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A pruprietà di u jet privatu hè a cima di u volu. Ùn ci hè nunda cum'è scendinu à bordu di u vostru propiu aviò.

Tuttavia, cumprà un jet privatu hà assai cumpunenti chì avete bisognu di navigà, soprattuttu quandu si tratta di tali assi d'altu valore.

Hè impurtante chì identificà quandu u tempu ghjustu per cumprà un jet privatu hè, quale aereo si adatta à u vostru prufilu di missione, quantu costarà, surghjendu u dirittu, veramente cumprà, dopu mantene è aduprà l'aviò.

Ci sò tanti aspetti chì tutti alimentanu à cumprà l'aviò ghjustu.

In u risultatu, quì hè a guida completa di u cumpratore nantu à u prucessu da u principiu à a fine per cumprà un jet privatu.

Questa guida di u cumpratore hè pensata per simplificà u prucessu di cumprà u jet privatu ghjustu è furnisce un prucessu simplice passu à passu per aiutà à pussede u vostru propiu aereo.

Vantaggi è svantaghji di a pruprietà di u jet privatu

Prima, hè impurtante di piglià un ochju à i benefici è i svantaghji di a pruprietà di u jet privatu. Questu hè un grande modu per decide rapidamente se a pruprietà di un jet privatu hè per voi.

Essenzialmente, u benefiziu primariu di a pruprietà sana hè chì permette un cuntrollu cumpletu di l'aviò è di l'equipaggiu.

Sapete quale hè statu nantu à l'aviò, induve hè volatu, l'ore chì hà registratu, cù tutti i so mantinimentu è a storia di l'ispezione.

Inoltre, pudete persunalizà è equipà l'aeronave in ogni modu chì vulete. Per esempiu, pudete sceglie tappezzeria, layout di cabina è divertimentu in u volu, per nome uni pochi. Inoltre, pudete sceglie quale vola l'aviò è pò assicurà chì l'aeronave hè mantinutu à i vostri standard persunali.

Tuttavia, stu livellu di cuntrollu pò esse risultatu in a pruprietà sana chì hè cumplicata, longa, è custusu.

L'intera pruprietà si traduce in una serie di costi annuali fissi. Per esempiu, i salarii di l'equipaggiu, u almacenamentu di l'aeronave, u mantenimentu è l'assicuranza. Inoltre, una seria di gestione di pianificazione deve andà in daretu à e scene. Per esempiu, scheduling items maintenance and repositioning the aircraft so it is always ready for you.

Tuttavia, sti funzioni sò generalmente esternalizzati à una cumpagnia di gestione di volu di terzu. Di sicuru, ancu s'è a gestione hè trattata in-house o esternalizzata à un fornitore dedicatu, questu aumenterà u costu di pruprietà.

Hè impurtante ancu di cunsiderà l'implicazioni fiscali di a pruprietà sana. Di sicuru, a situazione fiscale varierà secondu a residenza di u pruprietariu, a registrazione di u paese di l'aeronave, è se l'aeronave hè utilizata per l'usu cummerciale o micca. Tuttavia, ci ponu esse benefici fiscali significativi à l'acquistu di un jet privatu. Per esempiu, se certi cundizioni sò scontri, l'IRS permette un 100% di deprezzamentu di bonus nantu à a compra di un jet privatu.

À u cuntrariu, a deprezzazione di l'aeronave hè impurtante di cunsiderà. In generale, a maiò parte di i ghjetti privati ​​​​deprezzaranu in valore cù u tempu (utilizate l'utillita Aircraft Value per uttene u valore di u mercatu di l'aeronave). Di sicuru, certi aviò mantene u so valore megliu cà l'altri. Dunque, secondu l'ore, e cundizioni di u mercatu è u tipu d'aviò, a deprezzazione di u valore pò esse minimizata, facendu u costu di a pruprietà sana raghjone.

Inoltre, a pruprietà sana permette à i pruprietarii di cunsiderà noleggiare l'aeronave quandu ùn hè micca in usu. Questu ùn hà micca risultatu in una impresa prufittuosa, ma pò aiutà à riduce u costu di pruprietà. In generale, però, i pruprietarii duveranu esse attenti à noletà i so aerei. A noleggiatura di l'aeronave risulterà in una usura aumentata, cù l'aumentu di l'ore. Questu aumentu hà da risultatu in più costi di mantenimentu è un valore di rivendita più bassu.

Dunque, à longu andà, i guadagni seranu difficiuli di rializà. Inoltre, u benefiziu primariu di pussede u vostru propiu aereo hè di avè sempre dispunibule. Tuttavia, se charter l'aeronave allora quella libertà è flessibilità sparisce.

In cunclusioni, a pruprietà sana hè una grande opzione se vulete avè un cuntrollu tutale di u vostru aereo è l'equipaggiu. Pudete sceglie u mudellu esattu per adattà à i vostri bisogni è pò assicurà a so dispunibilità. Inoltre, sè vo site regularmente, pò esse l'opzione più economica nantu à una basa di costu per milla.

Definisce i vostri criteri di missione

In seguitu, definiscemu i vostri criteri di missione per truvà accuratamente a megliu suluzione di l'aviazione privata per voi.

Sapendu u vostru usu di missione annuale anticipata è l'ore aiutarà à influenzà s'ellu hè più sensu di pussede o charter, per esempiu.

Accuminciate scrivendu tutte e missioni chì aspettate di vola, cù quante volte volete. Da questu, puderà calculà u nùmeru di ore volate (utile à determinà s'ellu vola abbastanza per cumprà è ancu per calculà i costi annuali di pruprietà). Inoltre, a cunniscenza di e missioni vi aiuterà à furnisce a gamma minima di l'aeronautica necessaria.

Questa attività hè fatta veramente faciule usendu u Calculatore di l'Ore di Volu di Aerei Privati. Basta à inserisce tutte e missioni è avete questi dati calculati istantaneamente. Pudete accede quì.

Da questi calculi sopra, pudemu avà definisce i nostri criteri di missione è sapemu chì un aviò cù una gamma minima dichjarata di 3,011 miglia nautiche hè necessariu. Di sicuru, hè impurtante per avè un margine di sicurezza cù a gamma di l'aeronautica, cusì vi vulete guardà l'aviò cù più di circa 3,500 miglia nautiche.

Inoltre, hè impurtante valutà i vostri criteri di missione in quantu à u tipu di prufilu.

Per esempiu, cù e missioni sopra pò esse sensu per cumprà un jet ligeru per i voli europei, è poi charter un aviò più grande per a missione di Londra à New York.

Inoltre, se l'ore sò bassu (sottu à circa 200 ore), è e missioni sò assai variate, allora chartering, jet cards, o frazziunale a pruprietà pò avè più sensu.

Hè a pruprietà di un jet privatu per voi?

Allora, cumu si determina se a pruprietà di un jet privatu hè a megliu opzione per voi?

Eccu alcuni fatturi chì influenzeranu s'ellu duvete pussede o micca un jet. Se rispondi sì, allora a pruprietà di un jet privatu hà da esse sensu per voi.

  • Hè bisognu di usu garantitu di l'aeronave in i ghjorni di punta (per esempiu, vacanze maiò)
  • Vola più di 200 ore à l'annu
  • Vulete un cuntrollu assolutu di u tipu d'aviò
  • Fate l'ultimu minutu piani di volu
  • Cambia i piani à l'ultimu minutu

U scopu di i jet privati ​​hè di salvà u tempu. Questu hè ottenutu attraversu a flessibilità finale è a persunalizazione di a missione.

Di genere, a pruprietà di l'aeronautica vi furnisce questu cum'è avete un cuntrollu unicu nantu à questu (salvo chì l'avete charter). In u risultatu, se i vostri piani cambianu, avete bisognu di voli di l'ultima minuta, o avete bisognu di usu garantitu in i ghjorni di punta, allora a pruprietà furnisce questu.

Inoltre, a compra di un jet privatu pò esse una mossa finanziaria intelligente. Se voi (o membri di a vostra cumpagnia) vole più di circa 200 ore à l'annu, allora u costu di pruprietà serà prubabilmente sottu à quellu di chartering.

U costu per cumprà un Jet

Allora, à questu puntu, avete decisu chì a pruprietà di u jet privatu hè a decisione bona per voi. Vola abbastanza per avè sensu. Hè fantasticu!

Tuttavia, avete bisognu di assicurà chì a pruprietà si mette veramente in u vostru budgetu è chì pudete permette.

Dunque, andemu à piglià un ochju veloce à u costu di veramente cumprà un jet privatu.

Di sicuru, secondu una quantità di fatturi, u prezzu per cumprà un jet privatu varierà significativamente.

Sicondu l'età di l'aviò, l'ore di l'aeronautica, l'ore di u mutore, a storia di mantenimentu, u tipu d'aviò, è più, influenzeranu u prezzu.

Tuttavia, in generale parlante, vi fighjulerete trà ghjustu sottu $ 1 miliuna à pocu più $ 50 miliuna per cumprà un jet privatu pre-possedutu, cù a maiuranza di l'aviò prezzu trà $ 1 milioni è $ 5 milioni.

Un novu jet privatu vi costarà trà $ 3 miliuna à più $ 70 miliuna.

Dunque, sè ùn avete micca accessu à questi fondi, allora a pruprietà di un jet privatu ùn hè micca pussibule.

È, sicuru, questu hè prima di ghjunghje à e spese operative annuali.

U costu per uperà un Jet

Una volta avete acquistatu u vostru jet vi tocca à pagà per upirari lu.

Avete bisognu di pagà per u almacenamentu di l'aeronautica, mantenimentu, carburante, equipaggiu, assicurazione è più.

I costi operativi sò divisi in duie categurie larghe - costi fissi è variabili.

I costi fissi sò i costi necessarii solu per mantene a vostra aeronavigazione in aereazione è à pusà nantu à a terra (più l'equipaggiu). Quessi sò indipindenti di u numeru di ore volate.

I costi variabili sò quelli chì sò affettati da u numeru di ore volate è sò generalmente riferiti nantu à una basa per ora. Per esempiu, questu includerà i tariffi di carburante è di terra.

Mentre chì sti costi varieranu da regione à regione, ùn cambianu micca troppu dramaticamente.

Per u costu di upirari un jet privatu, duvete aspittà à pagà trà $500,000 quandu vola 200 ore à l'annu cù un aviò costu-efficace, à più $ 1.5 miliuna per circa 300 ore cù un grande jet.

Dunque, secondu l'aviò chì vo site, $750,000 in costi operativi annuali hè a sicuru margin per i costi in questa fase di u prucessu.

Classi Jet

Avà chì avete stabilitu chì pussede un jet privatu si adatta à u vostru budgetu, fighjemu un rapidu sguardu à u tipu d'aviò in offerta.

  • Molti Light Jets
    • Very Light Jets sò i più chjuchi jet privati ​​in u mercatu.
    • Di genere, questi aerei sò usati per 1 - 2 ore di gambe. Tuttavia, in cundizioni ottimali, certi VLJ ponu vola senza stop per circa 3 ore.
    • In generale, i VLJ ponu trasportà comodamente finu à 4 passageri in una cunfigurazione di club. In a maiò parte di i casi, i fabricatori pretendenu una capacità di passageru supplementu per via di un lavatori cinturini è di u sediu di i primi ufficiali in u cockpit.
    • I VLJ listati sò tutti certificati per u funziunamentu di un unicu pilotu. U risultatu hè una bella manera di mantene i costi di pruprietà, postu chì un solu pilotu hè necessariu. Inoltre, i VLJ sò adattati per i pruprietarii chì volenu ancu pilotà i so aerei in solitaria.
  • Jets di luce
    • A categuria di jet di luce detene alcuni di i jet privati ​​più populari, cù u Embraer Phenom 300/E hè u jet privatu più vendutu per i 10 anni precedenti.
    • I jet leggeri sò ideali per i voli finu à 3.5 ore, tipicamente pudendu trasportà 6 passageri in cunfortu.
    • Parechji ghjetti ligeri sò certificati per u funziunamentu di un unicu pilotu, chì li facenu ideali per i pruprietarii chì volenu ancu pilotà u so propiu aereo.
    • Mentre chì parechji ghjetti ligeri pretendenu avè a capacità per 8 - 10 passageri, questu includerà tipicamente divani laterali, lavatori cinturini, è u sediu di i primi ufficiali in u cockpit. Per quessa, sei passageri sò, in generale, a capacità massima cunfortu. Stu layout avarà generalmente 4 sedi in una cunfigurazione di club, cù 2 posti in avanti.
    • A maiò parte di i ghjetti ligeri anu un intervallu massimu di circa 2,000 150 miglia nautiche, cù una combustione di carburante mediu di 200 - XNUMX galloni per ora.
    • I ghjetti di luce sò una grande opzione quandu site missioni relativamente brevi chì sò ghjustu fora di a gamma di VLJ o u numeru mediu di passageri supera u limitu còmode di un VLJ.
  • Getti Mediani
    • I jet medii muderni sò tipicamente una gamma di circa 3,000 miglia nautiche. Mentre chì i vechji aerei di taglia media anu una gamma chì hè più simile à i ghjetti di luce, cù una gamma tipica di circa 2,000 XNUMX miglia nautiche.
    • Per riferimentu, una distanza di 3,000 miglia nautiche hè, in teoria, abbastanza per attraversà l'Atlanticu. Tuttavia, cù passageri supplementari à bordu, hè improbabile chì un aviò tipicu di taglia media puderà vulà comodamente da l'Europa à l'America di u Nordu.
    • Tuttavia, una zona induve i ghjetti mediani eccellenu hè u volu domesticu. Per esempiu, u lume Phenom 300E ùn hè micca capaci di vola da New York à Los Angeles senza piantà di rifornimentu. Tuttavia, u Cessna Citation Latitude hè capace di cunfortu cruciera da costa à costa, è ancu da New York à Canada.
  • Grandi ghjetti
    • Quandu si tratta di a categuria di jet grande, ci hè abbastanza una variazione in u prezzu, i costi operativi, a gamma, i servizii è u rendiment.
    • Per esempiu, a gamma massima di i grandi ghjetti varia da 3,000 7,700 miglia nautiche à XNUMX XNUMX miglia nautiche.
    • Inoltre, u novu prezzu di lista di l'attuale in-produzione di i grandi ghjetti varia da $ 21 milioni à $ 75 milioni.
    • Tipicamente, i ghjetti grossi sò usati per longu viaghji intercontinentali, cù i più grandi ghjetti chì ponu vulà cunfortu più di 12 ore senza stop.
    • Grandi ghjetti sò tipicamente i navi ammiraglie di i fabricatori di aerei - cù Bombardier, Dassault, e Gulfstream tutti in cumpetizione cù i so aerei di punta. L'aviò chì usanu per cumpete sò i Global 7500, 10X, è u G700.

Pre-Owned Vs New

È una considerazione finale prima di passà à circà l'aviò specificu, duvete cumprà pre-possedutu o novu?

E duie opzioni venenu cù una mansa di benefici. Per esempiu, l'aviò pre-possedutu sò immediatamente dispunibili è sò menu caru. In ogni casu, un aviò novu novu vene cun una guaranzia è assicuratevi chì sapete sempre a so storia di mantenimentu esatta.

L'acquistu di un novu aviò hè quandu l'aviò hè ghjustu da a linea di produzzione è site u primu pruprietariu di l'aeronave.

L'acquistu di qualcosa di novu hè sempre una sperienza eccitante. Pudete sceglie ogni dettagliu individuale, l'anticipazione d'aspittà chì u vostru novu aereu sia custruitu, pruvatu è consegnatu à e vostre mani.

  • Beneficii di cumprà un novu jet privatu
    • Sapete a storia di mantenimentu di l'aeronave
    • Costi di manutenzione inferiori
    • Garantia di u fabricatore
    • Meno downtime, più dispunibilità
    • Configurate l'aviò (per esempiu, pittura, interni, tessuti, etc.)
    • L'ultime avionica, cunfortu è tecnulugia
  • Inconvenienti di cumprà un novu jet privatu
    • Costi iniziali più altu
    • Tempu d'aspittà più longu per acquistà
    • Depreciazione più altu

L'aviò pre-possedutu sò quelli chì sò stati di unu o più pruprietarii prima di voi. Fornisce chì questi aerei anu registri di mantenimentu è certificazioni aghjurnati, sò sicuri quant'è i novi aerei.

In generale, più vechje l'aeronave, u menu efficiente di carburante sò. Dunque, questu hè un costu impurtante per cunsiderà quandu pensate chì avete un bonu "affare" nantu à un vechju aviò.

Inoltre, più vechja un aviò, più spessu deve esse mantenutu è più prubabile chì ci hè un mantenimentu imprecisatu. Questu, dunque, aumenterà i costi di pruprietà annuali.

A manera chì l'aviò sò custruiti è manteni significa chì ùn hè micca raru di vede aerei chì volenu chì anu 20 o 30 anni. Questi aerei sò perfettamente sicuri è furnisce i gioia di u viaghju in jet privatu.

Inoltre, ancu dopu chì un aviò hè statu custruitu, pudete sempre persunalizà è rinnuvà l'aeronave per risponde à e vostre specificazioni precise. Tuttavia, attenti à l'aumentu di i livelli di rumore in cabina è potenzalmentu menu cunfortu di l'ultimi è più grandi aerei.

  • Beneficii di l'acquistu di un Jet Privatu Pre-Owned
    • Costi iniziali più bassi
    • Disponibile quasi immediatamente
    • Kinks di novi mudelli anu travagliatu
    • A più alta dispunibilità di pezzi / mantenimentu
  • Inconvenienti di l'acquistu di un Jet Privatu Pre-Possed
    • Esigene rinnuvamentu è aghjurnamenti per currisponde à e vostre specifiche precise
    • U mantenimentu aumentatu hè prubabile, dunque più downtime
    • Improbabile di esse cum'è efficiente in carburante cum'è l'aviò novu
    • U cambiamentu di i regulamenti significa l'aghjurnamenti di cunfurmità aumentati

quaternu di tecnica

Sapete chì deve cunnosce i vostri criteri di basa. Probabilmente sapete u intervallu minimu chì avete bisognu, l'ore previste per vola, cù qualchì infurmazione nantu à quanti passageri chì anticipate di vola cù regularmente è e caratteristiche basi chì avete bisognu.

In seguitu, avete bisognu à piglià un ochju à e specificazioni tecniche di ogni aereo è paragunate l'una cù l'altru.

Stu pò esse un prucessu di tempu-cunsumu à surghjente tutti i dati.

Mappa Range
Sapendu a gamma di un jet privatu hè criticu, soprattuttu cù i passageri à bordu

Fortunatamente, pudete facilmente accede à tutte queste dati in un locu è paragunate l'aviò direttamente cù Compare Private Planes.

Fighjemu tutte e specificazioni tecniche per truvà è paragunate, chì sò tutte dispunibuli cù u nostru serviziu Premium.

  • Range
    • Cumu l'anu dettu, a gamma hè unu di i fatturi più impurtanti quandu cumprà un jet privatu. Avete bisognu di assicurà chì pò veramente volà e vostre missioni. I figuri di intervalli dichjarati assumenu cundizioni perfette, cusì includenu un marghjenu d'errore. È utilizate u slider di u passageru cù a mappa di a gamma Premium per vede cumu più passageri à bordu affettanu a gamma.
  • Croisière à grande vitesse
    • Tutti volenu un jet veloce. U più veloce pò vola, più prestu ghjunghje à a vostra destinazione.
  • Croisière à longue distance
    • Questu hè impurtante perchè hè a figura di cruciera più efficace. Dunque, sè vo site di vulà vicinu à u massimu di a figura di intervallu dichjarata, sta velocità di crociera hè più impurtante per voi.
  • Altitudine Max
    • U più altu chì un aviò pò volà, u più sottile l'aria, u menu trafficu, è u più efficiente l'aeronave operarà.
  • Rate di ascensione
    • U più altu hè u ritmu di salita, u più veloce u vostru aereo pò ghjunghje à l'altitudine ottima.
  • Altitudine di crociera iniziale
    • Simile à l'altitudine massima. A più alta hè l'altitudine iniziale di cruciera, u megliu, postu chì l'aviò puderà operà più efficace in l'aria più fina.
  • Carburante di Carburante
    • U carburante hè unu di i costi variabili più significativi. Dunque, u più bassu hè u carburante, u più prezzu di l'aeronave serà operatu.
  • Rendimentu in Terra
    • Sicondu l'aeroporti da quale vulete operà, pudete avè bisognu di cunsiderà a distanza di decollo è sbarcu. Tuttavia, in generale, più corta hè a distanza di decollo è di atterraggio, più flessibilità avete in l'aeroporti chì visitate. Se, però, vi visitate solu grandi aeroporti internaziunali, questu ùn hè micca un fattore troppu impurtante.
  • Prugrammi di Mantenimentu
    • Quantu più spessu u vostru aereo hà bisognu di mantenimentu, menu spessu pudete vola. Per quessa, vulete esse capace di paragunà l'aviò sapendu quantu spessu saranu per u serviziu.
  • Capacità di u passageru
    • Questu hè impurtante. Avete bisognu di un aviò chì pò accoglie voi è tutti i vostri passageri. Hè impurtante per assicurà chì ci hè un margine di salvezza. Per esempiu, sè vo ghjucate à vulà sempre cù 3 altri passageri, cercate l'aviò chì ponu pusà 6. O a figura tipica di cunfigurazione di u passageru in u Comparare Private Planes Premium rùbbrica.
  • Altitudine di Cabina è Cabina à Livellu di u Mari
    • A più bassa l'altitudine di a cabina, u più còmode di a cabina è u più bassu l'impattu di u jet lag. A più alta hè l'altitudine di a Cabina di Livellu di u Mari, u più còmode hè ancu a cabina.
  • Volume di cabina
    • Una cabina più grande permette di più spaziu per spustà intornu, è più spaziu per persone, è bagagli.
  • Piloti minimi necessarii
    • Se u vostru aviò necessita solu un pilotu, allora pudete uperà sè stessu sè site qualificatu o solu bisognu di impiegà un pilotu, riducendu significativamente i costi annuali.
  • Toilette, Pianu Pianu, Accessu à i Bagagli in Volu
    • Quessi sò tutte e caratteristiche di cunfortu chì pudete bisognu. In novu, questi sò tutti dispunibili per più di 140 jet privati ​​cù Comparare Private Planes Premium.

Costi Operativi

Avà hè u tempu di calculà i costi operativi annuali per ogni aereo, adattatu à u vostru usu.

Cumu l'annunziava prima, u costu operativu per ogni jet privatu hè divisu in costi fissi è variabili.

Dunque, per ottene i vostri costi persunalizati, avete bisognu di multiplicà e vostre ore di volu annuali anticipate per i costi variabili per ogni aereo.

Ma cumu uttene sti figuri?

Pudete pruvà à calculà sè stessu per ogni jet privatu, passendu ore à ricercà ogni aereo individuale, è pruvà à verificà e dati.

Alternativamente, pudete aduprà a nostra Premium serviziu chì hà tutte e dati per più di 140 jet privati, divisi in ogni categuria di costu individuale. Tuttu ciò chì duvete fà hè inserisce e vostre ore di volu annuali è riceve una figura cumpleta. Inoltre, a cullizzioni è u calculu di i costi sò dispunibuli in u nostru Rapportu di metodulugia.

Per esempiu, dì chì vulete acquistà un Beechcraft Premier I. Tuttu ciò chì avete da fà hè di inserisce e vostre ore di volu annuali è riceve u costu tutale, cum'è vistu quì sottu.

Costi di Acquisizione

Dopu i costi di pruprietà, fighjemu un ochju à i costi di acquisizione. Avete bisognu di assicurà chì l'aviò si adatta à u vostru budgetu è calculà u valore futuru. Questu hè utile per paragunà u costu propiu di deprezzamentu per ogni aereo.

In novu, pudete pruvà è ricercà questu per voi stessu per u vostru aviò desideratu. In ogni casu, quandu si vede l'aviò nantu à u mercatu, a maiò parte ùn anu micca prezzi listati. Dunque, pò esse difficiuli di calibre u costu.

Di novu, usendu u nostru Premium serviziu pudete accede istantaneamente à più di 1,000 anni di mudellu di dati, inseme cù i valori aghjustati per l'ore di l'aeronautica è i valori futuri previsti.

Allora, ripigliendu u Beechcraft Premier I di novu, s'ellu ci hè interessatu in un annu di mudellu 2003 cù 6,000 XNUMX ore d'aria, pudemu avè un valore stimatu di u mercatu. Questu hè quantu costarà per esce è cumprà un aviò cusì.

Dite chì vulete vende l'aeronave in 3 anni, pudete allora inserisce questu per ottene u valore outputted.

Comu pudete vede da i dati sopra, u costu per cumprà un Beechcraft Premier I 2003 hè stimatu à circa $ 1.8 milioni. Tuttavia, quandu decidemu di vende in 3 anni, pudemu aspittà di ritruvà intornu à $ 1.6 milioni. Questu hè grazie à a so bassa rata di deprezzamentu.

Da tutti questi figuri pudemu allora ottene un costu cumpletu à pussede nantu à i 3 anni.

Custarà circa $ 200,000 in valore persu di l'attivu, cù circa $ 1 milione annu in costi operativi.

Dunque, ogni annu, u costu veru serà intornu $ 1.1 miliuna.

Comu pudete vede, questu era veramente faciule cù u serviziu Compare Private Planes Premium.

Utilizazione

Sapendu a rata d'utilizazione di l'aeronautica attuale in serviziu hè utile per determinà quantu hè affidabile u mudellu per l'attività di u pruprietariu attuale.

Se u mudellu di l'aeronautica ùn vola assai o hà pocu ore annuali, questu ùn hè micca troppu bonu di segnu.

In novu, pudemu vede questu cù l'esempiu Premier I.

I dati sopra, di novu da Compare Private Planes Premium, ci dicenu assai.

Ùn pudemu micca solu vede l'ore totali di a flotta nantu à u graficu, ma pudemu ancu vede tutte e registrazioni individuali di l'aeronautica, cù e so ore di volu individuale.

A maiò parte di questi aerei ùn volenu micca tantu annu. Questu suggerisce una quantità significativa di downtime per ogni aereo. Tuttavia, suggerisce ancu chì micca troppu ore à l'annu sò necessarii per ghjustificà a pruprietà di stu mudellu.

Data andria

In seguitu, vi vulete sapè quantu spessu un aviò particulari hè transatu.

U più spessu un aviò hè nantu à u mercatu generalmente significa chì serà più faciule d'acquistà l'aeronave, cù esse più faciule da vende.

L'approvvigionamentu di l'aviò ghjustu pò esse complicatu, per quessa, avè più aerei nantu à u mercatu, averete più probabilità di truvà l'aviò ghjustu chì si adatta à i vostri bisogni.

Inoltre, un numeru più altu di transazzione dimostra chì l'aviò hè desideratu. Questu, dunque, serà più faciule per vende in u futuru.

Sourcing l'Aviò

Ci sò parechji siti web chì furniscenu listi per l'aviò pre-propiedu. Certi di i più populari sò Curriculum Vitae, AvBuyer, GlobalAir Corsica, Trade-a-Plane, e Scambiu d'Aviò.

Questi siti web furniscenu un modu per avè una bona cunniscenza di l'aviò chì ci sò attualmente in u mercatu.

Sè vo circate di cumprà un novu aviò, allora certi fabricatori furniscenu strumenti di cunfigurazione per pudè vede ciò chì è cumu pudete persunalizà ogni aviò.

Per esempiu, pudete cunfigurà u vostru propiu Bombardier jet d'affari.

In parechji casi, ci saranu aerei "fora di u mercatu" chì ùn saranu micca listati quì. Dunque, hè una bona idea di mette in cuntattu cù i brokers se ùn pudete truvà a vostra specificazione esatta.

Completa l'Acquisizione

Avà chì avete decisu nantu à u mudellu di l'aviò chì vulete cumprà, cù avè acquistatu uni pochi di mudelli, hè ora di compie l'acquistu.

U prucessu d'acquistu hè cumplessu cù parechje parti in muvimentu. Dunque, vulete assicurà chì avete una squadra solida daretu à voi chì pò compie questu per voi.

A menu chì ùn avete u vostru propiu dipartimentu di volu in-house, arrugà una cumpagnia di gestione esterna serà u più sensu.

Ci sò costi significativi implicati cù a creazione di u vostru propiu dipartimentu di volu in-house. Inoltre, e funzioni cruciali ponu esse trascurate, ùn ci hè micca tanta flessibilità cù e vostre operazioni, è micca tutti i roli sò full-time.

Una volta chì avete stabilitu u vostru aviò è a squadra scelta, a prossima cosa da fà hè di mandà a Lettera d'Intenzione.

Questu principia u prucessu di negoziazione è cumprà l'aviò. I punti cruciali inclusi in a Lettera d'Intenzione sò u prezzu di compra, a descrizzione dettagliata di l'aeronave, a quantità di depositu è ​​i termini, a cundizione di consegna, è u pianu di ispezione pre-compra.

Se tuttu va à u pianu, u prossimu passu hè di mette u vostru accontu - tipicamenti 10% di u prezzu di compra accunsentutu. Questu deve esse tenutu cù un agente di escrow qualificatu.

A seguita hè a negoziazione di l'accordu di compra è vendita (PSA). Questu deve esse preparatu da un avvucatu di l'aviazione qualificatu postu chì hè un documentu cumplicatu chì stipula e cundizioni, pagamentu è ispezioni.

Hè ancu criticu per urganizà una ispezione pre-compra. Se spende milioni di dollari in un aviò, allora vulete esse sicuru chì tuttu hè in cundizione di punta. L'ispezione di pre-compra includerà fatturi cum'è una ispezione di l'aeronautica, l'ispezione di l'avionica, l'ispezione di u mutore è u volu di prova.

Dopu tuttu questu, sarete prontu à chjude a vendita, cumpresa a registrazione di l'aeronave cù a vostra autorità di l'aviazione desiderata. Questu hè u puntu chì a vostra squadra uttene certificati di aeronavigabilità, piani di mantenimentu è assicuranza, è stabilisce chì tuttu hè cum'è accunsentutu.

Gestione Jet Privatu

Cum'è dettu, salvu chì ùn avete u vostru propiu dipartimentu di gestione di u volu in casa, vi vulete esternalizà parechje responsabilità à una cumpagnia di gestione di jet privati.

Quessi seranu e persone chì curanu u vostru aviò, cù l'aiutu per u prucessu di compra.

Avè u vostru aviò gestitu professionalmente elimina assai stress per voi (u pruprietariu), cum'è si curanu per voi.

Quandu vulete volà, basta à chjamà è urganizeranu l'aviò per voi.

E rispunsabilità tipiche di una cumpagnia di gestione di jet privati ​​​​include:

  • Pianificazione di u volu
  • Riservazione di u volu
  • L'approvvigionamento di l'equipaggiu, l'assunzione è a furmazione
  • Gestione di l'equipaggiu è paghe (in modu efficace HR)
  • Aeronavigabilità è certificazione
  • Manutenzione è riparazione di l'aeronautica
  • Gestione di fattura (per esempiu, carburante, spese di l'equipaggiu)
  • Pulizia dopu u volu, lavanderia è rifornimentu
  • Disposizione di trasportu in terra
  • Operazione di charter (se vulete)

Scuole di più quì.

Duvete charter u vostru aereo?

Noleggiate u vostru jet privatu vi aiuterà à cumpensà alcuni di i costi di pruprietà.

Hè u grande benefiziu. Riducerete i vostri costi operativi. Tuttavia, vi sarà improbabile prufittà da charter u nostru jet persunale.

Inoltre, chartering u vostru aviò vene cun assai svantaghji è sguassate assai di i benefici iniziali di a pruprietà di l'aeronautica.

Prima, l'usu. Più ore seranu messe nantu à a cellula è i mutori. Per quessa, serà necessariu di sottumette u mantenimentu più spessu. Riducerà ancu u valore di l'aeronave quandu vene u tempu di vende.

Siconda, averete menu flessibilità cù u vostru schedariu. Se pudete predice esattamente quandu avete aduprà u vostru aviò allora hè bè. Tuttavia, se u vostru usu hè imprevisible, allora vi tuccherà à pianificà u vostru tempu cum'è una carta.

Inoltre, puderete improbabile di vulà in i tempi di punta - unu di i vantaghji chjave di a pruprietà!

Dunque, se vulete riduce i vostri costi annuali, a chartering hè sensu. In ogni casu, avete bisognu di fattura in l'ore supplementari in termini di deprezzamentu quandu vene u tempu di vende. Averete ancu bisognu di fattori in u valore di u vostru tempu.

Programmi di Manutenzione è Motori

Parechji prupietari sceglienu di scrive u so aviò in un prugramma di mantenimentu.

I prugrammi di mantenimentu permettenu à i pruprietarii di u budgetu di u so mantenimentu basatu annantu à l'ore di l'aviò. Essenzialmente, paghete una tarifa per ora mentre vola per un prugramma di mantenimentu. In u risultatu, questu aiuta à evità grandi spese quandu i grandi avvenimenti di mantenimentu sò dovuti.

Inoltre, l'acquistu di un aereo pre-possedutu chì hè statu iscrittu in un prugramma di mantenimentu vi furnisce una cunniscenza più grande di a storia di mantenimentu di l'aeronave.

I prugrammi di mantenimentu ponu esse adattati per copre l'avvenimenti di mantenimentu programati, l'avvenimenti micca pianificati, i costi di u travagliu, i motori di affittu, i tariffi di trasportu, o rinnuvamentu. Questa lista ùn hè micca exhaustiva.

Una manera di vede un prugramma di mantenimentu hè cum'è l'assicuranza. Paghete una tarifa fissa per avè a pace di mente chì quandu u mantenimentu hè necessariu, ùn avete micca avè una tarifa elevata per pagà cum'è avete digià pagatu in modu efficace in rate.

Comu pudete vede cù i prugrammi di mantenimentu quì sottu, a maiò parte di i prugrammi sò per copre i motori, soprattuttu quandu hè necessariu una revisione maiò.

Jet Engine Mantenutu in Hangar

U mantenimentu di u mutore di jet privatu hè unu di i costi più grande in tutta a categuria di mantenimentu.

Tuttavia, ci sò prugrammi chì copre altri aspetti di l'aeronave. Per esempiu, pudete avè prugrammi di mantenimentu per l'APU, a cobertura di l'aeronautica, a cobertura di parti, è - in u casu di JSSI - a cobertura di punta à a cuda chì copre l'aviò sanu.

Di genere, a maiò parte di l'aviò seranu iscritti à un prugramma di mantenimentu di u mutore è APU.

Comu diciatu prima, sti prugrammi ponu esse adattati à i vostri bisogni. Hè à voi s'ellu vulete a tranquillità per copre tutti l'avvenimenti di mantenimentu, pianificati o micca, o solu unu di questi avvenimenti.

Ogni mutore chì hè bolted à un jet privatu vinarà averà l'opzione per un prugramma di mantenimentu per i motori. Di sicuru, questu ùn hè micca ubligatoriu.

Fora di i motori, ci sò uni pochi di prugrammi indipendenti, cù l'opzioni di i pruduttori selezziunati.

  • Rolls-Royce Corporate Care Enhanced
  • Pianu di serviziu di mantenimentu Honeywell
  • JSSI
  • GE OnPoint
  • Pianu di serviziu Pratt & Whitney Eagle
  • Bombardier Servizii Smart
  • Prugramma di Assicuranza di Motore
  • Textron ProAdvantage
  • Williams International TAP

Suntu

Avete avà una strada completa per u prucessu di compra di un jet privatu. Da verificà s'ellu duvete cumprà unu, à selezziunà u mudellu ghjustu, à assemblà a squadra per aiutà à acquistà l'aviò.

Truvà u jet privatu dritta à cumprà hè facile cù u nostru Premium serviziu.

Benedict

Benedict hè un scrittore dedicatu, specializatu in discussioni approfondite di a pruprietà di l'aviazione privata è i so temi associati.