Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 7X

Bombardier Global 5000 Esternu

lu Bombardier Global 5000 è Dassault Falcon 7X sò dui aeromobili chì sò assuciatu simile.

Entrambi i velivoli vantanu prestazioni di gamma simili è figure di gamma, cun interni confortevoli.

Dunque, parechje persone si lascianu dumandà, chì aviò hè megliu? Chì aviò hè u megliu per affittà? È ancu quale aviò hè megliu à cumprà?

Tuttu da a prestazione è a gamma, à u cunfortu interiore è a ritenzione di valore sarà paragunatu.

danza

Prima, confrontemu e prestazioni di entrambi i velivoli.

Per principià, u Bombardier Global 5000 hè alimentatu da dui mutori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 14,750 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per u Global 5000 hè 29,500 lbs.

Per d 'altra banda, a Dassault Falcon 7X hè alimentatu da trè mutori Pratt & Whitney Canada PW307A. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 6,405 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per u Falcon 7X hè 19,215 lbs.

Questu, dunque, risultati in una diminuzione significativa di spinta cumparata cù u Global 5000.

Di cunsiguenza, u Falcon 7X ùn hè micca capace di fà una crociera à u più veloce di u Global 5000. A velocità massima di crucera di u 7X hè 488 knots, paragunatu cù una velocità massima di crucera di 499 knots di l ' Global 5000.

Tuttavia, una zona chì u 7X eccelleghja sopra Global 5000 hè cunsumu di carburante.

Mentre a combustione media oraria di u combustibile di u Global 5000 hè 450 Galloni per Ora (GPH), u 7X brucia solu 318 Galloni per Ora (GPH).

Range

A portata di questi aerei hè relativamente simile, tuttavia, u 7X pò volà leggermente più luntanu.

lu Global 5000 hè capace di vola finu à 5,200 miglia marine (5,984 miglia / 9,630 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

In paragone, u Falcon 7X hè capace di vola sin'à 5,950 miglia marine (6,847 miglia / 11,019 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

Benintesa, cum'è cù tutti i fabbricanti dichjarati numeri di gamma, sti numeri sò un pocu ottimisti.

Pudete visualizà queste figure di gamma cù u nostru strumentu di ghjetti privati ​​quì.

Rendimentu in Terra

Di novu, e similitudini continuanu quandu guardemu à e prestazioni in terra di sti aerei. Tuttavia, a spinta in più di u Global 5000 mutori Rolls-Royce aiutanu veramente.

lu Bombardier Global 5000 hà una distanza minima di decollamentu di 5,540 piedi.

In cunfrontu u Dassault Falcon 7X hà una distanza minima di decollamentu di 5,710 piedi.

Mentre una differenza di distanza minima di decollamentu di menu di 200 piedi hè improbabile chì influenzi e capacità operative di questi aeromobili, vale ancu da nutà.

Tuttavia, e cose oscillanu in favore di u 7X quandu si tratta di una distanza minima di sbarcu.

Mentre, u Global 5000 hà una distanza di sbarcu minima di 2,207 piedi, u Falcon 7X hè capace di sbarcà in solu 2,070 piedi.

Dimensioni Interni

Quandu si tratta di dimensioni interiore, u Global 5000 eccelleghja in ogni dimensione. L'unica eccezione hè l'altitudine - una zona induve i dui aeromobili sò uniformi.

Quandu si tratta di lunghezza interiore, u Global 5000 misura 12.41 metri. In cunfrontu, u Falcon 7X misura solu 11.91 metri di lunghezza.

Dopu, larghezza interiore. Cumu l'accennatu prima, u Global 5000 hà una cabina più larga, larga 2.41 metri. Questu hè leggermente più largu cà a larghezza di 2.34 metri di u Falcon 7X.

È infine, altezza di cabina. Questa hè l'unica dimensione in cui l'aria sò uguali. Tramindui aerei misuranu 1.88 metri di altezza interiore.

Tuttavia, malgradu u Global 5000 avendu una cabina più grande, entrambi i velivoli sò capaci di trasportà finu à 16 passeggeri.

Benintesa, hè improbabile chì unu o l'altru di questi aerei volanu à piena capacità. D'altronde, hè improbabile chì unu di sti aerei sia ancu cunfiguratu cù tutti i 16 sedi.

È infine, capacità di bagaglii. Una volta di più, u Global 5000 esce in cima cù una capacità di bagagli di 195 piedi cubi. In cunfrontu, u Falcon 7X hè capace di accoglie solu 140 piedi cubi.

Di conseguenza, ci hè menu capacità di bagaglii per passageru quandu si vola cù u 7X.

Interior

In termini di età, questi aerei sò relativamente vicini. Spedizioni di u Global 5000 hà iniziatu in 2005, paragunatu cù e consegne di u Falcon 7X da 2007.

Dunque, ci si deve aspettà chì l'interni di sti aerei sianu à un livellu simile. Prima di qualsiasi ristrutturazione chì hè.

Tuttavia, una zona induve sti aerei ùn sò micca uguali hè l'altitudine di cabina. Una altitudine di cabina inferiore resulterà in un ambiente di cabina più piacevule è riduce l'impattu di u jet lag.

Quandu si crucia à 51,000 piedi, u Global 5000 hà una altitudine massima di cabina di solu 5,680 piedi. À listessa altitudine, u Falcon 7X averà una altitudine massima di cabina di 6,000 piedi.

Bombardier Global 5000

L'intrata in a cabina palesa un grande interiore di cabina reinventatu. I posti sò stati sculpiti per accoglie u corpu umanu è e linee eleganti di a cabina si riuniscenu per creà un capolavoru esteticu.

I novi sedi vantanu una larghezza eccezionale, braccioli più alti è un schienale di forma impeccabile. I passeggeri, dunque, ponu godere di una sperienza piacevule è invitante. Per quessa, rende l'aria ideale per u viaghju à longa distanza. Infine, sì vo circate di travaglià, riposà o ghjucà, u Global 5000 furnisce l'ambiente perfettu per pusà è rilassate.

lu Global 5000 hè capaci di mantene sempre cunnessi. Ùn importa micca induve site. Bombardier hà datu u Global 5000 a più veloce tecnulugia di cunnessione internet in volu dispunibile. Dunque puderete seguità u travagliu è uniscite à e videoconferenze. S'ellu ùn hè micca u vostru stile, u WiFi hè ancu abbastanza forte per u ghjocu in linea. A seconda di e vostre esigenze pudete selezziunà da parechji pacchetti di dati, permettendu di sceglie a velocità adatta per voi.

Bombardier sustene chì u sistema di gestione di a cabina nantu à u Global 5000 hè "u sistema più cumpletu ...". Dittu chì hè ultrarapidu, affidabile, intuitivu, è chì ospita una grande baia media. Questu sistema permette à i passeggeri di guardà senza fili filmi è visualizà documenti nantu à i grandi monitor TV ad alta definizione intornu à a cabina. I passeggeri sò capaci di cuntrullà tutta a cabina da i so dispositivi persunali (iOS è Android).

À u cuntrariu, davanti à a cabina, truverete a cambra cumpletamente attrezzata. Un almacenamentu sostanziale è una larga superficia di travagliu assicuranu di elevà u vostru cunfortu grazia à e so capacità di pastu più grande. A cambra hè posta trà u cockpit è a zona principale di a cabina per aumentà a privacy di i passeggeri.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu

Dassault Falcon 7X

Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu
Dassault 7X Internu

Dassault Falcon 7X

Una zona chì Dassault hà sempre eccelutu hè di l'internu. Dassault anu custruitu u 7X cun una cabina alta è larga, permettendu trè spaziosi salotti. Dassault anu applicatu i so alti standard di cunfortu, qualità è stile à l'aeromobile.

Quandu si vola à 45,000 piedi l'altitudine di a cabina hè solu 4,800 piedi, aumentendu à 6,000 piedi quandu si naviga à 51,000 piedi. Crociera à 41,000 piedi dà una altitudine in cabina di 3,950 piedi! U nivellu di rumore di a cabina vene à u minimu 52 decibel. Dunque, i clienti sò trattati cun un ambiente tranquillu è rilassante. Questi elementi assicuranu chì ghjunghjite à a vostra destinazione cù un jet lag minimu.

U cuntrollu climaticu à bordu di u 7X hè capace di mantene a temperatura à un gradu in tutta a cabina. L'aria hè umidificata è rinfriscata.

E caratteristiche 7X DassaultU sistema avanzatu di gestione di a cabina. Stu sistema vi furnisce strumenti di intrattenimentu è di cunnessione in un modu amichevule. FalconCabin HD + vi permette di cuntrullà a cabina da u vostru propiu dispositivu mobile.

A persunalizazione di u 7X pò esse larga. Per esempiu, pudete equipà eventualmente un secondu bagnu o una doccia à bordu per tene vi rinfriscatu. A seconda di e vostre esigenze, u 7X pò purtà 12 à 16 passeggeri.

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà questi aerei, u Dassault Falcon 7X hè menu caru ch'è u Global 5000.

Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò assai fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu. Dunque, i prezzi varieranu secondu a missione.

U stimatu prezzu charter per ora di u Global 5000 hè $ 7,350.

In cunfrontu, u stimatu prezzu charter per ora di u Falcon 7X hè $ 6,850.

Tenite à mente chì questi prezzi sò solu stimati. Ci hè una varietà di fattori chì ponu è influenzeranu u prezzu charter di un jet privatu.

Prezzo di Compra

È infine, quantu costa ogni aereo per cumprà?

lu Bombardier Global 5000 hà un novu prezzu di listinu di 50 milioni di dollari.

In paragone, u Dassault Falcon 7X hà un novu prezzu di listinu di $ 54 milioni.

Tuttavia, u prezzu di compra di questi aerei cumincia à diventà veramente interessante quandu si guarda i so valore di pruprietà.

Secondu Bluebook di aerei, un zitellu di cinque anni Global 5000 vi rimborserà $ 25 milioni. Dunque, u Global 5000 vedrà una ritenzione di u 50% di u valore annantu à u listessu periodu di tempu.

In cunfrontu, un zitellu di cinque anni Falcon 7X hè stimatu di costà $ 32 milioni. Questu, dunque, risultati in u Falcon 7X vedrà una ritenzione di u 59% di valore annantu à u listessu periodu di tempu.

Suntu

Allora, chì aereo hè u megliu?

lu Bombardier Global 5000 hè un aeromobile più grande cù figure di prestazioni migliori.

Tuttavia, ùn hè micca capace di volà finu à u Falcon 7X. Inoltre, u 7X hè più kinder à u portafogliu. A combustione di u carburante hè più bassa, cù costi inferiori à a cartula è una migliore ritenzione di valore.

Dunque, se a scelta hè puramente finanziaria allora u 7X hè l'aviò da andà.

Tuttavia, se u spaziu interiore è una velocità di crociera più veloce sò a vostra prima priorità allora u Global 5000 faria una scelta megliu.