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lu Cessna Citation Mustang è Eclipse 550 sò dui Very Light Jets assai populari.

Tramindui sò ideali per brevi salti trà e cità, cù ogni aereo capace di vola senza stop per più di 1,000 XNUMX miglia nautiche.

Tuttavia, malgradu a popularità di u Cessna Mustang è l'aviò Eclipse 500/550, nè l'aviò ùn hè più in pruduzzione.

L'aviò più chjucu chì Cessna attualmente pruduce hè u Citation M2, un aviò significativamente più grande. In più, Eclipse Aerospace ùn pruduce più u 550.

Ma fighjemu un ochju à e similitudini è e differenze trà sti dui aerei per aiutà à decide quale si adatta megliu à i vostri bisogni.

Per aiutà in questa comparazione, useremu a nostra funzione di paragone di serviziu Premium, chì pudete amparà più nantu à quì.

danza

Cum'è sempre, u rendiment hè a prima metrica per paragunà trà questi aerei.

lu Cessna Citation Mustang hè alimentatu da dui motori Pratt & Whitney PW615F, cù ogni mutore capace di pruduce 1,460 lbs di spinta. Questu risultatu in una pruduzzione tutale di spinta di 2,920 lbs. In u risultatu, u Mustang hè capace di navigà à 340 knots.

Tuttavia, per eke fora a gamma massima da u Cessna Mustang hà una velocità di crociera à longu andà di 319 knots.

In paragone, l'Eclipse 550 hè alimentatu da dui motori Pratt & Whitney PW610F, ognuna chì produce 900 lbs di spinta. Questu, dunque, risultatu in una pruduzzione tutale di spinta di 1,800 lbs.

Malgradu avè motori menu putenti, l'Eclipse 550 hà una velocità di crociera massima per 375. knots. Una differenza significativa paragunata à quella di u Mustang.

Inoltre, a velocità di crociera à longu andà di l'Eclipse 550 hè un impressionante 330 knots.

Malgradu a più alta velocità di crociera, l'Eclipse 550 hè più efficiente cù u so carburante chì brusgia solu 55 galloni per ora cumparatu cù i 95 galloni per ora di l'Eclipse XNUMX. Cessna Mustang.

Quessi sò cifre estremamente impressiunanti per i dui aerei, soprattuttu cunsiderendu u tasso di combustione di carburante di a maiò parte di l'altri jet privati.

I dui aerei sò capaci di ghjunghje sin'à 41,000 XNUMX piedi, però Mustang hè capaci di ghjunghje più veloce cù un ritmu di salita di 3,010 piedi per minutu. In paragone, l'Eclipse 550 hà un ritmu di salita di 2,575 piedi.

Range

Quandu si tratta di a gamma di questi aerei, u Mustang supera solu l'Eclipse.

lu Citation Mustang hà una gamma massima di 1,343 miglia nautiche (1,535 miglia), cumparatu cù a distanza massima di 1,125 miglia nautiche (1,295 miglia) di l'Eclipse 550.

Queste cifre significanu chì i dui aerei sò capaci di vola senza scalu da New York à New Orleans. Tuttavia, u Mustang hè capaci di andà un pocu più luntanu volando senza scalu da New York à Houston.

Di sicuru, sti figuri sò assumendu cundizioni perfetti è pesu minimu.

Dunque, s'è no usemu u Comparare Private Planes Premium serviziu, l'ingressu di 4 passageri riduce significativamente a gamma di i dui aerei.

Cù 4 passageri à bordu, l'Eclipse 550 ùn pò più volà senza scalu da New York à New Orleans. Inoltre, u Mustang volarà appena timida di Houston da New York.

Se aghjustemu u locu di partenza à Londra, l'Eclipse 550 hè capaci di vola senza scalu à a Grecia di u Nordu, mentri Mustang pò cruciari tutta a strada à Atene.

In novu, se inserimu 4 passageri, a gamma di l'Eclipse 550 diminuisce significativamente, cù u Mustang ùn pò più ghjunghje à Atena.

Gamma massima di Cessna Citation Mustang è Eclipse 550 da Londra cù 4 passageri à bordu

Rendimentu in Terra

Cum'è s'aspittava cù tali aerei chjuchi è ligeri, ùn anu micca bisognu di assai spaziu di pista per entra in l'aria.

lu Cessna richiede almenu 3,110 piedi di asfaltu per u decollo è 2,380 piedi per a terra.

In paragone, l'Eclipse 550 richiede una lunghezza minima di a pista di 2,433 piedi per ghjunghje in u celu è 2,790 per atterri.

U benefiziu di una distanza di decollo è atterraggio più corta hè chì si pò accede à più aeroporti, dunque aumentendu e capacità operative di l'aeronave. Dunque, pudete ghjunghje à l'aeroporti più chjuchi chì sò più vicinu à a vostra destinazione finale, riducendu per quessa u vostru tempu di viaghju generale.

Ci hè parechje circustanze induve una diferenza in a distanza di sbarcu di 320 piedi pò fà a diferenza. Tuttavia, in a maiò parte di i casi, e capacità operative ùn saranu micca affettate troppu.

Dimensioni Interni

Quandu si tratta di e dimensioni internu di sti dui aerei, sò, cum'è aspittà, chjuchi.

Quessi sò dui di e cabine più chjuche di u mercatu.

lu Citation Mustang misura 9.81 metri di lunghezza, 4.49 metri d'altezza è 4.59 metri di larghezza.

In paragone, l'Eclipse 550 misura 12.34 piedi in lunghezza, 4.17 piedi in altu è 4.66 piedi in larghezza.

Di genere, i benefizii di una cabina più alta sò chì facilita u muvimentu durante u volu. Tuttavia, datu a dimensione di questi aerei, ùn vi moverete micca durante u volu. Inoltre, ùn ci hè micca veramente un locu per viaghjà!

Dunque, l'altezza di a cabina hè menu impurtante per questi aerei.

A larghezza, però, hè sempre benefica, ùn importa micca a dimensione. A più larga hè a cabina, più spaziu per e spalle dispunibule è più largu i posti. Inoltre, permette un corridore più largu.

Un pocu surprisante, l'Eclipse 550 hè l'aviò cù a cabina più larga, ancu s'ellu ùn hè micca assai.

Interior

Quandu si tratta di l'internu di sti dui aerei ùn ci hè micca assai di nota.

I dui aerei sò capaci di trasportà sin'à 5 passageri, cù una cunfigurazione tipica per 4 passageri. Questu hè chì u 5u passageru seria pusatu in u primu postu di l'ufficiali davanti.

lu Mustang hà una cunfigurazione più "tipica" per un jet privatu cù sedi di club, mentri l'Eclipse 550 hè dispostu più cum'è una vittura.

Una zona induve questi aerei sò ancu diffirenti hè l'altitudine chì sò capaci di mantene una cabina à u livellu di u mari. U Mustang pò mantene una cabina à u livellu di u mari finu à 21,280 piedi, mentri l'Eclipse 550 pò mantene a pressione di u mari à 21,500 piedi.

In ogni casu, in a pratica, hè improbabile chì ogni passageru notarà o apprezzà quella differenza di 220 piedi.

Una diferenza impurtante trà questi aerei, però, hè u toilette facilità. Principalmente, l'Eclipse 550 ùn hà micca toilette dispunibule. A logica hè chì a maiò parte di i voli sò cusì brevi chì i passageri ùn anu micca bisognu di u bagnu è ponu solu aduprà e facilità in terra.

In paragone, u Mustang hà ciò chì hè cunnisciutu cum'è toilette d'emergenza. Il s'agit d'une toilette chimique derrière une cortine à l'avant de la cabine qui doit être utilisée dans les situations d'urgence.

Cessna Citation Mustang

Ancu se a cabina interna hè relativamente chjuca cumparatu cù l'opzioni più grande nantu à u mercatu, usa u so spaziu dispunibile in modu efficiente è stylishly. Sedie ergonomiche sò paragunabili à parechji mudelli più grande cumpresi sedi in pelle completamente reclinable cù alimentazione AC, cunsole di spaziu di almacenamento, tavule di travagliu retractable è braccioli comodi.

Cliccà, u Mustang hà una quantità impressionante di spaziu di almacenamentu per un jet di a so categuria chì vanta 57 piedi cubi (o 620 lbs) di volume di bagaglii esterni.

Se cercate u jet d'entrata ideale per unu à trè passeggeri, u Mustang hè una scelta incredibbilmente costu-efficace, comoda è efficiente per viaghji à corta portata. Mentre u Mustang ùn hè micca capaci di andà da costa à costa, hè un soffiu d'aria fresca per quelli chì sà induve ci vole à andà è volenu ghjunghje prestu.

Eccelle in i viaghji da u statu à u statu è in vacanze di lussu cù pareti incassati per accoglie u trasportu di ski. U Mustang hè incredibilmente veloce, incredibilmente accessibile, è incredibilmente innovatore. Pò purtà quattru passageri.

Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang Interior

Eclissi 550

Eclissi 550 Interior

Eclissi 550

A cabina spaziosa di u jet d'affari Eclipse 550 pò trasportà cinque passageri in una cunfigurazione di posti in tandem.

Hè dotatu di sedili in pelle, un telefuninu Iridium, sistemi di generazione d'ossigenu à bordu, illuminazione LED, un sistema di pressurizazione di cabina, è un sistema di divertimentu di cabina basatu in Wi-Fi.

Prezzo Charter

lu MustangU costu di charter principia à circa $ 2,500 l'ora.

L'Eclipse 550 hè unu di i ghjetti ecunomichi dispunibuli per i voli charter da è à New York, cù una larga gamma di dispunibilità in parechji principali mercati di l'aviazione. U costu di charter stu jet principia à circa $ 2,600 l'ora.

I costi di charter varieranu secondu l'annu di marca / mudellu, pianificazione, rotte, totali di passageri è bagagli, è altri fattori.

Dunque, in termini di affittu sia a Cessna Citation Mustang o Eclipse 550, pudete aspittà di pagà quasi u listessu.

Prezzo di Compra

Quandu si tratta di u costu di cumprà unu di questi aerei, sò relativamente simili.

Quandu sti aviò eranu novi, u prezzu di lista iniziale cum'è $ 3.35 milioni per u Mustang è $ 3 milioni per l'Eclipse.

Sorprendentemente, i dui aerei anu tenutu u so valore estremamente bè.

S'è tù avissi a cumprà un mudellu 2015 di ogni aviò, tu avissi sempre esse pagatu più per u Mustang ma micca assai.

A 2015 Citation Mustang vi costaria $ 2.85 milioni, cù un annu equivalente Eclipse 550 chì vi torna à $ 2.33 milioni.

In ogni casu, u Mustang mantene u valore megliu, avè un tassu di deprezzamentu annuale di 5.2%, mentri l'Eclipse 550 hà un tassu di deprezzamentu annuale di 9%.

Per quessa, s'è tù avissi a vende i dui aviò in 3 anni, u Mustang Avaria un valore stimatu di circa $ 2.4 milioni, mentri l'Eclipse 550 averebbe un valore stimatu di circa $ 1.7 milioni.

In novu, tutti i dati sò cortesia di Comparare Private Planes Premium.

Suntu

Allora, quale aereo hè ghjustu per voi?

In ultimamente, l'Eclipse 550 serà più prezzu di pussede è operà, soprattuttu grazia à u so cunsumu di carburante più bassu.

Tuttavia, ci hè un mutivu chì u Mustang hè un aviò cusì pupulare, hè assai capace per ciò chì hè. Inoltre, mantene u so valore assai bè.

Inoltre, datu chì Cessna esiste sempre è sustene u Mustang, puderete avè un tempu più faciule per mantene l'aeronave in u futuru.

L'Eclipse 550 mette una lotta degna è sarete felice cù unu di questi aerei per e vostre missioni brevi.

Benedict

Benedict hè un scrittore dedicatu, specializatu in discussioni approfondite di a pruprietà di l'aviazione privata è i so temi associati.