Quale VLJ hè u megliu? HondaJet vs. Phenom 100EV vs Cirrus Vision Jet vs. Cessna Citation M2

HondaJet esterno

U segmentu Very Light Jet (VLJ) hè eccitante, populatu da quattru contendenti. U HondaJet HA-420, Embraer Phenom 100EV, Cirrus SF50 Vision Jet e lu Cessna Citation M2. I VLJ sò perfetti se site un pilotu chì cerca di pilotà u vostru propiu jet privatu o se cercate di affittà unu cum'è passageru. I VLJ sò una bella opzione per i luppoli corti trà e cità di i Stati Uniti è di l'Europa. I VLJ anu tipicamente una gamma di 1,200 miglia nautiche à 1,500 miglia nautiche è tipicamente giranu intornu à 400 knots. Ma chì VLJ hè u megliu per voi?

Da cima à manca in sensu urariu: HondaJet, Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, Cirrus Vision Jet

Speed

Cuminciamu cù a velocità. Tutti i velivoli anu una velocità massima di crociera in modo da pudè ghjunghje à a vostra destinazione u più prestu pussibule. In questa categoria u HondaJet hè u chjaru vincitore cù una velocità massima di crucera di 415 knots, seguitatu da u Phenom 100EV In 406 knots, l ' M2 In 404 knots è luntanu daretu hè u Cirrus Vision Jet cù una velocità massima di crociera di solu 311 knots (ancu s'ellu ùn hè male cunsiderendu chì hà a mità di tanti mutori).

Graficu di paragone di a velocità di crucera VLJ

Range

Avè una bona autonomia hè cruciale per qualsiasi aereo. Ancu se ùn stai spinghjendu quella gamma ogni volta chì vola, hè sempre bè di sapè chì si pò andà più luntanu se si deve veramente. Ch'ella sia una diversione per via di u clima poveru o un cambiamentu subitu in destinazione à mezu volu - a portata hè impurtante. U Citation M2 domina facilmente a battaglia di portata cun una portata massima di 1,550 miglia nautiche, cù tutti l'altri aeromobili in u campu di 1,200 miglia nautiche.

Graficu di paragone VLJ

Distanza di Piazzamentu

Sì site un pilotu o una distanza di decollamentu di i passeggeri hè impurtante. Una distanza più corta di decollu significa chì puderete sbarcà in aeroporti più chjuchi, permettendu cusì di ghjunghje più vicinu à a vostra destinazione finale è parte più vicinu à u vostru puntu d'origine. Esse capace di operà in e fora di l'aeroporti più vicini hè prubabile di risparmià più tempu di una velocità di crociera più alta. U Cirru pò piglià-off in pocu più di 2,000 pedi, più di 1,000 pedi di distanza menu di u M2 e 100EV bisognu, è ghjustu a metà di a distanza u HondaJet richiede. Mancu stupente considerendu chì hè u più chjucu aereo à reazione chì pudete cumprà.

Graficu di paragone di distanza di decollamentu VLJ

capacità

Con l'eccezione di u Cessna Citation M2, Tutti i VLJ anu una capacità massima di 5 passeggeri, cù u M2 pudendu purtà sin'à 6 passageri. Mentre a capacità hè naturalmente impurtante, hè improbabile chì vulete mai avè cinque passeggeri ammassati in unu di questi aerei. Per cinque passeggeri, una persona duverà pusà nantu à u sediu di u primu ufficiali è se state affittendu da un operatore di bona reputazione, insisteranu per avè dui piloti anticipati.

Benintesa, tutti quelli passeggeri sò prubabili di portà qualchi sacchetti cun elli. In questa categoria u HondaJet e 100EV sò abbinati uniformemente cù una capacità di bagaglii di 66 piedi cubi è 70 piedi cubetti rispettivamente. No sorpresa, u Cirrus Vision Jet hà a più chjuca capacità di bagagli, avendu magazzinu per solu 25 piedi cubi di bagagli.

Interior

Quandu si tratta di u cuncepimentu interiore, ci hè assai pocu trà u M2, 100EV e HondaJet. Questi aerei anu tutti bagni cinturati (cù u HondaJets essendu u più grande), quattru posti disposti in una cunfigurazione di club è un sediu opzionale affaccatu laterale. Per amparà di più nantu à ogni internu individuale cliccate quì.

U megliu modu per paragunà l'aviò allora hè nantu à e dimensioni interiore. Eccu, u HondaJet hà a cabina più longa, cù u Cessna e Embraer collu è collu cù una lunghezza interna di 3.35 metri.

In termini di larghezza u Phenom 100EV esce in cima chì offre 3 centimetri di più cà u HondaJet, 5 centimetri di più cà u SF50 è 8 centimetri di più cà u Cessna.

Di novu u Phenom 100EV esce in cima in quantu à l'altezza di a cabina, cù una altezza generale di 1.50 metri, cù u Cirrus Jet surtendu in fondu cù una altezza interna di 1.20 metri.

U cunfortu in un aereo ùn hè micca solu dettatu da u spaziu in a cabina, ma dinò da a qualità di l'aria è u rumu in a cabina. Tutti i velivoli anu un'altitudine di cabina di 8,000 piedi, simile à l'altitudine di cabina truvata in a maiò parte di i velivoli. Cunsidendu chì i passeggeri passeranu solu un paiu d'ore à a volta in queste cabine ùn hè micca un prublema. In termini di livelli di rumore di cabina, u Cirrus Vision Jet hè u più forte, malgradu un solu mutore. U Vision Jet hà un livellu di rumore mediu di 88 dB, cù u HondaJet & Phenom 100EV livellu pegging cun un livellu mediu di rumore in cabina di 80 dB.

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Prezzo

Sè vo circate di cumprà unu di questi aerei o di charter à dumanda, u prezzu hè un fattore impurtante da cunsiderà. Con l'eccezione di u Cirrus Vision Jet, pudete aspettà di pagà circa 2,400 $ per ora di volu per ogni aereo. U Cirrus Vision Jet costerà circa $ 1,900 per ora di volu per affittà.

Se cercate di affittà unu di sti aeromobili (o anzi qualsiasi aeromobile), assicuratevi di cliccate quì per truvà un broker charter chì si adatta à i vostri bisogni.

Quandu compra, u Cirrus Vision Jet hè u più prezzu assolutu chì costa appena menu di $ 2 milioni novu, è u HondaJet & Phenom 100EV ognuna custendu circa 4.5 milioni di dollari a pezza. U Cessna Citation M2 vene à u costu più caru da $ 4.7 milioni.

Allora, Quale VLJ hè u megliu?

Chì VLJ hè u megliu allora? Quale duverebbe affittà? Benintesa, dipende da e vostre necessità individuali è ogni aeromobile hè prubabile di pudè suddisfà un modu o l'altru.

lu Cirru hè una grande scelta quandu ci hè solu un coppiu di passeggeri è si vola trà aeroporti assai picculi per un brevi periodu di tempu in aria.

S'ellu ci hè più di voi, u Phenom 100EV hè una grande scelta per un equilibriu trà prestazioni è cunfortu interiore, avendu a cabina più grande (di pochi centimetri).

lu HondaJet hè una fantastica opzione se cercate di spiccà è u disignu di u mutore sopra l'ala hè inspiratu. Tuttavia, soprattuttu se cercate di affittà, duverete passà più tempu à truvà una sucietà chì li opera in realtà postu chì ci sò assai pochi in circulazione.

Infine, u Cessna Citation M2. Se avete bisognu di 300 miglia nautiche di portata in più, u M2 hè a migliore opzione per volà significativamente più distanza.