di tempu per a stazione per differenziazione.
Doppiu Viaghju AndatuAccade quandu un itinerariu di charter aereu hè cuncepitu in modu chì sia più costuu di tene l'aviò luntanu da a basa ch'è di vultà in casa viotu u raportu per ripiglià per compie l'itinerariu di charter aereo.
LavatuIn aeronautica, u termine descrive l'aria chì hè deviata in basso da l'ala di aereo o da una lama di rotore nantu à un elicotteru, di solitu quandu l'avione parte.
VentuUna di e parechje parolle chì discrivenu i segmenti di avvicinamentu.
Gamba DownwindUn percorsu di volu chì corre parallelu à a pista di sbarcamentu in a direzione opposta di l'atterraggio.
ArrasteUna forza nantu à l'aviò mentre si move in l'aria. A forza corre parallella è opposta à a direzzione di l'aeroplanu.
Tempu di serviziuUn pilotu o membru di l'equipaggiu registra u tempu di serviziu ogni volta chì serve in ogni capacità. Ci hè restrizioni di sicurità à u tempu di serviziu per assicurà chì i piloti è l'equipaggiu sò abbastanza riposu.
EFIS (Sistemi Elettronichi d'Infurmazione di Volu)Avioniica di cockpit di vetru chì integra tutti i parametri di u volu in un strumentu ottimizatu. Questi sistemi moderni offrenu affidabilità aumentata, pesu riduttu, installazione simplificata è risparmi di costi in generale.
EGWPS (Sistema di Avvisu di Prussimità di u Terrenu Miglioratu)Utilizza ingressi di aerei cum'è a posizione, l'attitudine, a velocità di l'aria è a pendenza di scorrimentu, chì, cù u terrenu internu, l'ostaculi è e basi di dati di l'aeroportu, prevedenu un cunflittu potenziale trà u percorsu di u volu di u velivolu è u terrenu o un ostaculu.
ELT (Trasmettitore Locator di Emergenza)Un trasmettitore radio attivatu automaticamente da l'impattu di un accidente. Emette un tonu warbling nantu à e frequenze internaziunali di emergenza di 121.5 MHz, 243 MHz è (mudelli più recenti) 406 MHz. I segnali ELT ponu esse ricevuti da e facilità FAA vicine, aerei sopraelevati, è satelliti di ricerca è salvata (SARSAT).
Overrun d'emergenzaUna superficia prima di l'area di decollamentu nantu à a pista chì hè tenuta libera. Sta parte hè destinata à minimizà i danni à un aeromobile se ùn hè micca capace di fermassi.
EmpennageUn termine per a coda di l'aeromobile, chì hè cumpostu da un timone, una pinna è un stabilizatore. Questu hè ancu cunnisciutu cum'è assemblea di coda o coda è furnisce stabilità per u jet durante u volu.
Gamba VuutaUn volu di riposizionamentu induve l'aeroplanu vola viotu. Affittà una gamba viota pò custà significativamente menu cà una cartula à prezzu sanu.
muturiUn mutore di aereo hè una macchina chì converte l'energia per alimentà l'aereo.
Tempu stimatu in stradaCumunemente chjamatu "ETE"; u tempu di volu stimatu chì un viaghju durerà da a partenza à l'arrivu in a destinazione o u checkpoint.
Tempu Stimatu D'arrivuCumunemente chjamatu "ETA"; u tempu chì hè previstu chì un aeromobile ghjunghji in a so destinazione o puntu di cuntrollu.
Carta di Jet ExecutiveUn aereo chì hè affittuatu per u scopu o l'usu in u trasportu di dirigenti. Tipicamente i velivoli chì sò affittati sò ghjetti di dimensioni medie.
Scadenza di l'ore / depositiAlcuni prugrammi scadenu ore o depositi dopu periodi specifici, tipicamente da 12 à 24 mesi.
FAA (Amministrazione Federale di l'Aviazione)L'agenzia di u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti per l'aviazione in i Stati Uniti. Oltre à regulà l'aeroporti, a fabbricazione di aeromobili è a certificazione di parti, l'operazione di l'aeromobile è a certificazione di pilotu, a FAA gestisce u Cuntrollu di u Circulu Aereu, acquista è mantene equipaggiamenti di navigazione, certifica l'aeroporti è aiuta u sviluppu di l'aeroportu, frà altre attività.
Certificatu FAA Parte 135A certificazione necessaria per l'operatori di aerei per prestà servizii di 'taxi aereo'. Tutti i velivuli in u mercatu di jet charter privati ​​devenu avè un certificatu FAA Parte 135 validu.
Certificatu FAA Parte 91A certificazione necessaria per l'aeromobile per effettuà voli "gestiti da u pruprietariu". Per i pruprietarii è u persunale di l'aeronai privati ​​solu, missioni non cummerciali volanti.
FBOOperatore di Base Fissa - furnisce servizii terrestri per i clienti di i charter aerei cum'è: meccanicu in situ, serviziu di carburante, catering, trasportu terrestre è altri servizii.
Carta presentataU noleghju di un aereo specificu à una destinazione specifica. I cartulari presentati includenu spessu alloghji in hotel, affitti di vittura di lussu, pacchetti di golf è spa ecc.
Autorità federale di l'aviazione (Faa)Una autorità naziunale in i Stati Uniti chì regula tutti l'aspetti di l'aviazione civile.
Imposta Accisa Federale (Fet)Alcuni prugrammi includenu FET quandu vendenu a tarifa oraria, mentre chì per altri prugrammi a tarifa promossa hè senza FET. Se volate in i Stati Uniti Cuntinentali o à 220 miglia da a costa è da, trà o trà Hawaii è Alaska, u guvernu valuta l'impositu di 7.5% sopra a vostra tarifa oraria di basa. In u quadru di a Legge CARES, a tassa hè stata sospesa finu à u 31 di Dicembre 2020.
Volu FerryUn volu per u scopu di restituisce un aeromobile à a basa, consegnendu un aeromobile da un locu à l'altru, spostendu un aeromobile da e per una basa di manutenzione.
Vergogna àAvvicinamentu Finale. Una di e parechje parolle chì discrivenu i segmenti di avvicinamentu. A parte di una sequenza d'atterraggio o di una procedura di circuitu d'aerodromu in cui l'aeromobile hà fattu u so ultimu giru è hè entrata in a pista attiva.
Avvicinamentu FinaleUn percorsu di volu chì porta versu a pista d'atterra.
Operatore Base Fissu (Fbo)Una impresa o urganizazione chì opera in un aeroportu. Un FBO furnisce servizii di splutazione di aeromobili cum'è manutenzione, rifornimentu, furmazione in volu, servizii charter, hangar è parcheghju.
Fixed One-Way RatesI Tariffe unidirezionale fissi significanu chì ùn duverete micca pagà per i diritti di battellu per riposizionà u vostru aereo prima o dopu i vostri voli in a vostra Zona di Serviziu Primariu. Sceglienu un prugramma cun tassi unidirezionali fissi pudete budgetà più accuratamente quantu costerà in anticipu u vostru volu privatu. 
FlaperonUna superficia di cuntrollu chì utilizza aspetti di i flap è di l'aleroni, cum'è nantu à l'ala, per dirige u rotulu o a riva di un aereo.
FlapsSuperfici piane aghjunte à i bordi di l'ala. Queste cambianu a curva di l'ala è permettenu à u pilotu di adattà l'ascensore è u trascinamentu in modo chì u pianu possa volà in sicurezza à una velocità inferiore.
Manager di FlottaUna entità di aviazione commerciale sviluppata per subappaltà a manutenzione è l'operazione di l'aeronai corporativi, chì sò spessu affittati à u publicu generale.
Assistente di voluUn membru di l'equipaggiu dedicatu à assiste à i passageri durante u volu. Spessu capace di risponde à richieste anticipate di catering specificu, bevande, riviste, fiori o altri requisiti.
Inclusione di Assistente di Volu Alcuni prugrammi furniscenu assistenti di volo nantu à tippi di aeromobili specifici
Termine di Annullamentu di u VoluE pulitiche di annullamentu si riferiscenu à u tempu di piombu in u quale pudete annullà u vostru volu senza penalità. I tempi di consegna ponu variare in base à i periodi di punta è non di punta, è ancu per i voli naziunali versus internaziunali
Deck di VoluUn altru nome per a cabina di pilotu, chì si trova à a parte anteriore di l'aeromobile è tene u pilotu è i pannelli di strumenti.
Pianu di voluArchivatu cù una Struttura di Cuntrollu di u Traficu Aereu un pianu di volu hè l'infurmazioni specifiche riguardanti u volu o u volu previstu di un aereo.
Tempu di VoluU tempu trà u decollo è l'atterrissimu. Esclude ogni tempu passatu in rullaggio da e per u stand.
Fms(Sistema di Gestione di u Volu) Un uffiziu regiunale di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione di i Stati Uniti chì si concentra nantu à l'applicazione di i regolamenti.
FodRombi d'ogetti stranieri. FOD si riferisce à qualsiasi cosa nantu à a pista chì pò causà periculi per aerei o persone in terra.
Flotta frazzionaleAlcuni fornitori di carte jet utilizanu aerei da i so prugrammi di locazione frazziunali è di pruprietà per vende carte jet. Questi prugrammi sò più propensi à permettervi di sceglie un tippu di aeromobile specificu à u cuntrariu di i prugrammi di broker, chì vendenu più tipicamente per categorie. 
Proprietà frazzionaleL'acquistu di una "parte" di un aereo. I pruprietarii frazionali sò garantiti l'accessu à un aeromobile ma micca necessariamente u listessu ogni volta. Di solitu paganu una tassa di manutenzione mensile fissa è una tassa oraria.
Libertà di l'ariaDirittu di aviazione commerciale chì regula u trasportu di PAYLOAD trà o in i paesi.
Surcharge di carburanteDurante i periodi di aumentu di u prezzu di u carburante, alcuni prugrammi si riservanu u dirittu di impone supplementi di carburante. Altri anu supposti di carburante cum'è parte di i so prezzi normali. I supplementi di carburante sò tipicamente aggiornati mensilmente o trimestrale.
FusolieraA struttura di u corpu principale di un aereo chì accoglie l'equipaggiu di u volu, i passeggeri è a carica.
GATAbbreviazione per General Aviation Terminal. L'Agenti di Manipulazione saranu spessu situati quì postu chì i terminali GA sò assai più silenziosi di i terminali previsti.
Aviazione GeneraleL'industria di l'aviazione classifica i voli cum'è Scheduled, Cargo, Militare o Generale. I voli di passeggeri chì ùn sò micca in linea aerea rientranu in a larga categuria di Aviazione Generale, tuttavia i termini Aviazione Commerciale o Aviazione Esecutiva sò spessu usati per differenzà i voli privati ​​charter da i voli appassiunati di velivoli leggeri.
Global Sistema di Posizionamentu (GPS).Pusizionamentu satellitari, sistema di velocità è tempu. Aiutu di navigazione altamente precisu.
Andà in giruAvvicinamentu Balked, quandu l'aeroplanu si alluntana da a pista durante l'approcciu, per o ricumincià l'avvicinamentu, o procedere à l'AEROPORTU ALTERNATU.
GPWS(Sistema di Avvertimentu di Prussimità à u Terrenu) Sistema cuncepitu per avvisà i piloti se u so aereu hè in periculu immediatu di vola in terra. Chjamatu ancu Sistema d'Avertimentu di Terra-Collisione.
Distanza Gran CirculuA distanza più corta trà dui punti nantu à un globu. Tutte e distanze mostrate in i tavuli di distanza in a Guida di a Cartula Aerea sò "distanza di grande circulu".
Cuntrollu di u TerrenuU persunale è l'attrezzatura in una torre di cuntrollu chì sò responsabili di u muvimentu sicuru è efficiente di l'aeromobile in terra.
Velocità di TerraA velocità di un aeromobile in quantu à a superficia di a terra.
Trasportu in TerraUn serviziu furnitu per jet charter di lussu prima o dopu u volu. U trasportu terrestru pò esse un serviziu di limosina o una vittura di lussu.
Velocità di terraA velocità orizontale chì un aereu viaghja nantu à a terra.
Disponibilità GarantitaA dispunibilità garantita si riferisce à a finestra di u vostru cuntrattu pudete chjamà u vostru fornitore è vi daranu un aereo. I fornitori chì vi danu ancu una tarifa fissa richiedenu tipicamente sei à 48 ore di piombu, è più longu durante i periodi di Peak Day. A dispunibilità garantita è i tariffi unidirezziunali fissi sò cunsiderati dui benefizii chjave di una Jet Card vs. Charter On-Demand.
Downgrade GarantituI downgrades garantiti permettenu di scambià da u vostru tipu di prugramma o dimensione di jet à un jet più chjucu. Questu pò risparmià soldi se site per esempiu viaghjendu solu in un volu più cortu è vulete un aereo più chjucu per risparmià soldi nantu à a vostra tarifa oraria.
Upgrade GarantituL'aghjurnamenti garantiti permettenu di riservà un aereo più grande di u prugramma chì avete acquistatu. Questu hè utile se viaghjate cù un gruppu più grande o avete bisognu di un aereo più longu. Alcuni prugrammi cum'è NetJets guarantiscenu solu i downgrades è facenu l'aghjurnamenti in grandezza di l'aviò cum'è dispunibule. 
GulfstreamAerei jet business progettati è fabbricati da Gulfstream Aerospace Corporation, filiale interamente detenuta da General Dynamics. GulfstreamA flotta hè custituita da questi mudelli: G150, G280, G350, G450, G500, G550 è G650.
Agente di GestioneUna sucietà nominata da l'operatore per salutà è facilità u passaghju di i so passeggeri per un aeroportu. Serà tipicamente un parcheggio dedicatu, salone VIP, ligame di sicurezza è immigrazione è purtagliu di bagaglii.
HangarUna struttura chjusa per alloghju à aerei. Originatu da case flottanti basate in laghi di i Zeppelini tedeschi originali in i quali eranu "appesi" da i cavi.
micciaSuffissu adupratu in chjami di trasmissione radio (per esempiu: "United 492 Heavy") per indicà chì l'aeromobile hè capace di generà TURBULENZA Svegliu.
Crew HeavyVola cù unu o più membri di l'equipaggiu di volu addiziunali. In ocasioni un aeromobile ultra-largu pò portà piloti addiziunali per permette à ognunu di ripusassi in rotazione è di cuntrastà l'iniziu di fatica.
Jet PesanteUn apparechju cù un pesu minimu à u decollu di 255,000 lbs.
EscursioniUn aereo guidatu da rotore chì utilizza assi verticali cù pale inclinate per generà elevazione è stabilità.
HelipadAdupratu da elicotteri per i decolli, l'atterraggi è occasionalmente per u parcheggio.
PietroA zona di terra o acqua aduprata per i sbarchi è i decolli di elicotteri, l'edificii, e strutture è i terreni.
Patrone HoldingManuvra chì consiste in fà girà l'aeromobile intornu à l'aerodromu à un'altitudine assignata, in attesa di ulteriori istruzioni ATC.
Stabilizatore OrizzontaleUna piccula superficie di sollevamentu nantu à a coda di un aeromobile, cunnisciutu ancu cum'è u pianu di coda, chì furnisce stabilità.
Potenza di CavalluL'energia mutiva necessaria per alzà 550 lbs. un pede in un secondu, a frizione ùn si tene contu.
Tariffa orariaA tariffa oraria hè a tarifa per ora chì u vostru prugramma carica. L'ore sò tipicamente ripartite per incrementi di 6, 10 o 12 minuti è arrotondate.
IATACodice Codici di aviazione internaziunale per aeroporti internaziunali
ICAO (Organizazione Internaziunale di l'Aviazione Civile)Una agenzia di e Nazioni Unite. U IACO hè incaricatu di u sviluppu di principii è tecniche di navigazione aerea internaziunale.
Catering InclusuA maiò parte di i prugrammi includenu a ristorazione di basa chì puderia includere bevande senza alcolu è spuntini. Alcuni prugrammi includenu una ristorazione più sustanziale cum'è panini, piatti di frutti, pasti caldi, preparazione gourmet, bevande alcoliche, o crediti. Tutti i prugrammi permettenu di urdinà per una tarifa addizionale catering per soddisfà e vostre necessità.
Velocità Aerea IndicataA velocità affissata da u dispositivu indicatore di velocità d'aria di l'aeromobile.
Tariffa d'iniziazioneAlcuni prugrammi jet-card anu una tassa di iniziazione unica.
Approcciu StrumentaleUna installazione di l'aeroportu chì permette à l'aeroplanu di atterrà in modu sicuru in poca visibilità. Tutti l'aeroporti cummerciali è tutti eccettu i più picculi aerodromi di aviazione generale anu almenu un approcciu strumentale. Un jet charter privatu pò esse dispostu à qualsiasi aeroportu o aerodromu autorizatu cù una pista sufficiente per l'aeromobile.
Regule di Volu Strumentale (IFR)E regule chì governanu u volu in condizioni meteorologiche di strumenti. I piloti seguitanu queste regule è creanu piani di volu IFR per e varie condizioni meteorologiche.
Sistema di Landing di Strumentu (ILS)Un sistema basatu à u radar chì permette à i veli equipaggiati di ILS di truvà una pista è sbarcà in modu sicuru, ancu quandu i nivuli sò à pocu pressu à 200 piedi.
Strumentu Cundizioni MeterologichiCundizioni cum'è visibilità, distanza trà nuvole, livellu di u tettu chì ùn risponde micca à u standard per e condizioni meteorologiche visive.
Tariffe di ScambiuE spese di scambiu sò spese addiziunali addebitate se aghjurnate o diminuite a dimensione di u vostru jet o passate trà duie zone di serviziu in un prugramma, per esempiu, l'America di u Nordu è l'Europa.
'IntégraleOgni aeroportu designatu da u so statu contraente per svolge i duveri di dogana è immigrazioni cù altri duveri.
Jet AirlinerUn aereo di linea chì utilizza a propulsione di u mutore à reazione. Capace di funziunà efficacemente à altezze elevate è alte velocità.
Jet CardsSchemi da chì l'operatori vendenu l'individui bloccanu l'ore nantu à i so aerei.
Jet CharterAttu di assunzione di l'equipaggiu; leasing un aereo per u scopu di u trasportu aereu privatu.
Jet Charter BrokerUn intermediariu chì facilita u leasing o l'acquistu di una carta aerea. Vede ancu Private Jet Broker.
Jet EngineUn mutore di canali di respirazione d'aria à combustione interna.
Jet StreamAltitudine alta, venti ad Alta Velocità chì in i Stati Uniti soffianu da punente à levante.
Pussidenza cumunaAcquistu o affittu di un aereo cumpletu da un numeru relativamente chjucu di pruprietari, spessu per mezu di una cullaburazione o una sucietà à responsabilità limitata.
manetteCunnisciutu ancu cum'è colonna di cuntrollu, u joystick hè u dispositivu principale in u cockpit per cuntrullà l'aeromobile. U joystick hè di solitu muntatu à u pavimentu o à u tettu.
KnotUna misura o unità di velocità chì uguale à un migliu marinu è circa 1.15 miglia statute.
Nodu (Kt)Unità standard di velocità in aviazione è trasportu marittimu, equivalente à un migliu nauticu à l'ora. Un nodu hè uguale à 1.1515 mph, è un migliu marinu hè uguali à 6,080 piedi. A parolla "nodu" rimpiazza "miglia nautiche per ora".
Tariffe di sbarcuI Tariffi di Sbarcu sò pagati à l'aeroportu in u quale volate è varieranu per locu. I principali aeroporti di metro cum'è Los Angeles International (LAX) è Miami International (MIA) sò assai più costosi per sbarcà in l'aeroporti rurali più chjuchi. I Tariffi di Sbarcu ponu andà da $ 100 - $ 2,500, secondu l'aeroportu.
AtterragliuU trascinamentu di un aereo. Sta struttura sustene l'aereo quandu ùn vola micca è hè aduprata durante u taxi, u sollevamentu è l'atterraggio.
Tipu di toiletteMicca tutti i velivoli anu lavatoghje cumpletamente chjuse o lavatoghje chì pudete stallà in. Per voli più lunghi o preferenze persunali, duvete dumandà e foto di i lavatoghji nantu à i tippi di aerei chì saranu parte di u vostru prugramma. Micca tutti i ghjetti leggeri è assai legeri anu lavatoghji pieni. 
ScalaUn riposu si ferma luntanu da a basa di casa per l'aeromobile è l'equipaggiu in mezu à un volu.
LearjetUn apparechju jet business di lussu privatu uriginale fabbricatu da Learjet in Wichita, Kan. Avà pusseduta da Bombardier. A parolla hè ancu usata genericamente per riferisce à i ghjetti di picculi imprese.
JambeUna direzzione unica di viaghju trà dui punti. Per un itinerariu di charter aeree una gamba puderia esse rappresentata da riposizionamentu è fermate di carburante.
Volu di LivelluUna manuvra di volu chì face chì l'aeromobile fermi à listessa altitudine.
Copertura di Responsabilità è Risicu (Assicuranza)I prugrammi furniscenu quantità variabili di responsabilità è copertura di risicu.
ElevatorA forza aerodinamica chì agisce nantu à un aeroplanu chì corre perpendiculare à u ventu rilativu. L'ascensore provoca a forza ascendente chì permette à l'aeriu di oppone a gravità.
Craft Lighter-Than-Air (Craft Lta)Si riferisce à cose cum'è blimps, dirigibili è palloncini liberi chì flottanu.
LocLocalizatore. A parte di guida azimutale di un sistema di sbarcu di strumenti.
Assi LongitudineUna direzzione d'orientazione; una linea immaginaria chì passa orizzontalmente attraversu u centru di gravità, da a testa à a coda di un aeromobile.
LoranNavigazione Radio à bassa frequenza à Long Range. A so autonomia hè di circa 1,200 nm di ghjornu, è 2,300 nm di notte.
GocceNorme di Prestazione Operativa à Long Range Certificazione destinata à rimpiazzà ETOPS in quantu includerà tutti i tipi di aerei (micca solu bimotori).
Numaru MachProporzione di vera velocità à a velocità di u sonu. Mach 1 hè a velocità di u sonu à u livellu di u mare. U so valore hè di circa 760 mph.
Cumpagnia MagneticaUna bussula di tippu liquidu è strumentu di navigazione essenziale chì mostra l'orientazione di un aeromobile in relazione à i poli magnetichi.
Cursu MagneticuDirezzione horizontale prevista, misurata in gradi in sensu urariu da u nordu magneticu.
Flotta GestitaAlcuni fornitori di carte jet utilizanu aerei chì gestiscenu per i pruprietari individuali per vende carte jet. Cum'è un prugramma di carte jet basate nantu à un broker, e carte jet Jet Fleet vendenu tipicamente per categurie di dimensioni in quantu anu una varietà di tippi di aeromobili in ogni categuria, significendu chì puderete uttene un tippu jet diversu per viaghju.
Velocità di ManuvraUna velocità calculata da u fabbricante di aerei chì impedisce à l'utente di superà u fattore massimu di carica per l'aeroplanu.
ManufacturerCostruttore di aerei, cum'è Airbus, Boeing, Embraer, Etc.
Interruttore MaestruL'interruttore chì controlla l'alimentazione di tutti i circuiti elettrichi in un aereo.
Velocità di PartitaU rapportu di quelli vera velocità à a velocità di u sonu
MaydayL'ultima chjama di soccorsu internaziunale per radio, indicendu un periculu imminente per a vita di l'occupanti à bordu è chì richiede assistenza immediata.
Livellu Mediu di u Mare (Msl)L'altezza media di a superficia di u mare. MSL hè adupratu in l'aviazione per misurà l'altitudine.
MedevacEvacuazione medica - u terminu comunemente applicatu à un aeromobile adupratu per trasportà i pazienti feriti à l'ospedale. Vede ancu Ambulanza Aerea.
Medevac (Evacuazione Medica)u terminu comunemente applicatu à un aeromobile adupratu per trasportà i pazienti feriti à l'ospedale. Vede ancu Ambulanza Aerea.
Ghjetti Mid-SizeAerei cuncepiti per viaghji à distanza più larga cume voli transcontinentali. Fornite una capacità di passeggeri più grande.
Durata Minima di Volu CaricataDiversi prugrammi anu tempi minimi carichi, dunque un volu di 40 minuti pò esse fatturatu cum'è una ora di tempu di prugramma se questu hè u minimu. Se piglierete assai voli corti, vorrete fà casu à questu. Inoltre, alcuni prugrammi caricanu un minimu cutidianu. I minimi sò tipicamente da una à duie ore è ponu dipende da a dimensione di u pianu. Se multiplici salti corti in u stessu ghjornu, un prugramma cun solu un minimu cutidianu pò esse vantaghji. 
Posti MinimiQuandu selezziunate un vinditore è un prugramma duvete pensà à u numeru di persone, cumpresi i zitelli, viaghjerete cun voi per chì a maggior parte di e vostre missioni possa esse accolte da u tippu di aerei aduprati in u prugramma chì cumprate. Dentru una categuria, un fornitore puderia offre aerei trà sei è ottu posti, allora se tipicamente viaghjate cù sette persone, pò significà chì avete bisognu di sceglie un prugramma di cabina più grande per assicurà chì i vostri bisogni saranu soddisfatti. 
MTOWPesu Massimu à u Décollage.
Accessu multiplu di u stessu tempu per l'aviazioneQuestu permette di aduprà dui o più piani da un solu prugramma in listessu tempu.
Numeru NU numeru di registrazione in un aereo registratu in i Stati Uniti. A lettera N hè a lettera aduprata internazionalmente per identificà un avianu americanu.
NARAAssociu Naziunale di Rivendita di Aerei.
Sistema Naziunale di Spaziu AereuU Sistema Naziunale di Spaziu Aereu hè a rete di u spaziu aereu, facilità di servizii di navigazione è attrezzature.
NATSFornitore di servizii di cuntrollu di u trafficu aereu per aerei chì volanu in u spaziu aereu di u RU è sopra a parte orientale di l'Atlanticu Nordu.
Mile NauticuAdupratu per misurà e distanze in mare. 2,025 yards o 6,076 piedi.
NavaidStands for Navigational Aid, un dispositivu in un avianu usatu per aiutà cù a navigazione.
NavaidiL'aiutu di navigazione hè qualsiasi forma di dispositivu chì guida un pilotu è i so aerei da una zona à l'altra. Ci sò parechji tipi di Navi in ​​usu per furnisce guida, situazione è direzzione, u più pupulare hè u Global Sistema di Posizionamentu (GPS) ma u terminu pò ancu applicà à una carta, un fanale o una bussola.
navigazzioniRegistrazione, pianificazione è cuntrollu di u muvimentu di un aereo da un puntu à l'altru.
NBAAAssociu Naziunale Aviazione Imprese.
NmMiglia Nautiche.
No-MostraPassageru cù una riservazione cunfirmata, chì ùn hà micca riesciutu à u check-in o à l'imbarcu à tempu.
Non-RevenuePassageru chì vola gratuitamente, in una manera STANDBY, presentendu un passu di aereo / impiegatu di l'aviazione. I passeggeri senza rivenuti ponu esse o ùn ponu esse in serviziu, dunque sta spressione vale ancu per riposizionà i membri di l'equipaggiu. Cunnisciutu ancu cum'è Non-Rev per breve.
Non-StopUn volu direttu chì opera da u puntu A à u puntu B senza tappa.
Aeruportu Senza TorreUn aeroportu senza torre di cuntrollu.
Aeruportu NuntoweredUn aeroportu senza torre di cuntrollu
NTSBCunsigliu Naziunale di Sicurezza di i Trasporti. Una urganizazione di u guvernu di i Stati Uniti incaricata di investigà in casu d'un accidente. In parechji paesi, un AAIB cumple stu rolu.
Manometru OliuUn strumentu in l'aviò chì mostra a pressione di l'oliu lubrificante in u mutore.
Surcharge One-WayA tarifa charter per i voli unidirezionali hè tipicamente più costosa di i voli di andata è ritornu per una tappa per tappa perchè implica u volu di l'aviò da o da una tappa viota in u quale l'operatore incorre in costi ma ùn genera micca rivenuti, allora duvete pagà . Parechji prugrammi di carte jet è prepagate ùn anu micca supplementi unidirezionali chì vi danu una flessibilità in più, tuttavia offriranu sconti di andata è ritornu.
One-WaysA carta aerea di un aeromobile per una tappa particulare di un itinerariu di carta aerea esistente.
Limitazioni OperativeIndica limiti per a velocità, u pesu, a pressione, è a dimensione di i passeggeri è di l'equipaggiu di un aeromobile specificu. I limiti sò determinati da u fabbricante di aerei.
OperatorResponsabile di a licenza, manutenzione, sicurezza è operazioni di unu o più aerei privati ​​charter. L'operatore ùn hè micca sempre u pruprietariu di u jet di lussu, jet d'affari o jet privatu chì hè dispunibule per affittà.
Tariffe per a NotteI Tariffi per a Notte sò valutati quandu un aeromobile è l'equipaggiu sò tenuti in un locu durante a notte, è tipicamente includenu hotel per i piloti è tasse di hangar per l'aeroplanu. I costi di a squadra per a notte sò tipicamente $ 600 - $ 1000 per ghjornu, per pilotu. I Tariffi Hangar varienu secondu l'aeroportu.
Flotta di pruprietàAlcuni fornitori di carte jet possedenu l'aeromobile chì usanu per vende u tempu per e so carte jet. Questi prugrammi sò più propensi à permettervi di sceglie un tippu di aeromobile specificu à u cuntrariu di i prugrammi di broker, chì vendenu più tipicamente per categorie. 
Pan PanChjama d'urgenza radio internaziunale. Di solitu indica una minaccia per a sicurezza di un aereo o di i so passeggeri. Hè, quantunque, menu urgente di Mayday. Pan Pan vene da a parolla francese "Panne" chì significa "fallimentu".
Part 135I regolamenti è e regule di u guvernu americanu chì operanu tutti l'operatori privati ​​naziunali di jet chì furniscenu voli charter è jet card à dumanda.
PatternU percorsu di u trafficu di aerei intornu à un campu d'aviazione, à una altezza è una direzzione stabilite. In i campi cuntrullati da torre, i Controllori di Circulazione Aerea surveglienu u mudellu per radio (o in cundizioni non radio o d'emergenza da signali di luce rossa è verde.
PaxPassageri.
Carica utileTuttu ciò chì un aeromobile trasporta al di là di ciò chì hè necessariu per u so operu durante u volu, teoricamente carichi o passeggeri da i quali derivanu entrate.
Surcharge Peak DayA maiò parte di i prugrammi anu supplementi per i ghjorni di punta di viaghju. U numaru di i ghjorni di punta varieghja secondu u prugramma cum'è u supplementu. Se cumprate una carta jet in previsione di vola durante e periodi di vacanze impegnative è ùn sò micca flessibili per spustà e vostre date, duvete studià qualsiasi soprapprezzu di viaghju di punta o date di blackout. I supplementi vanu finu à u 40%.
Pulitica PetA maiò parte di i prugrammi permettenu di piglià certi tipi di animali domestici. Alcuni prugrammi anu spese di pulizia obbligatorie o discrezionali. Se state aduprendu un broker o un prugramma di flotta gestita vale a pena di triplicà verificà a so pulitica postu chì ùn anu micca l'ultima parola nantu à e politiche di animali domestici
Alfabetu FoneticuTecnica ortografica sottu a quale ogni lettera hè rimpiazzata da una parolla chì principia cù a lettera in quistione (per esempiu: Alpha, Bravo, Charlie per scrive "ABC"). L'alfabetu attuale hè ancu cunnisciutu cum'è l'alfabetu ortograficu ICAO, l'alfabetu internaziunale di ortografia radiotelefunia o l'alfabetu foneticu NATO.
Esperienza PilotuE cumpagnie di carte Jet anu standard è minimi diversi per l'esperienza di pilotu sopra i requisiti di u guvernu, tipicamente sia per u Capitanu sia per u Primu Uffiziu, è ancu per ore totali di tempu di volu è tippu in u tippu di aeromobile chì vi piloteranu.
Pilotu In Command (PIC)U pilotu rispunsevule per a sicurezza è u funziunamentu di u pianu per a durata di u volu.
PitchUn muvimentu annantu à l'assi laterale di un aeromobile (chì corre da ala in ala) chì face chì l'estremità avanti cresce o cala.
Prezzi Point To PointDi solitu accade quandu unu affitta un jet da un locu altru ch'è duve hè basatu quellu aereo; cunnisciutu ancu cum'è un charter di aereu transitoriu. U prezzu puntu à puntu hè tipicamente u risultatu di una gamba viota chì hè affittuata per una parte di u routing primariu di l'itinerariu uriginale di a carta aerea.
pusizziunamentuQuandu l'aviò hè ferries da u so aeroportu d'urigine à un altru aeroportu per a partenza.
Posizionamentu di u VoluPer vulà un aeromobile viotu in un aeroportu particulare per ch'ellu sia capace di principià un volu da quellu aeroportu.
PrecipitazioniParticule d'acqua chì falanu da l'atmosfera è ghjunghjenu à a superficia di a terra.
Venditori PreferitiAgenti Air Charter, Jet Charter Brokers è Charter Jet Operators sviluppanu un elencu di venditori Air Charter per ogni regione chì servenu. I venditori preferiti sò u venditore di scelta per ascensore supplementare.
PreignizioneAccensione chì si faci in un mutore à combustione interna prima chì accenda u solitu accensione.
Mustrà Primariu di VoluChjamatu ancu "PDF", questu hè u schermu elettronicu chì indica l'orizonte, l'altitudine, a velocità di l'aria, a velocità verticale, u ritmu di girata, a tendenza è ancu di più.
Aeruportu PrivatuUn aeroportu adupratu da l'aviazione generale è da l'aviazione privata ma ùn hè micca eligibile per l'usu da viaghji aerei pianificati.
Volu PrivatuUn volu "privatu" hè quandu un pruprietariu di l'aeromobile (o unu di i so amichi o famiglia) utilizanu l'aeronau per usu privatu. Nisun soldi cambia mani per l'usu di l'aeromobile. (À u cuntrariu di un volu cummerciale)
Jet privatuUn aereo chì hè di pruprietà privata.
Jet Broker PrivatuUn intermediariu chì confronta opzioni da l'operatori per facilità a vendita o l'acquistu di un aereo privatu.
Carta di Jet PrivatuAssicurà un aereo jet privatu per un itinerariu specificu - à u cuntrariu di a pruprietà o di a pruprietà frazionaria di un aereo.
Programma Denominazioni di DollaruI prugrammi di carte Jet sò generalmente denominati in dollari, per esempiu, $ 25,000, $ 50,000, $ 100,000, $ 250,000 o $ 500,000 o ore. Più hè altu u valore in dollaru di u prugramma chì cumprate, più bassa hè a vostra tarifa oraria.
Denominazioni di l'ore di prugrammaI prugrammi di carte Jet sò generalmente denominati in ore, per esempiu, 10, 15, 25, 50 o 100 ore o dollari. Più ore comprate, tipicamente, più bassa hè a vostra tarifa oraria.
Zona ProibitaUna zona di u spaziu aereu induve u volu hè pruibitu eccettu da un accordu previ cù l'agenzia di cuntrollu.
PropellerUn pezzu rotativu alimentatu da u mutore chì produce spinta per propulsà l'aeroplanu attraversu l'aria.
QuadraplanuUn tippu di aeromobile chì hà quattru o più ali di portate simili, cunnisciuti ancu cum'è quadruplani.
RadarTrasmissione di un impulsu radio chì furnisce informazioni nantu à a portata è l'elevazione di l'oggetti in u percorsu di l'impulsi trasmessi.
Struttura di Cuntrollu di l'Avvicinamentu Radar (Rapcon)Una struttura basata in un terminal di l'aeroportu chì utilizza sia radar sia radar per furnisce servizii per aerei chì si movenu in un spaziu aereu cuntrullatu, atterranu o partenu. I RAPCON operanu cumunemente vicinu à l'aeroporti civili è militari è ponu esse cuntrullati da a FAA, militare o entrambi.
radiuUn dispositivu adupratu da aerei per u scopu di cumunicazione.
RampU grembiule o "asfaltu" apertu davanti à un stabilimentu FBO o terminale. Stu spaziu hè occupatu, adupratu per deplaning, parcheghju di aerei, etc.
Politica di ricaricaA pulitica di ricarica si riferisce à chì vi permette di aghjunghje soldi o ore à un prugramma esistente chì avete acquistatu à i termini originali.
Pianu di qualsìasi spesa di cumpensuAlcuni prugrammi rimborseranu i fondi inutilizzati mentre altri ùn ne faranu micca è altri vi permetteranu di trasfurmallu in un novu prugramma. Se ùn site micca sicuru chì avete da aduprà tutte e vostre ore o fondi, vulete prestà attenzione à a Politica di Rimborsu.
Numeru di RegistrazioneU numeru assignatu à un aeromobile da u guvernu per scopi d'identificazione. U numeru deve esse visualizatu nantu à l'esternu di l'aeromobile per ch'ellu sia visibile.
Tempu di RilasciuUna restrizione di ora di partenza emessa à un pilotu da ATC (sia direttamente sia attraversu un relè autorizatu) quandu hè necessariu per separà un aeromobile in partenza da l'altru trafficu.
RiposizionePer intraprende un volu di pusizionamentu.
RiposiziunamentuVolà da u puntu di destinazione à u prossimu puntu d'origine, senza purtassi alcun PAYLOAD (in casu di aeromobile) o senza esse responsabile di carica utile (in casu di un membru di l'equipaggiu). Esempiu: una compagnia aerea americana pianificata opera un volu charter da Los Angeles à Lisbona. Dopu, senza carica, vola versu Parigi, induve imbarcarà i passageri è a carica per un volu previstu di ritornu à Los Angeles. Cunnisciutu ancu cum'è deadheading, ferry ferry.
Tariffe di RiposizionamentuE spese di riposizionamentu sò e spese di tempu di volu relative à u volu di un aereo da o da una destinazione per facilità un charter. Cum'è affittuariu, sè site riservatu un volu da una destinazione chì ùn hà micca aviò in situ, pagherete spessu per vulà un aereo per piglià vi. Inoltre, quandu site abbandunatu à a vostra destinazione, site spessu rispunsevule di vultà in aereo à a so basa. I diritti di riposizionamentu sò à volte scontati, ma sò tipicamente i listessi cum'è a Tariffa Basica Oraria di l'aeromobile.
Tempu di RiposiziunamentuU tempu di viaghju per aerei charter chì viaghjanu da o da a basa in viaghju à a partenza o da a destinazione di u viaghju particulare charter.
Tempu di RiservazioneDiversi prugrammi richiedenu tempi di consegna chì ponu oscillà finu à 48 ore per riservà u vostru volu. I tempi di consegna ponu esse più lunghi durante i periodi di punta o per voli internaziunali. U tempu di piombu per i prugrammi chì anu u prezzu fissu tende à esse più longu, ma parte da XNUMX ore. 
Zona RistrettaSpaziu aereu "Active" o "Hot" chì generalmente esclude l'aviò civile. Pò includere spaziu aereu adupratu per voli di razzi, praticà cumbattimentu aria-aria o pratica di artiglieria terrestre. E zone ristrette temporanee sò stabilite per incendi di furesta, calamità naturali o nutizie maiò. U volu attraversu una zona ristretta pò esse autorizatu da a FAA.
Volu di RevenueOgni volu chì genera rivenuti per l'operatore. vale à dì micca un pusizionamentu, furmazione di l'equipaggiu o volu di manutenzione.
RollMuvimentu nantu à un avianu nantu à u so assi di u nasu à a coda.
Scontu andata-ritornu Siccomu u volu di andata è ritornu hè più efficiente per l'operatore, e carte jet offre tipicamente tassi di andata è ritornu scontati. I sconti publicati vanu finu à u 40% dunque se fate sconti di andata è ritornu qualificativi hè qualcosa chì vale a pena di ricercà. 
Qualificazione d'andata-ritornuCiò chì qualifica per un volu di andata-ritornu in aviazione privata varieghja, ma tipicamente hè un periodu induve u vostru viaghju hè abbastanza cortu chì l'aviò chì vola fora pò aspettà per voi è volà a vostra schiena eliminendu cusì i voli à gambe viote (senza ingressi). Di solitu, significa almenu duie ore fatturabili in una sola ghjurnata partendu è rientrendu in u listessu aeroportu o almenu duie ore fatturabili in ghjorni consecutivi. Per uttene un scontu di andata è ritornu pudete avè bisognu à compie tutti i voli di a vostra ghjurnata in 14 ore per rispettà i limiti di tempu di u serviziu di l'equipaggiu
TimoneSuperficie di cuntrollu di l'aeronai attaccata à a parte posteriore di u stabilizatore verticale (pinna) di a coda di l'aeromobile. Forza a coda à manca o à diritta, currispundentemente "sbattendu" l'aviò à diritta o à manca. U muvimentu di u timone "coordina" cù u bancu di l'ale per equilibrà una volta. Cuntrollatu da pedali di timone sinistra è destra (pedi).
RunwayZona liscia preparata per sbarchi è decolli di aerei.
Trasportu Aereu PianificatuRegolamentu di Trasportu Aereu per u serviziu aereu pianificatu chì richiede u certificatu FAA Parte 121.
SettoreSegmentu chì implica un decollamentu è un atterramentu (per esempiu: un volu Londra-Bangkok-Sydney cuntene dui settori).
Vede È EviteL'esigenza FAA chì tutti i piloti sò ultimamente responsabili di a separazione da altri aerei quandu e condizioni visive permettenu di vede u trafficu. Ancu i voli IFR quandu operanu in condizioni meteorologiche visive o voli VFR emessi avvisi radar sò rispunsevuli di a scansione visuale per vede-è evità altri traffici.
Tariffe per u segmentuI Tariffi per Segmentu sò pagati à l'IRS per basa di passageru per ogni tappa di ogni viaghju. I voli naziunali sò 4 $ per passageru. I Tariffe per u Segmentu Internaziunale sò $ 17.50 per passageru.
Area di Serviziu (Zona di Serviziu Primariu)Alcuni prugrammi vi permettenu di viaghjà globalancu mentre altri ti volanu solu in una zona limitata, tipicamente in America di u Nordu è in parte di i Caraibi, di u Messicu o forse di Hawaii. Alcune zone di serviziu ùn sò micca specifiche per paese, ma si riferiscenu à un limite di chilometraggio fora di a fruntiera continentale di i Stati Uniti. Se avete intenzione di aduprà a vostra carta jet chì vola in Messicu o in i Caraibi, per esempiu, assicuratevi chì u locu chì volate sia in l'area di serviziu di u prugramma chì cumprate, chì i tassi ponu variare.
Recuperazione di u ServiziuFora di u clima, diversi prugrammi anu impegni diversi per ritardi meccanichi, piloti chì mancanu l'ore di volu, ecc. Questu hè un altru benefiziu paragunatu à a cartula à dumanda. 
Campu CortuUna breve lunghezza di pista à l'aeroportu chì richiede à un pilotu di decollà o sbarcà un aereo à a distanza più breve pussibule.
Tariffe CortiI Tariffi per a Gamba Corta sò valutati quandu un aeromobile hè fattu volà per una distanza assai breve (da 10 à 90 minuti, secondu l'aria). Volà un aereo in aria è retrocede hè chjamatu "ciclu" in l'aviazione. Cù ogni ciclu, u valore di u pianu diminuisce in modu efficace per via di l'usura di i motori è di vari fattori di assicurazione è manutenzione. U riposiziunamentu di un aereo da a so basa di casa à un locu vicinu per piglià i passageri hà da resultà spessu in tasse per a Gamba Corta, per cumpensà u pruprietariu per a perdita di valore di u so aeromobile senza spese sufficienti per u tempu d'aria. I Tariffi per a Gamba Corta si vedenu guasgi solu in jet charter (micca turbopropulse) è ponu varie da $ 200- $ 500 per esempiu.
SigmetUn avvisu emessu in tempi di tempu severu chì hè significativu per a sicurezza di TUTTI i velivoli.
Unicu MotoreUn apparechju cù un solu mutore. I ghjetti monomotori includenu aerei leggeri cume Cessnas.
Chjetti di CabinettaJet privati ​​custruiti principalmente per l'efficienza è un costu di operazione più bassu. Una bona scelta per i viaghji d'affari è permette ancu assai lussu in viaghji più brevi.
SOBAnime (persone) À Bordu. Ancu POB, Persone à bordu.
Campu SoftUna pista aeroportuale senza pavimentazione tipicamente cumposta da erba o terra.
Speed ​​Of SoundUguale à 761 mph à u livellu di u mare. Ancu cunnisciutu cum'è Mach 1.
Sport Jet CharterU noleghju di un avianu per u scopu di trasportà i membri di e squadre sportive à eventi sportivi.
StaccatoUn numeru di quattru cifre assignatu à un aereo. U pilotu pò aduprà stu numeru per identificà u so aereo quandu cuntatta ATC.
Lunghezza di tappaA distanza di l'itinerariu di u cliente di charter aereo.
staddaUna situazione di aeromobile quandu l'angulu d'attaccu hè cusì grande chì l'aria ùn scorre più facilmente sopra u fogliu.
StandA parte di l'asfaltata nantu à a quale stanu l'aviò quandu sò inattivi, separata da e strade di taxi è da e piste. Parechji aeroporti permettenu à e vitture di i clienti privati ​​charter di esse scortate da è da u stand per u trasferimentu di passeggeri è bagaglii. S'ellu hè preferitu, o induve i regolamenti di l'aeruportu proibiscenu i veiculi di passeggeri in l'aria, l'agente di movimentazione trasferirà passeggeri è bagaglii in i so veiculi.
Cabina Stand-UpUna cabina pensata per una altezza sufficiente per permette à i passeggeri di spustassi intornu à a cabina cù una relativa facilità. Tipicamente presu per esse un'altezza di u soffiu di 5'8 ″ o più grande.
Esse prontu àIn e cumunicazioni radio, hè una parolla per dumandà à l'altra persona d'aspittà altre istruzzioni. Una riservazione in standby hè cundiziunale è hè nantu à una lista d'attesa, in casu di NO-SHOWS.
Mile di StatutuUnità di lunghezza uguale a 5,280 piedi.
STOLShort Take-Off è Landing.
scaluInterruzzione pianificata di un volu in un aeroportu intermediu, sia per rifornisce (in quale casu, hè cunnisciutu cum'è "tappa tecnica") o per ripiglià / lasciare PAYLOAD (per esempiu: volu 789 da New York à Delhi, cù un scalu in Londra). A differenza di una cunnessione, una tappa di solitu ùn implica micca un cambiamentu di numeru di volu o di compagnia aerea, ma pò comportà un cambiamentu di aereo.
STOVLShort Take-Off è Vertical Landing.
Volu DirittuA manuvra di volu chì face chì l'aeromobile mantene a stessa direzzione.
Ghjetti Super Mid-SizeCombinendu capacità transatlantiche cù a velocità è u cunfortu di un aereo à grande altezza è à grande altezza. Prisenta un spaziu di cabina di corpu largu, capacità à alta altitudine, velocità è gamma ultra-longa.
TailE superfici aerodinamiche situate à u fondu di un aeromobile.
Numaru di codaUn numeru di registrazione di un aeroplanu.
Vente di CodaVenti chì sò più di 90 gradi à l'assi longitudinale di a pista.
TarmacUna superficia di l'aeroportu pavimentata cù a sostanza, in particulare una pista o un grembiule in un hangar.
TAWS (Sistema di Sensibilizazione è Avvisu di Terrenu)Un tippu avanzatu di GPWS chì furnisce l'equipaggiu di u volu prima un avvisu sonore è visuale di terrenu imminenti, capacità di ricerca in avanti è operazione continuata in a cunfigurazione di sbarcu.
Tempu di TaxiU tempu chì u velivolu piglia u taxi da u stand à a pista à a partenza è da a pista à u stand à l'atterraggio. Di solitu tutale intornu à 10 minuti per gamba.
Fatturazione di u Taxi TimeIn solitu sarete fatturati per u tempu di taxi, generalmente 12 minuti per segmentu, chì significa chì se a vostra tarifa oraria hè di 8,000 $ per ora, u vostru contu serà fatturatu 1,600 $ per segmentu per u tempu di taxi. Tutti i prugrammi ùn paganu micca per u tempu di taxi.
TCA (Zona di Cuntrollu di Terminale)Un vulume di spaziu aereu cuntrullatu istituitu à a cunfluenza di e vie aeree in vicinanza di unu o più aeroporti principali per prutege u trafficu chì scende da è discende in l'aeroporti.
TCADUn sistema pruprietariu anti-collisione à bassu costu chì rileva è alerta i piloti di transponders vicini ma ùn furnisce istruzzioni evasive o coordinazione cù altri aerei.
TCASAlerta di trafficu è Sistema di Evità di Collisione. I Stati Uniti anu sviluppatu un sistema di evitazione di collisioni aeree basatu à u radar chì opera indipendentemente da l'attrezzatura terrestre. TCAS-I genera solu cunsiglii di trafficu, TCAS-II furnisce cunsiglii è istruzzioni per evità collisioni in u pianu verticale.
Stop TecnicuSbarcu in un aeroportu in rotta versu l'aeroportu di destinazione per ragioni tecniche anziché operative, tipicamente per caricare carburante se u viaghju totale supera a portata di l'aeromobile.
Verificazione di TerzuSi riferisce à a verificazione di sicurezza, manutenzione è operazioni da un auditor indipendente.
LimuA parte di una pista chì hè dispunibule per l'atterraggio.
ThrottleUna valvula in u carburatore chì controlla a quantità di carburante chì pò entrà in u mutore.
SpintaUna forza aerodinamica prodotta da una elica o un mutore chì spinge un aeromobile in avanti.
TogaTake-off / Andà intornu. Un paràmetru di pilotu automaticu attivendu u decollamentu o a spinta GO-AROUND.
TorqueUna forza chì hà per scopu di pruduce a rotazione.
TouchdownSinonimu di sbarcu. Pò riferisce ancu à una tappa chì ùn implica micca un cambiamentu di aereo o di volu.
TorreUn segnu di chjamata radiu adupratu per ghjunghje à u controller locale.
Pattern di trafficuUn mudellu di volu rettangulare standard intornu à a pista di sbarcamentu in un aeroportu. Include ingressu di 45 gradi o di u ventu trasversale à u rettangulu, cù u ventu, a basa è e zampe finali cum'è i lati di u rettangulu. U standard hè di 90 gradi à sinistra giri intornu à u rettangulu (u mudellu di trafficu micca standard à manu diritta hè annotatu in i Direttori di l'Aeroporti) cù u ventu volatu à un'altitudine specificata, di solitu 1,000 o 1,500 piedi sopra l'altitudine di l'aeroportu. In aeroporti cù una torre di cuntrollu; u mudellu pò esse mudificatu o accurtatoghju secondu l'istruzzioni ATC.
Altitudine di Transizione (Ta)Altitudine in vicinanza di un aerodromu in o sottu à quale a pusizione verticale di un aeromobile hè cuntrullata per riferimentu à l'altitudine (cù l'aerodromo QNH impostatu nantu à u so altimetru). Sopra l'altitudine di transizione QNE hè stabilitu è ​​i livelli di volu utilizati. Chjamatu ancu livellu di transizione (TL) à chì un aereo discendente cambia da FL à QNH.
TransponderParte di u receptore / trasmettitore in aria di u sistema SSR chì riceve u signale d'interrugazione da a terra è risponde automaticamente secondu u modu è u codice selezziunatu. I Modi A è B sò aduprati per l'identificazione, aduprendu un numeru di quattru cifre attribuitu da u cuntrollu di u trafficu aereu. U Modu C dà a lettura automatica di l'altitudine da un altimetru di codifica.
True AirspeedAncu chjamatu "TAS"; a velocità di un avianu mentre si move in l'aria. U numeru hè correttu per tene contu di a temperatura è l'altitudine.
Vera AltitudineA distanza di un aeromobile sopra u livellu di u mare. Questu hè rapprisentatu in u Livellu Mediu di u Mari.
TurbinaMotore chì usa aria cumpressa per generà spinta per fà girà un arburu metallicu in u mutore. E turbine sò cumpunenti vitali in i motori à reazione è ancu alimentanu aerei turboelica.
Aerei Turbo JetAerei cù motori à reazione chì operanu turbine chì operanu cumpressori d'aria.
Turbo Prop AircraftUn aereo cù turbina è elica alimentatu da un mutore à reazione.
TurbosuperchargersUn dispositivu di induzione forzata guidatu da una turbina, cunnisciutu ancu cum'è turbocompressore. Aumenta a putenza è l'efficienza di un mutore à combustione è hè adupratu in l'aviazione è i veiculi terrestri.
UMMinore senza accumpagnamentu. Passageru minore (tipicamente 5-15 anni) chì viaghja senza un genitore, tutore o adultu di fiducia. Un UM hè sottu a custante supervisione di u persunale di e compagnie aeree da a porta di partenza finu à ch'ellu sia raccoltu à l'aeroportu d'arrivu.
Politica di viaghju minori senza accumpagnamentuI limiti di età per invià un minore micca accumpagnatu in modu privatu nantu à u vostru prugramma vanu da u minimu di 5 à 18 anni, ancu se alcuni prugrammi ùn anu micca u minimu. In certi casi, duverete pagà tasse addiziunali per un assistente di volo per accumpagnà u vostru zitellu.
Unicom(cumunicazione universale) Una frequenza radio cumuna (di solitu 121.0 mHz) aduprata in aeroporti cuntrullati (senza torre) per a cumunicazione pilotu lucale. UNICOM hè ancu adupratu da un Operatore di Base Fissa per usi amministrativi generali, cumpresi ordini di carburante, istruzioni di parcheggio, ecc.
Gamba upwindUn percorsu di volu chì corre parallele à a pista di sbarcamentu in a listessa direzzione di l'atterraggio.
Cundizione UrgenteUn scenariu di angoscia potenziale chì richiede assistenza, ancu se micca necessariamente immediata.
UTCU tempu mediu di Greenwich (GMT). L'abbreviazione hè un cumprumessu trà u termine in lingua francese Temps Universel Co-ordonné è l'equivalente in lingua inglese Universal Co-ordinated Time.
V / StolDecolazione Verticale è Corta è Atterramentu.
Indicatore di Velocità Verticale (Vsi)Un strumentu di pannellu chì misura u tassu di salita o di discesa in pedi per minutu, rilevendu u cambiamentu di pressione atmosferica. U VSI hè cunnisciutu ancu cum'è variometru.
Gamma Omnidirezionale di Alta FrequenzaChjamatu ancu "VOR", questu hè un sistema di radionavigazione à corta portata chì permette à l'aviò di determinà a so pusizione è di riceve signali radio da balise in terra.
VfrValutazione visuale di u volu; ùn permette micca à i piloti di cullà attraversu a nuvola.
VisibilitàA capacità di vede è identificà oggetti prominenti micca illuminati durante u ghjornu è oggetti illuminati di prominenza di notte.
Cundizioni Meterologichi VisualiCundizioni cum'è visibilità, distanza trà nuvuli è un tettu chì hè uguale o megliu di i minimi specificati.
VLJVery Light Jet (pò ancu esse chjamatu jet d'entrata) hè un picculu, à corta portata è jet chì pò esse azziunatu da un pilotu unicu è pò accoglie 2-4 passeggeri.
Aspetta u TempuU tempu chì l'aeronau aspetta nantu à l'asfaltu per a partenza di a so prossima tappa di l'itinerariu.
Tempu di AspettaU tempu chì l'equipaggiu è l'aeronave devenu passà in terra aspittendu i passeggeri per vultà à l'aeroportu in un viaghju di parechje tappe.
Svegliu TurbulenzaCundizione di l'aria turbulenta causata da picculi vortici orizontali simili à una tornata chì trascinanu e vette di l'ala di un aeromobile (vortici di punta d'ala). A turbulenza di svegliu assuciata cù aerei più grandi chì volanu à velocità lenta (cum'è à l'avvicinamentu di u decollu o di l'atterrissimu) hè a più severa è pò causà a perdita di cuntrollu per i velivuli più chjuchi chì seguitanu vicinu. I controllori utilizanu norme di separazione definite per evità u prublema per operazioni di decollo, atterramentu, avvicinamentu è partenza.
WaypointPuntu di riferimentu adupratu per a navigazione, generalmente indicatu da latitude e longitude è qualchì volta altitudine è tipicamente adupratu per a navigazione GPS è INS.
Tempi MinimiE condizioni di visibilità più basse o peggiori chì un aereo pò esse legalmente volatu sottu e regule di u volu visuale. Aerei sò tenuti à volà sottu e regule di volu strumentale, o micca, quandu a visibilità hè inferiore à i minimi specificati.
Cuntrollu di u pesu-ShiftUn metudu per guidà un aeromobile cume un aliante manuale o un parapendio. U pilotu usa u so pesu per guidà l'embarcazione, spinghjendu contr'à una barra di cuntrollu triangulare chì hè attaccata à a struttura di l'ala.
Cisalla à VenteUn cambiamentu rapidu in a velocità di u ventu o a direzzione di u ventu in ogni angulu.
Cisgianucambiamentu lucalizatu di a velocità è / o di a direzzione di u ventu annantu à una corta distanza, resultendu in un effettu di strappu o di cisellatura, di solitu à bassa altitudine, chì pò causà una perdita improvvisa di a velocità di l'aria cù risultati occasionalmente disastruosi se si scontranu quandu si piglia o si atterra.
WingU pezzu di un avianu più pesante di l'aria chì crea un ascensore aerodinamicu.
Wing WalkerUn impiegatu in terra chì assiste l'aeroplanu camminendu nantu à l'ale per assicurà chì ci sia spaziu spaziu per a liquidazione.
WingletUna piccula addizione stabilizante, simile à un timone, à e punte di una ala per cuntrullà o impiegà u muvimentu di l'aria, aumentendu cusì l'ecunumia di carburante.
Wyvern WingmanWyvern Wingman hè un sistema di rating di terze parti di operatori di aerei privati ​​chì misuranu l'aderenza à i standard ICAO (Organizazione Internazionale di l'Aviazione Civile) per i sistemi di gestione di a sicurezza, i piani di risposta d'emergenza è e valutazioni interne. Inclusa hè una verifica di dui ghjorni, in situ, ricurrente ogni 24 mesi.
YawU muvimentu di u latu di u latu di un aeromobile nantu à u so assi verticale.
GhjustuA rota di cuntrollu di un aereo, simile à un volante di vittura.
Tempu ZuluUTC o Greenwich Mean Time (GMT). A cunvenzione di l'aviazione hè di aghjunghje i caratteri Z à i tempi scritti cum'è UTC è L à i tempi scritti cum'è ora lucale. In l'alfabetu foneticu, Z si pronuncia Zulu.