Ogni Tipu di Jet Privatu - Qualessu hè u Migliu?

Dassault 900LX Exterior

Eccu tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à ogni tipu di jet privatu. Da picculi ghjetti à singulu mutore à grandi chì ponu guasi rompe a barriera sonora - eccu una guida cumpleta.

I ghjetti privati ​​sò pupulari grazia à a so privacy, risparmiu di tempu è livelli di cunfortu aumentati annantu à un volu cummerciale tradiziunale. Tuttavia, cù una grande varietà di tippi di jet privati ​​dispunibuli, a scelta bona pò sembra intimidante à u primu.

Alcuni aerei anu dusce. Altri anu cabine. Alcuni, in casi rarissimi, ùn anu micca toilette.

Dunque, identificà quale jet privatu hè ghjustu per e vostre necessità, hà tutte e caratteristiche necessarie è in u budgetu hè vitale. Diversi aeromobili si comporteranu megliu in diversi scenarii. Inoltre, avè una comprensione basica di i tippi di aeromobili renderà a prenotazione unu assai più faciule.

Tipu di Jet Privatu - Getti Very Light (VLJs)

Comu lu nomu fà capiri, Molti Light Jets u tippu più chjucu di jet jet nantu à u mercatu. I Ghjetti Moltu Luce - di solitu abbreviati in VLJs - sò efficienti in termini di costi per operà, affittà è mantene.

I ghjetti assai legeri anu tipicamente una gamma di pocu più di 1,000 Miglia Nautiche (1,150 Miglia / 1,850 KM). Di conseguenza, questi aerei sò perfetti per missioni fino à 3 ore. A capacità di i posti à bordu hè comoda per un massimu di quattru passeggeri.

Tuttavia, tutti i velivoli VLJ (tutti i ghjetti privati) anu una capacità di passeggeri dichjarata assai più grande chè realistica. Per esempiu, u HondaJet hà ufficialmente spaziu per un massimu di sei passeggeri. Quattru seranu in u club à pusà in a cabina principale, un quintu nantu à un sediu di fronte è unu di più in u cockpit. Tuttavia, questu puderebbe fà una esperienza assai stretta. Inoltre, qualsiasi operatore di charter reputatu ùn permetterà micca i passeggeri in cockpit. Operatori di reputazione charter insisteranu à avè dui piloti iniziali per ragioni di sicurezza.

Eclipse 500 esterno in volo - tippi di jet privati
Eclissi 500 Exterior

Questu porta in un'altra caratteristica di aerei VLJ - sò certificati per pilotu unicu. Mentre questu ùn cambierà micca se state affittendu un VLJ, farà una differenza se vulete pussede o affittà un VLJ. Dunque, avete a pussibilità di impiegà solu un pilotu o volà voi stessu l'aeronau.

Inoltre, i VLJ sò assai più efficienti in quantu à u carburante ch'è i veli più grandi. A combustione media per un VLJ hè intornu à a marca 100 Gallons Per Hour (GPH). Per calculà l'emissioni per ora di volu di i ghjetti privati, aduprà stu strumentu cunveniente.

U fondu di i VLJ

I VLJ sò un pocu novu phenomenon in u mondu di u jet privatu. U primu veru apparechju VLJ hè statu u Eclissi 500. E consegne di l'Eclipse 500 sò state iniziate in u 2006 è sò state subitu popolari. Tuttavia, à causa di difficultà finanziarie, e consegne cessonu in u 2008.

Dopu à u successu rapidu di l'Eclipse 500, Cessna hà cuminciatu à trasmette u Cessna Citation Mustang. lu Mustang era, quant'è l'Eclipse 500, istantaneamente pupulare. U Mustang hè perfettu per trasportà finu à 4 passeggeri in salti corti intornu à l'America di u Nordu è in Europa.

U più chjucu VLJ, dunque u più chjucu aereo à reazione di u mercatu, hè u Cirrus Vision Jet. U Vision Jet hà solu un mutore jet. Tuttavia, questu ùn ferma micca se da pudè pruduce alcuni numeri impressionanti. U Vision Jet pò navigà à 311 knots è pò volà una distanza massima di 1,275 Miglia Nautiche senza bisognu di rifornimentu.

Profilu laterale di Cirrus Vision Jet SF50 Colpu aereo esternu chì vola attraversu i nuvuli in vernice rossa
Cirrus Vision Jet

Impurtante da nutà cù l'Eclipse 500 è Cirrus Vision Jet hè chì nimu hà una toilette à bordu. U Cessna Mustang hè solu un passu sopra cù una toilette "d'emergenza" dispunibule.

Attualmente ci sò trè VLJ principali chì sò in produzione - u Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2 e HondaJet HA-420. Vede un paragone trà questi aerei ccà.

VLJ Interiors

A configurazione tipica per un VLJ hè di avè quattru posti disposti in una cunfigurazione di club. Una cunfigurazione di club hè quandu i sedi si facenu fronte. I VLJ averanu tipicamente tavule pieghevoli trà i sedi. Questu significa chì u travagliu pò esse facilmente realizatu in un volu. In alternativa, un pastu pò esse facilmente manghjatu à bordu.

I VLJ averanu di solitu un bagnu à u fondu di l'aeromobile. L'eccezzioni à a regula sò i Eclissi 500, Cirrus Vision Jet, è secondu cumu si definisce una toilette, u Cessna Citation Mustang.

I VLJ averanu a cabina a più forte di tutti i ghjetti privati. Questu hè duvutu à i mutori chì sò cusì vicinu à a cabina. Tuttavia, una eccezzione notevule à questu hè u HondaJet cù i so motori muntati sopra l'ala. Un VLJ mudernu a cabina pò esse cuntrullata da u vostru telefunu. Dunque, e caratteristiche cume l'audio di a cabina, l'illuminazione è a temperatura ponu esse cambiate da un'app nantu à u vostru telefunu.

HondaJet Internu di a cabina, quattru posti in a furmazione di u club rivestiti in pelle bianca
HondaJet Interior

I VLJ di solitu includenu un centru di rinfrescamentu. Questu furnisce un locu per conservà bevande è spuntini. Innota chì a funziunalità di questi centri di rinfrescamentu ùn sò micca à u listessu livellu chì e galere in grandi ghjetti. Dunque, ùn aspettate micca manghjà gourmet à bordu.

L'altitudine massima di a cabina hè tipicamente à a marca 8,000 piedi. Questa hè a stessa altitudine di cabina chì truverete nantu à un aereo di linea. U benefiziu di una altitudine di cabina più bassa hè una cabina più còmuda chì ci hè più ossigenu in l'aria. Inoltre, u jet lag serà riduttu se volate cù una altitudine di cabina più bassa. Tuttavia, i VLJ ùn sò micca capaci di viaghjà distanze chì risultanu in jet lag significativu.

Statistiche di VLJ

aviòMax PassageriGamma MaxPrezzo di CompraCostu stimatu di a Carta per Ora
Cessna Citation M261,550 XNUMX Miglia Nautiche$ 4.7 miliuna$2,350
Cirrus Vision Jet SF5051,275 XNUMX Miglia Nautiche$ 2.85 miliuna$1,900
Eclissi 50051,125 XNUMX Miglia Nautiche$ 1 miliuna$1,700
Embraer Phenom 100EV61,178 XNUMX Miglia Nautiche$ 4.5 miliuna$2,400
HondaJet HA-42061,223 XNUMX Miglia Nautiche$ 4.8 miliuna$2,400
Fatti è figure di esempiu Aviò Very Light Jet

Per quale sò i VLJ?

I VLJ sò grandi aerei. Sò veloci, agili è efficaci. Forniscenu tutte e comodità di un jet privatu in un picculu pacchettu. I VLJ furniscenu un ottimu modu per inizià u vostru viaghju in u mondu di i jet privati. L'aviò sò comodi è assai sicuri.

I VLJ sò perfetti per i seguenti clienti:

  • Clienti chì viaghjanu in picculi gruppi.
  • Viaghjà à poche distanze.
  • Scopu di mantene i costi à u minimu.
  • Viaghjendu in e fora di i picculi aeroporti.

Se vulete vede tutti i VLJ chì sò dispunibili per voi stessu, allora circà à traversu elli quì. Quì pudete selezziunà è filtrà tutti l'aria per adattà i vostri bisogni esatti.

Tipu di Jet Privatu - Light Jets

I ghjetti leggeri offrenu una capacità di passeggeri aumentata annantu à l'aviò VLJ. Questu, dunque, rende i ghjetti leggeri più popolari trà i viaghjatori d'affari.

I ghjetti leggeri ponu ancu volà più luntanu ch'è i VLJ, cù una gamma media di 2,000 Miglia Nautiche (2,301 Miglia / 3,704 KM). I ghjetti leggeri ponu tipicamente navigà à 450 - 460 knots.

Questi fattori rendenu l'aviò perfettu per rotte più lunghe di un VLJ. Inoltre, l'aviò sò perfetti se volate à poca distanza ma avete bisognu di trasportà uni pochi di passeggeri o bagaglii in più.

Embraer Phenom 300E esterno in terra cun porta aperta à u tramontu
Embraer Phenom 300E

Stu tippu di jet privatu hè capace di ghjunghje à aeroporti è piste più chjuche, cum'è VLJ. U benefiziu primariu di questu hè chì pudete sbarcà più vicinu à a vostra destinazione finale. Questu, dunque, riduce u vostru tempu di viaghju generale.

Inoltre, l'aeroporti più chjuchi seranu menu occupati cà quelli più grandi. Di conseguenza si passa menu tempu in l'aeroporti. Tuttu ciò cuntribuisce à u benefiziu primariu di vola in jet privatu - risparmiendu tempu.

À questu livellu di jet privatu truverete un bagnu, un centru di rinfrescamentu è, in rari casi, un pianu cumpletamente pianu.

A capacità tipica di passeggeri dichjarata di Light Jets hè intornu à u marcatu di 9 à 10 passeggeri. Tuttavia, cume hè cumunu cù a capacità di i passeggeri, hè improbabile di riempie ogni postu. Un percentuale di occupazione di passageru più realistu hè 6.

Inoltre, cum'è i VLJ, a maiò parte di i ghjetti leggeri sò appruvati per l'operazione pilotu unicu. Dunque, se cumprate un jet Light pudete impiegà solu un pilotu o volallu da voi stessu.

Light Jets tipichi

Forse u tippu più cumunu di ghjuvellu leggeru chì truverete hè u Embraer Phenom 300 / 300E. U fabbricante brasilianu hà tenutu u Phenom 300 cum'è unu di i ghjetti ligeri più performanti è più comodi nantu à u mercatu.

Altri ghjetti di luce populari includenu u Cessna Citation CJ3 + e lu Bombardier Learjet 75 Libertà. Tuttavia, sfurtunatamente Bombardier cesserà a produzzione di u Learjet gamma di aerei à a fine di u 2021.

lu Nextant 400XTi hè una menzione degna di i ghjetti leggeri per via di a so eccellente efficienza di u costu. U Nextant 400XTi hè un aeromobile Hawker 400 / 400A rinnovatu. Tuttavia, a misura di a ristrutturazione hè cusì significativa chì u 400XTi hè tecnicamente cunsideratu un novu aereo. U 400XTi hè un jet unicu è presenta un pianu cumpletamente pianu per u massimu cunfortu.

Leghjite un paragone cumpletu, in prufundità, di tutti i ghjetti Light in-production ccà.

Interiors Light Jet

L'internu di un liggeru jet hè assai simile à quellu di un VLJ, quantunque cù un coppiu di sedi in più. I posti sò tipicamente disposti in una cunfigurazione di club cù dui altri versu a parte posteriore di l'aeromobile.

I passeggeri saranu felici di sapè chì un bagnu hè cumunu à u fondu di un ghjettu ligeru.

Inoltre, stu tipu di jet privatu spessu presenta un liggeru centru di rinfrescamentu, chì hè tipicamente dispunibule davanti à l'aeronau.

I tavuli piegati facenu faciule fà u travagliu durante u vostru volu. Inoltre, i tavuli furniscenu un ampiu spaziu per manghjà di basa.

Bombardier Learjet 75 Liberty Interior

Stu tipu di jet privatu presenta ancu una capacità di bagaglii aumentata annantu à i so equivalenti VLJ più chjuchi. Aspettatevi chì l'aviò sia ancu più silenziu in l'internu.

L'altitudine di a cabina rimarrà di solitu uguale à i VLJ, andendu à un massimu di 8,000 piedi. Tuttavia, una eccezzione notevole à questu hè u Embraer Phenom 300E. U Phenom 300E hà una altitudine massima di cabina di solu 6,600 piedi.

Mentre i ghjetti leggeri ùn aghjunghjenu micca un gran numeru di funzioni nantu à i VLJ, a ragione principale chì certi passeggeri li preferiscenu hè l'aumentu di u spaziu. Ancu s'ellu ùn sò micca terribilmente significativi, e cabine leggermente più grandi rendenu più faciule u muvimentu è anu una certa privacy.

Statistiche di Aerei Legeri

aviòMax PassageriGamma MaxPrezzo di CompraCostu stimatu di a Carta per Ora
Bombardier Learjet 75 Libertà92,080 XNUMX Miglia Nautiche$ 9.9 miliuna$3,400
Cessna Citation CJ3 +92,040 XNUMX Miglia Nautiche$ 8 miliuna$2,750
Cessna Citation CJ4102,165 XNUMX Miglia Nautiche$ 9.7 miliuna$2,800
Embraer Phenom 300E102,010 XNUMX Miglia Nautiche$ 9.45 miliuna$3,150
Nextant 400XTi82,003 XNUMX Miglia Nautiche$ 5.2 miliuna$3,000
Fatti è figure di esempiu Light Jet

Per quale sò Light Jets?

I ghjetti leggeri sò perfetti per u cliente di jet privatu chì richiede più spaziu di quellu chì offre un VLJ - sì esse persone o cose. Inoltre, i ghjetti leggeri offrenu una gamma è un cunfortu migliorati nantu à VLJS.

Dunque, i ghjetti leggeri sò perfetti per i clienti seguenti:

  • Clienti chì volanu più luntanu ch'è un VLJ permette.
  • Vola cù fino à 6 passeggeri.
  • Clienti chì cercanu un cunfortu aumentatu annantu à l'aviò VLJ.

Se vulete vede tutti i ghjetti leggeri chì sò dispunibili per voi stessi, allora circà à traversu elli quì. Quì pudete selezziunà è filtrà tutti l'aria per adattà i vostri bisogni esatti.

Tipu di Jet Privatu - Getti Medii

I ghjetti mediani (spessu chjamati midsize) sò in u puntu dolce ottimale di l'aeromobile.

Sti aeromobili ponu volà facilmente à cortu rolu cum'è allora ponu longu. Questi aerei ponu attraversà cuntinenti è oceani senza emissione.

L'aviò sò più grandi è più comodi di VLJ è di ghjetti leggeri. A cabina più grande hè l'ideale per i passeggeri chì cercanu un spaziu più grande è spaziu di bagaglii addiziunali.

Inoltre, cù una cabina più grande vene più posti. Dunque, i ghjetti di dimensioni medie sò perfetti per quandu qualchì passageru in più deve esse trasportatu.

Cessna Citation Latitude Ex
Cessna Citation Latitude

I ghjetti di dimensioni medie anu generalmente spaziu per 9 à 12 passeggeri. Tuttavia, à u cuntrariu di i VLJ è di i ghjetti leggeri, sti numeri di passeggeri sò più realisti. Inoltre, cume i ghjetti di dimensioni medie richiedenu di solitu dui piloti, e figure di i passeggeri ùn includenu micca una persona seduta davanti. Una eccezzione à sta regula hè a Pilatus PC-24.

Puderete scuntrà qualchì volta un aviò chjamatu "jet super-midsize". Questi aerei sò trà ghjetti mediani è grandi ghjetti. Tuttavia, sta distinzione ùn hè micca inclusa quì chì a differenza primaria hè un aumentu di portata è di capacità di passeggeri.

I ghjetti di dimensioni medie anu una gamma media di 3,000 Miglia Nautiche (3,450 Miglia / 5,555 KM) è ponu navigà intornu à 460 knots.

Getti Medii Tipici

I ghjetti tipici di medie dimensioni chì vi puderete truvà sò i Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+ e Embraer Praetor 500.

Un apparechju particularmente notevule in a categuria di ghjetti mediu hè u Pilatus PC-24. Doppiatu cum'è l'unicu SVJ - "jet super versatile". U PC-24 hè un jet chì furnisce un cunfortu abbundante, impressiunanti prestazioni di campu cortu è pò sbarcà nantu à e piste di terra.

U PC-24 hè unu di i ghjetti d'affari i più ruvidi intornu, cù una attitudine fantastica "andà in ogni locu". Inoltre, u PC-24 hè certificatu per l'operazione pilotu unicu è hè pupulare cù u Royal Flying Doctor Service in Australia.

Vede tutti i generi di ghjetti mediani ccà.

Interiore di Jet Mediu

L'internu di i ghjetti mediani hè quì chì e cose cumincianu à diventà veramente interessanti. Questu hè dovutu à l'aumentu di gamma. L'incrementu significativu di a portata risulta in ghjetti di dimensioni medie chì richiedenu un aumentu di amenità.

Dunque, i ghjetti di dimensioni medie sò più spaziosi - in a maiò parte di i casi cù pavimenti cumpletamente piatti. A maiò parte di i ghjetti di dimensioni medie anu posti assai più grandi cù più spaziu per e ghjambe ch'è i ghjetti leggeri.

Inoltre, à causa di a gamma transatlantica, a maiò parte di i ghjetti di dimensioni medie anu a capacità di cunvertisce alcuni di i sedi è divani in letti cumpletamente piatti.

Embraer Legacy 500 interni cù sedi di club in pelle crema è divanu guardendu versu u fondu di l'aeromobile
Embraer Legacy 500 Internu

I galeri sò assai più armati nantu à i ghjetti di midsize, risultatu in una capacità aumentata di pastu. Inoltre, l'aeromobile hè abbastanza grande da cunsiderà uttene un assistente di volo per u viaghju.

Stu tippu di jet privatu hà ancu una cabina più silenziosa ch'è l'aviò più chjucu. Inoltre, l'altitudine massima di cabina di questi aeromobili hè assai inferiore à i VLJ o à i ghjetti leggeri.

Cù ghjetti di dimensioni medie l'altitudine massima di a cabina pò andà finu à 5,800 piedi quandu vola à 45,000 piedi. Innota chì i velivuli chì sò capaci di questu sò tutti fatti da Embraer - verificà quì.

Statistiche di l'Aeromobile Mediu

aviòMax PassageriGamma MaxPrezzo di CompraCostu stimatu di a Carta per Ora
Cessna Citation Sovereign+123,200 XNUMX Miglia Nautiche$ 19 miliuna$4,400
Embraer Legacy 500123,125 XNUMX Miglia Nautiche$ 18.4 miliuna$4,550
Embraer Praetor 50093,340 XNUMX Miglia Nautiche$ 17 miliuna$4,500
Pilatus PC-2492,000 XNUMX Miglia Nautiche$ 10.7 miliuna$4,150
Fatti è figure di esempiu aereu Medium Jet

Per quale sò i ghjetti mediani?

I ghjetti mediani sò ideali sè vo circate di attraversà cuntinenti o oceani. Inoltre, i velivoli di dimensioni medie sò ideali per i clienti chì anu bisognu di trasportà passeggeri addiziunali à poca distanza.

I ghjetti mediani sò perfetti per i seguenti clienti:

  • Clienti chì cercanu di volà attraversu l'oceani, per esempiu New York à Londra.
  • Volà un grande gruppu à poca distanza.
  • Clienti chì volenu una sperienza lussuosa ma à bon prezzu.

Se vulete vede tutti i Getti Medii chì sò dispunibili per voi stessi, allora circà à traversu elli quì. Quì pudete selezziunà è filtrà tutti l'aria per adattà i vostri bisogni esatti.

Tipu di Jet Privatu - Grandi Ghjetti

Grandi ghjetti sò u culmine di l'aviazione cummerciale. Eccu induve principianu tutte l'ultime tecnulugia è sviluppi. Quessi sò i veli chì si specializanu in u volu à longa distanza.

Stu tipu di jet privatu pò avè dusce à bordu, spazii dedicati di riposu di l'equipaggiu, dui bagni è camere dedicate.

L'aeronai in questa categuria presentanu alcuni di i produttori più cunnisciuti in l'industria, cume Gulfstream, Bombardier e Dassault.

Falcon 6X vista esterna sopra u mare - tipu di jet privatu
Dassault Falcon 6X

Questi aerei volanu u più veloce, u più altu è sò i più lussuosi.

Ci hè una bella variazione in a categuria di i grandi jet. Certe volte si viderà una sottucategoria di ghjetti à gamma ultra-longa.

A gamma di grandi ghjetti pò varià da pocu più di 3,000 Miglia Nautiche (3,452 Miglia / 5,555 KM) à più di 7,500 Miglia Nautiche (8,630 Miglia / 13,890 KM).

I grandi ghjetti anu una velocità di crociera tipica di 470 - 480 knots. Tuttavia, l'aeronave di alta gamma pò facilmente navigà à più di 500 knots. Questu li mette à velocità ghjustu sottu à a velocità di u sonu.

Grandi ghjetti tipichi

Grandi ghjetti venenu in una larga gamma di dimensioni. À l'estremità più chjuca avete aviò cum'è u Gulfstream G280 e Bombardier Challenger 350. Questi aerei sò qualchì volta classificati cum'è aerei super mid-size.

Altri aerei più chjuchi includenu u Dassault Falcon 2000S e 2000LXS, cù u Embraer Praetor 600. Questi aerei anu tutti numeri rispettabili. Puderanu navigà intornu à 460 knots cù una portata massima di circa 4,000 Miglia Nautiche.

Questi aerei costanu in a fascia di prezzu di $ 20 milioni - $ 30 milioni. A maiò parte pò volà finu à una altitudine massima di 45,000 à 47,000 piedi senza emissione.

Tuttavia, in a categuria di grandi ghjetti ci sò alcuni aerei pesanti. Aerei cum'è u Bombardier Global 7500, l ' Gulfstream G700 e Dassault Falcon 8X.

lu Global 7500 è G700 ponu navigà comodamente à 516 knots (0.9 Mach). U Global 7500 hà una portata massima di 7,700 Miglia Nautiche. Una distanza chì significa chì pò volà senza scalu da Londra à l'Australia (se e cundizioni sò adatte). U G700 hà una cabina abbastanza grande per avè finu à cinque spazii di vita separati.

Queste sò a crème de la crème di l'aviazione di l'aviazione cummerciale. Leghjite un paragone di l'ultimi avi di punta quì.

Grandi Interni Jet

L'internu di i grandi ghjetti hè simplicemente incredibile. E grandi cabine facenu più faciule u muvimentu. Parechji grandi ghjetti anu capacità per un massimu di 19 passeggeri. Un apparechju cum'è u Gulfstream G650 hè capace di purtà 19 passageri pusati, è 10 passeggeri in una cunfigurazione di sonnu.

Aspettate di truvà spazii di riposu di l'equipaggiu è dui bagni nantu à u più grande aereo. Inoltre, e dusce ponu ancu esse truvate à bordu. Un apparechju cum'è u Dassault Falcon 8X hà una doccia in u fondu.

U rumu in e cabine hè estremamente bassu, cù alcuni GulfstreamHà un livellu di rumore di cabina di solu 47 decibel.

L'altitudine di a cabina hè ancu estremamente bassa. L'industria guida Gulfstream aerei anu una altitudine massima di cabina di solu 4,100 piedi quandu si crucia à 51,000 piedi. Questu hà da assicurà chì u jet lag sia à u minimu assolutu à l'arrivu.

Falcon 6x vista spaziosa di l'internu di a cabina - tipu di jet privatu
Dassault Falcon 6X Internu

E cabine di aerei ponu, naturalmente, esse controllate da u vostru telefunu. Grandi finestre in tutte e cabine inzuppanu l'internu di luce naturale. U Dassault Falcon 6X hà ancu un lucernario. U primu adattatu à un jet d'affari in produzione.

Una galera di serviziu cumpletu assicura chì puderete gode di pasti gourmet mentre cruci in l'oceanu. U WiFi hè spessu dispunibule à bordu. A forza di u WiFi assicura chì pudete participà à videoconferenze è trasmette film.

Aerei cum'è u Bombardier Global 7500 presentanu sistemi di illuminazione à ritmu circadianu per riduce ulteriormente u jet lag. Questu, cumbinatu cù a cabina privata à u fondu di l'aeromobile aiuta à riduce ulteriormente u jet lag.

A cabina privata à bordu di certi grandi ghjetti vi furnisce dunque un lettu di dimensioni cumplette per un sonnu perfettu di notte.

Grandi Statistiche di l'Aerei

aviòMax PassageriGamma MaxPrezzo di CompraCostu stimatu di a Carta per Ora
Bombardier Global 7500197,700 XNUMX Miglia Nautiche$ 73 miliuna$15,900
Dassault Falcon 6X165,500 XNUMX Miglia Nautiche$ 47 miliuna$10,000
Dassault Falcon 900LX144,750 XNUMX Miglia Nautiche$ 44 miliuna$5,900
Embraer Praetor 600124,018 XNUMX Miglia Nautiche$ 21 miliuna$8,000
Gulfstream G700197,500 XNUMX Miglia Nautiche$ 75 miliuna$13,000
Fatti è figure di esempiu Grandi aviò Jet

Per quale sò i Grandi Ghjetti?

Grandi ghjetti sò ideali per u volu à longu andà. Se avete bisognu à ghjunghje à l'altra parte di u mondu rapidamente è cunfortu, questi sò l'aviò per u travagliu. Sò veloci, efficienti è lussuosi.

Grandi ghjetti sò perfetti per i seguenti clienti:

  • Volà trà cuntinenti è attraversà oceani.
  • Clienti chì volenu sperienza più lussuosa.
  • Un aereo chì pò volà u più veloce, u più altu è u più luntanu.

Se vulete vede tutti i grandi ghjetti chì sò dispunibili per voi stessi, allora circà à traversu elli quì. Quì pudete selezziunà è filtrà tutti l'aria per adattà i vostri bisogni esatti.

Tipu di Jet Privatu - Aerei Turboprop

In seguitu in u tipu di jet privatu ci sò aviò turboelica. Mentre i velivoli turbopropulsori ùn sò micca alimentati da motori a reazione, dunque significa chì ùn sò micca un "jet privatu", sò aeroplani impressionanti.

I clienti è i passeggeri spessu trascuranu i velivoli turbopropulsivi per via di i so motori. Tuttavia, questu hè spessu mal informatu.

L'aeromobile turboelica anu a velocità, a portata è a capacità di passageru per seguità i ghjetti. Inoltre, l'aeromobile turboelica batterà tipicamente i getti in termini di efficienza di carburante è costi operativi.

Beechcraft King Air 360 Partenza esterna da a pista - tipu di jet privatu
King Air 360

Dunque, l'aeromobile turboelica pò esse una scelta intelligente se cercate u modu più efficace per volà.

Aerei turboelica ùn sò micca menu sicuri di i velivoli a reazione. Hè per dì chì sò estremamente sicuri. Ancu l'aeromobile à motore unicu.

Aerei Turboprop anu tipicamente una gamma intornu à u marcu 1,800 Miglia Nautiche (2,071 Miglia / 3,333 KM). Questu li mette ghjustu à par cù VLJ.

Aerei Turbopropici Tipici

U tippu più cumunu di aeromobili à turboelica sò a gamma King Air. A famiglia di aeromobili King Air hè a famiglia a doppia turbopropulsione civile più lunga in esecuzione.

Aerei King Air sò fabbricati da Beechcraft. Beechcraft sò pruprietà di Textron Aviation, a stessa sucietà chì detene Cessna. L'ultimi aerei King Air da sviluppà è ghjunghje in u mercatu sò i King Air 360 e lu King Air 260.

Si tratta di dui aeroplani di turboelica di lussu chì anu una grande autonomia, prestazioni di campu brevi è interni comodi.

À l'altra estremità di u spettru turboelica ci hè u Pilatus PC-24. Fabbricatu da a stessa sucietà chì hà fattu u PC-24 - u jet business più resistente.

L'ultima versione - u PC-12 NGX - hà una gamma di 1,803 Miglia Nautiche, pò trasportà finu à 10 passeggeri è crociera finu à 290 knots. U benefiziu supplementu di u PC-12 NGX per i pruprietari hè chì hà u minimu svalutazione di qualsiasi aeromobile in a so classe.

Interni Aerei Turboprop

L'internu di a maiò parte di l'aeroplani turbopropulsori sò comodi. Mentre ùn anu micca l'altitudine bassa di cabina di parechji aerei à reazione, anu tipicamente più spaziu.

U PC-12 NGX, per esempiu, hà un pianu cumpletamente pianu.

In termini di dispusizione interiore, hè assai simile à a gamma di jet leggeri di aerei. Posti disposti in una cunfigurazione di club cù un coppiu daretu.

Più spessu un bagnu pò ancu esse truvatu à bordu. Inoltre, un liggeru centru di rinfrescamentu hè spessu dispunibule per tene vi idratatu durante u volu.

Pc-12 interiore cù pelle bianca - tipu di jet privatu

Tuttavia, una ragione chì i passeggeri a volte si allontananu da i turbopropuli hè u rumu percepitu. Mentre i turbopropuli ponu esse pochi decibel più forti di i velivoli à reazione - hè una cumpetizione stretta.

Cù un aeromobile cum'è u PC-12 NGX u mutore hè davanti. Dunque, u rumu hè versu a parte anteriore di a cabina. Questu hè diversu da i motori à reazione chì si trovanu à a parte posteriore di l'aeromobile.

Statistiche di Aerei Turboprop

aviòMax PassageriGamma MaxPrezzo di CompraCostu stimatu di a Carta per Ora
Beechcraft King Air 26071,720 XNUMX Miglia Nautiche$ 6.7 miliuna$2,200
Beechcraft King Air 36091,806 XNUMX Miglia Nautiche$ 7.9 miliuna$3,000
Pilatus PC-12 NGX101,803 XNUMX Miglia Nautiche$ 4.4 miliuna$2,000
Fatti è figure di esempi d'aviò turboelica

Per quale sò l'Aeromobile Turboprop?

Aerei à turboelica sò perfetti per i clienti chì cercanu a gamma di un VLJ ma cù u spaziu interiore di un liggeru jet.

I turbopropuli sò perfetti per i seguenti clienti:

  • Quelli chì volanu à poca distanza.
  • Clienti chì volenu un costu operativu bassu.
  • Passeggeri chì necessitanu spaziu interiore cun eccellenti prestazioni di campu cortu.

Se vulete vede tutti i turboprop chì sò dispunibili per voi stessu, allora circà à traversu elli quì. Quì pudete selezziunà è filtrà tutti l'aria per adattà i vostri bisogni esatti.