Cessna Citation CJ3 + Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ3 Plus Exterior

lu Cessna Citation CJ3 + è Cessna Citation CJ4 sò membri di a listessa famiglia. Tramindui facenu parte di u Cessna CitationJet / CJ legacy.

A storia di sta linea di aeromobili risale à u principiu di l'anni 1990. Tuttavia, u CJ3 + è u CJ4 riprisentanu l'ultimi membri di a famiglia.

E consegne di u CJ4 principianu in u 2010, cù e consegne di u CJ3 + à partesi di 4 anni dopu in u 2014.

Se site interessatu à paraguni trà altri Cessna aviò, allora fighjate questu paragone trà u Cessna Latitude e Longitude.

danza

Prima, e prestazioni di aerei.

lu Cessna Citation CJ3 + hè alimentatu da dui Williams Intl. Motori FJ44-3A. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 2,820 lbs di spinta, resultendu in un totale di 5,640 lbs di spinta.

In paragone, u Cessna Citation CJ4 hè alimentatu da dui mutori Williams International FJ44-4A. Ogni mutore hè capace di mette fora à 3,621 lbs di spinta (7,242 lb in totale).

Sia u CJ3 + sia u CJ4 sò capaci di crucià à una altitudine massima di 45,000 piedi.

Tuttavia, u CJ3 + è u CJ4 anu una velocità massima di crociera assai differente.

Mentre u CJ4 pò navigà à 451 knots, u CJ3 + ùn pò micca crucià passatu 416 knots.

Dunque, in u corsu di 1,000 miglia marine u Cessna Citation CJ4 vi farà risparmià 11 minuti annantu à u CJ3 +. Benintesa, questu suppone chì entrambi i velivoli volanu à a so velocità massima di crociera è chì tutte e condizioni sò uguali.

Tuttavia, in u corsu di parechji viaghji, sceglie u CJ4 sopra u CJ3 + cumincierà à risparmià ore di tempu.

Range

Sorprendentemente a differenza di portata trà sti dui aerei hè relativamente minima.

lu Cessna Citation CJ3 + hà una portata massima di 2,040 miglia marine. Mentre chì u Cessna Citation CJ4 hà una portata massima di 2,165 miglia marine.

Aduprate sta carta di gamma interattiva per vede finu à chì puntu vi portanu queste figure di gamma.

Benintesa, cum'è cù tutti i fabbricanti dichjarati numeri di gamma, sti numeri sò un pocu ottimisti.

Dunque, ancu di u megliu ghjornu di i CJ4, l'aviò ùn pudia micca vulà abbastanza senza parà New York à Los Angeles.

Rendimentu in Terra

U spettaculu in terra hè u racontu classicu di l'aeromobile più grande richiede più pista per decollà è più pista per atterrà.

Dunque, u CJ3 + pò abbandunà à una distanza minima di 3,180 piedi. Invece chì u CJ4 richiede almenu 3,410 piedi di pista per decollà in modu sicuru.

A stessa storia cuntinua quandu si tratta di sbarcà. U CJ3 + richiede un minimu di 2,720 piedi per sbarcà. In cunfrontu, u CJ4 hà una distanza di sbarcu minima di 2,940 XNUMX piedi.

In u mondu reale una differenza in distanza di decollamentu di 230 piedi passerà inosservata. Inoltre, assicuratevi di tene à mente chì queste figure sò a distanza minima necessaria.

Queste figure rappresentanu u megliu scenariu di casu.

Dimensioni Interni

E dimensioni interne di ogni aeromobile ponu solu in evidenza u fattu chì questi aeromobili sò tramindui basati nantu à a stessa cellula. Benintesa, ùn hè nunda di male.

Sia u CJ3 + è u CJ4 anu una larghezza interiore di 1.47 metri è una altezza interiore di 1.45 metri.

A differenza chjave hè quandu si compara a lunghezza di ogni cabina. U Cessna CJ3 + hà una lunghezza interiore di 4.78 metri. In cunfrontu, u Cessna CJ4 hà una lunghezza interiore di 5.28 metri.

Di cunsiguenza, u Cessna CJ4 hè capace di purtà un passageru in più chè u CJ3 +. Ufficialmente, secondu Cessna, u CJ3 + pò purtà sin'à 9 passeggeri mentre u CJ4 pò purtà sin'à 10.

Tuttavia, realisticamente questi aerei ùn portanu mai tanta ghjente. Certamente quandu affittu unu di questi aerei ùn truverete mai tanta ghjente à bordu.

Una di e ragioni per quessa hè perchè queste figure tenenu in contu un passageru pusatu in cabina di pilotu. Videndu chì entrambi i velivoli sò un pilotu unicu appruvatu, un passageru hè tecnicamente permessu di pusà davanti.

Tuttavia, qualsiasi operatore charter di bona reputazione insisterà per avè dui piloti in ogni momentu.

Quì sottu hè u schema interiore per u CJ4. Questu permette u numeru massimu di passeggeri. Ci sò sei posti chjari. L'altri trè sedi venenu in u modu di un divanu di fiancu à u latu è di una toilette cinturata. U decimu passageru, cum'è accennatu prima, seria sedutu in cabina di pilotu.

Cessna Citation Disposizione Interiore CJ4

Realisticamente hè improbabile chì più di sei passeggeri saranu à bordu di unu di questi aeromobili in u stessu tempu.

Interior

Prima, fighjemu l'internu di u Citation CJ3 +. Quattordici finestre furniscenu una quantità ragiunevule di luce naturale in a cabina. Quandu si vola di notte l'internu hè illuminatu da illuminazione LED à bassa potenza, energetica.

A cabina hè tranquilla per a classa di u jet light è l'altitudine di a cabina va à un massimu di 8,000 piedi. Tuttavia, mentre un'altitudine di cabina di 8,000 piedi ùn hè micca impressiunante paragunata cù assai aeromobili più grandi, per un liggeru jet chì vola missioni brevi, questa altitudine di cabina hè accettabile. Inoltre, u CJ3 + presenta una toilette di lavaggio cinturata di serie.

U CJ3 + ferma cunnessu à u mondu sottu cù a tecnulugia di cabina senza fili cuncepita apposta per u Citation fila. U WiFi opzionale durante u volu, e carte in muvimentu, l'infurmazioni di u volu è l'audio di a cabina di pilotu sò tutti integrati cù u vostru dispositivu persunale. Questu permette "produtividade ininterrotta è divertimentu". Un telefunu Satcom opzionale hè ancu dispunibile.

In fronte, l'aviò presenta un centru di rinfrescamentu per mantene bè alimentatu durante a missione. Questu pò esse rimpiazzatu da un sediu laterale per massimizà a capacità di i passeggeri. I quattru sedi davanti sò disposti in una cunfigurazione di club cù accessu à un tavulu esecutivu.

U CJ4 presenta tuttu què è ancu di più. Per esempiu, a lunghezza in più di u CJ4 nantu à u CJ3 + più chjucu hè più notevule in u ponte di volu è in u centru di rinfrescamentu. U centru di rinfrescamentu presenta un cassettu di ghiacciu divisu, un contenitore di caffè, un distributore di tazza monousu, un contenitore di spazzatura, acqua in bottiglia, magazzinu di lattine è magazzinu di spuntini.

Tutti i sedi in a cabina girevuli è traccia in avanti / in poppa è in entrata / fuoribordo, cù i dui sedi centrali rivolti in avanti ancu seguimentu di u pavimentu. Trà i sedi à doppia mazza ci sò duie tavule pieghevoli, cù tavule pieghevoli slimline per a zona di seduta posteriore. Per aumentà u spaziu in l'area di u club, i sedi più posteriori ponu esse sposti più indietro.

U CJ4 presenta u sistema Collins di gestione di cabina / divertimentu cù un centru media Blu-ray è una radio SiriusXM monocanale. U CJ4 presenta ancu un monitor nantu à a paratia anteriore, dui monitor laterali-sporgenti, è controlli di u sistema ambientale. Tutte e luci di a cabina sò LED è ogni sediu hà una gestione di a cabina è controlli di u sistema di divertimentu. U sistema aria-terra di Gogo o Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom sò opzioni dispunibili per a cunnessione di l'aria.

Cessna Citation CJ3 + Internu

Cessna Citation CJ3 Plus Internu
Cessna Citation CJ3 Plus Internu

Cessna Citation CJ4 Internu

Cessna Citation CJ4 Internu
Cessna Citation CJ4 Internu

Prezzo Charter

U prezzu stimatu di a carta per ora di questi aeromobili hè assai simile. Benintesa, ci sò parechji fattori chì ponu influenzà u prezzu di un jet charter privatu. Per quessa, tenite à mente chì queste figure sò solu stime.

U prezzu orariu stimatu per a CJ3 + hè di 2,750 $. In cunfrontu, u CJ4 hà una tarifa oraria stimata di 2,800 XNUMX $.

Dunque, a tarifa charter di questi aeromobili hè guasi identica.

Prezzo di Compra

È infine, quantu costa ogni aereo per cumprà?

Datu chì hè più chjucu, u CJ3 + cumanda un prezzu più bassu. U prezzu di listinu per un novu Cessna Citation CJ3 + hè di $ 8 milioni.

D'altra parte, u prezzu di listinu per un novu Cessna Citation CJ4 hè di $ 9.7 milioni.

Quandu si tratta di u mercatu di pruprietà, u valore di ogni aereo hè assai guasgi identicu.

Per esempiu, un CJ3 + di cinque anni hè stimatu d'avè un valore di mercatu di $ 5.7 milioni. Di conseguenza, più di cinque anni u CJ3 + deve perde circa 30% di u so valore. Stu livellu di deprezzamentu hè normale.

D'altra parte, u CJ4 hè leggermente peghju quandu si tratta di deprezzamentu. Un CJ4 di cinque anni hà una stima valore di mercatu di $ 6.5 milioni. Questu, dunque, rappresenta una perdita di oltre u 30% di u so valore originale.

Suntu

Per cunclude, sti velivuli sò cusì simuli chì rende difficiule di sceglie trà elli.

E cose principali chì u CJ4 hà per ellu sò a velocità è a lunghezza addiziunali. Tuttavia, micca assai di più hè fattu cù a lunghezza addizionale in u CJ4. In u mondu reale, a capacità di seduta hè listessa per i dui aerei.

Inoltre, a gamma aumentata di u CJ4 ùn hè micca abbastanza per cunclude chì hè u megliu aereo sopra u CJ3 +.

Per quessa, si tratta di soldi. Se affittu è avete una scelta trà u CJ3 + è u CJ4, u CJ3 + hè quellu per andà per. L'esperienza ùn serà micca migliorata aghjurnendu à un CJ4.

Questa tendenza cuntinua ancu attraversu l'acquistu. U CJ3 + hà un costu iniziale più bassu è soffre di menu deprezzamentu cà u CJ4.

Quandu si compara u CJ3 + è u CJ4, hè difficiule di vede una situazione in quale u CJ4 seria preferibile sopra u CJ3 +.