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lu Cessna Citation Mustang e Cessna Citation M2 sò dui di i ghjetti più chjuchi chì Cessna hà mai pruduttu.

lu Mustang era un jet assai ligeru assai populari chì hè statu pruduttu trà 2006 è 2017, cù più di 450 esempi in serviziu.

A pruduzzione di u M2 hà iniziatu in 2013 è cuntinueghja finu à oghje, cù pocu più di 300 esempi in serviziu.

Tramindui sò aerei populari chì sò chjuchi ma estremamente capaci, ma cumu sò questi aerei veramente diffirenti? E quale duvete sceglie per a vostra prossima missione o acquisizione?

Per aiutà in questa comparazione, useremu a nostra funzione di paragone di serviziu Premium, chì pudete amparà più nantu à quì.

danza

lu Cessna Citation Mustang hè alimentatu da dui motori Pratt & Whitney PW615F, cù ogni mutore capace di pruduce 1,460 lbs di spinta. Questu, dunque, risulta in una pruduzzione tutale di spinta di 2,920 lbs.

In cunziguenza, u Mustang hà una velocità massima di crucera di 340 knots è pò navigà finu à 41,000 319 piedi. In ogni casu, per ottene a distanza massima di l'aeronave, a velocità di crociera à longu andà hè solu XNUMX knots.

In paragone, u Cessna Citation M2 hè alimentatu da dui motori Williams FJ44-1AP-21. Ogni mutore produce 1,965 lbs di spinta chì si traduce in una pruduzzione tutale di spinta di 3,930 lbs.

Di cunsiguenza, u Citation M2 hà una velocità di crociera massima di 404 knots, cù una velocità di crociera à longu andà di 331 knots. Cum'è a Mustang, l ' Citation M2 hà una altitudine massima di crociera di 41,000 XNUMX piedi.

Inoltre, u M2 hè capaci di ghjunghje à a so altitudine di crociera iniziale più veloce cù una velocità di salita di 3,698 piedi per minutu cumparatu cù a rata di salita di 3,010 piedi per minutu di u MXNUMX. Mustang.

Tuttavia, una zona induve u Mustang batte facilmente u M2 hè brusgiatu di carburante. Per ora u Mustang brusgia circa 95 litri di carburante Jet A paragunatu cù un ritmu di brusgiatura ora di 120 litri per u M2. Per i ghjetti chjuchi, questu hè abbastanza raghjone è considerablemente menu di quellu di i ghjetti più grande.

Range

Malgradu a dimensione extra di u M2, a gamma ùn hè micca assai più grande di quella di u MXNUMX Mustang.

A gamma massima dichjarata di l'M2 hè di 1,550 miglia nautiche (1,784 miglia). Mentre chì a gamma massima dichjarata di u Mustang hè 1,343 miglia nautiche (1,545 miglia).

Di sicuru, sti figuri sò assumendu u pesu minimu è e cundizioni ottimali.

Se pigliate sti figuri à u valore nominale, i dui aerei ponu vola senza scalu da New York à Dallas. Tuttavia, l'M2 hè ancu capaci di accende più in più à Denver.

Tuttavia, s'è no input 4 passageri nant'à u Comparare Private Planes Premium mappa di gamma, a gamma riduce cusì chì u Mustang pò volà appena timida di Dallas, è u M2 pò guasi ghjunghje à San Antonio.

In Auropa, volendu da Londra i dui aerei puderanu ghjunghje à a maiò parte di u cuntinente. Tuttavia, u Mustang s'arrêtera à pocu pressu d'Atene. Mentre chì u Citation M2 hè capaci di cuntinuà à Atene è ancu quasi ghjunghje à Istanbul.

Rendimentu in Terra

In terra, i distanzi minimi di decollo è atterraggio sò sorprendentemente simili.

Avè figuri più bassi quì hè benefica perchè significa chì menu pista hè necessaria per operare. Questu, dunque, aumenta u nùmeru di aeroporti chì pudete vola in è fora, infine aumentendu e capacità operative di ogni aereo.

Avè accessu à più aeroporti, in particulare i più chjuchi, vi permette di ghjunghje più vicinu à a vostra destinazione finale, riducendu dunque u vostru tempu di viaghju generale.

lu Mustang hà una distanza minima di decollo di 3,110 piedi cumparatu cù a distanza minima di decollo di 3,210 piedi di u M2.

Cliccà, u Mustang richiede almenu 2,380 piedi di pista per sbarcà cumparatu cù u minimu di 2,590 piedi richiesti per a M2.

I dui figuri chjave quì sò a distanza di partenza.

Realisticamente, una diferenza in a distanza minima di decollo di 100 piedi hè improbabile di avè un impattu in u mondu reale.

Dunque, u M2 dimostra un rendimentu impressiunanti cù a dimensione è u pesu extra.

Tuttavia, hè impurtante nutà chì, cum'è i figuri di intervalli dichjarati, i figuri di u funziunamentu di a terra sò u megliu scenariu. Sò fatti in cundizioni ottimali cù u pesu minimu. Dunque, i figuri di u mondu reale varieranu.

Dimensioni Interni

Quandu si tratta di e dimensioni interne di sti dui aerei ùn ci hè micca troppu differenza. Questu hè sorprendente datu e caratteristiche supplementari chì u M2 hè capaci di imballà in paragunà cù u Mustang.

lu Mustang misura 9.81 metri di lunghezza, 4.49 metri d'altezza è 4.59 metri di larghezza.

In paragone, u M2 misura 10.99 piedi in lunghezza, 4.76 piedi in altezza, è 4.82 piedi in larghezza.

Comu pudete dì, in ogni dimensione u M2 hè più grande, ma micca assai.

I benefizii di avè una cabina più larga sò chì ogni sediu serà più largu, ci sarà più spaziu per l'spalle, è u corridore serà più largu, facendu più faciule per spustà.

Tuttavia, cù l'altitudine interna di questi aerei, ùn vi moverete micca facilmente durante u volu, ùn importa quantu hè largu u corridoiu.

Tuttavia, a larghezza extra permette di più spaziu di spalle per passageru.

Inoltre, l'aumentu di a lunghezza permette una grande capacità di seduta è caratteristiche.

Interior

In vista di l'internu più grande di u M2 hà, cum'è aspittàvate, una capacità di posti più grande.

Ufficialmente, u Cessna Citation M2 hè capaci di purtà sin'à 7 passageri. Questa figura include un passageru à pusà in u sediu di u primu ufficiale in u cockpit, unu nantu à un lavatori cù cintura, è unu di fronte à a porta.

Tuttavia, a cunfigurazione tipica per l'M2 hè di portà 4 passageri in una cunfigurazione di club.

In paragone, u Mustang pò accoglie ufficialmente sin'à 5 passageri - dinò cù un passageru pusatu davanti in u cockpit - in ogni modu, a cunfigurazione tipica hè per 4 passageri.

Data a dimensione addiziale di a cabina, questu significa chì ci hè più spaziu per passageru in u M2, cù un lavatori propiu. Mentre chì u Mustang hà solu una emergenza toilette chì hè una toilette chimica daretu à una cortina.

Cessna Citation Mustang

Ancu se a cabina interna hè relativamente chjuca cumparatu cù l'opzioni più grande nantu à u mercatu, usa u so spaziu dispunibile in modu efficiente è stylishly. Sedie ergonomiche sò paragunabili à parechji mudelli più grande cumpresi sedi in pelle completamente reclinable cù alimentazione AC, cunsole di spaziu di almacenamento, tavule di travagliu retractable è braccioli comodi.

Cliccà, u Mustang hà una quantità impressionante di spaziu di almacenamentu per un jet di a so categuria chì vanta 57 piedi cubi (o 620 lbs) di volume di bagaglii esterni.

Se cercate u jet d'entrata ideale per unu à trè passeggeri, u Mustang hè una scelta incredibbilmente costu-efficace, comoda è efficiente per viaghji à corta portata. Mentre u Mustang ùn hè micca capaci di andà da costa à costa, hè un soffiu d'aria fresca per quelli chì sà induve ci vole à andà è volenu ghjunghje prestu.

Eccelle in i viaghji da u statu à u statu è in vacanze di lussu cù pareti incassati per accoglie u trasportu di ski. U Mustang hè incredibilmente veloce, incredibilmente accessibile, è incredibilmente innovatore. Pò purtà quattru passageri.

Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang Interior

Cessna Citation M2

Cessna Citation M2 Internu

Cessna Citation M2

L'internu di u M2 hè classicu Cessna. Comparatu cù i grandi mudelli, cum'è u CJ3 + e lu CJ4, vi saria pardunatu per pensà ch'elli sò u listessu aviò. Di sicuru, ci sò differenze. In ogni casu, à ghjudicà solu nantu à u disignu interiore, stile è materiali, l'aeronave hè chjaramente ligata. Questu ùn hè micca male! L'internu di u Cessna l'aria hè còmuda è funzionale.

Partendu da a parte anteriore di l'aeromobile, u Cessna Citation M2 presenta un centru di rinfrescante di luce ghjustu daretu à u cockpit. Mentre ùn puderete micca creà pasti stellati Michelin quì, puderete prufittà di qualchi spuntini leggeri durante u vostru volu.

Appena accantu à u centru di rinfrescante di luce, a cunfigurazione standard presenta un sediu laterale. In u locu di sta sedia, i clienti ponu invece optà per un almacenamentu supplementu. In u risultatu, quattru grandi cassetti ponu esse implementati per aumentà a capacità di bagaglii.

Avanzendu versu a poppa di l'aviò truverete quattru posti in una cunfigurazione di club. Questi sedi sò u focu di a cabina. I sedi seguitanu cumplettamente i sedi oscillanti. Trà i sedi truverete tavule esecutive chì si staccanu currettamente. Cessna hà sappiutu integrà bè ottu grandi finestri. Sti finestri permettenu à ogni passageru una grande vista è portanu una grande quantità di luce naturale.

À u fondu di l'aviò, i passeggeri truveranu un bagnu di lavaggiu à cintura. Questu vene cum'è standard.

Cume ci si aspetta da un aereo d'affari mudernu, u sistema di gestione di a cabina pò esse cuntrullatu da u vostru dispositivu persunale. Di conseguenza, pudete stà divertitu durante u volu trasmettendu audio è video. Una carta in muvimentu pò ancu esse vista per tenervi aggiornatu nantu à u vostru prugressu di viaghju. Inoltre, i passeggeri ponu cuntrullà a temperatura è l'illuminazione di a cabina.

Prezzo Charter

Stimi attuali suggerenu chì u Cessna Citation Mustang costarà circa $ 2,500 per ora per charter. Di sicuru, stu valore varierà secondu a dispunibilità, a regione, i tariffi di terra, è più. Tuttavia, per i scopi di sta paragone, $ 2,500 hè una stima ghjusta.

Sorprendentemente, u Citation M2 duveria costu circa u listessu cum'è u Mustang.

Hè da nutà chì mentre i dui aerei ponu esse pilotati da una sola persona, l'operatori charter reputati anu sempre dui piloti in u cockpit. Questu hè per assicurà u massimu daniela.

Prezzo di Compra

Siccomu questi aerei cumpetenu in a listessa categuria d'aviò, sò fatti da u stessu fabricatore, è sò usati per profili di missione simili, u prezzu di compra per i dui hè relativamente simile.

U novu prezzu di lista per u Mustang in u 2006 era di circa $ 3.4 milioni. In paragone, u novu prezzu di lista per u Citation M2 hè pocu menu di $ 5 milioni.

Dunque, se aghjustemu per l'inflazione, u novu prezzu per i dui aerei era quasi u listessu.

Se avemu un ochju à i valori pre-posseduti, una storia simili cuntinueghja.

Siccomu i ciculi di pruduzzione di sti dui aerei si superponu, pudemu avè i valori attuali è futuri per l'aviò di a listessa età.

Pigliate un mudellu 2017 di u Mustang per esempiu. Un aviò di questa età hà un valore attuale di $ 3.25 milioni.

A Citation M2 di a listessa età hà veramente un valore più grande di $ 4.2 milioni.

Curiosamente, sia l'M2 sia Mustang anu un tassu di deprezzamentu annuale simile di 5.2%.

Questu, dunque, significa chì in 3 anni u 2017 Mustang hè stimatu chì valenu circa $ 2.8 milioni mentre chì u M2 valeria pocu più di $ 3.5 milioni.

Sè vo circate di cumprà un aviò pre-possedutu pudete vede Curriculum Vitae or AvBuyer.

Suntu

Allora, chì aereo hè megliu?

Bé, the Citation M2 supera ligeramente u Mustang in parechje manere significativu.

Inoltre, ùn ci sò micca assai sacrifici per a dimensione di a cabina addiziale è, crucialmente, u lavatori chjusu.

Inoltre, i dui aerei anu una figura di deprezzamentu simili è mentre chì l'M2 custarà un pocu più di pussede è operanu annantu à una basa annuale, per parechji pruprietarii u cunfortu supplementu hè un costu chì vale a pena pagà.

Benedict

Benedict hè un scrittore dedicatu, specializatu in discussioni approfondite di a pruprietà di l'aviazione privata è i so temi associati.