Dassault Falcon 6X Vs Gulfstream G500

Gulfstream G500 esterno in volu

lu Dassault Falcon 6X hè unu di i ghjetti più recenti pronti à lancià u mercatu. U 6X si basa nantu à u successu di u più grande Falcon 7X e 8X. In cunfrontu, u Gulfstream G500 hè l'avversariu degnu di u novu 6X.

U G500 hè ancu un apparechju relativamente novu in u mondu di i ghjetti privati, cù e consegne chì anu principiatu in 2018.

In questu paragone guarderemu à e prestazioni di ogni aereo, cù a portata è e prestazioni in terra. Dopu, e dimensioni interne saranu paragunate cù l'interni. Infine u prezzu di a cartula per ora è u costu di compra seranu paragunati.

danza

lu Dassault Falcon 6X hè alimentatu da dui mutori Pratt & Whitney Canada PW812D. Ogni mutore hè capace di pruduce 13,460 lbf di spinta.

Invece u Gulfstream G500 hè alimentatu da dui mutori Pratt & Whitney PW814GA. Ogni mutore hè capace di pruduce 15,144 lbs di spinta.

Di conseguenza entrambi i velivoli ponu navigà à un'altitudine massima di 51,000 piedi. Inoltre, entrambi i velivoli sò capaci di navigà à una velocità massima di 516 knots. Questu si traduce in Mach 0.9. Per riferimentu, Mach 1 hè a velocità di u sonu. Quessi sò, dunque, alcuni di i ghjetti d'affari più veloci in u mondu solu battuti da u Cessna Citation X.

Un spaziu induve sti aeromobili si differenu, tuttavia, hè u so combustible burn. U Dassault Falcon 6X hà una combustione di combustibile di 419 galloni per ora (GPH), paragunatu à 430 galloni per ora (GPH) per u Gulfstream G500. À longu andà, sta minore differenza pò veramente cumincià à aghjunghje. (Quantu costa alimentà un jet privatu?)

Range

Quandu si tratta di a distanza massima chì sti aerei ponu volà senza avè bisognu di rifornimentu, u Falcon 6X hè u vincitore chjaru.

lu Dassault Falcon 6X hà una portata massima di 5,500 miglia nautiche paragunatu cù una portata massima di 5,300 miglia nautiche per u Gulfstream G500.

Questa hè una differenza assai minima in a capacità di gamma. Di conseguenza, 200 miglia nautiche addiziunali in portata sò improbabili di fà u Falcon 6X capace di un numeru significativu di missioni chì u Gulfstream G500 ùn pò micca compie.

U Paghjolu questu strumentu per vede finu à quandu ogni aereo ti pò piglià.

Rendimentu in Terra

In terra u G500 hè capace di decollà in una distanza più corta ma richiede più pista per sbarcà.

lu Gulfstream G500 hà una distanza minima di decollamentu di 5,300 piedi. Questu batte u Falcon 6X chì hà una distanza di decollamentu minima di 5,480 piedi.

Quandu si tratta di sbarcà l'ordine hè inversu. U Falcon 6X vince quì cù una distanza di sbarcu minima di 2,480 paragunatu cù a pista di 3,100 piedi necessaria per sbarcà u G500.

Hè da esse rimarcatu in u mondu reale? Innò. Qualunque sia l'aeroportu chì l'aeroportu atterrà hà da ripiglià. Dunque, u Falcon 6X pudè sbarcà in una distanza più corta, ma avè bisognu di più pista per decollà ùn hè micca un benefiziu significativu per u G500.

Piuttostu, u benefiziu oscilla in favore di u Gulfstream. Tuttavia, dopu avè dettu questu, u benefiziu hè assai pocu. A differenza di 180 piedi hè menu di 5% di a distanza minima di decollamentu di u Falcon 6X.

Inoltre, hè improbabile chì ci sia una situazione in quale un aeroportu pò accoglie u G500 ma micca u Falcon 6X.

Dimensioni Interni

U prossimu hè a dimensione di a cabina. Una cabina più larga permette di più passeggeri, più riservatezza, più caratteristiche è più cunfortu.

Ci sò trè misurazioni chì sò pertinenti quì; a lunghezza, larghezza è altezza. Una cabina più longa permette più spazii di vita è persunalizazione. Una cabina più larga permette un passaghju più largu, sedi più larghi è più stanza di spalle. È infine, altezza. Una cabina più alta permette à i passageri di stà più faciule è più intornu. In più di questu, una cabina più alta face chì l'ambiente sanu sia più spaziosu.

lu Gulfstream G500 batte u Falcon 6X quandu si tratta di lunghezza interiore di a cabina. A cabina di u G500 misura 14.5 metri di lunghezza contr'à i 12.3 metri di u Falcon 6X.

Tuttavia, l'ordine hè inversu per e prossime duie misure.

lu Falcon U 6X hè più largu chè u G500 (2.58 metri à 2.31 metri) è sempre cusì più altu (1.98 metri à 1.88 metri).

A differenza di lunghezza trà questi aerei hè pronunciata quandu si guarda a capacità generale di i passeggeri. U G500 hà una capacità massima di passeggeri di 19 mentre u Falcon 6X pò purtà sin'à 16 passageri.

Inoltre, u Gulfstream G500 hè capace di purtà più bagaglii cù una capacità totale di bagaglii di 175 piedi cubi. In cunfrontu u Dassault Falcon 6X hè capace di purtà sin'à 155 pedi cubbi di bagaglii.

Interior

Datu chì questi aerei ponu trasportà cun comodità trà cuntinenti, ùn hè micca surprisa chì queste sò alcune di e cabine più lussuose in u celu.

E duie cabine sò estremamente silenziose cù i livelli di rumore di a cabina in u Falcon 6X hè solu 49 decibel è u G500 à 50 decibel. Realisticamente una differenza di 1 decibel hè improbabile di esse rimarcata da a grande maggioranza di i passeggeri.

Tuttavia, una misura chì puderia esse rimarcata hè l'altitudine di a cabina. Una altitudine bassa di a cabina hè benefica per migliurà l'ambiente generale di a cabina, cù a riduzione di l'effetti di u jet lag. Dunque, più bassa hè l'altitudine di a cabina, megliu serà.

Quandu si crucia à 51,000 piedi u Falcon 6X hà un'altitudine di cabina di 6,000 piedi contr'à i pochi 4,850 piedi di u Gulfstream G500. L'altitudine di a cabina hè una zona (una di tante) chì Gulfstream esistenu sempre in - una bassa altitudine di cabina.

Dassault Falcon 6X Internu

U spaziu cumunu in u 6X hè statu attribuitu per permette à e squadre di cunnosce è di cunferisce. Dassault anu custruitu a cabina per esse flessibile trà u spaziu di vita è di travagliu. Questu vi permette di stà cunfortu mentre uttene più.

A cabina larga 102 centimetri furnisce ancu i passeggeri più stanza per i gomiti, spaziu di navata è divani più comodi. Più spaziu hè statu assignatu per i posti individuali è una maggiore privacy hè stata integrata. Questi dettagli sò più notevuli in a cabina posteriore durante i voli di notte.

Quandu si viaghja à 41,000 piedi u 6X hà una altitudine di cabina di solu 3,900 piedi. Questu assicura chì vi sentite rinfrescatu à a fine di un longu volu. U sistema di filtrazione di l'aria nantu à u Falcon 6X vi mantene a respirazione più faciule è riceve aria fresca in i vostri pulmoni. Tuttu u vulume di aria di a cabina pò esse rinfrescatu in menu di trè minuti. Inoltre, Dassault anu pussutu fà chì l'internu di a cabina abbia alcuni di i livelli sonori più bassi di u mercatu. Secondu Dassault, i livelli di soni sò "sottu à u livellu di cunversazione normale".

U 6X hà 30 grandi finestre in tutta a cabina. Windows sò strettamente distanziati per aumentà u campu di vista quandu si guarda da a finestra. U vulume di luce naturale chì entra in cabina hè sicuru per elevà u vostru umore è allargà a vostra prospettiva. Incredibilmente, Dassault anu riesciutu à integrà un lucernario in cabina. U primu in un aereo d'affari. Questu inzuppà l'entrata è e zone di cucina in luce naturale.

Un aspettu criticu di i ghjetti d'affari in a so cunnessione à u mondu esternu. A cabina pò esse cuntrullata da u vostru dispositivu persunale, chì vi permette di cuntrullà l'illuminazione, u livellu di u voluminu è l'opzioni di divertimentu. A cunnessione à bordu vi farà sentire cum'è voi in casa vostra o in l'uffiziu.

Gulfstream G500 Internu

100% aria fresca, una altitudine massima di a cabina di 4,850 piedi è un livellu di rumore di a cabina di 50 decibel furnisce un ambiente tranquillu. Questu ambiente hè illuminatu da quattordici firma Gulfstream finestri ovali. Combinate, queste finestre furniscenu una abbundanza di luce naturale è una vista panoramica di u mondu sottu. Aghjunghjendu questi fattori assicura chì ghjunghjite à a vostra destinazione rinfriscata è cun jet lag minima.

GulfstreamU Sistema di Gestione di a Cabina permette à i passeggeri di cuntrullà l'illuminazione, a temperatura è i media direttamente da i so sedi. I posti ponu esse cunvertiti in letti piatti. Dunque, u G500 hè un grande spaziu per travaglià, manghjà è rilassassi.

Dassault Falcon 6X Internu

Falcon 6x spaziosa vista di l'internu di a cabina
Falcon Sedili interni 6X in pusizione di parlà cù tavulinu allargatu
Falcon Sedile club 6X interiore cù tavulinu
Falcon Canapè interiore 6X

Gulfstream G500 Internu

Gulfstream g500 interni
Gulfstream G550 Internu
Gulfstream G550 Internu
Gulfstream G550 Internu

Prezzo Charter

A differenza di prezzu charter trà questi dui aerei hè significativa. Tuttavia, nutate chì u Falcon 6X hè ancu per ghjunghje à u mercatu charter.

U prezzu orariu stimatu per u Falcon 6X hè $ 10,000 quandu affittu. Comparatu cù u Gulfstream G500 chì hà una tarifa oraria stimata di 7,350 $.

Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò assai fattori chì ponu influenzà u prezzu di un volu charter.

Prezzo di Compra

U prezzu di compra di sti dui aerei hè assai simile, cù una differenza di solu 2 milioni di dollari nantu à u prezzu di listinu.

lu Falcon 6X hà un novu prezzu di listinu di $ 47 milioni. In cunfrontu u Gulfstream G500 vene cun un novu prezzu di listinu di $ 45 milioni.

Dunque, ferma a quistione, un lucernariu vale solu 2 milioni di dollari?

Sfortunatamente ùn pudemu micca fighjà a svalutazione di questi aerei o u costu di pruprietà. Questu hè dovutu à u Falcon 6X ùn hè ancu dispunibule nantu à u mercatu.

Suntu

Allora, chì hè u megliu?

Entrambi questi aerei sò capaci di compie missioni simili. Tramindui ponu volà distanze simili senza bisognu di rifornimentu. Tramindui ponu navigà à a stessa velocità. A combustione di u combustibile hè guasi identica.

Dunque, induve differenu questi aerei? A risposta vene à l'internu. Se basate a scelta nantu à i numeri allora u G500 hè quellu per andà per. Hè menu caru da cumprà, menu caru da affittà è hà una altitudine di cabina più bassa.

Tuttavia, ci hè qualcosa di speciale in l'interni di Falcon aviò. U Falcon 6X hè più largu è più altu. Dunque, se volate cù pochi passeggeri questu puderia esse a scelta megliu per una cabina più comoda.