Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 5000 Esternu

lu Bombardier Global 5000 è Bombardier Global 6000 rapprisentanu dui di i trè in produzione Global aviò.

Tuttavia, quale hè u dirittu per i vostri bisogni? Quale duverebbe affittà o cumprà? O ancu, per suddisfà a vostra curiosità, cumu si differenu i velivuli in a stessa famiglia?

Tutte queste dumande (è ancu di più!) Seranu discutute è risposte in stu paragone di capu à capu di sti dui aeromobili à larga portata.

danza

Quandu si tratta di prestazione u Global 5000 è Global 6000 anu qualchì similitudine impressiunante. Dopu tuttu, i dui aerei sò parte di a stessa famiglia è simpliciamente variazioni di l'altri.

Una zona induve sti dui aeromobili sò identichi hè a so centrale elettrica.

I dui Global 5000 è Global 6000 sò alimentati da dui mutori Rolls-Royce BR710-A2-20.

Inoltre, ogni mutore produce finu à 14,750 lbs di spinta. Dunque, l'uscita di spinta totale per ogni aeromobile hè 29,500 lbs.

Tuttavia, malgradu i dui aeromobili alimentati da i stessi motori è avè a stessa uscita di spinta totale, u Global 6000 hà una velocità massima di crociera massima.

Mentre a Global 5000 pò navigà finu à 499 knots, l ' Global 6000 hè capace di navigà finu à 513 knots.

Una velocità di crociera di 14 nodi farà una differenza in u mondu reale?

Chances ùn sò micca. Tuttavia, hè impurtante cunsiderà chì e statistiche di stu tippu di aeromobile sò un fattore impurtante per parechji cumpratori.

Inoltre, in un paragone di mele à mele, u Global 6000 vi porterà à a vostra destinazione più veloce di u Global 5000. Ancu solu solu.

Tuttavia, quandu si tratta di a combustione media per ora di carburante di questi aerei u Global 5000 esce davanti à u Global 6000.

Per ora u Global 5000 si prevede di brusgià una media di 450 galloni di carburante. In cunfrontu u Global 6000 hè stimatu di brusgià intornu à 470 galloni à l'ora (GPH).

Dunque, dopu à u primu round di u paragone, a scelta pò esse ridutta à u scambiu trà tempu è soldi.

lu Global 6000 vi porterà à a vostra destinazione ligeramente più veloce di u 5000. Tuttavia, u Global 6000 costerà leggermente di più in carburante chè u Global 5000.

Range

Una di e sferenze chjave trà sti dui aerei hè a portata. Bombardier anu piazzatu cù cura questi aeroplani in a so linea per tene i clienti in a famiglia.

In termini di numeri attuali, u Global 5000 hè capace di vola finu à 5,200 miglia marine (5,984 miglia / 9,630 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

In paragone, u Global 6000 hè capace di vola finu à 6,000 miglia marine (6,905 miglia / 11,112 km) senza avè bisognu di rifornimentu.

Benintesa, cum'è cù tutti i fabbricanti dichjarati numeri di gamma, sti numeri sò un pocu ottimisti. Tuttavia, datu chì queste figure sò di a stessa fabbricazione, queste ponu esse prese è paragunate facilmente.

Entrambi i velivoli sò capaci di navigà comodamente trà l'America di u Nordu è l'Europa.

Visualizate queste figure di gamma cù u nostru strumentu di ghjetti privati ​​quì.

Rendimentu in Terra

Quandu si tratta di prestazioni in terra u Global 5000 vince facilmente. Benintesa questu ùn hè micca surprisante datu chì questi aerei sò basati nantu à a stessa piattaforma è ancu alimentati da i stessi motori. Tuttavia, u Global 6000 hè più grande è più pesante.

In cunziguenza, u Bombardier Global 5000 hà una distanza minima di decollamentu di 5,540 piedi. In cunfrontu u Bombardier Global 6000 hà una distanza minima di decollamentu di 6,476 piedi.

Quandu si tratta di a distanza minima di atterramentu di questi aerei u Global 5000 vittorie torna.

lu Global 5000 hà una distanza di sbarcu minima di 2,207 piedi. In cunfrontu, a distanza minima di sbarcu di u Global 6000 hè 2,236 piedi.

Seranu rimarcate ste figure in u mondu reale? Potenzialmente. Tuttavia, prubabilmente micca.

Ci hè solu una manata di aeroporti intornu à u mondu chì puderianu accoglie i Global 5000 ma micca u Global 6000.

Dimensioni Interni

Cumu hè statu menzionatu prima, u Global 5000 è Global 6000 sò basati nantu à a listessa piattaforma. Dunque, a differenza chjave per l'internu hè a lunghezza.

Quandu si tratta di lunghezza interiore, u Global A cabina di 5000 misura 12.41 metri di lunghezza. In cunfrontu, u Global 6000 misura 13.18 metri di lunghezza.

Tuttavia, ogni altra dimensione hè identica in a cabina.

Per esempiu, a larghezza interna di entrambi i velivoli misura 2.41 metri. Inoltre, entrambi i velivoli misuranu 1.88 metri di altezza.

Queste dimensioni rappresentanu un ambiente cunfortu per a maiò parte di a ghjente. Ci hè abbastanza spaziu per spostassi intornu à a cabina senza avè da curvà si.

Inoltre, a cabina hè abbastanza larga da furnisce sedi comodi, larghi, cun un passaghju di dimensioni decente per navigà l'internu.

Ciauramente, Bombardier dì chì a lunghezza in più di u Global 6000 risultati in una occupazione massima di un passageru in più sopra u Global 5000.

Ufficialmente, u Global 5000 hè capace di purtà sin'à 16. Invece chì u Global 6000 hà una occupazione massima ufficiale di passeggeri di 17.

Infine, capacità di bagaglii. Di novu, senza surpresa quì. Tramindui aerei sò capaci di gestisce 195 piedi cubi di bagaglii.

Interior

Malgradu esse basatu nantu à a stessa piattaforma, ci hè una differenza d'età impurtante trà i dui aerei.

Per riferimentu, consegne di u Global 5000 hà iniziatu in 2005, paragunatu cù e consegne di u Global 6000 à partesi da u 2012.

Un fattore chjave di cunfortu interiore chì hè spessu trascuratu hè l'altitudine di a cabina. Tuttavia, in questu scenariu ùn ci hè micca cumpetizione. Sia u Global 5000 è Global 6000 anu una altitudine massima di cabina di 5,680 piedi. Per piacè nutate chì questu hè quandu entrambi i velivoli crocianu à a so altitudine massima di 51,000 piedi.

Bombardier Global 5000

lu Bombardier Global 5000 hè cuncipitu in u classicu Global stile di aereo. Vale à dì, tranquillu, di gustu è cunfortu. Prima, u cuncepimentu avanzatu di l'ala di u velivolu furnisce i passageri cù un volu tranquillu è tranquillu. Inoltre, l'aeromobile presenta a cabina a più larga di a so classe, resultendu in più spaziu di u so cuncurrente più vicinu. Dunque, i passeggeri ponu aspettà u massimu di cunfortu è un'esperienza eccezionale in cabina.

L'intrata in a cabina palesa un grande interiore di cabina reinventatu. I posti sò stati sculpiti per accoglie u corpu umanu è e linee eleganti di a cabina si riuniscenu per creà un capolavoru esteticu.

I novi sedi vantanu una larghezza eccezionale, braccioli più alti è un schienale di forma impeccabile. I passeggeri, dunque, ponu godere di una sperienza piacevule è invitante. Per quessa, rende l'aria ideale per u viaghju à longa distanza. Infine, sì vo circate di travaglià, riposà o ghjucà, u Global 5000 furnisce l'ambiente perfettu per pusà è rilassate.

lu Global 5000 hè capaci di mantene sempre cunnessi. Ùn importa micca induve site. Bombardier hà datu u Global 5000 a più veloce tecnulugia di cunnessione internet in volu dispunibile. Dunque puderete tene u ritimu di u travagliu è unisciti à e videoconferenze. S'ellu ùn hè micca u vostru stile, u WiFi hè ancu abbastanza forte per u ghjocu in ligna. A seconda di e vostre esigenze pudete selezziunà da parechji pacchetti di dati, chì vi permettenu di sceglie a velocità adatta per voi.

Bombardier sustene chì u sistema di gestione di a cabina nantu à u Global 5000 hè "u sistema più cumpletu ...". Dittu chì hè ultrarapidu, affidabile, intuitivu, è chì ospita una grande baia media. Questu sistema permette à i passeggeri di guardà senza fili filmi è visualizà documenti nantu à i grandi monitor TV ad alta definizione intornu à a cabina. I passeggeri sò capaci di cuntrullà tutta a cabina da i so dispositivi persunali (iOS è Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu
Bombardier Global 5000 Internu

Global 6000

Bombardier Global 6000 Sedili interni in pelle bianca davanti à a cucina è u cockpit daretu
Bombardier Global 6000 Internu cù divanu à a poppa di a cabina
Bombardier Global 6000 Cucina à l'internu cù pavimenti in legnu è cockpit daretu

Bombardier Global 6000

Senza sorpresa u Global U 6000 hà un internu bè numinatu. L'internu hè statu cuncipitu per portà a sperienza più liscia, rinfrescante è produtiva pussibule da un jet d'affari.

Grazie à a cabina più larga di a so classe, più stanza hè offerta da u so cuncurrente più vicinu. In Bombardiere so parolle; «Cù una larghezza eccezziunale, braccioli più alti, è un schienale di forma impeccabile, i novi sedi permettenu à i passeggeri di gode di una sperienza piacevule è invitante, idealmente adatta per viaghjà à longa distanza. Sia chè vo vulete travaglià, ripusassi o ghjucà, u tempu passerà simpliciamente passendu mentre site à pusà in questu interiore eccezziunale ".

A cambra presenta pavimenti in legnu duru, sedi sculpiti per u corpu umanu, è linee elegantemente cuncepite. Featuring BombardierU sistema di gestione di a cabina pudete cuntrullà tutta a cabina da a punta di e dite. A baia media ultra-rapida è intuitiva permette di guardà filmi, di trasmette in diretta, è di visualizà documenti nantu à i monitor TV.

Bombardier hà ancu sviluppatu u sistema di gestione di a cabina per esse cuntrullabile da u vostru dispositivu mobile (iOS è Android). U media bay à bordu permette di cunnesse una mansa di dispositivi, cume console di ghjocu, lettori Blu-ray è lettori media digitali.

U 6000 hà a cunnessione internet più veloce disponibile in u mondu in u mondu basatu nantu à a tecnulugia Ka-band. Unisciti à videoconferenze, film in streaming, è ancu ghjocu in ligna. Bombardier offre una varietà di pacchetti di dati. Questi pacchetti permettenu di truvà a velocità adatta per i vostri bisogni. A tecnulugia Ka-band hè a più rapida in l'aria (finu à 15 Mbps). Inoltre, Ka-band offre a migliore copertura è affidabilità.

À u fondu di l'aviò, truverete a cabina. Questu aghjusta "un sensu di tranquillità" cù grandi finestre chì furniscenu una grande luce naturale. A cabina presenta un divanu pienu à cuccetta, un armariu spaziosu, un cuntrollu di temperatura indipendente è una zona di toilette.

Se vulete cunfigurà u vostru propiu Global 6000 poi semplicemente si dirige versu Bombardiercunfiguratore.

Prezzo Charter

Quandu si tratta di affittà questi aerei, u Global 5000 hè menu caru ch'è u Global 6000.

Tuttavia, per piacè nutate chì ci sò assai fattori chì influenzanu u prezzu di un jet charter privatu. Dunque, i prezzi varieranu secondu a missione.

U prezzu orariu stimatu di u charter di u Global 5000 hè $ 7,350.

In cunfrontu, u prezzu di charter per ora stimatu di u Global 6000 hè 8,100 $. Per piacè tenite à mente chì sti prezzi sò stimati solu.

Ci hè una varietà di fattori chì ponu è influenzeranu u prezzu charter di un jet privatu.

Prezzo di Compra

È infine, quantu costa ogni aereo per cumprà?

lu Bombardier Global 5000 hà un novu prezzu di listinu di 50 milioni di dollari.

In cunfrontu u Bombardier Global 6000 hà un novu prezzu di listinu di 62 milioni di dollari.

Tuttavia, u prezzu di compra di questi aerei cumincia à diventà veramente interessante quandu si guarda i so valore di pruprietà.

Secondu Bluebook di aerei, un zitellu di cinque anni Global 5000 vi rimborserà $ 25 milioni.

Allora, u Global 5000 vedrà una ritenzione di u 50% di u valore annantu à u listessu periodu di tempu.

In cunfrontu, un zitellu di cinque anni Global 6000 hè stimatu à custà 29 milioni di dollari.

Questu, dunque, risultati in u Global 6000 vedrà una ritenzione di u 47% di u valore annantu à u listessu periodu di tempu.

Di conseguenza, pussede u Global 6000 per cinque anni vedrà una perdita più grande di ammortamentu cà a Global 5000.

Suntu

Allora, dopu à tutte queste informazioni cumu si pò cunclude chì aereo hè u megliu?

In ultimamente a decisione di quale aeromobile da aduprà scenderà à portata.

Pudete u Global 5000 compie a missione? Se no, allora u Global 6000 pò fà. È se u 6000 ùn hè capace di fà lu allora vai tuttu è vola u Global 7500.

In ultimamente sti dui aerei sò i listessi. Tuttavia, u Global 6000 hè una variante à pocu più largu. Essenzialmente equivalente à a Global 5000ER.