Affittà un jet privatu pò esse un impresa confusa, soprattuttu quandu hè a vostra prima volta. Quì sottu avemu compilatu un elencu di tutti i termini cumuni (più di 350 di elli) chì ponu sorgere durante u vostru tempu di prenotazione o affittu di un jet privatu. Se vulete amparà di più, assicuratevi di fighjà i nostri altri articuli ccà.
parolla | Défintion |
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Altitudine Assuluta | A distanza verticale di l'aeromobile sopra à a terra. |
Yaw Avversu | Quandu u nasu di un avianu si alluntana da a direzzione di girata. |
Manuale di Informazione Aeronautica (AIM) | Una publicazione di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) chì insegna à i piloti cumu operà currettamente in u Sistema Naziunale di Spaziu Aereu di i Stati Uniti. Ci sò guide separate per l'USA è u Canada. L'AIM hè a guida ufficiale per l'infurmazioni di u volu, e procedure di cuntrollu di u trafficu aereo (ATC) è a sicurezza aerea. |
Ambulanza Aeriana | Carta aerea di un jet privatu, elicotteru o turbo-prop certificatu per furnisce u trasportu aereu à i pazienti medichi. |
Carta d'Aria | Attu di affittà o affittà un jet o un aereo per u trasportu di carichi o di passeggeri. |
Agente di a Carta Aerea | Quellu chì hè cuntrattu per nome di l'utilizatore finale di u volu charter. Un agente charter travaglia per assicurà un valore di mercatu giustu, sò seguitate misure di sicurezza ragionevuli è per furnisce flessibilità è opzioni per l'acquirente di u volu charter aereo. |
Operatore di a Carta Aerea | Responsabile di a licenza, a manutenzione, a sicurezza è l'operazioni di a cumpagnia charter aeree. L'operatore di u charter aereu ùn hè micca sempre u pruprietariu di u jet di lussu, jet d'affari o jet privatu chì hè dispunibule per charter. |
Cuntrollu di u Circulu Aereu (ATC) | Un serviziu gestitu da l'autorità per assicurà a sicurezza di u trafficu aereu. I controllori di u trafficu aereu in una facilità ATC terrestre dirigenu l'aeromobile in a so area durante u decollamentu, l'atterraggio è mentre volanu in u spaziu aereu. |
Controller di Traficu Air | U serviziu à i piloti chì prumove a sicuru, flussu ordinatu è rapidu di u trafficu aereu. Di solitu ogni paese opera u so propiu serviziu di cuntrollu di u trafficu aereu. In u Regnu Unitu, i servizii di cuntrollu di u trafficu aereu sò furniti da NATS. |
aviò | L'attrezzatura aduprata o destinata à esse aduprata per u volu. Un aereo hè qualsiasi macchina chì guadagna supportu o alzà da a reazione di l'aria. |
Tariffa Oraria di Aerei | Ogni aereo carica una Tariffa Oraria per u tempu di volu (tempu in aria), chì face a maiò parte di a maiò parte di i costi di u volu charter. |
Assicuranza Aviazione | Copre u funziunamentu di aerei è i rischi implicati in l'aviazione. |
Norme di Sourcing di Aerei | L'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA) stabilisce standard minimi per aeromobili chì ponu esse affittati per usu privatu in a Parte 135. Al di là di ciò, alcuni fornitori di carte jet utilizanu standard addiziunali stabiliti da auditori di terze parti è urganizazioni cum'è ARG / US, Wyvern è IS -BAO per guidà a sourcing di aerei per i so prugrammi di carte jet. |
airfoil | A forma di una superficia cum'è un'ala, una lama, una turbina o un rotore chì genera elevazione da l'aria chì passa sopra. |
SCIACCA | Una zona chì hè aduprata per i decolli è l'atterraggi di aerei. L'aeroporti ponu esse in terra o in acqua. |
Spettaculu aereu | Un sistema di informazioni di cabina chì mostra a posizione di l'aeromobile nantu à una mappa in muvimentu, cù l'altitudine, u tempu finu à a destinazione, a temperatura esterna è altri dati di u volu. |
Velocità Aerea | Velocità di un aeromobile in quantu à a so massa d'aria circundante. |
Distanza Aeree | A distanza effettiva (à u cuntrariu di a linea diritta) volata da l'aeronau trà dui punti, dopu deviazioni richieste da u Cuntrollu di u Circulu Aereu è da a navigazione longu à e rotte publicate. |
Alternate | Aeruportu indicatu annantu à un pianu di volu induve hè pussibile svià l'aeromobile da a so destinazione prevista (in casu di maltempu o qualsiasi altra situazione maiò). |
Aeroportu Alternativu | L'aeroportu alternativu hè un aeroportu chì permette à un aeromobile di sbarcà quandu sbarca in l'aeroportu previstu ùn hè micca pussibule (tipicamente per ragioni di sicurezza). |
Altimeter | Un strumentu di cockpit chì misura l'altitudine di l'aeromobile. L'altimetru hè custituitu da un barometru aneroide chì calcula l'altitudine secondu a pressione d'aria attuale. |
Altitudine | Distanza verticale trà un ughjettu è u livellu mediu di u mare. |
Indicatore di Altitudine | Un strumentu chì detalla a relazione di l'aeromobile à l'orizonte. |
Angulu Di Attaccu | L'angulu fattu da a linea di l'accordi di un aereo è a direzzione di l'aria chì u colpisce. |
Anedru | L'angolo di discesa o inclinazione di l'ala di un aeroplanu in relazione à una linea di sezione trasversale orizzontale. |
Dues annuale | Alcuni prugrammi in più di i tassi orarii è altri diritti anu una quota annuale. |
Ispezione annuale | Un ispezione nasale à coda di un aeromobile chì hè necessariu ogni 12 mesi. |
AOC | Un Certificatu di Operatore Aereu hè l'approvazione accordata da un'autorità aeronautica naziunale à un operatore di aerei per permettelu di aduprà aerei per scopi commerciali. Questu richiede à l'operatore di avè personale, beni è sistemi in postu per assicurà a sicurezza di i so impiegati è di u publicu in generale. U certificatu elencerà i tippi di aeromobili è e registrazioni da aduprà, per chì scopu è in chì zona - aeroporti specifici o regione geografica. |
Aerei applicabili | I prugrammi di carte jet privati coprenu tipicamente tippi di jet specifici o categurie cum'è Jet Chjucu o Chjucu, Jet Chjucu, Jet Chjucu, Chjucu di Cabina Super Midsize, Chjachju Grande o Cabina o Pesante, è Getti Ultra Longhaul. Inoltre, alcuni prugrammi permettenu di cumprà in un tippu di aeromobile specificu. |
Avvicinamentu (Partenza) Cuntrollu | Cuntrollu di Circulazione Aerea à basa di radar, assuciatu à a torre in aeroporti più grandi. Fornisce servizii di separazione di u trafficu da fora di l'area immediata di l'aeroportu à una distanza di circa 40 miglia. |
biancu | Zona di superficia dura o pavimentata intornu à a Hangar. Vede ancu Ramp. |
APU | Unità di putenza ausiliaria. Una fonte di energia à bordu chì permette l'aria condizionata, u riscaldamentu, l'installazioni di a cucina è l'illuminazione di a cabina da aduprà in terra quandu i motori principali ùn funzionanu micca. L'APU hè in realtà un picculu motore à reazione addizionale chì ùn furnisce micca una spinta avanti è agisce solu cum'è generatore di elettricità. |
Arg / Us Operatore di Carta Classificata in Oru | Richiede un certificatu di funziunamentu per almeno un annu, almenu un aeromobile à turbina in certificatu, analisi storiche di sicurezza approfondita, è verifica di background di pilotu è validazioni di cuntrollu operativu di l'aeromobile. |
Arg / Us Rated Plus Operatore di Carta | Richiede tutti i requisiti Gold Rated più un audit in situ senza sicurezza di i risultati di u volu. |
Livellu Arg / Us | ARG/US o A.R.G.U.S. furnisce auditu di l'operatori di jet privati chì copre più di 500 operatori globally. Ci hè trè livelli: Operatore di Carta Charter ARGUS Gold, Operatore Charter ARGUS Gold Rated Plus, è Operatore Charter ARGUS Platinum Rated. |
Operatore di Carta Classificata Arg / Us Platinum | Richiede tutti i standard classificati Gold Plus più l'auditu in situ cù zero scuperte, più SMS funziunanti è Pianu di Risposta d'Urgenza. |
Autogiro O Autogiro | Un aereo chì hè spessu senza ali, simile à un elicotteru. Tuttavia, un autogiro hà lame rotative micca alimentate chì giranu à causa di a velocità di l'aria è di u slipstream per uttene l'aria-elevata. Cunnisciutu ancu cum'è giroplanu. |
Avgas | Benzina Aviazione. Di solitu seguitatu da a classificazione à l'ottanu. Adupratu da aeromobili à pistone. |
Aviation | U funziunamentu, u sviluppu, a produzzione è l'usu di l'aeromobile. |
Avionica | I sistemi di cuntrollu elettronicu utilizanu aerei per u volu cum'è cumunicazioni, piloti automatichi è navigazione. |
Interruttore Master Avionica | L'interruttore chì controlla l'energia elettrica di tutti i dispositivi di navigazione è cumunicazioni elettronichi in l'aeromobile. |
Avtur | Carburante di Turbina per l'Aviazione (kerosene). Adupratu da turbopropulsi è aerei à reazione. |
Base | Base di operazioni o un HUB per una compagnia aerea. A gamba di basa hè ancu una di e parechje parole chì descrivenu i segmenti di avvicinamentu. |
Gamba di Base | Un percorsu di volu discendente chì corre in a direzzione di sbarcà longu à a pista. |
Falcheria Hawker | Aerei jet business custruiti da Hawker Beechcraft Corporation (HBC) trà u 2006 è u 2013. |
Miglior Ratio di Sollevamentu Over Drag | Spessu chjamatu "L sopra D max", questu hè u valore più altu di i rapporti di elevazione per trascinà per qualsiasi aletta. |
Black Box | Nome pupulare datu sia à u CVR sia à u FDR adupratu per investigà un accidente. |
Ghjorni Scuri | Alcuni prugrammi ùn garantiscenu micca u serviziu in date specifiche. |
Lama Angle | L'angulu trà l'accordu di una pala d'elica è un pianu di rotazione. |
Purga l'aria | Aria calda cumpressata chì hè prodotta da u funziunamentu di u mutore. Questu hè poi adupratu à alta pressione per sbulicà è riscaldà u ghjettu. |
Bluccà u Tempu Volu | Tempu trà un aereu chì si move prima da u so postu di parcheghju per u scopu di decollà finu à chì vene à ripusà nantu à a pusizione di parcheghju designata è finu à chì tutti i motori sò fermati. |
Bloccu l'ore | L'acquistu anticipatu di un numeru specificu d'ore di tempu di volu, da volà cume è quandu hè necessariu. |
Tariffe di bloccu | Tariffa per a pianificazione di quantità significative di tempu di charter aereo in anticipu in virtù di un accordu prestitu. |
Velocità di Blocu | A velocità media nantu à una distanza specifica "bloccu à bloccu", o porta à porta in rispettu à a porta di l'aeroportu. |
Jet di Business Boeing | Una serie di aerei di linea Boeing pensati per u mercatu di i jet corporativi è posti trà 25 è 50 passeggeri in una configurazione di lussu. |
Bombardier | Una famiglia di ghjetti d'affari. |
Bombardier Global EXPRESS | Una grande cabina, jet d'affari à ultra larga portata fabbricata da Bombardier Aerospaziale in Toronto, Ontario, Canada. |
Sede | Parechji fornitori di carte jet sò broker chì anu acquistatu aerei per i vostri viaghji da operatori charter. Questi prugrammi si vendenu tipicamente per categuria di cabina, ancu se alcuni offrenu tipi specifici di aeromobili. |
Business Jet | Un mudellu più chjucu d'aviò à jet commerciale, cunfiguratu per trasportà gruppi più chjucu di persone. |
Carta di Jet Business | Un aereo chì hè affittuatu per u scopu o l'usu in u trasportu d'impresa. |
Camber | U gradu di curva in un airfoil. |
Creditu Carbonu | Cumpunente chjave di i schemi di scambiu di emissioni naziunali è internaziunali. Forniscenu un modu per riduce l'emissioni di l'effettu di serra à scala industriale limitendu e emissioni annuali totali è lascendu à u mercatu assignà un valore monetariu à qualsiasi carenza cù u cummerciu. I crediti ponu esse scambiati trà imprese o cumprati è venduti in i mercati internaziunali à u prezzu di u mercatu prevalente. I crediti ponu esse aduprati per finanzà i schemi di riduzione di u carbonu trà i partenarii commerciali è in u mondu sanu. |
Emissioni di Carbone | A principale emissione di gas à serra. U carbone hè largamente pensatu per esse u gasu di serra u più periculosu. |
Offset di Carbone | Cuntribuzioni monetarie à prughjetti di ricerca è produzzione di energie rinnovabili, pensate per riflettere è mitigà e proprie emissioni di gas à effetto serra per esempiu per via di u viaghju aereu. |
Altitudine Cardinale | Un altitudine, o livellu di volu, di mila pedi. |
Cargo | Beni purtati in un aereo. |
Catering | Un serviziu furnitu per i jet charter di lussu. A ristorazione hè a prestazione di pasti in volu. |
CAVU | Stands for Ceiling and Visibility Unlimited, chì indica e condizioni ideali di volu, cù una visibilità di almenu 10 miglia è un tettu di almenu 10,000 piedi. |
Ceiling | L'altezze sopra a superficie terrestre di i più bassi strati di nuvuli o oscuranti phenomena chì hè segnalata cum'è rotta, coperta o oscurazione, è micca classificata cum'è sottile o parziale. |
Cessna | Una sucietà americana di fabbricazione di aeromobili di aviazione generale cù sede in Wichita, Kan. Cunnisciuta per picculi aeromobili à pistoni, è ancu per ghjetti d'affari. |
Carta | Assumi un aeroplanu. I clienti d'affari è di alta visione ponu spessu affittà un jet privatu. |
Broker Charter | Un individuu o una sucietà chì agisce da mezu à mezu à l'operatori di noleggio è i passeggeri à noleggio. Un bonu broker puderà truvà u megliu affare per e necessità di u so cliente. |
Carta di Carta | Pianu di charter aereo prepagatu, sia per un bloccu d'ore di charter à una tarifa predefinita, sia per un saldo debitu stabilitu in dollari. |
Linea d'accordu | Una linea immaginaria nantu à un fogliu aereo da u bordu di punta à u bordu di uscita. |
circonstance | Autorizazione data da ATC per prucede cum'è dumandatu o urdinatu (per esempiu: "Spurgatu per u decollamentu", "Spustatu per l'approcciu visuale"). |
Acchianava | Una manuvra chì aumenta l'altitudine di l'aria. |
Seduta Club | Una disposizione di seduta induve e coppie di sedi si affrontanu, cum'è in un compartimentu di carru ferroviariu, piuttostu chì tutti affaccati di listessa manera, cum'è in un autobus. A cunfigurazione di u club hè più socievule è permette una conversazione faciule trà l'occupanti. |
Pista di a Costa | Situazione di un aeromobile chì ùn dà più un ritornu radar. A schermata di cuntrollu di u trafficu aereu mostrerà stu statutu (di solitu cù l'acronimu CST) è continuerà temporaneamente à visualizà u muvimentu di l'aeromobile à l'ultima direzzione è a velocità, cum'è s'ellu era "costu". |
Volu Cummerciale | Un volu "cummerciale" hè quandu u cliente hà pagatu per una cartula cummerciale di quellu aereo. E regule per i voli cummerciali sò più stringenti di i voli privati è includenu limitazioni nantu à l'ore di serviziu di l'equipaggiu, a lunghezza di a pista è altre cunsiderazioni di sicurezza. Per u jet charter privatu cummerciale, a distanza minima di fermata per l'aeromobile hè moltiplicata per 1.6, per creà a distanza minima di atterramentu necessaria (LDR). |
Operatore di Pensione | Una linea aerea regiunale, pianificata. In questu libru limitatu à quellu operatore cun capacità adeguata di flotta per esse dispunibule di charter. Micca tutte e compagnie aeree di navetta charter, per via di e limitazioni di a disponibilità di aerei è di l'equipaggiu |
A cunnessione | Trasferimentu trà dui voli diversi in un aeroportu intermediu (per esempiu: volu 123 da New York à Miami seguitatu da u volu 456 da Miami à Sao Paulo). Se i voli di un passageru sò gestiti da duie compagnie aeree diverse, ponu verificà i bagaglii o uttene carte d'imbarcu per tuttu l'itinerariu direttamente à l'aeroportu di a cità di partenza, secondu l'accordi interlining o alleanze aeree. Una cunnessione ùn hè micca listessa chì una tappa. |
Contrails | Striature di vapore d'acqua condensatu creatu in l'aria da aerei chì volanu à grande altitudine; aka vapour trail. |
Spaziu Aereu Cuntrollatu | Una zona definita di u celu chì hè cuntrullata da i servizii ATC. I controllori dirigenu i piani attraversu u spaziu aereu, traccendu a via più sicura è più efficiente per ogni aereo. Tutti i velivuli chì volanu in un spaziu aereu cuntrullatu devenu avè un permessu per entre in a zona è esse equipaggiati à i regulamenti naziunali. U pilotu deve avè e qualificazioni currette. |
Operatore Corporativu | Un dipartimentu di u volu di a cumpagnia chì hà guadagnatu un certificatu "Parte 135" per trasportà i passeggeri per una compensazione. |
Indicatore di Deviazione di u corsu | Cunnisciutu ancu cum'è "CDI", questu hè l'agulla nantu à l'indicatore VOR chì mostra se l'aviò hè à diritta o à manca di u radiale desideratu. |
CPI Escalator | I cuntratti di alcune carte jet privati è prugrammi prepagati sò assoggettati à incrementi basati annantu à l'Indice di i Prezzi à u Cunsumatore chì significanu chì i tassi sò soggetti à aumentu basatu annantu à l'IPC. In certi casi, a vostra tarifa serà aumentata nantu à u più altu di l'IPC o un numeru alternativu, chì significa chì a vostra tarifa aumenterà in questu puntu. |
Cumposti di a "Sala di ghjornu" di l'equipaggiu | A FAA permette à un equipaggiu di ripusassi in ogni puntu per rompe u so tempu di serviziu. Mette l'equipaggiu à ripusassi durante u ghjornu nantu à una cartula per accoglie i tempi di volu più tardi hè chjamatu "Sala di ghjornu". In i casi in cui una cartula richiede più tempu in terra chè u ghjornu di serviziu standard (di solitu 12 ore) permette, l'equipaggiu pò esse messu in riposu durante u ghjornu per rientre in serviziu più tardi, passatu u ghjornu cut-off standard. Stu periodu di riposu addiziunale deve durà 10 ore consecutive. |
Tempu di serviziu di l'equipaggiu | A FAA hà rigulamenti stretti nantu à u numeru d'ore cunzicutive chì un pilotu charter pò esse in serviziu. U ghjornu di serviziu standard per un equipaggiu hè 14 ore in tuttu, chì include u tempu necessariu per fà e routine pre è post-volu. A regula generale generale per un serviziu standard hè chì u noleghju pò avè l'aeroplanu sottu u so cuntrollu per un massimu di 12 ore, chì permette à l'equipaggiu di fà verifiche pre è post-volu. |
Tariffi di l'equipaggiu | I piloti sò pagati un salariu di basa per vola nantu à ogni cartula. A paga di basa di u pilotu varieghja secondu l'aria è u pruprietariu, ma hè tipicamente $ 300- $ 800 per membru di l'equipaggiu. |
Ventu traversu | Venti chì soffianu perpendiculare o micca paralleli à a pista o à u percorsu di volu di l'aeronave. |
Velocità di Cruciera | A velocità nurmale uttenuta in altitudine una volta chì u velivolu ùn hè più scalatu è hè in viaghju. |
Altitudine di Crociera | Un altitudine livellu mantinutu da un avianu mentre in volu. |
Ajustamenti Minimi Ogni ghjornu di u Volu (Minuti Quotidiani) | Parechji aeromobili richiedenu à u noleggiatore di pagà un minimu ogni ghjornu in i costi di u volu per riservà. Per viaghji corti, hè spessu più costuosu per un pruprietariu di vulà l'aeroplanu, pagà un equipaghju, dedicà risorse operative à a riservazione / pagamentu / serviziu à u cliente / ecc. chè hè di carica menu di 2 ore di tempu di volu à un cliente. Per prutege u pruprietariu da e perdite in tali viaghji, sò imposti i diritti Minutarii Quotidiani. U Min di u ghjornu varia tipicamente da 1.5 à 2.5 ore, secondu l'aria. |
Dassault Falcon | Una famiglia di ghjetti d'affari fabbricati da Dassault Aviazione. |
Carichi De-Ghiacciu | I diritti di De-Ice sò richiesti quandu un aeromobile hè statu sottumessu à l'elementi invernali mentre era in una charter. In condizioni meteorologiche invernali pesanti, l'aeromobile pò richiede un fluidu di sdrucciolamentu per esse applicatu à e so ali. U fluidu hè carcu da u gallone, furnitu da l'equipaggiu di terra à l'aeroportu è i piloti determinanu quantu l'aviò hà bisognu. Mentre i Carichi di ghiacciu sò impussibili di prevede, ponu varià da $ 100 à $ 600 in picculi aerei è finu à $ 2,000 + in grandi ghjetti. |
Testa mortu | Una tappa di un charter aereo senza carica o senza passeggeri. Cumunemente a volta di ritornu, ma pò ancu esse u riposizionamentu. |
Gamba Morta | Vede a gamba viota. |
Capu Mortu | Vede Riposiziunamentu. |
Deadstick | Un termine per un atterramentu furzatu, chì si face quandu u pianu perde tutta a putenza di propulsione perchè u mutore è l'elica sò stati fermati. |
Altezza di Decisione | In un volu di avvicinamentu strumentale, l'altezza à a quale deve esse presa una decisione sia di cuntinuà l'approcciu sia di eseguisce un avvicinamentu mancatu. |
Ala Delta | Una ala in forma di triangulu chì pare simile à a forma di a lettera greca maiuscula, delta. Stu tipu d'ala hè spessu adupratu nantu à i piani di caccia per via di a so superba aerodinamica. |
Demurrage | Si riferisce à e spese chì sò riscattate da un operatore quandu un affittuariu mantene un aeromobile dopu à a fine di u volu. Per esempiu, se un aereo hè affittuatu per dui voli cù una settimana intervenendu, un aereo pò restà o stallà à a destinazione. U noleggiatore pagherà spese di demurrage per ogni ghjornu chì questu aereo ferma à a destinazione di u noleggiatore senza vultà in casa. |
Altitudine di densità | Altitudine di pressione (cumu indicatu da l'altimetru) curretta per a temperatura di l'aria. |
Depreciation | Metudu per cuntà l'assi chì u valore diminuisce cù u tempu per via di fattori cum'è età, usura o cundizioni di u mercatu. |
a falata | Una manuvra di volu chì provoca una inclinazione in calata. |
Surcharge di Destinazione | Alcuni prugrammi anu supplementi per viaghjà fora di i Stati Uniti, tipicamente quandu volanu à più di 220 chilometri da a costa di i Stati Uniti, ma ancu per l'aeroporti à alta densità, qualcosa di più cumunu in Europa. |
Volu Direttu | Un volu chì opera da u puntu A à u puntu B senza una cunnessione. Un volu direttu ùn hè micca necessariamente senza scalu. |
Distress | Una cundizione annantu à l'aeromobile chì segnala un periculu è richiede un'azione immediata. |
DME | Attrezzatura per misurà a distanza. Una cumbinazione di apparecchiature terrestri è aeree chì dà una lettura di distanza inclinata cuntinua da a distanza da a stazione misurendu u time-lapse di un signale trasmessu da l'aeroplanu à a stazione è risponde. I DME ponu ancu furnisce letture di velocità di terra è di tempu per a stazione per differenziazione. |
Doppiu Viaghju Andatu | Accade quandu un itinerariu di charter aereu hè cuncepitu in modu chì sia più costuu di tene l'aviò luntanu da a basa ch'è di vultà in casa viotu u raportu per ripiglià per compie l'itinerariu di charter aereo. |
Lavatu | In aeronautica, u termine descrive l'aria chì hè deviata in basso da l'ala di aereo o da una lama di rotore nantu à un elicotteru, di solitu quandu l'avione parte. |
Ventu | Una di e parechje parolle chì discrivenu i segmenti di avvicinamentu. |
Gamba Downwind | Un percorsu di volu chì corre parallelu à a pista di sbarcamentu in a direzione opposta di l'atterraggio. |
Arraste | Una forza nantu à l'aviò mentre si move in l'aria. A forza corre parallella è opposta à a direzzione di l'aeroplanu. |
Tempu di serviziu | Un pilotu o membru di l'equipaggiu registra u tempu di serviziu ogni volta chì serve in ogni capacità. Ci hè restrizioni di sicurità à u tempu di serviziu per assicurà chì i piloti è l'equipaggiu sò abbastanza riposu. |
EFIS (Sistemi Elettronichi d'Infurmazione di Volu) | Avioniica di cockpit di vetru chì integra tutti i parametri di u volu in un strumentu ottimizatu. Questi sistemi moderni offrenu affidabilità aumentata, pesu riduttu, installazione simplificata è risparmi di costi in generale. |
EGWPS (Sistema di Avvisu di Prussimità di u Terrenu Miglioratu) | Utilizza ingressi di aerei cum'è a posizione, l'attitudine, a velocità di l'aria è a pendenza di scorrimentu, chì, cù u terrenu internu, l'ostaculi è e basi di dati di l'aeroportu, prevedenu un cunflittu potenziale trà u percorsu di u volu di u velivolu è u terrenu o un ostaculu. |
ELT (Trasmettitore Locator di Emergenza) | Un trasmettitore radio attivatu automaticamente da l'impattu di un accidente. Emette un tonu warbling nantu à e frequenze internaziunali di emergenza di 121.5 MHz, 243 MHz è (mudelli più recenti) 406 MHz. I segnali ELT ponu esse ricevuti da e facilità FAA vicine, aerei sopraelevati, è satelliti di ricerca è salvata (SARSAT). |
Overrun d'emergenza | Una superficia prima di l'area di decollamentu nantu à a pista chì hè tenuta libera. Sta parte hè destinata à minimizà i danni à un aeromobile se ùn hè micca capace di fermassi. |
Empennage | Un termine per a coda di l'aeromobile, chì hè cumpostu da un timone, una pinna è un stabilizatore. Questu hè ancu cunnisciutu cum'è assemblea di coda o coda è furnisce stabilità per u jet durante u volu. |
Gamba Vuuta | Un volu di riposizionamentu induve l'aeroplanu vola viotu. Affittà una gamba viota pò custà significativamente menu cà una cartula à prezzu sanu. |
muturi | Un mutore di aereo hè una macchina chì converte l'energia per alimentà l'aereo. |
Tempu stimatu in strada | Cumunemente chjamatu "ETE"; u tempu di volu stimatu chì un viaghju durerà da a partenza à l'arrivu in a destinazione o u checkpoint. |
Tempu Stimatu D'arrivu | Cumunemente chjamatu "ETA"; u tempu chì hè previstu chì un aeromobile ghjunghji in a so destinazione o puntu di cuntrollu. |
Carta di Jet Executive | Un aereo chì hè affittuatu per u scopu o l'usu in u trasportu di dirigenti. Tipicamente i velivoli chì sò affittati sò ghjetti di dimensioni medie. |
Scadenza di l'ore / depositi | Alcuni prugrammi scadenu ore o depositi dopu periodi specifici, tipicamente da 12 à 24 mesi. |
FAA (Amministrazione Federale di l'Aviazione) | L'agenzia di u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti per l'aviazione in i Stati Uniti. Oltre à regulà l'aeroporti, a fabbricazione di aeromobili è a certificazione di parti, l'operazione di l'aeromobile è a certificazione di pilotu, a FAA gestisce u Cuntrollu di u Circulu Aereu, acquista è mantene equipaggiamenti di navigazione, certifica l'aeroporti è aiuta u sviluppu di l'aeroportu, frà altre attività. |
Certificatu FAA Parte 135 | A certificazione necessaria per l'operatori di aerei per prestà servizii di 'taxi aereo'. Tutti i velivuli in u mercatu di jet charter privati devenu avè un certificatu FAA Parte 135 validu. |
Certificatu FAA Parte 91 | A certificazione necessaria per l'aeromobile per effettuà voli "gestiti da u pruprietariu". Per i pruprietarii è u persunale di l'aeronai privati solu, missioni non cummerciali volanti. |
FBO | Operatore di Base Fissa - furnisce servizii terrestri per i clienti di i charter aerei cum'è: meccanicu in situ, serviziu di carburante, catering, trasportu terrestre è altri servizii. |
Carta presentata | U noleghju di un aereo specificu à una destinazione specifica. I cartulari presentati includenu spessu alloghji in hotel, affitti di vittura di lussu, pacchetti di golf è spa ecc. |
Autorità federale di l'aviazione (Faa) | Una autorità naziunale in i Stati Uniti chì regula tutti l'aspetti di l'aviazione civile. |
Imposta Accisa Federale (Fet) | Alcuni prugrammi includenu FET quandu vendenu a tarifa oraria, mentre chì per altri prugrammi a tarifa promossa hè senza FET. Se volate in i Stati Uniti Cuntinentali o à 220 miglia da a costa è da, trà o trà Hawaii è Alaska, u guvernu valuta l'impositu di 7.5% sopra a vostra tarifa oraria di basa. In u quadru di a Legge CARES, a tassa hè stata sospesa finu à u 31 di Dicembre 2020. |
Volu Ferry | Un volu per u scopu di restituisce un aeromobile à a basa, consegnendu un aeromobile da un locu à l'altru, spostendu un aeromobile da e per una basa di manutenzione. |
Vergogna à | Avvicinamentu Finale. Una di e parechje parolle chì discrivenu i segmenti di avvicinamentu. A parte di una sequenza d'atterraggio o di una procedura di circuitu d'aerodromu in cui l'aeromobile hà fattu u so ultimu giru è hè entrata in a pista attiva. |
Avvicinamentu Finale | Un percorsu di volu chì porta versu a pista d'atterra. |
Operatore Base Fissu (Fbo) | Una impresa o urganizazione chì opera in un aeroportu. Un FBO furnisce servizii di splutazione di aeromobili cum'è manutenzione, rifornimentu, furmazione in volu, servizii charter, hangar è parcheghju. |
Tariffi fissi à andata | I Tariffe unidirezionale fissi significanu chì ùn duverete micca pagà per i diritti di battellu per riposizionà u vostru aereo prima o dopu i vostri voli in a vostra Zona di Serviziu Primariu. Sceglienu un prugramma cun tassi unidirezionali fissi pudete budgetà più accuratamente quantu costerà in anticipu u vostru volu privatu. |
Flaperon | Una superficia di cuntrollu chì utilizza aspetti di i flap è di l'aleroni, cum'è nantu à l'ala, per dirige u rotulu o a riva di un aereo. |
flaps | Superfici piane aghjunte à i bordi di l'ala. Queste cambianu a curva di l'ala è permettenu à u pilotu di adattà l'ascensore è u trascinamentu in modo chì u pianu possa volà in sicurezza à una velocità inferiore. |
Manager di Flotta | Una entità di aviazione commerciale sviluppata per subappaltà a manutenzione è l'operazione di l'aeronai corporativi, chì sò spessu affittati à u publicu generale. |
Assistente di volu | Un membru di l'equipaggiu dedicatu à assiste à i passageri durante u volu. Spessu capace di risponde à richieste anticipate di catering specificu, bevande, riviste, fiori o altri requisiti. |
Inclusione di Assistente di Volu | Alcuni prugrammi furniscenu assistenti di volo nantu à tippi di aeromobili specifici |
Termine di Annullamentu di u Volu | E pulitiche di annullamentu si riferiscenu à u tempu di piombu in u quale pudete annullà u vostru volu senza penalità. I tempi di consegna ponu variare in base à i periodi di punta è non di punta, è ancu per i voli naziunali versus internaziunali |
Deck di Volu | Un altru nome per a cabina di pilotu, chì si trova à a parte anteriore di l'aeromobile è tene u pilotu è i pannelli di strumenti. |
Pianu di volu | Archivatu cù una Struttura di Cuntrollu di u Traficu Aereu un pianu di volu hè l'infurmazioni specifiche riguardanti u volu o u volu previstu di un aereo. |
Tempu di Volu | U tempu trà u decollo è l'atterrissimu. Esclude ogni tempu passatu in rullaggio da e per u stand. |
Fms | (Sistema di Gestione di u Volu) Un uffiziu regiunale di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione di i Stati Uniti chì si concentra nantu à l'applicazione di i regolamenti. |
Fod | Rombi d'ogetti stranieri. FOD si riferisce à qualsiasi cosa nantu à a pista chì pò causà periculi per aerei o persone in terra. |
Frazziunale Flotta | Alcuni fornitori di carte jet utilizanu aerei da i so prugrammi di locazione frazziunali è di pruprietà per vende carte jet. Questi prugrammi sò più propensi à permettervi di sceglie un tippu di aeromobile specificu à u cuntrariu di i prugrammi di broker, chì vendenu più tipicamente per categorie. |
Proprietà frazzionale | L'acquistu di una "parte" di un aereo. I pruprietarii frazionali sò garantiti l'accessu à un aeromobile ma micca necessariamente u listessu ogni volta. Di solitu paganu una tassa di manutenzione mensile fissa è una tassa oraria. |
Libertà di l'aria | Dirittu di aviazione commerciale chì regula u trasportu di PAYLOAD trà o in i paesi. |
Surcharge di carburante | Durante i periodi di aumentu di u prezzu di u carburante, alcuni prugrammi si riservanu u dirittu di impone supplementi di carburante. Altri anu supposti di carburante cum'è parte di i so prezzi normali. I supplementi di carburante sò tipicamente aggiornati mensilmente o trimestrale. |
Fusoliera | A struttura di u corpu principale di un aereo chì accoglie l'equipaggiu di u volu, i passeggeri è a carica. |
GAT | Abbreviazione per General Aviation Terminal. L'Agenti di Manipulazione saranu spessu situati quì postu chì i terminali GA sò assai più silenziosi di i terminali previsti. |
Aviazione Generale | L'industria di l'aviazione classifica i voli cum'è Scheduled, Cargo, Militare o Generale. I voli di passeggeri chì ùn sò micca in linea aerea rientranu in a larga categuria di Aviazione Generale, tuttavia i termini Aviazione Commerciale o Aviazione Esecutiva sò spessu usati per differenzà i voli privati charter da i voli appassiunati di velivoli leggeri. |
Global Sistema di Posizionamentu (GPS). | Pusizionamentu satellitari, sistema di velocità è tempu. Aiutu di navigazione altamente precisu. |
Andà in giru | Avvicinamentu Balked, quandu l'aeroplanu si alluntana da a pista durante l'approcciu, per o ricumincià l'avvicinamentu, o procedere à l'AEROPORTU ALTERNATU. |
GPWS | (Sistema di Avvertimentu di Prussimità à u Terrenu) Sistema cuncepitu per avvisà i piloti se u so aereu hè in periculu immediatu di vola in terra. Chjamatu ancu Sistema d'Avertimentu di Terra-Collisione. |
Distanza Gran Circulu | A distanza più corta trà dui punti nantu à un globu. Tutte e distanze mostrate in i tavuli di distanza in a Guida di a Cartula Aerea sò "distanza di grande circulu". |
Cuntrollu di u Terrenu | U persunale è l'attrezzatura in una torre di cuntrollu chì sò responsabili di u muvimentu sicuru è efficiente di l'aeromobile in terra. |
Velocità di Terra | A velocità di un aeromobile in quantu à a superficia di a terra. |
Trasportu in Terra | Un serviziu furnitu per jet charter di lussu prima o dopu u volu. U trasportu terrestru pò esse un serviziu di limosina o una vittura di lussu. |
Velocità di terra | A velocità orizontale chì un aereu viaghja nantu à a terra. |
Disponibilità Garantita | A dispunibilità garantita si riferisce à a finestra di u vostru cuntrattu pudete chjamà u vostru fornitore è vi daranu un aereo. I fornitori chì vi danu ancu una tarifa fissa richiedenu tipicamente sei à 48 ore di piombu, è più longu durante i periodi di Peak Day. A dispunibilità garantita è i tariffi unidirezziunali fissi sò cunsiderati dui benefizii chjave di una Jet Card vs. Charter On-Demand. |
Downgrade Garantitu | I downgrades garantiti permettenu di scambià da u vostru tipu di prugramma o dimensione di jet à un jet più chjucu. Questu pò risparmià soldi se site per esempiu viaghjendu solu in un volu più cortu è vulete un aereo più chjucu per risparmià soldi nantu à a vostra tarifa oraria. |
Upgrade Garantitu | L'aghjurnamenti garantiti permettenu di riservà un aereo più grande di u prugramma chì avete acquistatu. Questu hè utile se viaghjate cù un gruppu più grande o avete bisognu di un aereo più longu. Alcuni prugrammi cum'è NetJets guarantiscenu solu i downgrades è facenu l'aghjurnamenti in grandezza di l'aviò cum'è dispunibule. |
Gulfstream | Aerei jet business progettati è fabbricati da Gulfstream Aerospace Corporation, filiale interamente detenuta da General Dynamics. GulfstreamA flotta hè custituita da questi mudelli: G150, G280, G350, G450, G500, G550, è G650. |
Agente di Gestione | Una cumpagnia numinata da l'operatore per salutà è facilità u passaghju di i so passageri per un aeroportu. Tipicamente includerà un parcheghju dedicatu, un salone VIP, sicurità è a cunnessione di l'immigrazione è u trasportu di bagaglii. |
Hangar | Una struttura chjusa per alloghju à aerei. Originatu da case flottanti basate in laghi di i Zeppelini tedeschi originali in i quali eranu "appesi" da i cavi. |
miccia | Suffissu adupratu in chjami di trasmissione radio (per esempiu: "United 492 Heavy") per indicà chì l'aeromobile hè capace di generà TURBULENZA Svegliu. |
Crew Heavy | Vola cù unu o più membri di l'equipaggiu di volu addiziunali. In ocasioni un aeromobile ultra-largu pò portà piloti addiziunali per permette à ognunu di ripusassi in rotazione è di cuntrastà l'iniziu di fatica. |
Jet Pesante | Un apparechju cù un pesu minimu à u decollu di 255,000 lbs. |
Escursioni | Un aereo guidatu da rotore chì utilizza assi verticali cù pale inclinate per generà elevazione è stabilità. |
Helipad | Adupratu da elicotteri per i decolli, l'atterraggi è occasionalmente per u parcheggio. |
Pietro | A zona di terra o acqua aduprata per i sbarchi è i decolli di elicotteri, l'edificii, e strutture è i terreni. |
Patrone Holding | Manuvra chì consiste in fà girà l'aeromobile intornu à l'aerodromu à un'altitudine assignata, in attesa di ulteriori istruzioni ATC. |
Stabilizatore Orizzontale | Una piccula superficie di sollevamentu nantu à a coda di un aeromobile, cunnisciutu ancu cum'è u pianu di coda, chì furnisce stabilità. |
Potenza di Cavallu | L'energia mutiva necessaria per alzà 550 lbs. un pede in un secondu, a frizione ùn si tene contu. |
Tariffa oraria | A tariffa oraria hè a tarifa per ora chì u vostru prugramma carica. L'ore sò tipicamente ripartite per incrementi di 6, 10 o 12 minuti è arrotondate. |
IATA | Codice Codici di aviazione internaziunale per aeroporti internaziunali |
ICAO (Organizazione Internaziunale di l'Aviazione Civile) | Una agenzia di e Nazioni Unite. U IACO hè incaricatu di u sviluppu di principii è tecniche di navigazione aerea internaziunale. |
Catering Inclusu | A maiò parte di i prugrammi includenu a ristorazione di basa chì puderia includere bevande senza alcolu è spuntini. Alcuni prugrammi includenu una ristorazione più sustanziale cum'è panini, piatti di frutti, pasti caldi, preparazione gourmet, bevande alcoliche, o crediti. Tutti i prugrammi permettenu di urdinà per una tarifa addizionale catering per soddisfà e vostre necessità. |
Velocità Aerea Indicata | A velocità affissata da u dispositivu indicatore di velocità d'aria di l'aeromobile. |
Tariffa d'iniziazione | Alcuni prugrammi jet-card anu una tassa di iniziazione unica. |
Approcciu Strumentale | Una installazione di l'aeroportu chì permette à l'aeroplanu di atterrà in modu sicuru in poca visibilità. Tutti l'aeroporti cummerciali è tutti eccettu i più picculi aerodromi di aviazione generale anu almenu un approcciu strumentale. Un jet charter privatu pò esse dispostu à qualsiasi aeroportu o aerodromu autorizatu cù una pista sufficiente per l'aeromobile. |
Regule di Volu Strumentale (IFR) | E regule chì governanu u volu in condizioni meteorologiche di strumenti. I piloti seguitanu queste regule è creanu piani di volu IFR per e varie condizioni meteorologiche. |
Sistema di Landing di Strumentu (ILS) | Un sistema basatu à u radar chì permette à i veli equipaggiati di ILS di truvà una pista è sbarcà in modu sicuru, ancu quandu i nivuli sò à pocu pressu à 200 piedi. |
Strumentu Cundizioni Meterologichi | Cundizioni cum'è visibilità, distanza trà nuvole, livellu di u tettu chì ùn risponde micca à u standard per e condizioni meteorologiche visive. |
Tariffe di Scambiu | E spese di scambiu sò spese addiziunali addebitate se aghjurnate o diminuite a dimensione di u vostru jet o passate trà duie zone di serviziu in un prugramma, per esempiu, l'America di u Nordu è l'Europa. |
'Intégrale | Ogni aeroportu designatu da u so statu contraente per svolge i duveri di dogana è immigrazioni cù altri duveri. |
Jet Airliner | Un aereo di linea chì utilizza a propulsione di u mutore à reazione. Capace di funziunà efficacemente à altezze elevate è alte velocità. |
Carte Jet | Schemi da chì l'operatori vendenu l'individui bloccanu l'ore nantu à i so aerei. |
Jet Charter | Attu di assunzione di l'equipaggiu; leasing un aereo per u scopu di u trasportu aereu privatu. |
Jet Charter Broker | Un intermediariu chì facilita u leasing o l'acquistu di una carta aerea. Vede ancu Private Jet Broker. |
Jet Engine | Un mutore di canali di respirazione d'aria à combustione interna. |
jet stream | Altitudine alta, venti ad Alta Velocità chì in i Stati Uniti soffianu da punente à levante. |
Pussidenza cumuna | Acquistu o affittu di un aereo cumpletu da un numeru relativamente chjucu di pruprietari, spessu per mezu di una cullaburazione o una sucietà à responsabilità limitata. |
manette | Cunnisciutu ancu cum'è colonna di cuntrollu, u joystick hè u dispositivu principale in u cockpit per cuntrullà l'aeromobile. U joystick hè di solitu muntatu à u pavimentu o à u tettu. |
Knot | Una misura o unità di velocità chì uguale à un migliu marinu è circa 1.15 miglia statute. |
Nodu (Kt) | Unità standard di velocità in aviazione è trasportu marittimu, equivalente à un migliu nauticu à l'ora. Un nodu hè uguale à 1.1515 mph, è un migliu marinu hè uguali à 6,080 piedi. A parolla "nodu" rimpiazza "miglia nautiche per ora". |
Tariffe di sbarcu | I tariffi di sbarcu sò pagati à l'aeroportu in quale vola è varieranu da u locu. I principali aeroporti di metro cum'è Los Angeles International (LAX) è Miami International (MIA) sò assai più custusu per sbarcà in i più chjuchi aeroporti rurali. I tariffi di sbarcu ponu varià da $ 100 à $ 2,500, secondu l'aeroportu. |
Atterragliu | U trascinamentu di un aereo. Sta struttura sustene l'aereo quandu ùn vola micca è hè aduprata durante u taxi, u sollevamentu è l'atterraggio. |
Tipu di toilette | Micca tutti i velivoli anu lavatoghje cumpletamente chjuse o lavatoghje chì pudete stallà in. Per voli più lunghi o preferenze persunali, duvete dumandà e foto di i lavatoghji nantu à i tippi di aerei chì saranu parte di u vostru prugramma. Micca tutti i ghjetti leggeri è assai legeri anu lavatoghji pieni. |
Scala | Un riposu si ferma luntanu da a basa di casa per l'aeromobile è l'equipaggiu in mezu à un volu. |
Learjet | Un apparechju jet business di lussu privatu uriginale fabbricatu da Learjet in Wichita, Kan. Avà pusseduta da Bombardier. A parolla hè ancu usata genericamente per riferisce à i ghjetti di picculi imprese. |
Jambe | Una direzzione unica di viaghju trà dui punti. Per un itinerariu di charter aeree una gamba puderia esse rappresentata da riposizionamentu è fermate di carburante. |
Volu di Livellu | Una manuvra di volu chì face chì l'aeromobile fermi à listessa altitudine. |
Copertura di Responsabilità è Risicu (Assicuranza) | I prugrammi furniscenu quantità variabili di responsabilità è copertura di risicu. |
Elevator | A forza aerodinamica chì agisce nantu à un aeroplanu chì corre perpendiculare à u ventu rilativu. L'ascensore provoca a forza ascendente chì permette à l'aeriu di oppone a gravità. |
Craft Lighter-Than-Air (Craft Lta) | Si riferisce à cose cum'è blimps, dirigibili è palloncini liberi chì flottanu. |
Loc | Localizatore. A parte di guida azimutale di un sistema di sbarcu di strumenti. |
Assi Longitudine | Una direzzione d'orientazione; una linea immaginaria chì passa orizzontalmente attraversu u centru di gravità, da a testa à a coda di un aeromobile. |
Loran | Navigazione Radio à bassa frequenza à Long Range. A so autonomia hè di circa 1,200 nm di ghjornu, è 2,300 nm di notte. |
Gocce | Norme di Prestazione Operativa à Long Range Certificazione destinata à rimpiazzà ETOPS in quantu includerà tutti i tipi di aerei (micca solu bimotori). |
Numaru Mach | Proporzione di vera velocità à a velocità di u sonu. Mach 1 hè a velocità di u sonu à u livellu di u mare. U so valore hè di circa 760 mph. |
Cumpagnia Magnetica | Una bussula di tippu liquidu è strumentu di navigazione essenziale chì mostra l'orientazione di un aeromobile in relazione à i poli magnetichi. |
Cursu Magneticu | Direzzione horizontale prevista, misurata in gradi in sensu urariu da u nordu magneticu. |
Flotta Gestita | Alcuni fornitori di carte jet utilizanu aerei chì gestiscenu per i pruprietari individuali per vende carte jet. Cum'è un prugramma di carte jet basate nantu à un broker, e carte jet Jet Fleet vendenu tipicamente per categurie di dimensioni in quantu anu una varietà di tippi di aeromobili in ogni categuria, significendu chì puderete uttene un tippu jet diversu per viaghju. |
Velocità di Manuvra | Una velocità calculata da u fabbricante di aerei chì impedisce à l'utente di superà u fattore massimu di carica per l'aeroplanu. |
Manufacturer | Costruttore di aerei, cum'è Airbus, Boeing, Embraer, Etc. |
Interruttore Maestru | L'interruttore chì controlla l'alimentazione di tutti i circuiti elettrichi in un aereo. |
Velocità di Partita | U rapportu di quelli vera velocità à a velocità di u sonu |
Mayday | L'ultima chjama di soccorsu internaziunale per radio, indicendu un periculu imminente per a vita di l'occupanti à bordu è chì richiede assistenza immediata. |
Livellu Mediu di u Mare (Msl) | L'altezza media di a superficia di u mare. MSL hè adupratu in l'aviazione per misurà l'altitudine. |
Medevac | Evacuazione medica - u terminu comunemente applicatu à un aeromobile adupratu per trasportà i pazienti feriti à l'ospedale. Vede ancu Ambulanza Aerea. |
Medevac (Evacuazione Medica) | u terminu comunemente applicatu à un aeromobile adupratu per trasportà i pazienti feriti à l'ospedale. Vede ancu Ambulanza Aerea. |
Ghjetti Mid-Size | Aerei cuncepiti per viaghji à distanza più larga cume voli transcontinentali. Fornite una capacità di passeggeri più grande. |
Durata Minima di Volu Caricata | Diversi prugrammi anu tempi minimi carichi, dunque un volu di 40 minuti pò esse fatturatu cum'è una ora di tempu di prugramma se questu hè u minimu. Se piglierete assai voli corti, vorrete fà casu à questu. Inoltre, alcuni prugrammi caricanu un minimu cutidianu. I minimi sò tipicamente da una à duie ore è ponu dipende da a dimensione di u pianu. Se multiplici salti corti in u stessu ghjornu, un prugramma cun solu un minimu cutidianu pò esse vantaghji. |
Posti Minimi | Quandu selezziunate un vinditore è un prugramma duvete pensà à u numeru di persone, cumpresi i zitelli, viaghjerete cun voi per chì a maggior parte di e vostre missioni possa esse accolte da u tippu di aerei aduprati in u prugramma chì cumprate. Dentru una categuria, un fornitore puderia offre aerei trà sei è ottu posti, allora se tipicamente viaghjate cù sette persone, pò significà chì avete bisognu di sceglie un prugramma di cabina più grande per assicurà chì i vostri bisogni saranu soddisfatti. |
MTOW | Pesu Massimu à u Décollage. |
Accessu multiplu di u stessu tempu per l'aviazione | Questu permette di aduprà dui o più piani da un solu prugramma in listessu tempu. |
Numeru N | U numeru di registrazione in un aereo registratu in i Stati Uniti. A lettera N hè a lettera aduprata internazionalmente per identificà un avianu americanu. |
NARA | Associu Naziunale di Rivendita di Aerei. |
Sistema Naziunale di Spaziu Aereu | U Sistema Naziunale di Spaziu Aereu hè a rete di u spaziu aereu, facilità di servizii di navigazione è attrezzature. |
NATS | Fornitore di servizii di cuntrollu di u trafficu aereu per aerei chì volanu in u spaziu aereu di u RU è sopra a parte orientale di l'Atlanticu Nordu. |
Mile Nauticu | Adupratu per misurà e distanze in mare. 2,025 yards o 6,076 piedi. |
Navaid | Stands for Navigational Aid, un dispositivu in un avianu usatu per aiutà cù a navigazione. |
Navaidi | L'aiutu di navigazione hè qualsiasi forma di dispositivu chì guida un pilotu è i so aerei da una zona à l'altra. Ci sò parechji tipi di Navi in usu per furnisce guida, situazione è direzzione, u più pupulare hè u Global Sistema di Posizionamentu (GPS) ma u terminu pò ancu applicà à una carta, un fanale o una bussola. |
navigazzioni | Registrazione, pianificazione è cuntrollu di u muvimentu di un aereo da un puntu à l'altru. |
NBAA | Associu Naziunale Aviazione Imprese. |
Nm | Miglia Nautiche. |
No-Mostra | Passageru cù una riservazione cunfirmata, chì ùn hà micca riesciutu à u check-in o à l'imbarcu à tempu. |
Non-Revenue | Passageru chì vola gratuitamente, in una manera STANDBY, presentendu un passu di aereo / impiegatu di l'aviazione. I passeggeri senza rivenuti ponu esse o ùn ponu esse in serviziu, dunque sta spressione vale ancu per riposizionà i membri di l'equipaggiu. Cunnisciutu ancu cum'è Non-Rev per breve. |
Non-Stop | Un volu direttu chì opera da u puntu A à u puntu B senza tappa. |
Aeruportu Senza Torre | Un aeroportu senza torre di cuntrollu. |
Aeruportu Nuntowered | Un aeroportu senza torre di cuntrollu |
NTSB | Cunsigliu Naziunale di Sicurezza di i Trasporti. Una urganizazione di u guvernu di i Stati Uniti incaricata di investigà in casu d'un accidente. In parechji paesi, un AAIB cumple stu rolu. |
Manometru Oliu | Un strumentu in l'aviò chì mostra a pressione di l'oliu lubrificante in u mutore. |
Surcharge One-Way | A tarifa charter per i voli unidirezionali hè tipicamente più costosa di i voli di andata è ritornu per una tappa per tappa perchè implica u volu di l'aviò da o da una tappa viota in u quale l'operatore incorre in costi ma ùn genera micca rivenuti, allora duvete pagà . Parechji prugrammi di carte jet è prepagate ùn anu micca supplementi unidirezionali chì vi danu una flessibilità in più, tuttavia offriranu sconti di andata è ritornu. |
One-ways | A carta aerea di un aeromobile per una tappa particulare di un itinerariu di carta aerea esistente. |
Limitazioni Operative | Indica limiti per a velocità, u pesu, a pressione, è a dimensione di i passeggeri è di l'equipaggiu di un aeromobile specificu. I limiti sò determinati da u fabbricante di aerei. |
Operator | Responsabile di a licenza, manutenzione, sicurezza è operazioni di unu o più aerei privati charter. L'operatore ùn hè micca sempre u pruprietariu di u jet di lussu, jet d'affari o jet privatu chì hè dispunibule per affittà. |
Tariffe per a Notte | I Tariffi per a Notte sò valutati quandu un aeromobile è l'equipaggiu sò tenuti in un locu durante a notte, è tipicamente includenu hotel per i piloti è tasse di hangar per l'aeroplanu. I costi di a squadra per a notte sò tipicamente $ 600 - $ 1000 per ghjornu, per pilotu. I Tariffi Hangar varienu secondu l'aeroportu. |
Flotta di pruprietà | Alcuni fornitori di carte jet possedenu l'aeromobile chì usanu per vende u tempu per e so carte jet. Questi prugrammi sò più propensi à permettervi di sceglie un tippu di aeromobile specificu à u cuntrariu di i prugrammi di broker, chì vendenu più tipicamente per categorie. |
Pan Pan | Chjama d'urgenza radio internaziunale. Di solitu indica una minaccia per a sicurezza di un aereo o di i so passeggeri. Hè, quantunque, menu urgente di Mayday. Pan Pan vene da a parolla francese "Panne" chì significa "fallimentu". |
Part 135 | I regolamenti è e regule di u guvernu americanu chì operanu tutti l'operatori privati naziunali di jet chì furniscenu voli charter è jet card à dumanda. |
Pattern | U percorsu di u trafficu di aerei intornu à un campu d'aviazione, à una altezza è una direzzione stabilite. In i campi cuntrullati da torre, i Controllori di Circulazione Aerea surveglienu u mudellu per radio (o in cundizioni non radio o d'emergenza da signali di luce rossa è verde. |
Pax | Passageri. |
Carica utile | Tuttu ciò chì un aeromobile trasporta al di là di ciò chì hè necessariu per u so operu durante u volu, teoricamente carichi o passeggeri da i quali derivanu entrate. |
Surcharge Peak Day | A maiò parte di i prugrammi anu supplementi per i ghjorni di punta di viaghju. U numaru di i ghjorni di punta varieghja secondu u prugramma cum'è u supplementu. Se cumprate una carta jet in previsione di vola durante e periodi di vacanze impegnative è ùn sò micca flessibili per spustà e vostre date, duvete studià qualsiasi soprapprezzu di viaghju di punta o date di blackout. I supplementi vanu finu à u 40%. |
Pulitica Pet | A maiò parte di i prugrammi permettenu di piglià certi tipi di animali domestici. Alcuni prugrammi anu spese di pulizia obbligatorie o discrezionali. Se state aduprendu un broker o un prugramma di flotta gestita vale a pena di triplicà verificà a so pulitica postu chì ùn anu micca l'ultima parola nantu à e politiche di animali domestici |
Alfabetu Foneticu | Tecnica ortografica sottu a quale ogni lettera hè rimpiazzata da una parolla chì principia cù a lettera in quistione (per esempiu: Alpha, Bravo, Charlie per scrive "ABC"). L'alfabetu attuale hè ancu cunnisciutu cum'è l'alfabetu ortograficu ICAO, l'alfabetu internaziunale di ortografia radiotelefunia o l'alfabetu foneticu NATO. |
Esperienza Pilotu | E cumpagnie di carte Jet anu standard è minimi diversi per l'esperienza di pilotu sopra i requisiti di u guvernu, tipicamente sia per u Capitanu sia per u Primu Uffiziu, è ancu per ore totali di tempu di volu è tippu in u tippu di aeromobile chì vi piloteranu. |
Pilotu In Command (PIC) | U pilotu rispunsevule per a sicurezza è u funziunamentu di u pianu per a durata di u volu. |
Pitch | Un muvimentu annantu à l'assi laterale di un aeromobile (chì corre da ala in ala) chì face chì l'estremità avanti cresce o cala. |
Prezzi Point To Point | Di solitu accade quandu unu affitta un jet da un locu altru ch'è duve hè basatu quellu aereo; cunnisciutu ancu cum'è un charter di aereu transitoriu. U prezzu puntu à puntu hè tipicamente u risultatu di una gamba viota chì hè affittuata per una parte di u routing primariu di l'itinerariu uriginale di a carta aerea. |
pusizziunamentu | Quandu l'aviò hè ferries da u so aeroportu d'urigine à un altru aeroportu per a partenza. |
Posizionamentu di u Volu | Per vulà un aeromobile viotu in un aeroportu particulare per ch'ellu sia capace di principià un volu da quellu aeroportu. |
Precipitazioni | Particule d'acqua chì falanu da l'atmosfera è ghjunghjenu à a superficia di a terra. |
Venditori Preferiti | Agenti Air Charter, Jet Charter Brokers è Charter Jet Operators sviluppanu un elencu di venditori Air Charter per ogni regione chì servenu. I venditori preferiti sò u venditore di scelta per ascensore supplementare. |
Preignizione | Accensione chì si faci in un mutore à combustione interna prima chì accenda u solitu accensione. |
Mustrà Primariu di Volu | Chjamatu ancu "PDF", questu hè u schermu elettronicu chì indica l'orizonte, l'altitudine, a velocità di l'aria, a velocità verticale, u ritmu di girata, a tendenza è ancu di più. |
Aeruportu Privatu | Un aeroportu adupratu da l'aviazione generale è da l'aviazione privata ma ùn hè micca eligibile per l'usu da viaghji aerei pianificati. |
Volu Privatu | Un volu "privatu" hè quandu un pruprietariu di l'aeromobile (o unu di i so amichi o famiglia) utilizanu l'aeronau per usu privatu. Nisun soldi cambia mani per l'usu di l'aeromobile. (À u cuntrariu di un volu cummerciale) |
Jet privatu | Un aereo chì hè di pruprietà privata. |
Jet Broker Privatu | Un intermediariu chì confronta opzioni da l'operatori per facilità a vendita o l'acquistu di un aereo privatu. |
Carta di Jet Privatu | Assicurà un aereo jet privatu per un itinerariu specificu - à u cuntrariu di a pruprietà o di a pruprietà frazionaria di un aereo. |
Programma Denominazioni di Dollaru | I prugrammi di carte Jet sò generalmente denominati in dollari, per esempiu, $ 25,000, $ 50,000, $ 100,000, $ 250,000 o $ 500,000 o ore. Più hè altu u valore in dollaru di u prugramma chì cumprate, più bassa hè a vostra tarifa oraria. |
Denominazioni di l'ore di prugramma | I prugrammi di carte Jet sò generalmente denominati in ore, per esempiu, 10, 15, 25, 50 o 100 ore o dollari. Più ore comprate, tipicamente, più bassa hè a vostra tarifa oraria. |
Zona Proibita | Una zona di u spaziu aereu induve u volu hè pruibitu eccettu da un accordu previ cù l'agenzia di cuntrollu. |
Propeller | Un pezzu rotativu alimentatu da u mutore chì produce spinta per propulsà l'aeroplanu attraversu l'aria. |
Quadraplanu | Un tippu di aeromobile chì hà quattru o più ali di portate simili, cunnisciuti ancu cum'è quadruplani. |
Radar | Trasmissione di un impulsu radio chì furnisce informazioni nantu à a portata è l'elevazione di l'oggetti in u percorsu di l'impulsi trasmessi. |
Struttura di Cuntrollu di l'Avvicinamentu Radar (Rapcon) | Una struttura basata in un terminal di l'aeroportu chì utilizza sia radar sia radar per furnisce servizii per aerei chì si movenu in un spaziu aereu cuntrullatu, atterranu o partenu. I RAPCON operanu cumunemente vicinu à l'aeroporti civili è militari è ponu esse cuntrullati da a FAA, militare o entrambi. |
radiu | Un dispositivu adupratu da aerei per u scopu di cumunicazione. |
Ramp | U grembiule o "asfaltu" apertu davanti à un stabilimentu FBO o terminale. Stu spaziu hè occupatu, adupratu per deplaning, parcheghju di aerei, etc. |
Politica di ricarica | A pulitica di ricarica si riferisce à chì vi permette di aghjunghje soldi o ore à un prugramma esistente chì avete acquistatu à i termini originali. |
Pianu di qualsìasi spesa di cumpensu | Alcuni prugrammi rimborseranu i fondi inutilizzati mentre altri ùn ne faranu micca è altri vi permetteranu di trasfurmallu in un novu prugramma. Se ùn site micca sicuru chì avete da aduprà tutte e vostre ore o fondi, vulete prestà attenzione à a Politica di Rimborsu. |
Numeru di Registrazione | U numeru assignatu à un aeromobile da u guvernu per scopi d'identificazione. U numeru deve esse visualizatu nantu à l'esternu di l'aeromobile per ch'ellu sia visibile. |
Tempu di Rilasciu | Una restrizione di ora di partenza emessa à un pilotu da ATC (sia direttamente sia attraversu un relè autorizatu) quandu hè necessariu per separà un aeromobile in partenza da l'altru trafficu. |
Riposizione | Per intraprende un volu di pusizionamentu. |
Riposiziunamentu | Volà da u puntu di destinazione à u prossimu puntu d'origine, senza purtassi alcun PAYLOAD (in casu di aeromobile) o senza esse responsabile di carica utile (in casu di un membru di l'equipaggiu). Esempiu: una compagnia aerea americana pianificata opera un volu charter da Los Angeles à Lisbona. Dopu, senza carica, vola versu Parigi, induve imbarcarà i passageri è a carica per un volu previstu di ritornu à Los Angeles. Cunnisciutu ancu cum'è deadheading, ferry ferry. |
Tariffe di Riposizionamentu | E spese di riposizionamentu sò e spese di tempu di volu relative à u volu di un aereo da o da una destinazione per facilità un charter. Cum'è affittuariu, sè site riservatu un volu da una destinazione chì ùn hà micca aviò in situ, pagherete spessu per vulà un aereo per piglià vi. Inoltre, quandu site abbandunatu à a vostra destinazione, site spessu rispunsevule di vultà in aereo à a so basa. I diritti di riposizionamentu sò à volte scontati, ma sò tipicamente i listessi cum'è a Tariffa Basica Oraria di l'aeromobile. |
Tempu di Riposiziunamentu | U tempu di viaghju per aerei charter chì viaghjanu da o da a basa in viaghju à a partenza o da a destinazione di u viaghju particulare charter. |
Tempu di Riservazione | Diversi prugrammi richiedenu tempi di consegna chì ponu oscillà finu à 48 ore per riservà u vostru volu. I tempi di consegna ponu esse più lunghi durante i periodi di punta o per voli internaziunali. U tempu di piombu per i prugrammi chì anu u prezzu fissu tende à esse più longu, ma parte da XNUMX ore. |
Zona Ristretta | Spaziu aereu "Active" o "Hot" chì generalmente esclude l'aviò civile. Pò includere spaziu aereu adupratu per voli di razzi, praticà cumbattimentu aria-aria o pratica di artiglieria terrestre. E zone ristrette temporanee sò stabilite per incendi di furesta, calamità naturali o nutizie maiò. U volu attraversu una zona ristretta pò esse autorizatu da a FAA. |
Volu di Revenue | Ogni volu chì genera rivenuti per l'operatore. vale à dì micca un pusizionamentu, furmazione di l'equipaggiu o volu di manutenzione. |
Roll | Muvimentu nantu à un avianu nantu à u so assi di u nasu à a coda. |
Scontu andata-ritornu | Siccomu u volu di andata è ritornu hè più efficiente per l'operatore, e carte jet offre tipicamente tassi di andata è ritornu scontati. I sconti publicati vanu finu à u 40% dunque se fate sconti di andata è ritornu qualificativi hè qualcosa chì vale a pena di ricercà. |
Qualificazione d'andata-ritornu | Ciò chì qualifica per un volu di andata-ritornu in aviazione privata varieghja, ma tipicamente hè un periodu induve u vostru viaghju hè abbastanza cortu chì l'aviò chì vola fora pò aspettà per voi è volà a vostra schiena eliminendu cusì i voli à gambe viote (senza ingressi). Di solitu, significa almenu duie ore fatturabili in una sola ghjurnata partendu è rientrendu in u listessu aeroportu o almenu duie ore fatturabili in ghjorni consecutivi. Per uttene un scontu di andata è ritornu pudete avè bisognu à compie tutti i voli di a vostra ghjurnata in 14 ore per rispettà i limiti di tempu di u serviziu di l'equipaggiu |
Timone | Superficie di cuntrollu di l'aeronai attaccata à a parte posteriore di u stabilizatore verticale (pinna) di a coda di l'aeromobile. Forza a coda à manca o à diritta, currispundentemente "sbattendu" l'aviò à diritta o à manca. U muvimentu di u timone "coordina" cù u bancu di l'ale per equilibrà una volta. Cuntrollatu da pedali di timone sinistra è destra (pedi). |
Runway | Zona liscia preparata per sbarchi è decolli di aerei. |
Trasportu Aereu Pianificatu | Regolamentu di Trasportu Aereu per u serviziu aereu pianificatu chì richiede u certificatu FAA Parte 121. |
Settore | Segmentu chì implica un decollamentu è un atterramentu (per esempiu: un volu Londra-Bangkok-Sydney cuntene dui settori). |
Vede È Evite | L'esigenza FAA chì tutti i piloti sò ultimamente responsabili di a separazione da altri aerei quandu e condizioni visive permettenu di vede u trafficu. Ancu i voli IFR quandu operanu in condizioni meteorologiche visive o voli VFR emessi avvisi radar sò rispunsevuli di a scansione visuale per vede-è evità altri traffici. |
Tariffe per u segmentu | I Tariffi per Segmentu sò pagati à l'IRS per basa di passageru per ogni tappa di ogni viaghju. I voli naziunali sò 4 $ per passageru. I Tariffe per u Segmentu Internaziunale sò $ 17.50 per passageru. |
Area di Serviziu (Zona di Serviziu Primariu) | Alcuni prugrammi vi permettenu di viaghjà globalancu mentre altri ti volanu solu in una zona limitata, tipicamente in America di u Nordu è in parte di i Caraibi, di u Messicu o forse di Hawaii. Alcune zone di serviziu ùn sò micca specifiche per paese, ma si riferiscenu à un limite di chilometraggio fora di a fruntiera continentale di i Stati Uniti. Se avete intenzione di aduprà a vostra carta jet chì vola in Messicu o in i Caraibi, per esempiu, assicuratevi chì u locu chì volate sia in l'area di serviziu di u prugramma chì cumprate, chì i tassi ponu variare. |
Recuperazione di u Serviziu | Fora di u clima, diversi prugrammi anu impegni diversi per ritardi meccanichi, piloti chì mancanu l'ore di volu, ecc. Questu hè un altru benefiziu paragunatu à a cartula à dumanda. |
Campu Cortu | Una breve lunghezza di pista à l'aeroportu chì richiede à un pilotu di decollà o sbarcà un aereo à a distanza più breve pussibule. |
Tariffe Corti | I Tariffi per a Gamba Corta sò valutati quandu un aeromobile hè fattu volà per una distanza assai breve (da 10 à 90 minuti, secondu l'aria). Volà un aereo in aria è retrocede hè chjamatu "ciclu" in l'aviazione. Cù ogni ciclu, u valore di u pianu diminuisce in modu efficace per via di l'usura di i motori è di vari fattori di assicurazione è manutenzione. U riposiziunamentu di un aereo da a so basa di casa à un locu vicinu per piglià i passageri hà da resultà spessu in tasse per a Gamba Corta, per cumpensà u pruprietariu per a perdita di valore di u so aeromobile senza spese sufficienti per u tempu d'aria. I Tariffi per a Gamba Corta si vedenu guasgi solu in jet charter (micca turbopropulse) è ponu varie da $ 200- $ 500 per esempiu. |
Sigmet | Un avvisu emessu in tempi di tempu severu chì hè significativu per a sicurezza di TUTTI i velivoli. |
Unicu Motore | Un apparechju cù un solu mutore. I ghjetti monomotori includenu aerei leggeri cume Cessnas. |
Chjetti di Cabinetta | Jet privati custruiti principalmente per l'efficienza è un costu di operazione più bassu. Una bona scelta per i viaghji d'affari è permette ancu assai lussu in viaghji più brevi. |
SOTT | Anime (persone) À Bordu. Ancu POB, Persone à bordu. |
Campu Soft | Una pista aeroportuale senza pavimentazione tipicamente cumposta da erba o terra. |
Speed Of Sound | Uguale à 761 mph à u livellu di u mare. Ancu cunnisciutu cum'è Mach 1. |
Sport Jet Charter | U noleghju di un avianu per u scopu di trasportà i membri di e squadre sportive à eventi sportivi. |
Staccato | Un numeru di quattru cifre assignatu à un aereo. U pilotu pò aduprà stu numeru per identificà u so aereo quandu cuntatta ATC. |
Lunghezza di tappa | A distanza di l'itinerariu di u cliente di charter aereo. |
stadda | Una situazione di aeromobile quandu l'angulu d'attaccu hè cusì grande chì l'aria ùn scorre più facilmente sopra u fogliu. |
Stand | A parte di l'asfaltata nantu à a quale stanu l'aviò quandu sò inattivi, separata da e strade di taxi è da e piste. Parechji aeroporti permettenu à e vitture di i clienti privati charter di esse scortate da è da u stand per u trasferimentu di passeggeri è bagaglii. S'ellu hè preferitu, o induve i regolamenti di l'aeruportu proibiscenu i veiculi di passeggeri in l'aria, l'agente di movimentazione trasferirà passeggeri è bagaglii in i so veiculi. |
Cabina Stand-Up | Una cabina pensata per una altezza sufficiente per permette à i passeggeri di spustassi intornu à a cabina cù una relativa facilità. Tipicamente presu per esse un'altezza di u soffiu di 5'8 ″ o più grande. |
Esse prontu à | In e cumunicazioni radio, hè una parolla per dumandà à l'altra persona d'aspittà altre istruzzioni. Una riservazione in standby hè cundiziunale è hè nantu à una lista d'attesa, in casu di NO-SHOWS. |
Mile di Statutu | Unità di lunghezza uguale a 5,280 piedi. |
STOL | Short Take-Off è Landing. |
scalu | Interruzzione pianificata di un volu in un aeroportu intermediu, sia per rifornisce (in quale casu, hè cunnisciutu cum'è "tappa tecnica") o per ripiglià / lasciare PAYLOAD (per esempiu: volu 789 da New York à Delhi, cù un scalu in Londra). A differenza di una cunnessione, una tappa di solitu ùn implica micca un cambiamentu di numeru di volu o di compagnia aerea, ma pò comportà un cambiamentu di aereo. |
STOVL | Short Take-Off è Vertical Landing. |
Volu Dirittu | A manuvra di volu chì face chì l'aeromobile mantene a stessa direzzione. |
Ghjetti Super Mid-Size | Combinendu capacità transatlantiche cù a velocità è u cunfortu di un aereo à grande altezza è à grande altezza. Prisenta un spaziu di cabina di corpu largu, capacità à alta altitudine, velocità è gamma ultra-longa. |
Tail | E superfici aerodinamiche situate à u fondu di un aeromobile. |
Numaru di coda | Un numeru di registrazione di un aeroplanu. |
Vente di Coda | Venti chì sò più di 90 gradi à l'assi longitudinale di a pista. |
Tarmac | Una superficia di l'aeroportu pavimentata cù a sostanza, in particulare una pista o un grembiule in un hangar. |
TAWS (Sistema di Sensibilizazione è Avvisu di Terrenu) | Un tippu avanzatu di GPWS chì furnisce l'equipaggiu di u volu prima un avvisu sonore è visuale di terrenu imminenti, capacità di ricerca in avanti è operazione continuata in a cunfigurazione di sbarcu. |
Tempu di Taxi | U tempu chì u velivolu piglia u taxi da u stand à a pista à a partenza è da a pista à u stand à l'atterraggio. Di solitu tutale intornu à 10 minuti per gamba. |
Fatturazione di u Taxi Time | In solitu sarete fatturati per u tempu di taxi, generalmente 12 minuti per segmentu, chì significa chì se a vostra tarifa oraria hè di 8,000 $ per ora, u vostru contu serà fatturatu 1,600 $ per segmentu per u tempu di taxi. Tutti i prugrammi ùn paganu micca per u tempu di taxi. |
TCA (Zona di Cuntrollu di Terminale) | Un vulume di spaziu aereu cuntrullatu istituitu à a cunfluenza di e vie aeree in vicinanza di unu o più aeroporti principali per prutege u trafficu chì scende da è discende in l'aeroporti. |
TCAD | Un sistema pruprietariu anti-collisione à bassu costu chì rileva è alerta i piloti di transponders vicini ma ùn furnisce istruzzioni evasive o coordinazione cù altri aerei. |
TCAS | Alerta di trafficu è Sistema di Evità di Collisione. I Stati Uniti anu sviluppatu un sistema di evitazione di collisioni aeree basatu à u radar chì opera indipendentemente da l'attrezzatura terrestre. TCAS-I genera solu cunsiglii di trafficu, TCAS-II furnisce cunsiglii è istruzzioni per evità collisioni in u pianu verticale. |
Stop Tecnicu | Sbarcu in un aeroportu in rotta versu l'aeroportu di destinazione per ragioni tecniche anziché operative, tipicamente per caricare carburante se u viaghju totale supera a portata di l'aeromobile. |
Verificazione di Terzu | Si riferisce à a verificazione di sicurezza, manutenzione è operazioni da un auditor indipendente. |
Limu | A parte di una pista chì hè dispunibule per l'atterraggio. |
Throttle | Una valvula in u carburatore chì controlla a quantità di carburante chì pò entrà in u mutore. |
Spinta | Una forza aerodinamica prodotta da una elica o un mutore chì spinge un aeromobile in avanti. |
Toga | Take-off / Andà intornu. Un paràmetru di pilotu automaticu attivendu u decollamentu o a spinta GO-AROUND. |
Torque | Una forza chì hà per scopu di pruduce a rotazione. |
Touchdown | Sinonimu di sbarcu. Pò riferisce ancu à una tappa chì ùn implica micca un cambiamentu di aereo o di volu. |
Torre | Un segnu di chjamata radiu adupratu per ghjunghje à u controller locale. |
Pattern di trafficu | Un mudellu di volu rettangulare standard intornu à a pista di sbarcamentu in un aeroportu. Include ingressu di 45 gradi o di u ventu trasversale à u rettangulu, cù u ventu, a basa è e zampe finali cum'è i lati di u rettangulu. U standard hè di 90 gradi à sinistra giri intornu à u rettangulu (u mudellu di trafficu micca standard à manu diritta hè annotatu in i Direttori di l'Aeroporti) cù u ventu volatu à un'altitudine specificata, di solitu 1,000 o 1,500 piedi sopra l'altitudine di l'aeroportu. In aeroporti cù una torre di cuntrollu; u mudellu pò esse mudificatu o accurtatoghju secondu l'istruzzioni ATC. |
Altitudine di Transizione (Ta) | Altitudine in vicinanza di un aerodromu in o sottu à quale a pusizione verticale di un aeromobile hè cuntrullata per riferimentu à l'altitudine (cù l'aerodromo QNH impostatu nantu à u so altimetru). Sopra l'altitudine di transizione QNE hè stabilitu è i livelli di volu utilizati. Chjamatu ancu livellu di transizione (TL) à chì un aereo discendente cambia da FL à QNH. |
transponder | Parte di u receptore / trasmettitore in aria di u sistema SSR chì riceve u signale d'interrugazione da a terra è risponde automaticamente secondu u modu è u codice selezziunatu. I Modi A è B sò aduprati per l'identificazione, aduprendu un numeru di quattru cifre attribuitu da u cuntrollu di u trafficu aereu. U Modu C dà a lettura automatica di l'altitudine da un altimetru di codifica. |
A vera velocità di l'aria | Ancu chjamatu "TAS"; a velocità di un avianu mentre si move in l'aria. U numeru hè correttu per tene contu di a temperatura è l'altitudine. |
Vera Altitudine | A distanza di un aeromobile sopra u livellu di u mare. Questu hè rapprisentatu in u Livellu Mediu di u Mari. |
Turbina | Motore chì usa aria cumpressa per generà spinta per fà girà un arburu metallicu in u mutore. E turbine sò cumpunenti vitali in i motori à reazione è ancu alimentanu aerei turboelica. |
Aerei Turbo Jet | Aerei cù motori à reazione chì operanu turbine chì operanu cumpressori d'aria. |
Aerei Turbo Prop | Un aereo cù turbina è elica alimentatu da un mutore à reazione. |
Turbosuperchargers | Un dispositivu di induzione forzata guidatu da una turbina, cunnisciutu ancu cum'è turbocompressore. Aumenta a putenza è l'efficienza di un mutore à combustione è hè adupratu in l'aviazione è i veiculi terrestri. |
UM | Minore senza accumpagnamentu. Passageru minore (tipicamente 5-15 anni) chì viaghja senza un genitore, tutore o adultu di fiducia. Un UM hè sottu a custante supervisione di u persunale di e compagnie aeree da a porta di partenza finu à ch'ellu sia raccoltu à l'aeroportu d'arrivu. |
Politica di viaghju minori senza accumpagnamentu | I limiti di età per invià un minore micca accumpagnatu in modu privatu nantu à u vostru prugramma vanu da u minimu di 5 à 18 anni, ancu se alcuni prugrammi ùn anu micca u minimu. In certi casi, duverete pagà tasse addiziunali per un assistente di volo per accumpagnà u vostru zitellu. |
Unicom | (cumunicazione universale) Una frequenza radio cumuna (di solitu 121.0 mHz) aduprata in aeroporti cuntrullati (senza torre) per a cumunicazione pilotu lucale. UNICOM hè ancu adupratu da un Operatore di Base Fissa per usi amministrativi generali, cumpresi ordini di carburante, istruzioni di parcheggio, ecc. |
Gamba upwind | Un percorsu di volu chì corre parallele à a pista di sbarcamentu in a listessa direzzione di l'atterraggio. |
Cundizione Urgente | Un scenariu di angoscia potenziale chì richiede assistenza, ancu se micca necessariamente immediata. |
UTC | U tempu mediu di Greenwich (GMT). L'abbreviazione hè un cumprumessu trà u termine in lingua francese Temps Universel Co-ordonné è l'equivalente in lingua inglese Universal Co-ordinated Time. |
V / Stol | Decolazione Verticale è Corta è Atterramentu. |
Indicatore di Velocità Verticale (Vsi) | Un strumentu di pannellu chì misura u tassu di salita o di discesa in pedi per minutu, rilevendu u cambiamentu di pressione atmosferica. U VSI hè cunnisciutu ancu cum'è variometru. |
Gamma Omnidirezionale di Alta Frequenza | Chjamatu ancu "VOR", questu hè un sistema di radionavigazione à corta portata chì permette à l'aviò di determinà a so pusizione è di riceve signali radio da balise in terra. |
Vfr | Valutazione visuale di u volu; ùn permette micca à i piloti di cullà attraversu a nuvola. |
Visibilità | A capacità di vede è identificà oggetti prominenti micca illuminati durante u ghjornu è oggetti illuminati di prominenza di notte. |
Cundizioni Meterologichi Visuali | Cundizioni cum'è visibilità, distanza trà nuvuli è un tettu chì hè uguale o megliu di i minimi specificati. |
VLJ | Very Light Jet (pò ancu esse chjamatu jet d'entrata) hè un picculu, à corta portata è jet chì pò esse azziunatu da un pilotu unicu è pò accoglie 2-4 passeggeri. |
Aspetta u Tempu | U tempu chì l'aeronau aspetta nantu à l'asfaltu per a partenza di a so prossima tappa di l'itinerariu. |
Tempu di Aspetta | U tempu chì l'equipaggiu è l'aeronave devenu passà in terra aspittendu i passeggeri per vultà à l'aeroportu in un viaghju di parechje tappe. |
Svegliu Turbulenza | Cundizione di l'aria turbulenta causata da picculi vortici orizontali simili à una tornata chì trascinanu e vette di l'ala di un aeromobile (vortici di punta d'ala). A turbulenza di svegliu assuciata cù aerei più grandi chì volanu à velocità lenta (cum'è à l'avvicinamentu di u decollu o di l'atterrissimu) hè a più severa è pò causà a perdita di cuntrollu per i velivuli più chjuchi chì seguitanu vicinu. I controllori utilizanu norme di separazione definite per evità u prublema per operazioni di decollo, atterramentu, avvicinamentu è partenza. |
Waypoint | Puntu di riferimentu adupratu per a navigazione, generalmente indicatu da latitude e longitude è qualchì volta altitudine è tipicamente adupratu per a navigazione GPS è INS. |
Tempi Minimi | E condizioni di visibilità più basse o peggiori chì un aereo pò esse legalmente volatu sottu e regule di u volu visuale. Aerei sò tenuti à volà sottu e regule di volu strumentale, o micca, quandu a visibilità hè inferiore à i minimi specificati. |
Cuntrollu di u pesu-Shift | Un metudu per guidà un aeromobile cume un aliante manuale o un parapendio. U pilotu usa u so pesu per guidà l'embarcazione, spinghjendu contr'à una barra di cuntrollu triangulare chì hè attaccata à a struttura di l'ala. |
Cisalla à Vente | Un cambiamentu rapidu in a velocità di u ventu o a direzzione di u ventu in ogni angulu. |
Cisgianu | cambiamentu lucalizatu di a velocità è / o di a direzzione di u ventu annantu à una corta distanza, resultendu in un effettu di strappu o di cisellatura, di solitu à bassa altitudine, chì pò causà una perdita improvvisa di a velocità di l'aria cù risultati occasionalmente disastruosi se si scontranu quandu si piglia o si atterra. |
Wing | U pezzu di un avianu più pesante di l'aria chì crea un ascensore aerodinamicu. |
Wing Walker | Un impiegatu in terra chì assiste l'aeroplanu camminendu nantu à l'ale per assicurà chì ci sia spaziu spaziu per a liquidazione. |
Winglet | Una piccula addizione stabilizante, simile à un timone, à e punte di una ala per cuntrullà o impiegà u muvimentu di l'aria, aumentendu cusì l'ecunumia di carburante. |
Wyvern Wingman | Wyvern Wingman hè un sistema di rating di terze parti di operatori di aerei privati chì misuranu l'aderenza à i standard ICAO (Organizazione Internazionale di l'Aviazione Civile) per i sistemi di gestione di a sicurezza, i piani di risposta d'emergenza è e valutazioni interne. Inclusa hè una verifica di dui ghjorni, in situ, ricurrente ogni 24 mesi. |
Yaw | U muvimentu di u latu di u latu di un aeromobile nantu à u so assi verticale. |
Ghjustu | A rota di cuntrollu di un aereo, simile à un volante di vittura. |
Tempu Zulu | UTC o Greenwich Mean Time (GMT). A cunvenzione di l'aviazione hè di aghjunghje i caratteri Z à i tempi scritti cum'è UTC è L à i tempi scritti cum'è ora lucale. In l'alfabetu foneticu, Z si pronuncia Zulu. |