Cessna Citation CJ3 + Vs Embraer Phenom 300E

Cessna Citation CJ3 Plus Exterior

lu Cessna Citation CJ3 + è Embraer Phenom 300E sò dui ghjetti di luci pupulari. Tramindui aerei ponu volà distanze simili. Tramindui aerei costanu intornu à u listessu.

Tuttavia, cumu face u più novu Phenom 300E pila contr'à u Cessna CJ3 +? Chì hè megliu? Quale duvete sceglie?

Vede un paragone trà u Cessna CJ3 +, Phenom 300E è Nextant 400XTi.

danza

lu Cessna Citation CJ3 + hè alimentatu da dui Williams Intl. Motori FJ44-3A, cù ogni mutore capace di pruduce finu à 2,820 lbs di spinta. Dunque, a pruduzzione totale di spinta vene à 5,640 lbs.

In paragone, u Embraer Phenom 300E hè alimentatu da dui mutori Pratt & Whitney PW535E1. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 3,478 lbs di spinta. Di conseguenza, a potenza totale di spinta ghjunghje à 6,956 lbs.

Mentre entrambi i velivoli sò capaci di navigà finu à 45,000 piedi, u Phenom 300E pò navigà più veloce. Moltu più veloce.

A velocità massima di crociera di u Phenom 300E hè 464 knots paragunatu cù una velocità massima di crucera di 416 knots per u CJ3 +.

Dunque, in u corsu di una cruciera di 1,000 miglia marine u Phenom 300E vi farà risparmià 15 minuti annantu à u Cessna.

A combustione di carburante hè relativamente simile trà questi aerei, cù u Phenom avendu un consumu di carburante leggermente inferiore à u Cessna.

U CJ3 + hà una combustione di combustible di 220 galloni per ora (GPH). In cunfrontu, u Phenom 300E brusgià solu 200 Galloni per Ora (GPH).

Range

A portata di sti dui aeromobili hè assai simile.

lu Embraer Phenom 300E hà una portata massima di 2,010 miglia marine. U Cessna Citation CJ3 + hè capace di batte ligeramente questu cun una gamma massima di 2,040 miglia nautiche.

Pigliate queste figure di gamma à u valore nominale, questu hè à pocu pressu a distanza da New York à Las Vegas.

Tuttavia, queste figure di gamma assumenu e condizioni climatiche ideali è u pesu minimu. Dunque, una volta fatturatu in u ventu forte è in passageri addiziunali, queste cifre diminuiranu.

Rendimentu in Terra

lu Cessna CJ3 + è Phenom 300E anu ancu figure di prestazione estremamente simili.

A distanza minima di decollamentu di u CJ3 + hè di 3,180 piedi. In cunfrontu, u Phenom 300E hà una distanza minima di decollamentu di 3,209 piedi.

Figure di prestazione guasi identiche.

Tuttavia, una zona induve questi aeromobili si differenu hè a distanza minima di sbarcu. A distanza minima di sbarcu di u Phenom 300E hè drasticamente più cortu di quellu di u CJ3 +.

Dimensioni Interni

Quandu si tratta di e misure interne di a cabina, u Phenom 300E hè più grande in ogni dimensione.

A cabina di u Phenom 300E misura 5.23 metri di lunghezza, 1.55 metri di larghezza è 1.5 metri di altezza.

D'altra parte, u CJ3 + misura 4.78 metri di lunghezza, 1.47 metri di larghezza è 1.45 metri di altezza.

In cunziguenza, u Phenom 300E pò purtà ufficialmente più passeggeri chè u CJ3 +. Mentre Cessna pretendenu chì u CJ3 + pò purtà sin'à 9 passeggeri, u Phenom 300E pò purtà sin'à 10.

Tuttavia, tenite à mente chì entrambi questi aerei sò certificati à pilotu unicu. Cusì, queste figure di passeggeri includenu un passageru pusatu in u cockpit. Inoltre, un altru passageru seria necessariu d'utilizà u bagnu cinturatu.

Dunque, hè assai improbabile chì questi aerei portanu mai tanti passeggeri à bordu. Inoltre, qualsiasi operatore di charter reputable ùn permetterà micca un passageru in u cockpit. Piuttostu, dui piloti sò tipicamente obbligatori quandu questi aerei sò aduprati per affittu.

A dimensione extra di u Phenom 300E si traduce ancu in più spaziu per i bagaglii, cù una capacità di bagaglii di 84 piedi cubi. In cunfrontu, u Cessna CJ3 + hà una capacità di bagaglii di 65 piedi cubi.

Interior

Quandu si compara l'interni di sti dui aerei, u Phenom 300E si distingue veramente per esse l'aviò più mudernu.

Spedizioni di u Phenom 300E hà iniziatu in 2018, paragunatu cù e consegne di u CJ3 + da 2014.

Una zona induve questu hè più definitu hè l'altitudine di cabina. Una altitudine bassa di cabina resulterà in un ambiente generale di cabina più piacevule. Hè misuratu in altitudine sopra u livellu mediu di u mare.

L'altitudine massima di a cabina di u Phenom 300E hè solu 6,600 piedi paragunatu cù una altitudine massima di cabina di 8,000 piedi per u CJ3 +.

Hè assai insolitu per un jet chjucu avè una altezza di cabina cusì bassa. Tipicamente, altitudini più bassi di cabina si trovanu trà ghjetti di dimensioni medie è grandi.

Cessna Citation CJ3 + Internu

Quattordici finestre furniscenu una quantità ragiunevule di luce naturale in a cabina. Quandu si vola di notte l'internu hè illuminatu da illuminazione LED à bassa potenza, energetica. Inoltre, u CJ3 + presenta una toilette di lavaggio cinturata di serie.

U CJ3 + ferma cunnessu à u mondu sottu cù a tecnulugia di cabina senza fili cuncepita apposta per u Citation fila. U WiFi opzionale durante u volu, e carte in muvimentu, l'infurmazioni di u volu è l'audio di a cabina di pilotu sò tutti integrati cù u vostru dispositivu persunale. Questu permette "produtividade ininterrotta è divertimentu". Un telefunu Satcom opzionale hè ancu dispunibile.

In fronte, l'aviò presenta un centru di rinfrescamentu per mantene bè alimentatu durante a missione. Questu pò esse rimpiazzatu da un sediu laterale per massimizà a capacità di i passeggeri. I quattru sedi davanti sò disposti in una cunfigurazione di club cù accessu à un tavulu esecutivu.

Unisce tutti i fattori è uttene, cum'è Cessna dice, "un ambiente pacificu è pruduttivu". Cessna dì ancu chì u Citation CJ3 + "offre l'ultima cabina per viaghjà in jet-light".

Cessna Citation CJ3 + Internu

Cessna Citation CJ3 Plus Internu
Cessna Citation CJ3 Plus Internu

Embraer Phenom 300E Internu

Embraer Phenom Cabina interiore 300E cù interni blu è grigi, sfumature di finestra chjose
Embraer Phenom 300E latu interiore di fronte à u divanu cù galera è torte

Embraer Phenom 300E Internu

Cù i numeri di prestazioni è l'esternu di u Phenom 300E essendu assai simile à quellu di u Phenom 300, unu si lascia dumandà induve sò stati fatti i cambiamenti significativi. Una volta in l'internu di l'aria, e differenze sò chjare.

U feedback chì Embraer ricevutu da i clienti era chì anu amatu u spettaculu, ma u cunfortu interiore puderia aduprà qualchì travagliu. È hè esattamente ciò chì Embraer hà fattu cù u 300E, affirmannu chì l'aghjurnamentu presenta "un ridisignamentu tutale di l'internu di u 300". I tavuli, l'ombra di e finestre, i sedi è i pannelli di u tettu sò tutti stati aghjurnati è riprogettati.

I novi sedi sò dotati di braccioli retrattili è di supporti per a coscia, cù tracce chì permettenu à i sedi di cabina di pivotà luntanu da i muri laterali per aumentà a quantità di stanza di spalla chì ogni passageru hà, dendu à i passeggeri ancu più spaziu.

I braccioli retrattili creanu ancu più spaziu in a cabina, cù u Phenom 300E chì presenta un passaghju leggermente più largu chè a generazione precedente 300. I posti in questu jet chjaru permettenu una occupazione massima di 11 persone (cumpresu l'equipaggiu), resultendu in una occupazione massima di 10 passeggeri. Tenite à mente però chì cù 10 passeggeri à bordu i cunniscerete bè bè quandu sbarcate à a vostra destinazione.

A nova cabina hè stata qualificata di "penseru avanti" è presenta cuntrolli attivati ​​da prossimità, illuminazione regolabile, monitor touchscreen è Embraer gaspers lavatu patentatu. Combinendu parechje zone di persunalizazione, un sistema avanzatu di cuntrollu di cabina chì permette l'integrazione di dispositivi portatili è u streaming audio / video senza fili, tuttu aghjuntu à i sofisticati miglioramenti interni.

Prezzo Charter

U prezzu charter per ora di questi aerei hè assai simile - cum'è parechji aspetti di questi aerei. Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò un numeru di fattori chì ponu influenzà u prezzu di un jet charter privatu.

U prezzu stimatu di a carta per ora Cessna Citation CJ3 + hè 2,750 $.

In cunfrontu, u prezzu di charter per ora stimatu per u Embraer Phenom 300E hè 3,150 $.

Prezzo di Compra

Sta stessa tendenza cuntinua quandu si tratta di u prezzu di compra propiu di sti aerei.

lu Cessna hè un pocu menu caru, cumandendu un novu prezzu di listinu di $ 8 milioni.

Invece chì u novu prezzu di listinu di u Phenom 300E hè $ 9.45 milioni. Configurate u vostru propiu Phenom 300E.

Tuttavia, forse una figura più impurtante di u novu prezzu hè a deprezzazione è u prezzu di pruprietà. Micca menu perchè intornu U 85% di i clienti anu acquistatu i so ghjetti privati ​​usati.

Un zitellu di trè anni Phenom 300E hà un prezzu stimatu di pruprietà di $ 8.25 milioni. Dunque, più di trè anni u Phenom 300E conserva guasi 90% di u so valore originale. Questu hè veramente incredibile.

lu Cessna Citation CJ3 +, dopu à trè anni, hà un prezzu stimatu di pruprietà di $ 6.8 milioni. Questu, dunque, risultati in u CJ3 + chì mantene l'85% di u so valore originale.

Dunque, a svalutazione di questi aerei hè guasi identica.

Suntu

Allora, chì hè u megliu aereo? Quale duvete sceglie?

I dui Cessna CJ3 + è Phenom 300E anu numeri di gamma simili, prestazioni in terra, costi è svalutazioni.

Tuttavia, ci sò duie zone chì u Phenom 300E hè superiore à u CJ3 +.

A prima zona hè a velocità di a crociera - pò uttene induve duvete esse assai più veloce. È risparmià u tempu hè u primu obiettivu è u benefiziu di vola in jet privatu.

A seconda zona hè l'internu. U Phenom 300E hà una cabina più grande di u CJ3 +, cù un internu più mudernu. Più spaziu è una altitudine di cabina più bassa solu farà una differenza significativa.

Allora, u Phenom 300E hè l'aeronau di scelta nantu à u Cessna CJ3 +. Tuttavia, hè una chjama stretta.