Embraer Phenom 300E Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Esternu

lu Embraer Phenom 300E e lu Cessna Citation CJ4 sò tutti cuncurrenti degni. Entrambi i velivoli anu statistiche, costi è capacità assai simili.

Tuttavia, quandu si mette questi dui aerei fiancu à fiancu chì unu esce in cima?

In primu locu i dati di prestazione saranu valutati. Fattori cum'è a velocità di crociera, a portata è e prestazioni di a pista seranu discutute. Dopu l'interni seranu analizzati. Infine i costi - sia a noleggio sia l'acquistu - seranu paragunati.

Speed

A velocità massima di crociera di un aereo hè un fattore faciule da capisce è faciule da paragunà. Inoltre, a velocità di crociera di un aeromobile hè impurtante da cunsiderà quandu si viaghja distanze serie.

lu Phenom 300E batte u CJ4 in questu sensu. U 300E hà una velocità di crociera di 464 knots mentre u CJ4 hà una velocità di crociera di 451 knots.

Noterete à 13 knots differenza quandu site in aria - u più prubabile micca. Vulete sempre volà à queste velocità quandu in a crociera? Di novu, probabilmente micca.

E velocità di a crociera varieranu secondu e cundizioni climatiche, l'ottimisazione di a gamma è altri fattori.

Tuttavia, hè una metrica impurtante da cunsiderà quandu si vola spessu è chì vola luntanu.

Per esempiu, dicemu chì volate una distanza di 2,000 Miglia Nautiche - à pocu pressu a distanza da New York à Las Vegas. In u Phenom 300E questu piglierà 4 ore è 18 minuti. In u CJ4 ci vuleria 4 ore è 26 minuti. Benintesa, ottu minuti ùn sò micca una differenza significativa. Tuttavia, è se avete fattu stu viaghju duie volte à u mese (vale à dì un viaghju di ritornu). Questu, in teoria, resulterebbe in più di 3 ore di risparmiu di tempu in u corsu di l'annu.

Range

U prossimu fattore da cunsiderà hè a portata massima di questi aerei.

Questa metrica oscilla favorevolmente versu u CJ4. U Cessna Citation CJ4 hà una gamma massima di 2,165 Miglia Nautiche. U Embraer Phenom 300E, invece, hà una portata massima di 2,010 Miglia Nautiche.

Di novu, assai cum'è cunsiderà a velocità di a crociera, hè 155 Mile Nautiche più significativu. Per a portata, più chè a velocità di crociera, a risposta hè sì.

A differenza trà queste duie figure di gamma hè a differenza trà esse capace di volà New York à Los Angeles senza parà.

In termini di queste figure di gamma pura è piazzanduli nantu à una carta, misurendu a distanza à volu di linea, a distanza hè significativa. Se avete bisognu di volà da New York à Los Angeles, u Phenom 300E ùn pò assolutamente fà la senza avè bisognu di rifornisce.

Pigliate Distanza

A distanza di decollamentu hè un fattore impurtante da cunsiderà quandu si vola fora di aeroporti più chjuchi.

In i termini più semplici, più breve hè a distanza di decollamentu, più l'aria hè flessibile. Allora quì più cortu hè megliu.

U campione di a distanza di partenza quì hè u Phenom 300E cun una distanza di decollamentu minima di 3,209 piedi. U CJ4 hà una distanza minima di decollo di 3,410 piedi.

Distanza di Sbarcu

À u listessu modu di piglià a distanza, a distanza d'atterra hè un fattore impurtante da cunsiderà. Mentre a distanza di sbarcu pò sembra irrilevante in quantu i valori sò più chjucu di a distanza di decollo, svolge un rolu utile.

Benintesa, induve sbarchi duverete abbandunà. Dunque, piglià a distanza serà più impurtante in a maiò parte di i scenarii.

Tuttavia, una distanza di sbarcu più corta pò esse extra benefica in certi scenarii. Per esempiu, dicemu chì site sbarcatu in un aeroportu cù duie piste - una longa è una corta. Imaghjate dopu chì a pista più corta hè più vicina à a rampa. Se l'aviò pò atterrà nantu à sta pista più corta, hè un modu faciule per fà cascà u tempu di u vostru viaghju. Ancu se quellu tempu risparmiatu hè solu 5 minuti, hè significativu à longu andà.

Assai cum'è piglià a distanza Phenom 300E rivindica stu giru. U Phenom 300E hè capace di sbarcà in 2,212 piedi, guasi 1,000 piedi più corti cà u Cessna. Parlendu di, u Cessna Citation CJ4 hà una distanza di sbarcu minima di 3,209 piedi.

capacità

Tramindui aerei sò capaci di trasportà finu à dece passeggeri. Tuttavia, cum'è vedete in a sezione successiva - sta capacità ùn hè micca necessariamente uguale.

Interior

L'internu hè induve u paragone cumencia à diventà sughjettivu. Alcune persone preferiscenu u 300E sopra u CJ4. Alcuni à l'inversu.

U 300E hà un interiore estremamente mudernu postu chì e consegne di l'aeroplanu anu principiatu in u 2018. Hè, dunque, un aeromobile più mudernu cà u CJ4 chì hè statu pruduttu dapoi u 2010.

Embraer hà aghjurnatu l'internu di u 300E basatu annantu à i feedback ricevuti da i clienti nantu à a generazione precedente Phenom 300. Tuttu in a cabina hè statu aggiornatu, da tavule à tende di finestra, posti à pannelli di soffittu. I novi sedi di u 300E presentanu braccioli retrattili è supporti per e cosce, cù tracce chì permettenu à i sedi di pivotà luntanu da i muri laterali. Cuntrolli attivati ​​di prossimità, illuminazione regolabile è monitor touchscreen aiutanu à fà l'aviò unu di i ghjetti di luce più avanzati in u celu.

Cessna, invece, anu pigliatu un approcciu diversu cù u CJ4. Tutti i sedi in a cabina girevoli, traccia in avanti è in daretu, in entrata è fora. U centru di rinfrescamentu presenta un cassettu di ghiacciu divisu, un contenitore di caffè, un distributore di tazza monousu è un magazzinu di spuntini.

Embraer Phenom Cabina interiore 300E cù interni blu è grigi, sfumature di finestra chjose
Embraer Phenom 300E Internu. Più immagini ccà.
Cessna Citation CJ4 Internu
Cessna Citation CJ4 Internu. Più immagini ccà.

Inoltre, u Phenom 300E hà un'altitudine massima inferiore di cabina di 6,600 piedi contr'à l'altitudine massima di a cabina CJ4 di 7,800 piedi. Per entrambi i velivoli queste figure sò quandu volanu à a so altitudine massima di crociera di 45,000 piedi. U vantaghju di esse in un aereo cù una altitudine di cabina più bassa hè chì ne face un ambiente più comodu per esse.

Inoltre, quandu si paragunanu e dimensioni di a cabina, u 300E hè più grande induve conta. Mentre u CJ4 hà una cabina leggermente più lunga di 5 cm, u 300E hè più largu è più altu. Crucialmente, questu significa chì ci hè più spaziu di spalla in u 300E. Inoltre, l'altezza aumentata facilita a sposta di a cabina.

Dunque, paragunendu l'interni di l'aviò basatu objectivamente nantu à e caratteristiche interni, dimensioni è figure, u Phenom 300E esce in cima.

Prezzo Charter

U costu di a cartula hè induve u CJ4 cumencia à ritruvà u 300E. U Cessna Citation CJ4 hè stimatu di custà 2,800 XNUMX $ per ora di volu. À u cuntrariu, u Embraer Phenom 300E hè stimatu di costà 3,150 $ per ora di volu.

Se vulete amparà di più nantu à u costu orariu di i ghjetti privati ​​allora cfighjate st'articulu.

Prezzo di Compra

Tramindui i velivoli costanu à pocu pressu u listessu se l'avete da cumprà. U prezzu di listinu di basa per u Phenom 300E hè $ 9.45 milioni, cumparatu cù $ 9.7 milioni per u Cessna Citation CJ4.

Allora, Qualessu hè u Migliu?

Naturalmente, ognunu hà e so preferenze. Tuttavia, in a maiò parte di i scenarii u Embraer Phenom 300E esce in cima.

U 300E pò volà più veloce, in e fora di l'aeroporti più chjuchi, hà un interiore più mudernu, un interiore più grande è hè menu costu d'acquistà.

Tuttavia, u CJ4 hà una gamma più grande è hè più prezzu per affittà.

In ultimamente, in un paragone di mele à mele, a menu chì ùn abbiate bisognu di a gamma addizionale, u Phenom 300E hè l'aviò per andà.