I Ghjetti privati ​​sò più sicuri chè i voli cummerciali?

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A quistione di se i ghjetti privati ​​sò più sicuri di l'aviazione cummerciale hè una preoccupazione cumuna trà i novi passeggeri di jet privati.

Ci hè una certa percezione chì cume i ghjetti privati ​​sò più chjucu di l'aerei commerciali chì sicuramente ùn sò micca sicuri. Benintesa, i ghjetti privati ​​sò più lussuosu ma duvete cunfidassi di a vostra vita cun elli?

Pilatus Test di ingestione d'acqua PC-24 - i ghjetti privati ​​sò più sicuri cà cummerciali?
Pilatus PC-24 Test di Ingestione d'acqua

A risposta à sta dumanda hè . I ghjetti privati ​​sò altrettantu sicuri quant'è i viaghji aerei cummirciali, s'ellu ùn ancu più sicura.

Tuttavia, assai cum'è a sicurezza varieghja da una compagnia aerea à l'altra, a sicurità pò varià da una cartula à l'altra. Dunque, investigemu i motivi chì i ghjetti privati ​​sò sicuri quant'è cummerciali. Inoltre, questu articulu hà da fighjà cumu si pò assicurà chì pudete sempre assicurà chì a vostra cartula sia sicura.

Dopu avè fighjatu u dati crudi ci sò allora trè fattori chjave chì influenzeranu a sicurezza. Questi fattori sò aviò, mantinimentu e lu equipaggiu. Infine u livelli di igiene di ogni metudu di trasportu serà cunsideratu.

Data crudu

Chì dicenu i numeri quandu si guarda se i jet privati ​​sò più sicuri di i viaghji aerei commerciali. Per simplicità, solu i dati di i Stati Uniti d'America seranu paragunati.

Prima di tuttu, fighjemu u percentuale di accidenti di aerei commerciali. Per questu investigeremu a percentuale di incidenti per aerei pianificati chì a classe ICAO hè un accidente.

U graficu sottu mostra u numeru di accidenti per milione di partenze per aerei commerciali pianificati in i Stati Uniti.

Se vulete investigà i dati in più prufundità per voi stessu, visitate u Pagina di Statistiche di Accidenti ICAO.

Cumu pudete vede, in u 2020 ci hè statu un tassu di accidenti di 0.34 per milione di partenze. Ciò equivale à un accidente per quasi 3 milioni di volte chì un aereo cummerciale piglia in celu. Hè un modu sicuru per viaghjà.

Questu si traduce in 27 accidenti in i Stati Uniti in 2018 per u trafficu cummerciale. In 2019 stu numeru hà risuscitatu à 39 incidenti per u trafficu cummerciale.

I ghjetti privati, invece, anu righjuntu 14 accidenti totali trà ghjetti d'affari in u 2018. In u 2019 stu numeru hà risuscitatu à 16 accidenti.

Prima di saltà à e cunclusioni dicendu chì i ghjetti privati ​​sò sicuri postu chì ci sò menu accidenti, duvemu tene contu di u numeru di voli à l'annu. Bastamente, ci sò menu ghjetti privati ​​chì volanu intornu à i veli cummerciali. Sfortunatamente ùn ci hè micca un numeru tutale di movimenti di jet privati ​​à l'annu per paragunà cù l'aviò cummerciale.

Tuttavia, ci sò assai probabilmente più di duie volte più partenze di e compagnie aeree commerciali di partenze in jet privatu à l'annu.

Di conseguenza, a percentuale di incidenti di jet privati ​​è a percentuale di incidenti di aerei commerciali sò estremamente simili. Tuttavia, mentre ci sò stati menu accidenti di jet privati ​​in 2018 è 2019, ùn si pò micca cunclude chì i jet privati ​​sò più sicuri cà i cummerciali.

aviò

Un fattore chì influenzerà a sicurezza in l'aria hè l'aeroplanu stessu.

Ùn ci hè nunda chì suggerisca chì l'aviò custruitu cummerciale hè più sicuru di quelli destinati à l'aviazione cummerciale. Inoltre, ùn ci hè nunda chì suggerisce chì i ghjetti privati ​​sò custruiti per esse più sicuri di l'aviò cummerciale.

U fattu hè chì per un aeromobile per operà in i Stati Uniti d'America, deve riceve l'approvazione FAA.

A FAA hà messu in opera misure di sicurezza rigorose per assicurà chì l'aviò in celu sia u più sicuru pussibule. Dunque, se un aereo passa questi controlli, deve esse cunsideratu sicuru.

falconochju - sò ghjetti privati ​​più sicuri cà cummerciali

Una eccezzioni à sta regula seria u 737 Max. Durante l'investigazioni Max hè statu rivelatu chì Boeing hà pussutu influenzanu significativamente a FAA misure di appruvazione di aerei.

Qualcosa da cunsiderà cù l'ultimi è i più grandi ghjetti d'affari hè chì presentanu l'ultime tecnulugia. Hè assai più ch'è l'aviò custruitu cummercialmente. Per esempiu, guasi ogni novu jet d'affari hà qualchì forma Heads Up Display per una maggiore sicurezza. Per esempiu, u Dassault Falcon 8X, G650 e Global 7500.

garifuna

Mentre un aeromobile pò esse sicuru salendu da a fabbrica, a manutenzione pò fà o rompe un aeromobile. Hè per quessa chì volà cù una cumpagnia charter reputata, un prugramma di carte jet, una pruprietà frazzionale o una cumpagnia di gestione di jet hè vitale.

L'industria di i ghjetti privati ​​hè assai regulata intornu à u mondu, in particulare in i Stati Uniti sottu a Federal Aviation Administration (FAA). A manutenzione hè, dunque, una zona chì hè assai scrutinizata.

A manutenzione necessaria varierà da aereo à aereo è dipende da u tippu di missione, tuttavia, se l'aeromobile ùn hè micca curatu currettamente, ùn pò micca volà.

Sfurtunatamente campemu in un mondu induve ci sò e cumpagnie chì permetteranu à l'aeronai di vulà chì ùn deve micca. Per esempiu, in Europa u 14% di tutti i charter privati ​​hè illegale - chjamatu ancu "charter grisgiu". Quandu a dumanda di ghjetti privati ​​cresce, sta epidemia cresce, cù u A FAA prova sempre per chjude e cartule illegali.

Cessna citation hangar di mantenimentu - sò ghjetti privati ​​più sicuri cà cummerciali

Una volta, torna à assicurà chì solu tutte e mosche nantu à un jet privatu quandu hè stata disposta da una sucietà di bona reputazione.

Cù e compagnie aeree pò esse assai più in biancu è neru. Ci hè menu prubabile d'esse compagnie aeree "grisgi". E persone anu naturalmente un megliu sensu di e compagnie aeree chì sò più sicure. Inoltre, ci sò menu linee aeree di i mediatori privati ​​di jet charter, dunque, hè faciule truvà una sucietà di bona reputazione.

Quandu affittu un jet privatu ci sò parechje parti implicate. Dunque, ci sò più volte per trattà cù una sucietà chì puderia pieghje e regule.

Tuttavia, se partite cù un broker o cumpagnia di gestione reputabile, i ghjetti privati ​​seranu mantenuti à i più alti standard. Aziende cume Clay Lacy or Serviziu Air Charter furnisce un aereu sicuru, ben mantenutu.

Crew

E persone à a parte anteriore di l'aeromobile sò i più impurtanti per mantene vi in ​​vita. 74% di tutti l'accidenti pò esse attribuita à errore pilotu.

Dassault 8X Cockpit

Dunque, se u vostru equipaggiu hè stancu o ùn hè micca qualificatu per u travagliu, a sicurezza serà seriamente compromessa.

Di novu, questu torna à a reputazione di a cumpagnia cù a quale volate. In termini di una differenza in furmazione trà piloti di jet commerciali è privati, ci hè guasi nunda in ellu.

Fattori cum'è a fatica sò regulati, assicurendu chì u vostru equipaggiu ùn deve micca esse stancu quandu vola. Benintesa, casi isolati ponu sfilà trà e crepe.

A fatica trà i membri di l'equipaggiu pò accade ancu trà i piloti di jet privati. Per esempiu, u casu di a Bombardier Global 5000 approcciu à l'Aeroportu Internaziunale di Hong Kong. In alternativa, a Bombardier Global 6000 à avvicinamentu di l'Aeroportu di Liverpool.

Pilotu chì dorme in jet privatu

Tuttavia, i casi di fatica di l'equipaggiu sò micca isolatu à ghjetti privati.

Ùn ci hè alcuna differenza significativa trà a qualità di l'equipaggiu trà aerei commerciali è jet privati. In ultimamente, a qualità di i piloti hè a differenza trà a vita è a morte quandu sò in aria. I sistemi aerei raramente fiascanu. L'umani fiascanu più spessu. Dunque, assicurà chì vola cù equipaggi autorizati è sperimentati hè u megliu modu per esse sicuri. Arricivate questu urganizendu u vostru volu cù cumpagnie reputate.

Igiene

L'igiene hè un spaziu induve pudete definisce definitivamente chì i ghjetti privati ​​sò più sicuri di e compagnie aeree commerciali.

Quandu volate in jet privatu site espostu à menu persone è menu punti di cuntattu chè i viaghji cummerciali.

Quandu volate in jet privatu avete tuttu l'aereo per voi stessu. Dunque, ùn ci sò micca scunnisciuti dentru.

Inoltre, avete solu bisognu à ghjunghje à l'Operatore di Base Fissa (FBO) 15 minuti prima di a partenza. In u FBO (essenzialmente u terminal per u jet privatu), ci hè assai menu persone. Dunque, passate menu tempu in una zona cun menu persone.

I ghjetti privati ​​sò puliti accuratamente trà i voli. L'aria hè ancu assai più fresca in a cabina.

Queste ragioni mostranu tutti chì i ghjetti privati ​​sò più igienichi ch'è i viaghji aerei commerciali. Qualcosa chì hè cruciale in un mondu post pandemicu.

Allora, Sò i Ghjetti Privati ​​più Sicuri ch'è i Cummerciali?

I ghjetti privati ​​sò sicuri quant'è e compagnie aeree cummerciali. Ch'elli sianu più sicuri o micca hè difficiule à dì.

Inoltre, sì i ghjetti privati ​​sò più sicuri di i cummerciali ùn hè micca necessariu. U volu hè unu di i modi più sicuri per viaghjà (a menu chì ùn voliate voi stessi). Dunque, a sicurezza hè tale chì supera a sicurezza cummerciale darà benefici minimi.

L'industria di i ghjetti privati ​​hè assai regulata, dendu à chì ghjetti privati ​​sò più sicura chè maie.

Tuttavia, i velivoli sò altrettantu sicuri quant'è i velivoli cummerciali - s'ellu ùn sò più sicuri. E duie categurie di aerei sò mantenute à u listessu standard. L'equipaggiu hè furmatu à listessi standard.

A zona chì i ghjetti privati ​​esce definitivamente in cima hè l'igiene. Volà in jet privatu hè un modu efficace per viaghjà è minimizà u risicu di trasmissione Covid-19.

In definitiva, a sicurezza di u viaghju in jet privatu dipenderà da se l'operatore segui e procedure di sicurezza. Sì ùn l'anu micca, i ghjetti privati ​​ùn seranu micca sicuri cum'è i viaghji cummerciali. Evite stu prublema assicurendu chì riservate sempre cù una cumpagnia di charter di bona reputazione.