Dassault Falcon 6X Vs Dassault Falcon 8X

Falcon 8X finita a pruduzzione

lu Dassault Falcon 6X è Dassault Falcon 8X sò, cum'è i nomi suggerenu, parte di a listessa famiglia. U 6X hè l'ultimu è u più novu membru di a famiglia cun consegne chì duveranu principià in u 2022.

lu Falcon 8X, invece, hè l'aeronave di punta di u Dassault Gruppu di aviazione di aerei cummerciale civili. Dunque, cumu si differenu questi aerei è quale duvete sceglie?

Vede un paragone di u Falcon 8X cù dui altri aerei ammiragliu - u Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500 - ccà.

danza

lu Dassault Falcon 6X hè alimentatu da dui mutori Pratt & Whitney Canada PW812D. Ogni mutore hè capace di pruduce 13,460 lbf di spinta.

Per d 'altra banda, a Dassault Falcon 8X hè alimentatu da trè mutori Pratt & Whitney Canada PW300. Ogni mutore hè capace di pruduce 6,722 lbf di spinta.

Dunque, in termini di potenza totale uscita u Falcon 6X hà una grande uscita di spinta cà u 8X. U 6X hè capace di pruduce finu à 26,920 lbf di spinta, mentre chì l'8X hè capace di pruduce un massimu di 20,166 lbf di spinta.

Tramindui aerei sò capaci di crucià à 51,000 piedi.

Tuttavia, una zona induve menu putenza è trè motori hè benefica hè u combustible burn. U Falcon 6X brusta una media di 419 galloni per ora (GPH) quandu si trova in cruciera. À u cuntrariu, u Falcon 8X brucia solu 380 galloni per ora (GPH) durante a crociera. Cunsiderendu a dimensione di l'aeromobile chì hè una combustione notevolmente bassa.

Sfortunatamente per l'8X una zona induve menu putenza ùn hè micca benefica hè a velocità massima di cruciera. In u risultatu di questu u Falcon 8X hà una velocità massima di crucera di 488 knots. Questu hè assai menu di a velocità di crociera 516 nodi di u Falcon 6X.

Questu hè megliu illustratu da quantu tempu ci vuleria à volà ogni aeromobile per vulà 1,000 Miglia Nautiche. Assumendu chì entrambi i velivoli crocinu à a so velocità massima di crociera, u Falcon 6X compierà ogni settore 1,000 Mile Nauticu 7 minuti più veloce di l'8X. Dunque, se vulassi 5,000 Miglia Nautiche, u 6X ghjunghjerà 35 minuti prima di l'8X cù tutte e cose uguali.

Questu hè un pezzu significativu di tempu.

Range

Tuttavia, una zona induve vola più lente, avè una capacità di carburante più grande è esse più efficiente hè benefica hè a portata.

lu Falcon 6X hà una gamma massima di 5,500 Miglia Nautiche. In cunfrontu u Falcon 8X hè capace di vola senza scalu finu à 6,450 Miglia Nautiche. Aduprà questu strumentu per visualizà sta distanza.

Per esempiu, sta differenza di gamma pò esse illustrata da u fattu chì u Falcon 8X pò, in teoria, volà senza parà da New York à Shanghai. U 8X pò volà senza parà da New York à ogni locu in Giappone o in Corea di Sud. U 6X finisce di carburante assai prima di ghjunghje in Tokyo.

In teorica u Falcon 6X puderia appena fà da New York à a punta Nordu di u Giappone. A seconda di u vostru profilu di missione questu serà probabilmente u fattore decisivu trà i dui aerei.

Rendimentu in Terra

A distanza di decollo di questi aeromobili hè da aspettà.

Datu chì u 6X hè più chjucu è hà più putenza hè capace di decollà in una distanza più corta. A distanza minima di decollamentu di u Falcon 6X hè 5,480 piedi. In cunfrontu u Falcon 8X richiede almenu 5,910 piedi di pista per entre in celu.

Tuttavia, date e differenze trà sti dui aeromobili (per esempiu spinta, dimensione è pesu), una differenza di 500 piedi hè assai rispettabile.

A distanza minima di sbarcu hè a storia opposta. A distanza minima di sbarcu di u Falcon 8X hè 2,240 piedi paragunatu cù i 2,480 di u Falcon 6X.

Dimensioni Interni

Inutile u 8X hà a cabina più grande, ancu se micca assai. Inoltre, u 6X hà una cabina più larga. Una caratteristica impurtante quandu si pensa à a larghezza di u sedile, a larghezza di a navata è a stanza di e spalle.

lu Falcon 8X hà una lunghezza interiore di 13 metri, solu 70 centimetri più longa di u Falcon 6X. Una cabina più longa permette una più grande capacità di passeggeri, aumenta i spazii di vita è più privacy.

Tuttavia, i numeri ufficiali da Dassault dichjaranu chì entrambi i velivoli sò capaci di trasportà finu à 16 passeggeri. Dunque, i 70 centimetri in più di l'8X saranu apprezzati da i passeggeri, soprattuttu se duveriate riempie ogni postu.

Tuttavia, i ghjetti d'affari anu raramente ogni postu occupatu. Dunque, una zona chì hè estremamente impurtante hè a larghezza di a cabina. U Falcon 6X supera u 8X cù una larghezza di cabina di 2.58 metri à 2.34 metri. Questa hè una differenza chì serà sentita è apprezzata da i passeggeri. In fattu, a differenza di larghezza trà l'aeromobile hè ancu notu in l'imaghjini.

Infine, altezza di a cabina. Assai cum'è a larghezza u 6X hè più altu. U 6X hà una altezza di cabina di 1.98 metri paragunatu à l'altura di 1.88 metri chì u Falcon 8X hà.

Hè a differenza trà sei metri è mezu è sei piedi. Dunque, u 6X ùn hè micca solu capace di accoglie persone più alte ma apre dinò a cabina per sentasi più spaziosa.

Cliccà, u falcon 6X hà una capacità di bagaglii più grande. U 6X hè capace di tene 155 piedi cubi di bagaglii paragunatu cù i 140 piedi cubi di bagaglii chì l'8X pò tene.

Interior

Inside the Falcon 6X è Falcon 8X sò assai simili. Dopu tuttu sò fatti da u stessu fabricatore.

Tramindui aviò anu un nivellu di rumore in cabina di 49 decibel. Tramindui aerei anu una altitudine massima di cabina di 6,000 piedi. U benefiziu di una bassa altitudine di cabina hè chì riduce l'effetti di u jet lag. Più hè bassa l'altitudine di a cabina, più bassi sò l'effetti di u jet lag.

Dassault Falcon 6X Internu

Quandu si viaghja à 41,000 piedi u 6X hà una altitudine di cabina di solu 3,900 piedi. Questu assicura chì vi sentite rinfrescatu à a fine di un longu volu. U sistema di filtrazione di l'aria nantu à u Falcon 6X vi mantene a respirazione più faciule è riceve aria fresca in i vostri pulmoni. Tuttu u vulume di aria di a cabina pò esse rinfrescatu in menu di trè minuti. Inoltre, Dassault anu pussutu fà chì l'internu di a cabina abbia alcuni di i livelli sonori più bassi di u mercatu. Secondu Dassault, i livelli di soni sò "sottu à u livellu di cunversazione normale".

U 6X hà 30 grandi finestre in tutta a cabina. Windows sò strettamente distanziati per aumentà u campu di vista quandu si guarda da a finestra. U vulume di luce naturale chì entra in cabina hè sicuru per elevà u vostru umore è allargà a vostra prospettiva. Incredibilmente, Dassault anu riesciutu à integrà un lucernario in cabina. U primu in un aereo d'affari. Questu inzuppà l'entrata è e zone di cucina in luce naturale.

Un aspettu criticu di i ghjetti d'affari in a so cunnessione à u mondu esternu. A cabina pò esse cuntrullata da u vostru dispositivu persunale, chì vi permette di cuntrullà l'illuminazione, u livellu di u voluminu è l'opzioni di divertimentu. A cunnessione à bordu vi farà sentire cum'è voi in casa vostra o in l'uffiziu.

Dassault Falcon 8X Internu

Cù una altitudine massima di cabina di solu 6,000 piedi è esse capace di mantene una altitudine di cabina di 3,900 piedi quandu si naviga à 41,000 piedi, questu hè assai più bassu di ciò chì truverete nantu à qualsiasi aereo di linea è a maiò parte di l'altri ghjetti d'affari. Questu, cumbinatu cù u livellu di rumore eccezionalmente silenziu di a cabina di solu 49 dB, assicurerà chì pudete travaglià, rilassatevi o dorme in l'ambiente u più comodu pussibule è chì ghjunghjite à a vostra destinazione u più frescu pussibule.

Incunendu u FalconSistema di gestione di cabina Cabin HD + avete un cuntrollu nantu à l'ambiente da ogni locu in a cabina (iè, ancu sè site stesu in lettu). Se sceglite u Skybox pudete almacenà video è musica iTunes in u servitore chì si pò accede à wireless in tutta a cabina.

L'opzioni per u layout in questa cabina vanu sopra è al di là di qualsiasi altru business jet nantu à u mercatu. Perchè micca opzione per a cabina di trè salotti cù una doccia in u fondu è un riposu di l'equipaggiu sò in fronte? O forse vulete una entrata più corta in modo da avè più spaziu di salottu. Forse una grande entrata per accoglie un spaziosu quartieru di equipaggiu chjinatu è una galera più grande per pudè gode di pasti gourmet mentre site in celu.

Una cunfigurazione cumuna per l'aeronave hè di avè 14 posti in trè spazii di vita. Questu permette per 6 letti cumpletamente piatti.

Dassault Falcon 6X Internu

Falcon 6x spaziosa vista di l'internu di a cabina
Falcon Sedili interni 6X in pusizione di parlà cù tavulinu allargatu
Falcon Galera 6X
Falcon 6X toilette / toilette / toilette

Dassault Falcon 8X Internu

Dassault 8X Internu
Dassault 8X Internu
Dassault 8X Internu

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà l'8X hè più caru ch'è u 6X. Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò una varietà di fattori chì ponu influenzà u prezzu di un volu charter.

lu Dassault Falcon 6X hè stimatu d'avè un prezzu di charter per ora di 10,000 $.

D'altra parte u Dassault Falcon 8X hè stimatu d'avè un prezzu di charter per ora di 11,250 $.

Prezzo di Compra

A tendenza di u Falcon 8X essendu più caru ch'è u 6X si traduce ancu in u prezzu di compra di l'aeromobile.

Mentre a Falcon 6X hà un prezzu di listinu di $ 47 milioni, u Falcon 8X aghjusta un altru $ 11 milioni à u prezzu. U risultatu hè un prezzu di lista di 58 milioni di dollari per un novu Falcon 8X.

Tuttavia, Falcon I ghjetti 8X tenenu u so valore relativamente bè. U prezzu di pruprietà stimatu per un esempiu 2016 hè di $ 40 milioni. Un mudellu 2018 hè stimatu per costà $ 44 milioni. Dunque, in i primi trè anni di pruprietà u Falcon 8X perderà circa un quartu di u so valore.

Sfortunatamente ùn pudemu micca furnisce cifre di deprezzamentu nantu à u Falcon 6X cume e consegne sò ancu à principià.

Suntu

Allora, chì hè megliu?

Sia u 6X sia l'8X ponu purtà u listessu numeru di passeggeri. Tuttavia, l'8X hà una cabina più longa. Ancu se u 6X hè più largu è più altu. U 6X pò ancu volà più veloce. Tuttavia, u 6X ùn pò micca volà finu à u 8X.

Inoltre, u 6X hè menu caru ch'è u 8X.

In fine, u paragone trà u Falcon 6X è 8X puderianu andà per sempre. Benintesa Dassault anu custruitu u 6X per adattassi à u prufilu di una versione più chjuca di l'8X. Questu hè forse u megliu rapprisintatu da u cuncepimentu di u doppiu mutore contr'à i classici tri-motori.

A decisione trà sti dui vene à distanza. Quantu ci vole à vulà? Se u 6X ùn pò micca fà, pigliate u 8X. Se u 6X pò vulà lu, allora sceglite quellu.

Dassault sò stati coerenti in i so aerei. L'interni di i dui aerei sò eccezziunali. Dunque, u 6X hà sensu s'ellu hè in a so busta di gamma.