Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global EXPRESS

Bombardier Global 5000 Esternu

Paragunà u Bombardier Global 5000 è u Bombardier Global Express hè una prova curiosa.

lu Bombardier Global 5000 raprisenta u più chjucu Global aviò chì Bombardier attualmente fà.

Per d 'altra banda, a Global Express hè un aeromobile chì ùn si mette più in u Bombardierlineup. Inoltre, e consegne anu principiatu più di vinti anni fà.

Tuttavia, malgradu esse più vechju di u Global 5000, u Global Express hè facilmente capace di seguità.

danza

U primu in questu paragone hè a prestazione.

Assai cum'è quandu si compara u Global 5000 cù u Global 6000, l ' Global 5000 è Global Express sparte a stessa centrale.

Tramindui aerei sò alimentati da dui mutori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni mutore hè capace di pruduce finu à 14,750 lbs di spinta. Di conseguenza, l'uscita totale di spinta sia di u Global 5000 è Global Express vene à 29,500 lbs.

Tuttavia, mentre entrambi i velivoli anu i stessi numeri di putenza, ùn anu micca a stessa velocità di crociera.

lu Global 5000 hè l'aviò più veloce cù una velocità massima di crucera di 499 knots. In cunfrontu, u Global Express ùn hè micca capace di navigà più veloce di 488 knots.

Inoltre, u Global 5000 brucia menu carburante à l'ora. In media, u Global 5000 bruscherà 450 Galloni per Ora (GPH). In cunfrontu, u Global Express brucia intornu à 486 galloni di carburante à l'ora.

Range

Dàccu chì u Global Express ùn face più parte di u Bombardier line-in-production di aerei, ùn si mette micca bè in a gamma di famiglia sàviu.

Per esempiu, u Global 5000 hè capace di vola finu à 5,200 miglia marine (5,984 miglia / 9,630 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

In paragone, u Global Express hè capace di vola finu à 6,100 miglia marine (7,020 miles / 11,297 kms) senza avè bisognu di rifornimentu.

U mutivu chì u Global Express ùn si mette più in a lineup hè per via di u Global 6000 aviò, chì hà una portata di 6,000 miglia marine.

Questu, dunque, cumencia à complicà e opzioni se aghjunghjite u Global Express (è Global Express XRS per questa materia), in Bombardierhè attuale Global linea d'aria.

Benintesa, cum'è cù tutti i fabbricanti dichjarati numeri di gamma, sti numeri sò un pocu ottimisti.

Pudete visualizà queste figure di gamma cù u nostru strumentu di ghjetti privati ​​quì.

Rendimentu in Terra

Quandu si tratta di prestazioni in terra, u Global 5000 hè capace di batte leggermente u Global Spressa in tutte e misure.

Tuttavia, sta differenza minima in a distanza di decollo è atterramentu hè improbabile di esse realizata in operazioni di u mondu reale.

lu Bombardier Global 5000 hà una distanza minima di decollamentu di 5,540 piedi.

In cunfrontu u Bombardier Global Express hà una distanza di decollamentu minima di 5,820 piedi.

A stessa storia cuntinua quandu si tratta di distanza di sbarcatu. U Global 5000 hà una distanza di sbarcu minima di 2,207 piedi.

Invece chì a distanza minima di sbarcu di u Global Express hè 2,670 piedi.

Ancu una volta, cum'è dichjaratu prima, una differenza in a distanza minima di decollamentu di pocu menu di 300 piedi pò passà inosservata. In fatti, datu chì u Global Express comparte i stessi motori cum'è u Global 5000 ma hà una portata più grande u face ancu di più impressiunante.

Dimensioni Interni

Quandu si tratta di e dimensioni interne di questi aerei, ognunu eccelleghja in e zone di differenza.

Prima, lunghezza interiore. Quandu si tratta di lunghezza interiore, u Global A cabina di 5000 misura 12.41 metri di lunghezza.

In paragone, u Global Express hà una lunghezza di 14.7 metri.

Tuttavia, a lunghezza interiore ùn hè micca l'unica dimensione da cunsiderà quandu si confronta l'aeromobile. A larghezza interiore hè cusì impurtante.

Per referenze, u Global A cabina di 5000 misura 2.41 metri di larghezza. In cunfrontu, u Global A cabina di Express misura 2.11 metri di larghezza.

U vantaghju di avè una cabina più larga hè chì i sedi ponu esse più larghi - risultendu in più cunfortu - è a navata pò esse più larga. Un passaghju più largu facilita a navigazione in cabina durante u volu.

A larghezza di a cabina hè una dimensione chì serà sempre apprezzata quandu stà sedutu o in piedi. Quasi più chè a lunghezza.

È infine, altezza di cabina. U Global 5000 ùn hè micca cusì altu per l'internu cum'è u Global Sprime. U Global 5000 misura 1.88 metri di altezza, paragunatu cù 1.91 metri di altezza per u Global Sprime.

Benintesa, 3 centimetri hè improbabile di esse rimarcatu da a maiò parte di i passeggeri. Tuttavia, l'altezza addiziunale serà sempre apprezzata è resulterà in più passeggeri à stà in piena piena. Inoltre, un tettu di cabina di altezza resulterà in un ambiente di sensazione più spaziosu.

Inutile, datu a lunghezza addizionale di u Global Express, hè capace di trasportà più passeggeri secondu Bombardier.

Ufficialmente u Global Express hè dichjaratu chì hà una capacità massima di 18 passeggeri. In cunfrontu u Global Si dice chì 5000 puderà accoglie sin'à 16 passageri.

Tuttavia, hè improbabile chì unu di questi aeromobili vola sempre à occupazione massima, ancu menu esse configuratu cù tutti i posti possibili.

È infine, una zona induve u Global 5000 batte solu u Global Sprime. Capacità bagaglii.

lu Global 5000 hè capace di accoglie finu à 195 pedi cubbi di bagaglii paragunatu cù u Global Express chì pò cuntene finu à 185 piedi cubi di carica.

Interior

Datu l'annu iniziale di consegna di ogni aeromobile - è u fattu chì u Global 5000 hè sempre in pruduzzione è hà dunque avutu qualchì aghjurnamentu - ci hè abbastanza differenza in u cunfortu di a cabina.

Per riferimentu, consegne di u Global 5000 principianu in u 2005. Intantu e consegne di u Global Express hà iniziatu in u 1999.

Tuttavia, una zona induve entrambi i velivoli sò identichi hè l'altitudine massima di a cabina. Entrambi i velivoli anu un'altitudine di cabina di 5,680 piedi quandu crociera à a so altitudine massima di 51,000 piedi.

Global 5000 Internu

L'intrata in a cabina palesa un grande interiore di cabina reinventatu. I posti sò stati sculpiti per accoglie u corpu umanu è e linee eleganti di a cabina si riuniscenu per creà un capolavoru esteticu.

I novi sedi vantanu una larghezza eccezionale, braccioli più alti è un schienale di forma impeccabile. I passeggeri, dunque, ponu godere di una sperienza piacevule è invitante. Per quessa, rende l'aria ideale per u viaghju à longa distanza. Infine, sì vo circate di travaglià, riposà o ghjucà, u Global 5000 furnisce l'ambiente perfettu per pusà è rilassate.

lu Global 5000 hè capaci di mantene sempre cunnessi. Ùn importa micca induve site. Bombardier hà datu u Global 5000 a più veloce tecnulugia di cunnessione internet in volu dispunibile. Dunque puderete seguità u travagliu è uniscite à e videoconferenze. S'ellu ùn hè micca u vostru stile, u WiFi hè ancu abbastanza forte per u ghjocu in linea. A seconda di e vostre esigenze pudete selezziunà da parechji pacchetti di dati, permettendu di sceglie a velocità adatta per voi.

Bombardier sustene chì u sistema di gestione di a cabina nantu à u Global 5000 hè "u sistema più cumpletu ...". Dittu chì hè ultrarapidu, affidabile, intuitivu, è chì ospita una grande baia media. Questu sistema permette à i passeggeri di guardà senza fili filmi è visualizà documenti nantu à i grandi monitor TV ad alta definizione intornu à a cabina. I passeggeri sò capaci di cuntrullà tutta a cabina da i so dispositivi persunali (iOS è Android).

À u cuntrariu, davanti à a cabina, truverete a cambra cumpletamente attrezzata. Un almacenamentu sostanziale è una larga superficia di travagliu assicuranu di elevà u vostru cunfortu grazia à e so capacità di pastu più grande. A cambra hè posta trà u cockpit è a zona principale di a cabina per aumentà a privacy di i passeggeri.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu

Bombardier Global EXPRESS

Bombardier Global Express Internu
Bombardier Global Express Internu
Bombardier Global Express Internu

Global EXPRESS

Dentru, truverete un ampiu spaziu è un cunfortu intensu. A cabina di lussu hè pensata per un massimu di 18 passeggeri. Tuttavia, e specifiche interiore varieranu cù alcuni avendu spaziu per un massimu di 12 passeggeri. Tutte e configurazioni averanu a capacità di furnisce letti cumpletamente piatti per alcuni di i passeggeri. Tipicamente truverete spaziu per 5 passeggeri per dorme in un lettu cumplettamente pianu.

Inoltre, a cucina hè furnita per furnisce pasti caldi è freddi in voli longi. Da a colazione à a cena u vostru assistente di volo puderà accoglie per voi.

Una altitudine massima di a cabina di 5,680 piedi assicurerà chì l'ambiente di a cabina sia sempre piacevule. Questa bassa altitudine di cabina riduce u vostru jet lag quandu ghjunghjite à a vostra destinazione esotica. U Global Express presenta un bagnu à u fondu di l'aviò. Sicondu a cunfigurazione pudete truvà un Global Sprime cù dui bagni. E strutture di divertimentu HD, cunnessione WiFi, è una cabina privata sò cumuni trà parechji Global Aerei Express.

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà questi aerei, u Global Express hè menu caru ch'è u Global 5000. Ancu se i prezzi sò assai vicini.

Inoltre, per piacè nutate chì ci sò parechji fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu. Dunque, i prezzi varieranu secondu a missione.

L'ora stimata prezzu charter di u Global 5000 hè $ 7,350.

In cunfrontu, l'ora stimata prezzu charter di u Global EXPRESS hè $ 7,100.

Tenite à mente chì questi prezzi sò solu stimati. Ci hè una varietà di fattori chì ponu è influenzeranu u prezzu charter di un jet privatu.

Prezzo di Compra

È infine, quantu costa ogni aereo per cumprà?

lu Bombardier Global 5000 hà un novu prezzu di listinu di 50 milioni di dollari.

In paragone, u Bombardier Global Express hà avutu un novu prezzu di listinu di $ 11 milioni.

Impurtante da nutà quì hè chì questu era u prezzu in u 1999. A contabilità per l'inflazione, u Global U Express coste più vicinu à $ 20 milioni.

Tuttavia, u prezzu di compra di questi aerei cumincia à diventà veramente interessante quandu si guarda i so valore di pruprietà.

Secondu Bluebook di aerei, un zitellu di cinque anni Global 5000 vi rimborserà $ 25 milioni. Di conseguenza, u Global 5000 vedrà una ritenzione di u 50% di u valore annantu à u listessu periodu di tempu.

In cunfrontu, un diciassette anni Global Express hè stimatu à costà 10 milioni di dollari. Questu, dunque, risultati in u Global Express vedrà una ritenzione di u 91% di valore per u listessu periodu di tempu.

Benintesa, data l'inflazione, u Global A ritenzione di valore spressu hè un pocu una falsa statistica. Tuttavia, ancu tenendu in considerazione l'inflazione, u Global Express conserva circa a metà di u so valore iniziale.

Inoltre, sta ritenzione di valore hè annantu à un periodu di diciassette anni.

Suntu

Allora, chì aereo hè u megliu?

A ripresa chjave da questu paragone hè quantu impressiunante u Global Express hè. Malgradu e consegne chì principianu più di vinti anni fà, hè sempre in una situazione per esse paragunatu cù u mudernu Bombardier aviò.

Inoltre, dimostra capacità impressionanti, ottima ritenzione di valore è un grande valore per i soldi.