Upravljanje privatnim avionom

Upravljanje privatnim avionom je nešto za što su mnogi čuli, ali oko njega često postoje pitanja.

Pitanja kao što su koristi od upravljanja, uključeni troškovi i da li je to potrebno su uobičajena.

Na sva ova i mnoga pitanja odgovorit će se u ovom sveobuhvatnom pregledu upravljanja privatnim avionom.

Upravljanje privatnim avionom

Šta je Private Jet Management?

Upravljanje privatnim avionom neobavezan je, ali vrlo čest aspekt vlasništva privatnog aviona.

Angažirat će se privatna kompanija za upravljanje mlaznim avionima koja će čuvati i planirati vaš zrakoplov. To su ljudi koji će se pobrinuti da vaš zrakoplov ima pilote koji će njime upravljati, pravilno se održavati i organizirati vaša putovanja.

Stoga se upravljanje privatnim avionom (ili upravljanje avionom) odnosi na sve dužnosti i usluge koje nudi kompanija za upravljanje avionima.

U osnovi postoje dvije vrste usluga upravljanja privatnim mlaznim avionima - charter upravljanje zrakoplovom i upravljanje zrakoplovima po sistemu „ključ u ruke“.

Charter upravljanje zrakoplovom je kada vi (vlasnik zrakoplova) zatražite usluge kompanije za najam vašeg zrakoplova kada se ne koristi. To, dakle, smanjuje troškove vlasništva aviona jer donosi prihod kada ga ne koristite.

Bombardier Learjet 40XR Eksterijer

Čarter kompanija za upravljanje zrakoplovima će organizirati odgovarajuće certifikate za charter i pobrinuti se za zakazivanje.

S druge strane, upravljanje zrakoplovima po sistemu „ključ u ruke“ cjelovit je paket upravljanja. Ova vrsta upravljanja će se pobrinuti za sve svakodnevne aktivnosti. Aktivnostima kao što su održavanje, popravci, angažovanje posade, plaćanje posade, obuka, osiguranje i sertifikacija bavi se kompanija za upravljanje vazduhoplovima.

Tipično, privatna kompanija za upravljanje avionima po sistemu „ključ u ruke“ takođe će moći da organizuje iznajmljivanje vašeg aviona. Stoga, čak i ako želite unajmiti svoj zrakoplov, morat ćete imati posla samo s jednom kompanijom.

Zašto mi treba upravljanje privatnim avionom?

Kao što biste očekivali, briga i održavanje privatnog aviona daleko je složeniji postupak od nečega poput automobila.

Što se tiče vazduhoplovstva, najvažnija je briga i uvijek treba biti sigurnost. Stoga upotreba pilota koji nisu odgovarajuće obučeni ili lete avionom koji nije pravilno održavan nije dobra ideja.

Briga o privatnom avionu uključuje mnoge zadatke. Uz to, potrebna je suradnja s mnogim drugim stranama, poput FBO-a ​​(operatora fiksne baze), mehaničara i mreža posade. Stoga je korištenje kontakata i iskustva kompanije za upravljanje dobar izbor.

Imati privatnu kompaniju za upravljanje mlaznim avionima koja se brine o vašem avionu čini vam život daleko lakšim. Pojednostavljuje čitav postupak i osigurava da noću ne budite budni pitajući se jeste li propustili najnoviji pregled vašeg aviona.

Opcije samoupravljanja

Međutim, mnogi vlasnici vole razmotriti ideju samoupravljanja. To je ideja gdje letačka posada može brinuti o svim aspektima zrakoplova.

Teorija kaže da ako posada i avioni lete samo recimo 400 sati godišnje, tada će posada (koju plaćate godišnje) imati dovoljno vremena za upravljanje svim aspektima aviona. To, dakle, smanjuje značajne godišnje troškove vlasništva.

To je vrlo velika mogućnost. Naravno, postoje neki nedostaci, poput manjeg iskustva u upravljanju avionima. Uz to, korištenje privatne kompanije za upravljanje avionima često rezultira skupnim popustima, poput goriva i održavanja.

Važno za napomenuti, gorivo je znatan trošak kada je u pitanju vlasništvo nad privatnim avionom. Stoga će vam pristup gorivu s popustom dramatično smanjiti vaše operativne troškove.

Embraer Phenom 300 Eksterijer

Međutim, važno je izračunati hoće li skupni popust na varijabilne troškove rezultirati povećanim uštedama u odnosu na troškove kompanije za upravljanje.

Stoga je nemoguće reći koja je metoda poželjnija, jer u velikoj mjeri ovisi o situaciji. Međutim, samo imajte na umu da uvijek ostaje opcija samoupravljanja. Na isti način na koji imate mogućnost popunjavanja vlastitih poreza, dok imate mogućnost unajmiti knjigovođu koji će vam to učiniti.

Tipične usluge upravljanja privatnim avionom

Iako će se usluge i zadaci koji se obavljaju malo razlikovati od privatne kompanije za upravljanje avionima do kompanije, postoje neki osnovni zadaci koje svi obavljaju.

Zadaci koje provode privatne kompanije za upravljanje avionima su:

  • Planiranje leta
  • Rezervacija leta
  • Nabavka, zapošljavanje i obuka posade
  • Upravljanje posadom i platni spisak (efektivno HR)
  • Vožnja i plovidba vazduhoplova
  • Održavanje i popravka aviona
  • Upravljanje fakturom (npr. Gorivo, troškovi posade)
  • Čišćenje, pranje rublja i obnavljanje zaliha nakon leta
  • Aranžman zemaljskog prevoza
  • Charter operacija (po želji)

Pored toga, postoji bezbroj malih zadataka koje će privatne kompanije za upravljanje avionima obavljati.

Većina privatnih kompanija za upravljanje mlaznim avionima dostupne su 24/7, osiguravajući da misiju možete planirati u bilo koje vrijeme.

Prednosti upravljanja privatnim avionom

Primarna prednost upotrebe privatne kompanije za upravljanje mlaznim avionima za brigu o vašem avionu je jednostavnost.

Posjedovanje zrakoplova postaje jednostavno kao i iznajmljivanje. Nazovite, recite kuda želite, uđite u avion.

Kompanije za upravljanje privatnim avionima omogućit će vam da budete uključeni ili udaljeni koliko želite. Ako želite biti u sobi sa osobom koja intervjuira, možete biti tamo. Ako želite da vam se predstavi čitav niz mogućnosti održavanja i nadogradnji, različitih dobavljača i troškova, možete ih imati.

Dassault Falcon 10X Enterijer

Uz to, osiguravajući odabir legitimne kompanije za upravljanje, možete letjeti znajući da je vaš zrakoplov sigurno održavan, da njime leti kvalificirana posada i da ima sve odgovarajuće papire.

I na kraju, jedna od ključnih prednosti korištenja privatne kompanije za upravljanje avionima su popusti. Zbog brige o velikim voznim parkovima, ove kompanije za upravljanje mogu ugovoriti značajne velike popuste sa raznim dobavljačima.

Na primjer, Izvršni Jet Management tvrde da kupci u prosjeku štede 25% na gorivu, 35% na obuci posade i 30% na održavanju. To je sve zahvaljujući skupnim popustima.

Nedostaci upravljanja privatnim avionom

Naravno, ništa nije savršeno, a upravljanje privatnim avionom sigurno nije iznimka.

Nedostatak upotrebe kompanije za upravljanje privatnim avionom je trošak.

Plaćanje kompanije za upravljanje avionima još je jedan trošak povezan s posjedovanjem privatnog aviona. Međutim, u usporedbi s mnogim drugim aspektima vlasništva, ono je relativno nisko.

Troškovi upravljanja privatnim avionom

Kad smo kod troškova, koliko morate platiti da biste upravljali svojim privatnim avionom?

Prirodno, kao i sa svime što se tiče vazduhoplovstva, to zavisi.

Čimbenici poput regije, kompanije za upravljanje i tipa aviona utjecat će na cijenu. Uz to, način na koji koristite zrakoplov utjecat će na troškove.

Tipična struktura cijena za kompaniju za upravljanje avionima je da ima osnovnu naknadu koja pokriva sve fiksne troškove - kao što su svi regulatorni i logistički zahtjevi.

Žena na privatnom avionu zvecka čašama za šampanjac

Naknada se obično kreće od 5,000 do 15,000 američkih dolara mjesečno. Međutim, postoje neke kompanije za upravljanje koje će se brinuti o vašem zrakoplovu 'besplatno'.

Međutim, ove kompanije će obično pokušati nadoknaditi troškove negdje drugdje. Bilo da se radi o provizijama (kao što je postotak naknada za rukovanje) ili prekomjernim naknadama ForEx.

Pored ovog troška, ​​obično ćete tada platiti dodatne naknade za varijabilne i izravne operativne troškove. Uključuju stvari poput prehrane aviona, putovanja posade, naknada za rukovanje i goriva.

Pogledaj ovo članak za brzi pregled vlasništva privatnog aviona. Or pregledajte ove članke da biste saznali troškove vlasništva za određeni zrakoplov.

Izbor privatne kompanije za upravljanje avionima

Traženje "upravljanja privatnim avionom" na Googleu rezultirat će povratom preko 73 miliona rezultata. Naravno, u svijetu ne postoji 73 miliona kompanija za upravljanje privatnim avionima.

Rezultati privatnog upravljanja Jet-om na Googleu
Rezultati privatnog upravljanja Jet-om na Googleu

Međutim, možete izabrati između mnogih. I, kao što biste očekivali, neki su bolji od drugih. Neki su veći od drugih. Neki pružaju više usluga od drugih. Standardi se razlikuju od kompanije do kompanije.

Stoga postoje neka razmatranja koja treba uzeti u obzir kada pokušavate izvršiti deiciding u najboljoj kompaniji za vas.

Evo a sjajan članak napisan o odabiru prave kompanije za upravljanje privatnim avionima.

Međutim, ovdje je pregled važnih razmatranja koja treba uzeti u obzir pri odabiru privatne kompanije za upravljanje avionima.

Specijalnost

Prva je specijalnost kompanije. Neke kompanije su se specijalizovale za određene avione. Postoje kompanije koje se fantastično brinu o turbopropelerima, ali ne i međunarodne teške avione.

Neke kompanije bolje unajmljuju vaš avion od drugih.

Iskustvo i finansije

Drugi faktor koji treba uzeti u obzir je iskustvo u industriji. Jednostavnije rečeno, što dulje tvrtka postoji, to je sigurniji izbor. Uz to, što je veća kompanija, to je manja vjerovatnoća da će prestati poslovati zbog financijskih ograničenja. Stoga, prije nego što odlučite, na brzinu pregledajte finansijske podatke kompanija.

Računi će se brzo potrošiti privatnim avionom. Zbog toga morate osigurati da vaša kompanija za upravljanje zrakoplovom može pokriti ove troškove dok za vas pripremaju račun.

bezbjednost

Nadalje, provjerite je li to kompanija ARGUS or WYVERN ovjeren. Ove su značke sjajan način da se uvjerite da ste u sigurnim rukama. Naravno, postoji mnoštvo renomiranih kompanija za upravljanje koje nemaju ove značke. Međutim, to je jednostavan način da na siguran način suzite svoj izbor.

Poslovni avion Sletanje na aerodrom u planinama Švajcarske. Upravljanje privatnim avionom. Prekrasan planinski krajolik u pozadini.

Veliko ili malo?

Pored toga, vlasnici se često pitaju da li bi trebali ići s velikom ili malom kompanijom. Naravno, svaka ima svoje prednosti.

Veće kompanije će vjerovatno imati velike, masovne popuste na stvari poput goriva i treninga.

Međutim, veća je vjerovatnoća da će male kompanije imati veću 'ličnu' uslugu.

U stvarnosti, ako nisu sigurni, velika kompanija je sigurnija igra zbog prethodno spomenutih potencijalnih problema s novčanim tokom. Štoviše, rizik od katastrofalnog iskustva manji je kod veće kompanije - međutim, ne uvijek je moguće izbjeći.

Međutim, pod jednakim uvjetima, velika kompanija nije nužno bolji izbor od male i obrnuto.

Imajte na umu da ćete u većoj kompaniji ionako imati svog predstavnika namenske službe.

Tip misije

Pored toga, prilikom ocjenjivanja kompanija za upravljanje obavezno uzmite u obzir vrstu vaše misije tokom određenog broja sati, zajedno s utvrđivanjem gdje leže troškovi.

Prvo, ne postoje dvije iste misije. Kada koristite zrakoplov, letjet ćete od točke A do točke B. Nećete pozivati ​​govoreći koliko sati želite letjeti.

Štaviše, let za Moskvu zimi koštat će više od istog leta ljeti. Samo odleđivanje aviona može koštati hiljade dolara.

Poslovni mlazni avion leti na velikoj nadmorskoj visini iznad oblaka

Stoga će poznavanje tipa rute i profila misije pomoći kompaniji za upravljanje da pravilno procijeni vaše troškove.

Šta plaćate?

Dalje, važno je da znate gdje zapravo stoje troškovi upravljanja. Ne samo da morate znati svoje mjesečne troškove kompanije, već morate znati i koliko će kompanija naplatiti za stvari poput obuke i goriva.

Gdje vam svaka kompanija može uštedjeti novac i gdje će vas koštati.

Da li da iznajmim svoj avion?

I na kraju, uobičajeno pitanje među vlasnicima - trebate li unajmiti svoj zrakoplov?

Prednost iznajmljivanja vašeg zrakoplova je ta što možete generirati prihod od čarter letova kako biste nadoknadili troškove vlasništva.

Međutim, iznajmljivanje vašeg zrakoplova je mač s dvije oštrice.

Prvo, vlasnici moraju shvatiti da neće ostvariti profit. Posjedovanje aviona još će ih koštati. Uz vrlo malo iznimaka, prihod od najma neće premašiti sve troškove vlasništva.

Uz to, zrakoplov će pretrpjeti veće habanje. Zbog toga će, na primjer, zrakoplov trebati obnavljati u kraćim intervalima. Uz to, zrakoplovu će biti potrebno veće održavanje zbog povećanih sati leta.

Nadalje, zrakoplov će se više amortizirati zbog povećanog broja sati leta. Kao i kod automobila, što se manje koristi zrakoplov, to bolje zadržava vrijednost.

I na kraju - najveći nedostatak iznajmljivanja vašeg aviona - ne možete letjeti kada želite.

Velika prednost posjedovanja vlastitog privatnog aviona je ta što u osnovi možete garantirati njegovu dostupnost. Međutim, prilikom iznajmljivanja morat ćete dati prioritet čarterima.

Čovjek hoda prema privatnom avionu

Uz to, kako biste maksimizirali prihod, vjerojatno nećete moći koristiti svoj zrakoplov u vršno vrijeme zbog veće potražnje za čarterom.

Na kraju, neki vlasnici odluče iznajmiti svoje zrakoplove. Za njih se prihod za nadoknađivanje nekih troškova isplati. Međutim, ako je prihod od najma ključan za vas kako biste opravdali posjedovanje zrakoplova, možda ćete imati više smisla biti čarter kupac.

Stoga, s obzirom na to da je marža čartera tako mala, mnogi vlasnici odlučuju se ne iznajmljivati ​​svoje zrakoplove. Iako, ako razmišljate o ovome, vrijedno je razgovarati sa svojom kompanijom za upravljanje kako biste dobili tačne podatke o prognozama.