Dassault Falcon 6X Vs Falcon 7X Vs Falcon 8X

Dassault 7X Exterior

lu Falcon 6X, Falcon 7X è Falcon 8X sò i trè più grandi ghjetti d'affari chì Dassault attualmente fabbricante. Questi aerei sò capaci di attraversà oceani senza emissione. Anu spaziu per parechje zone di vita è ponu accoglie grandi gruppi di persone.

Tuttavia, chì hè in realtà diversu trà elli? Un hè superiore à l'altri? U 6X - datu chì hè l'ultimu aereo cù consegne da principià in u 2022 - hè megliu chè e bestie tri-mutore?

danza

Da l'esternu, a differenza più notevole tra u Falcon 6X è l'aviò più grande 7X è 8X sò i mutori. U Falcon U 6X hè alimentatu da dui motori turbofan, mentre chì u 7X è u 8X sò alimentati da trè. U Falcon 7X è Falcon 8X sò dui di i trè ghjetti di cummerciale in produzzione chì anu trè mutori. L'altru avianu hè u Dassault Falcon 900LX.

lu Falcon 6X hè alimentatu da dui mutori Pratt & Whitney Canada PW812D. Ogni mutore hè capace di pruduce 13,460 lbf di spinta. Potenza di spinta totale 26,920 lbf.

D'altra parte u Falcon 7X hè alimentatu da trè mutori Pratt & Whitney Canada PW307A, cù ogni mutore chì produce 6,400 lbf di spinta. Potenza di spinta totale 19,200 lbf.

E finarmenti, lu Falcon 8X. U 8X hè alimentatu da trè mutori Pratt & Whitney Canada PW300. Ogni mutore hè capace di pruduce 6,722 lbf di spinta. Potenza totale di spinta 20,166.

Tutti i velivoli anu una altitudine massima di crociera di 51,000 piedi.

Quandu si tratta di prestazioni, a differenza chjave hè in a velocità massima di crociera. U Falcon 6X hè l'aeromobile u più veloce cù una velocità massima di crucera di 516 knots. Questu u mette à u listessu livellu chì u Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500.

D'altra parte u Falcon 7X è Falcon 8X entrambi anu una velocità massima di crociera di 488 knots. Questa mette in evidenza u deficit di spinta chì u 7X è 8X anu paragunatu cù u 6X.

Tuttavia, sta spinta supplementare è a velocità sò costate - combustione. U 7X è u 8X entrambi anu una combustione oraria media di carburante di 380 Galloni per Ora (GPH). Mentre chì u Falcon 6X hà una combustione media per ora di carburante di 419 galloni per ora (GPH). Dunque, datu questu u carburante hè un costu significativu cù ghjetti privati, sta differenza in efficienza si sumerà rapidamente.

Range

U prossimu hè a portata è, cum'è pudete aspettà, a portata di ogni aeromobile segue un schema chjaru.

Andendu da u Falcon 6X à u 7X è dopu à u 8X, a gamma cresce in una manera lineare. Questu pò esse visualizatu annantu à questu mappa di gamma.

lu Dassault Falcon 6X hà una portata massima di 5,500 miglia nautiche. Aumenta u 7X è truverete una portata massima di 5,950 miglia marine. È infine u più grande aereo - u Falcon 8X - hà una portata massima di 6,450 miglia marine.

Benintesa, tutte queste figure sò abbastanza per tutti i velivuli per attraversà facilmente l'Atlanticu - volendu da New York à Londra.

Tutti i velivuli ponu ancu volà da Los Angeles à a maiò parte di l'Europa, cù u 8X chì pò volà senza scalu da Los Angeles à Istanbul.

Rendimentu in Terra

Pigliate a distanza di questi aerei seguita ancu una narrativa assai piacevule.

U 6X hà a distanza minima più corta di partenza di 5,480 piedi. U 7X hè allora vicinu cù una distanza minima di partenza di 5,710 piedi. È infine u 8X cun una distanza di decollamentu minima di 5,910 piedi.

Benintesa, queste figure sò da aspettà. L'aeromobile più grande, più pesante è cù menu putenza richiede una pista più longa di l'aviò più leggeru è più putente.

Tuttavia, a distanza di sbarcu hè una storia appena diversa. Quandu si tratta di sbarcà u Falcon 6X hà a distanza minima di sbarcu minima di 2,480 piedi.

U 7X hà a distanza di sbarcu minima più corta di 2,070 piedi. U Falcon 8X poi si lampa trà questi aeromobili cù una distanza di sbarcu minima di 2,240 piedi.

Dimensioni Interni

E dimensioni interne di questi aeromobili sò un pocu sorprendenti, soprattuttu tenendu in considerazione chì tutti i velivoli (6X, 7X è 8X), ponu esse configurati per trasportà finu à 16 passeggeri.

A sorpresa hè chì e dimensioni interne ùn seguitanu micca l'incrementu lineare chì seguitanu a gamma è u decollamentu di e figure.

Mentre a Falcon 8X hà a cabina più longa à 13 metri, u 6X vene una seconda seconda. U Dassault Falcon 6X hà una lunghezza di cabina interna di 12.3 metri. È infine, l'aviò quì cù a cabina più corta hè u Falcon 7X cù una lunghezza di 11.91 metri.

Inoltre, quandu si tratta di larghezza interiore u 6X vene cum'è a più larga cabina. U Falcon 6X hà una cabina larga 2.58 metri paragunatu cù una larghezza cabina di 2.34 metri per u 7X è 8X.

È infine, altezza di cabina. Una cabina più alta rende più faciule per i passeggeri di stà in piedi è farà ancu chì a cabina si senti più spaziosa. Ancora una volta u Falcon 6X esce in cima.

lu Falcon 6X hà una altezza di cabina di 1.98 metri o sei piedi è mezu. Dunque, più persone chì si mettenu à bordu di u 6X seranu capace à alzassi dritti senza emissione. U Falcon 7X è 8X sò tramindui vicinu daretu cù una altezza di cabina di 1.88 metri.

In più, u 6X hà ancu a più grande capacità di bagaglii, cù 155 piedi cubi di spaziu per bagaglii. U Falcon 7X è 8X ponu cuntene 140 piedi cubi di bagagli.

Interior

L'interni di questi trè aeromobili sò estremamente simili, tuttavia, a differenza d'età cumincia à manifestassi. Per riferimentu, consegne di u Falcon 7X hà iniziatu in 2007. Nove anni dopu in 2016, e consegne principianu di u Falcon 8X. Spedizioni di u Falcon 6X duverà principià in u 2022.

Tutti i velivuli anu a stessa altitudine massima di cabina di 6,000 piedi. Nutate bè chì stu valore hè quandu tutti i velivoli sò in crociera à 51,000 piedi. Dunque, più bassa hè l'altitudine di cruciera più bassa hè l'altitudine di cabina. Per esempiu, quandu si naviga à 41,000 piedi, questi aeromobili anu un'altitudine di cabina di 3,950 piedi. Una altitudine bassa di cabina riduce l'effetti di u jet lag è furnisce un ambiente più piacevule in cabina.

lu Falcon 7X hà u più altu rumore di a cabina di i trè aerei à 52 decibel. Tuttavia, questu hè sempre un livellu di rumore di cabina estremamente silenziu. Ancu s'ellu ùn hè micca bassu cum'è u 6X è l'8X chì anu un nivellu di rumore di a cabina di 49 decibel.

Dassault Falcon 6X

U sistema di filtrazione di l'aria nantu à u Falcon 6X vi mantene a respirazione più faciule è riceve aria fresca in i vostri pulmoni. Tuttu u vulume di aria di a cabina pò esse rinfrescatu in menu di trè minuti. Inoltre, Dassault anu pussutu fà chì l'internu di a cabina abbia alcuni di i livelli sonori più bassi di u mercatu. Secondu Dassault, i livelli di soni sò "sottu à u livellu di cunversazione normale".

U 6X hà 30 grandi finestre in tutta a cabina. Windows sò strettamente distanziati per aumentà u campu di vista quandu si guarda da a finestra. U vulume di luce naturale chì entra in cabina hè sicuru per elevà u vostru umore è allargà a vostra prospettiva. Incredibilmente, Dassault anu riesciutu à integrà un lucernario in cabina. U primu in un aereo d'affari. Questu inzuppà l'entrata è e zone di cucina in luce naturale.

Un aspettu criticu di i ghjetti d'affari hè a so cunnessione à u mondu esternu. A cabina pò esse cuntrullata da u vostru dispositivu persunale, chì vi permette di cuntrullà l'illuminazione, u livellu di u voluminu, è l'opzioni di divertimentu. A cunnessione à bordu vi farà senta cum'è a vostra casa o in l'uffiziu.

Dassault Falcon 6X Internu

Falcon 6x spaziosa vista di l'internu di a cabina
Falcon Sedili interni 6X in pusizione di parlà cù tavulinu allargatu
Falcon Sedile club 6X interiore cù tavulinu

Dassault Falcon 7X Internu

Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu

Dassault Falcon 7X

U cuntrollu climaticu à bordu di u 7X hè capace di mantene a temperatura à un gradu in tutta a cabina. L'aria hè umidificata è rinfriscata.

E caratteristiche 7X DassaultU sistema avanzatu di gestione di a cabina. Stu sistema vi furnisce strumenti di divertimentu è di cunnessione hè un modu amichevule. FalconCabin HD + vi permette di cuntrullà a cabina da u vostru propiu dispositivu mobile.

A persunalizazione di u 7X pò esse larga. Per esempiu, pudete equipà eventualmente un secondu bagnu o una doccia à bordu per tene vi rinfriscatu. A seconda di e vostre esigenze, u 7X pò purtà 12 à 16 passeggeri.

Dassault Falcon 8X

Incunendu u FalconSistema di gestione di cabina Cabin HD + avete un cuntrollu nantu à l'ambiente da ogni locu in a cabina (iè, ancu sè site stesu in lettu). Se sceglite u Skybox pudete almacenà video è musica iTunes in u servitore chì si pò accede à wireless in tutta a cabina.

L'opzioni per u layout in questa cabina vanu sopra ogni altru jet business nantu à u mercatu. Cù trè pedi in più di u 7X per ghjucà, sarete sorpresi di quantu spaziu extra hè dispunibule. Perchè ùn optà micca per a cabina di trè salotti cù una doccia in u fondu è una zona di riposu di l'equipaggiu in fronte? O forse vulete una entrata più corta in modo da avè più spaziu di salottu. Forse una grande entrata per accoglie spaziose stanze di l'equipaggiu piatte è una galera più grande per pudè gode di pasti gourmet mentre site in celu.

Falcon 8X Internu

Dassault 8X Internu

Prezzo Charter

Mentre ci sò assai fattori chì ponu influenzà u prezzu di un jet charter privatu, i prezzi stimati à l'ora ponu esse furniti.

L'aviò menu caru per affittà i trè hè u Dassault Falcon 7X chì hà una tarifa oraria stimata di 6,850 $.

lu Falcon 6X hè allora u prossimu aviò u più caru à affittà cù una tariffa oraria stimata di 10,000 XNUMX $. È infine, u Falcon 8X vene cum'è u più caru di i trè aerei da affittà cù un ritmu orariu stimatu di 11,250 XNUMX $.

Prezzo di Compra

È infine u prezzu di compra di ogni aviò. Assai cum'è cù a gamma è a distanza di decollo, u prezzu di acquistu segue u schema lineare chì ci si aspetta.

lu Falcon 6X hè l'aviò menu caru di i trè, cù un novu prezzu di listinu di 47 milioni di dollari. U 7X vene à $ 7 milioni di più cù un novu prezzu di listinu di $ 54 milioni.

È infine l'aviò u più caru hè u più grande aviò di i trè. U flagship Falcon 8X cù un novu prezzu di listinu di 58 milioni di dollari. (voir le Falcon 8X paragunatu cù altri aerei di punta).

Videndu cum'è consegne di u Falcon 6X ùn pudemu micca fighjà a curva di deprezzamentu di l'aeromobile. Tuttavia, pudemu valutà a svalutazione di l'aeromobile 7X è 8X.

Ci sò attualmente 293 Falcon 7X in esistenza. Un esempiu 2018 di a Falcon 7X hè stimatu di costà $ 36 milioni. Dunque, dopu à trè anni u 7X conserva intornu à 2/3 di u so valore originale.

D'altra parte, ci sò solu 78 Falcon Aerei 8X in esistenza, cù un esempiu 2018 di u 8X stimatu à costà 44 milioni di dollari. Dunque, u 8X conserva intornu à 3/4 di u so valore originale dopu trè anni.

Suntu

Allora, chì aeromobile hè adattatu per voi? Chì aviò hè u megliu?

Claramente Dassault anu fabbricatu ogni aeromobile per adattassi à certi parentesi di gamma. Dunque se u 6X ùn pò micca fà a missione per via di limitazioni di gamma, u 7X hè dispunibule. Se u 7X ùn hà micca a portata allora u 8X hè l'aeronau per andà per.

Tuttavia, ùn hè micca cusì simplice cum'è questu. U 6X dimostra l'avanzamentu in l'aviazione in l'ultimi 15 anni. A cabina di u 6X hè più alta è più larga chè l'altri dui. Hè una cabina più longa cà a 7X. U 6X hè un aereo più veloce cun un interni più mudernu. Hà ancu un lucernario!

Inoltre, quandu si tratta di acquistà unu di sti aeromobili, u 6X rappresenta un valore incredibile.

Dunque, se circavate di volà da Los Angeles à New York è stavanu scegliendu trà sti trè aerei, u Falcon 6X seria quellu per andà per.

Inoltre, hè difficiule di vede cumu u Falcon 7X si adatta Dassaultlineup. U 7X pare esse in una pusizione goffa trà u 6X è u 8X.

Inoltre, ci vole à dumandassi s'ellu hè a fine di l'era tri-jet? Serà tuttu futuru Dassault aerei volanu cù solu dui motori? Speremu micca ma una vera pussibilità.