Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G550

lu Bombardier Global 5000 è Gulfstream G550 anderanu capu in capu in questu paragone.

Tramindui sò di a stessa epica, tramindui cercanu di attirà clienti simili. Tuttavia, ci sò alcune differenze critiche trà questi dui.

danza

Prima, femu un ochju à e prestazioni di ogni aereo.

lu Bombardier Global 5000 hè alimentatu da dui mutori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 14,750 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per u Global 5000 hè 29,500 lbs.

Per d 'altra banda, a Gulfstream U G550 hè alimentatu da dui mutori Rolls-Royce BR710. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 15,385 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita totale di spinta per u G550 hè 30,770 lbs.

Malgradu avè menu spinta, u Global 5000 hè capace di ottene una velocità massima di crociera massima.

Per referenze, u Global 5000 hè capace di navigà finu à 499 knots. In cunfrontu, u G550 ùn pò superà 488 knots.

In u mondu reale, sta differenza passerà forse inosservata. Prima, l'aviò ùn viaghjanu micca sempre à a so massima velocità. E condizioni meteorologiche è a portata richieste richiedenu spessu un aereo per volà sottu à a so velocità massima di crociera.

Dopu, 11 knots ùn hè micca cusì significativu. Per esempiu, se ogni aereo avia da volà 1,000 miglia nautiche à a so velocità massima di crociera, u Global 5000 compierianu i 1,000 miglia marini intornu à 3 minuti più veloci chè u G550.

Inoltre, u G550 hè un aereo più efficiente di carburante. A combustione stimata per ora di carburante di u G550 hè ghjunta à 358 galloni per ora (GPH).

In paragone, u Global 5000 brusgiate intornu à 450 Galloni per Ora (GPH).

Ùn ci hè nimu in u quale trè minuti valenu stu livellu di combustione supplementu. Inoltre, se a velocità hè u fattore più impurtante, allora i velivoli cum'è u Cessna Citation X e Bombardier Global 7500 sò assai megliu opzioni.

Range

Quandu si tratta di gamma, u Gulfstream G550 hè miglia avanti di u Global 5000.

Mentre a Bombardier Global 5000 ponu vola senza scalu finu à 5,200 miglia marine (5,984 miles / 9,630 kms) senza avè bisognu di rifornimentu, u G550 pò continuà.

lu Gulfstream G550 hà una gamma massima di 6,750 miglia nautiche (7,768 miglia / 12,501 kms).

Questu, a differenza di a velocità massima di crociera, hè una differenza significativa. Questa hè a differenza chì permetterà à u G550 di compie missioni chì u Global 5000 simpliciamente ùn pò micca.

D’altronde, sè vo circate di risparmià u tempu, ùn avè micca una tappa di carburante hè u megliu modu per fà un volu andà più prestu.

Benintesa, cum'è cù tutti i fabbricanti dichjarati numeri di gamma, sti numeri sò un pocu ottimisti. Visualizate queste figure di gamma aduprendu u nostru strumentu di gamma di jet privatu quì.

U Paghjolu questu strumentu per visualizà è paragunà a differenza di gamma trà questi aircarft.

Rendimentu in Terra

In termini di prestazioni in terra, u Global 5000 hè un pocu avanti.

lu Bombardier Global 5000 hà una distanza minima di decollamentu di 5,540 piedi.

In paragone, u Gulfstream G550 hà una distanza minima di decollo di 5,910 piedi.

400 piedi anderanu à fà a differenza? Probabilmente micca. Benintesa, ci sò una varietà di fattori chì influenzeranu a distanza di decollo di un aereo.

Tuttavia, in termini di figure di fabbricazione pura, u Global 5000 puderà operà fora di più aeroporti chè u G550. Questu, à u so tornu, risultati in un livellu più grande di libertà operativa.

Quandu si tratta di distanza di sbarcu, a differenza ferma à pocu pressu a stessa.

lu Global 5000 hà una distanza di sbarcu minima di 2,207 piedi. Mentre chì a distanza minima di atterramentu di u G550 hè 2,770 piedi.

Dimensioni Interni

Una di e differenze più notevuli trà u Global 5000 è G550 hè a lunghezza interiore.

Quandu si tratta di lunghezza interiore, u Global A cabina di 5000 misura 12.41 metri di lunghezza. In cunfrontu, u G550 misura 15.27 metri di lunghezza.

U prossimu hè a larghezza interiore. U Global A cabina di 5000 misura 2.41 metri di larghezza. In cunfrontu, a cabina di u G550 misura 2.13 metri di larghezza.

Infine, altezza di a cabina. U Global A cabina di 5000 misura 1.88 metri di altezza. Per riferimentu, u G550 misura 1.83 in altezza interiore.

Ufficialmente, u Global 5000 hè capace di purtà sin'à 16. Invece chì u G550 hà una occupazione massima ufficiale di passageri di 19.

È infine, capacità di bagaglii. U Global 5000 ponu accoglie 195 pedi cubbi di bagaglii. Intantu, u G550 hà spaziu per un massimu di 170 piedi cubi di bagagli.

Interior

Quandu si compara l'interni di questi aerei hè impurtante cunsiderà a so età.

Spedizioni di u Global 5000 principianu in u 2005, paragunatu cù e consegne di u G550 à partesi di u 2003.

Questu avarà, naturalmente, un impattu annantu à u cuncepimentu è a tecnulugia in a cabina.

Tuttavia, subitu, una zona induve u Global 5000 eccelle nantu à u G550 hè l'altitudine di cabina.

L'altitudine massima di a cabina di u Global 5000 hè solu 5,680 piedi paragunatu cù un'altitudine massima di cabina di 6,000 piedi per u G550.

Una altitudine più bassa di a cabina resulterà in un ambiente di cabina più piacevule è riduce l'effetti di u jet lag. Dunque, se avete intenzione di volà trà continenti è attraversu più fusi orarii, un aereo cù una bassa altitudine di cabina avrà un impattu significativu.

Bombardier Global 5000

lu Bombardier Global 5000 hè cuncipitu in u classicu Global stile di aereo. Vale à dì, tranquillu, di gustu è cunfortu. Prima, u cuncepimentu avanzatu di l'ala di u velivolu furnisce i passageri cù un volu tranquillu è tranquillu. Inoltre, l'aeromobile presenta a cabina a più larga di a so classe, resultendu in più spaziu di u so cuncurrente più vicinu. Dunque, i passeggeri ponu aspettà u massimu di cunfortu è un'esperienza eccezionale in cabina.

L'intrata in a cabina palesa un grande interiore di cabina reinventatu. I posti sò stati sculpiti per accoglie u corpu umanu è e linee eleganti di a cabina si riuniscenu per creà un capolavoru esteticu.

I novi sedi vantanu una larghezza eccezionale, braccioli più alti è un schienale di forma impeccabile. I passeggeri, dunque, ponu godere di una sperienza piacevule è invitante. Per quessa, rende l'aria ideale per u viaghju à longa distanza. Infine, sì vo circate di travaglià, riposà o ghjucà, u Global 5000 furnisce l'ambiente perfettu per pusà è rilassate.

lu Global 5000 hè capaci di mantene sempre cunnessi. Ùn importa micca induve site. Bombardier hà datu u Global 5000 a più veloce tecnulugia di cunnessione internet in volu dispunibile. Dunque puderete seguità u travagliu è uniscite à e videoconferenze. S'ellu ùn hè micca u vostru stile, u WiFi hè ancu abbastanza forte per u ghjocu in linea. A seconda di e vostre esigenze pudete selezziunà da parechji pacchetti di dati, permettendu di sceglie a velocità adatta per voi.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu

Gulfstream G550

Gulfstream G550 Internu
Gulfstream G550 Internu
Gulfstream G550 Internu
Gulfstream G550 Internu

Gulfstream G550

Una di e caratteristiche più notevuli cù tutti GulfstreamSò e grandi finestre di forma ovale. Queste finestre sò più grandi di a cumpetizione è u G550 presenta 14 Gulfstream Finestre Oval Signature in tutta a cabina, rendendu a cabina ancu più grande è aiuta à aumentà u benessere attraversu l'abbundanza di luce naturale.

Malgradu a durata di u tempu chì u G550 hè statu in serviziu, presenta sempre tutta a tecnulugia muderna chì ci si aspetta da un jet privatu.

Tutti i sedi presentanu un display audio / visuale persunale è e impostazioni di a cabina ponu esse controllate per mezu di una app per smartphone, cume l'ombra di a finestra, a temperatura di a cabina, l'ingressu video, l'audio di a cabina è l'infurmazioni di u volu. Quandu si configura l'aviò, tuttu hè fattu à misura per u cliente cù una vasta gamma di configurazioni di cabina dispunibili (vede sottu).

Pudete opzione di cunfigurazioni di galera avanti o di poppa, cù o senza un compartimentu di l'equipaggiu è finu à quattru spazii di vita. Se vulete una cucina di risu in a cucina, questu pò esse opzionale. Di serie u G550 presenta una rete wireless, cumunicazione satellitare, telefunu Iridium è un fax / stampante.

L'altitudine di a cabina in u G550 ùn supera mai i 6,000 piedi, chì hè più bassu cà a maiò parte di l'aviazione è di i ghjetti d'affari. Questa altitudine di cabina, cumbinata cù i bassi livelli di rumore di a cabina di 53 dB è 100% aria fresca di a cabina, significa chì ùn importa ciò chì fate - travagliendu, rilassate, dorme o manghjate - vi opererà à a massima efficienza. Queste qualità aiutanu ancu à minimizà l'effetti di u jet lag in modu chì vi sentiate più riposu quandu ghjunghjite à a vostra destinazione.

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà questi aerei, u Bombardier Global 5000 hè menu caru ch'è u Gulfstream G550. Ancu, a differenza di prezzu ùn hè micca significativa.

Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò parechji fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu. Dunque, i prezzi varieranu secondu a missione.

U prezzu orariu stimatu di u charter di u Global 5000 hè 7,350 $.

In cunfrontu, u prezzu di u charter per ora stimatu di u G550 hè 7,650 $.

Tenite à mente chì questi prezzi sò solu stimati. Ci hè una varietà di fattori chì ponu è influenzeranu u prezzu charter di un jet privatu.

Prezzo di Compra

È infine, quantu costa ogni aereo per cumprà?

lu Bombardier Global 5000 hà un novu prezzu di listinu di 50 milioni di dollari.

In cunfrontu u Gulfstream G550 hà un novu prezzu di listinu di $ 62 milioni.

Tuttavia, u prezzu di compra di questi aerei cumincia à diventà veramente interessante quandu si guarda u so valore di pruprietà.

Secondu Bluebook di aerei, un zitellu di trè anni Global 5000 vi rimborserà $ 30 milioni. Dunque, u Global 5000 vedrà una ritenzione di u 60% di u valore annantu à u listessu periodu di tempu.

In cunfrontu, un G550 di trè anni hè stimatu di custà $ 35 milioni. Questu, dunque, risultati in u G550 vedrà una ritenzione di 56% di valore per u listessu periodu di tempu.

Suntu

Allora, chì aereo hè megliu?

Se cercate di cumprà unu di questi aerei hè difficiule di ignorà u Bombardier Global 5000.

Hè difficiule di vede induve i $ 12 milioni in più vanu cù u Gulfstream. Benintesa, hè un pocu più longu è pò volà più luntanu.

Tuttavia, in termini di cunfortu interiore, prestazioni, è, cruciale, ritenzione di valore, u Global 5000 hè una scelta sensata.