Dassault Falcon 900LX Vs Dassault Falcon 7X

Dassault 900LX Exterior

lu Dassault Falcon 900LX è Falcon 7X rapprisentanu dui terzi di i ghjetti d'affari trijet attualmente in produzione. L'altru jet privatu trijet in produzione hè u Dassault Falcon 8X.

Una dumanda cumuna hè cumu u Falcon 900LX è Falcon Paragunà 7X. Ci hè una grande differenza trà questi aerei? Se sì, cumu si differenu? Quale hè unu hè megliu?

Tutte queste dumande è ancu di più seranu risposte in questu articulu di paragone.

danza

Partendu da e prestazioni, u Falcon 900LX hè alimentatu da trè mutori Honeywell TFE731-60. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 5,000 lbs di spinta. Questu, dunque, risultati in una pruduzzione totale di spinta finu à 15,000 lbs.

Per d 'altra banda, a Falcon 7X hè alimentatu da trè mutori Pratt & Whitney Canada PW307A. Ogni mutore produce finu à 6,400 lbs di spinta, risultendu in una putenza totale di spinta di 19,200 lbs.

Mentre i dui aerei anu una altitudine massima di crociera di 51,000 piedi, anu velocità di crociera assai diverse.

A velocità massima di crociera di u Falcon 900LX vene in 459 knots. Invece chì a velocità massima di crociera di u Falcon 7X hè 488 knots.

Dunque, tutte e cose uguale, in u corsu di 1,000 miglia marine u 7X vi farà risparmià guasi 8 minuti paragunatu cù u 900LX.

Benintesa, a maiò parte di u tempu questu aeromobile volerà più di 1,000 miglia nautiche in una sola gamba. Dunque, quandu si vola dui, trè o quattru mila miglia nautiche, u 7X hà da cumincià à salvà i passeggeri una quantità significativa di tempu.

Range

A gamma massima di u Falcon 7X hè cunsideratu più cà quellu di u 900LX.

lu falcon 7X hà una portata massima di 5,950 miglia marine. In cunfrontu, u Falcon 900LX hà una portata massima di 4,750 miglia marine.

Aduprate questu strumentu di gamma per visualizà queste distanze.

Entrambi i velivoli puderanu volà comodamente senza scali da New York à tutta l'Europa. Tuttavia, mentre u 900LX hà da luttà per andà più luntanu da Istanbul, u 7X puderia fà una crociera comodamente senza parà da New York à Bahrain.

Malgradu avè una gamma più grande, u Falcon 7X brusta più carburante per ora. U Falcon 900LX hà una tarifa di combustione di carburante di 300 Galloni per Ora (GPH). In cunfrontu, u Falcon 7X hà una tarifa di combustione di carburante di 380 Galloni per Ora (GPH).

Rendimentu in Terra

E prestazioni in terra di questi aerei sò assai simili. Tuttavia, cum'è di solitu u casu, l'aeromobile più grande cù una capacità di portata più grande richiede più pista.

A distanza minima di decollamentu di u Falcon 900LX vene à 5,360 piedi. In cunfrontu u Falcon 7X richiede almenu 5,710 piedi per entrà in sicurezza in aria.

Tuttavia, a storia hè inversa quandu si valuta a distanza di sbarcu.

lu Falcon 900LX hà una distanza di sbarcu minima di 2,415 piedi. Mentre chì u Falcon 7X hà una distanza di sbarcu minima di 2,070 piedi.

Dimensioni Interni

A larghezza è l'altezza di a cabina di 900LX è 7X sò identiche. Tuttavia, u Falcon 7X hà una cabina leggermente più lunga di u 900LX.

Tramindui aerei misuranu 2.34 metri di larghezza è 1.88 metri di altezza.

In ogni casu, u Falcon 7X misura 1.8 metri di più in lunghezza di cabina. U Falcon 7X hà una lunghezza interiore di 11.91 metri. In cunfrontu, u Falcon 900LX hà una lunghezza interiore di 10.11 metri.

Questa lunghezza in più si traduce in Falcon 7X pudendu purtà più passageri chè u 900LX.

Secondu Dassault, u numeru massimu di passeggeri chì u 900LX pò purtà hè 14. Mentre chì u Falcon 7X pò accoglie finu à 16 passageri.

Benintesa, hè assai improbabile chì i clienti personalizzanu i so aerei per trasportà tante persone. Inoltre, hè improbabile chì questi aerei voleranu cù tutti i posti occupati.

Interior

Assai cum'è paragunà u Gulfstream G500 cù u G600, l ' Cessna CJ3 + cù u CJ4 o ancu i Dassault Falcon 6X, 7X è 8X, I fabricanti anu un certu stilu di interni.

Stu stilu di l'internu hè purtatu in tuttu l'aviò in a linea.

lu Falcon 900LX è Falcon 7X ùn sò micca eccezzioni.

L'interni di i dui aerei sò estremamente simili. Tuttavia, una zona induve questi aeromobili differiscenu significativamente hè l'altitudine di a cabina.

Una altitudine bassa di a cabina risulta in una sperienza di cabina più piacevule è reduce l'effetti di u jet lag.

lu Falcon 7X hà una altitudine massima di cabina di 6,000 piedi. Mentre questu ùn hè micca u megliu in l'industria (vede Gulfstream G650ER), hè un numeru assai rispettabile.

In ogni casu, u Falcon 900LX hà una altitudine massima di cabina di 8,000 piedi. Questa hè una figura tipica di ghjetti privati ​​è aerei di linea. Concede, questu hè l'altitudine di a cabina quandu vola à 51,000 piedi. Tuttavia, l'altitudine di cabina di u 900LX serà sempre più grande di quella di u 7X.

Falcon 900LX Internu

I passeggeri sò capaci di cuntrullà tutta a cabina da u FalconSistema di gestione di cabina Cabin HD +. Questu permette à i passeggeri di cuntrullà tutta a cabina da u cunfortu di u so postu. Caratteristiche cume l'illuminazione è a temperatura ponu esse tutte controllate.

Inoltre, i passeggeri ponu selezziunà da una vasta gamma di strumenti di intrattenimentu è di connettività. I servizii dati à voce è à banda larga furniti da SATCOM ponu ancu esse opzionali nantu à u 900LX.

A qualità in cabina ùn hè micca siconda in u 900LX. Un elegante mischju di materiali hà purtatu à un interiore cuncepitu cù gustu. Attraversu un usu efficiente di u spaziu i cuncettori anu ancu pussutu creà una spaziosa cabina di sensazione. I controlli da u sistema di gestione di a cabina sò ben nascosti in u bracciolu.

Questu mette u cuntrollu à portata di facilità ma ùn hè micca intrusivu. E finestre strette permettenu una abbundanza di luce naturale in a cabina.

Dassault sò stati capaci di mantene u livellu di rumore in a cabina à solu 54 decibel. Questu, cumbinatu a so "illuminazione d'umore" innovativa, rende l'aviò un locu rilassante per passà qualchì ora.

Dassault Falcon 900LX Internu

Dassault 900LX Internu
Dassault 900LX Internu
Dassault 900LX Internu
Dassault 900LX Internu

Dassault Falcon 7X Internu

Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu

Falcon 7X Internu

U cuntrollu climaticu à bordu di u 7X hè capace di mantene a temperatura à un gradu in tutta a cabina. L'aria hè umidificata è rinfriscata.

E caratteristiche 7X DassaultU sistema avanzatu di gestione di a cabina. Stu sistema vi furnisce strumenti di intrattenimentu è di cunnessione in un modu amichevule. FalconCabin HD + vi permette di cuntrullà a cabina da u vostru propiu dispositivu mobile.

A persunalizazione di u 7X pò esse larga. Per esempiu, pudete equipà eventualmente un secondu bagnu o una doccia à bordu per tene vi rinfriscatu. A seconda di e vostre esigenze, u 7X pò purtà 12 à 16 passeggeri.

Quandu si vola à 45,000 piedi l'altitudine di a cabina hè solu 4,800 piedi, aumentendu à 6,000 piedi quandu si naviga à 51,000 piedi. Crociera à 41,000 piedi dà una altitudine in cabina di 3,950 piedi! U nivellu di rumore di a cabina vene à u minimu 52 decibel. Dunque, i clienti sò trattati cun un ambiente tranquillu è rilassante. Questi elementi assicuranu chì ghjunghjite à a vostra destinazione cù un jet lag minimu.

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà questi aerei, u Falcon 900LX hè menu caru cà u 7X.

lu Falcon 900LX hà un prezzu di charter stimatu per ora di 5,900 $.

In paragone, u Falcon 7X hà un prezzu di charter per ora stimatu di 6,850 $.

Benintesa, per piacè tenite à mente chì ci sò parechji fattori chì influenzanu u prezzu charter di un jet privatu.

Prezzo di Compra

Quandu si tratta di cumprà sti aerei, u 900LX hè di novu menu caru cà u 7X.

lu Dassault Falcon 900LX hà un novu prezzu di listinu di $ 44 milioni. In cunfrontu u Dassault Falcon 7X hà un novu prezzu di listinu di $ 54 milioni.

Tuttavia, u prezzu di compra di questi aerei cumincia à diventà veramente interessante quandu si guarda u so valore di pruprietà.

Spedizioni di u Falcon 900LX hà iniziatu in u 2010, mentre e consegne di u Falcon 7X hà ricuminciatu in u 2007. Di conseguenza, ci sò parechje vendite passate per ottene stime nantu à u valore di mercatu.

Secondu Bluebook di aerei, un zitellu di cinque anni Falcon 900LX vi darà torna $ 25 milioni.

Mentre chì, a Falcon 7X di a stessa età ti costerà $ 32 milioni.

Dunque, in termini di percentuale di valore perdutu, u Falcon 7X perde circa 40% di u so valore in cinque anni mentre u Falcon 900LX perde guasi 45% annantu à u listessu tempu.

Suntu

Malgradu esse un mudellu un pocu più vechju, u Falcon 7X batte facilmente u Falcon 900LX, eccettu quandu si tratta di soldi.

lu Falcon 7X hè più veloce, pò volà più luntanu è più lussuosu in l'internu.

Cliccà, u Falcon 6X offre un valore assai megliu ch'è u Falcon 900LX.